2020年三菱欧蓝德评论& buyer's guide

 
 

欧蓝德(Outlander)仍在继续发展,即使它是一款具有多种选择的多功能中型SUV:三个动力传动系统,七个座位的实用性,可观的牵引力和可口的价格标签。但这还足够好吗?

 
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欧蓝德PHEV作为SUV和混合动力车都具有一定的信誉-但您不能有7个座位和插电式技术。

欧蓝德PHEV作为SUV和混合动力车都具有一定的信誉-但您不能有7个座位和插电式技术。

2020年的Mitsubishi 欧蓝德是2019年的改款车型的改款,这是对旧改款车型的更新,后者于2015年首次亮相。

但是,如果您的预算有限,它是最好的7人座SUV,并提供多种选择的汽油,柴油或混合动力总成,两种驱动器类型,一个安全套件,甚至是带花纹的Black Edition。

不幸的是,尽管前面已经进行了所有的修剪和褶皱美容工作,但这仍然无济于事。欧蓝德的脸上有许多混乱的线条,那是铬合金,大灯和断齿的格栅。

但是,如果您有足够的智慧去超越外观,这绝对是您应该做到的,那么Outlander无疑是市场上功能最强大的车辆之一,而不仅仅是SUV,其价格是人类可以承受的。

现在,您可以选择12种不同的欧蓝德口味,包括 新黑色版 为了增加一些性能,在需要汽油发动机的前驱动器布局中增加了发黑的合金,保险杠和格栅,车顶纵梁和后扰流板,以供需要7个座位的人使用。有两个黑色版,分别是2WD或AWD,都配备了理想的第三排座椅。

与细分市场的竞争对手不同,在紧迫的ES贫困人群车队经理的专项中缺少像AEB这样的重要防撞技术 现代Tuscon起亚狮跑, 要么 斯巴鲁森林人,这令人失望。然而,Forester的起价为39,000美元。 塔斯孔 Active的起价也为28,990美元,并提供SmartSense,其中包括基于摄像头的城市/城市速度前避撞,驾驶注意警告和行车路线保持。

起亚Sportage的价格为29,000美元,将执行以下操作:自动包围曝光,行车道保持,驾驶员注意警报。我们将处理所有这些。

当然,从整体上看,它确实无法与现代Tuscon,起亚Sportage或马自达CX-5相提并论,但它仍然领先于日产的老年X-TRAIL和价格过高的Tiguan。而且,Outlander的最强卖点当然是排三排座椅,在这个价格点上,它的任何竞争对手都无法做到。

基本上,最新的三菱欧蓝德仍然是旧的三菱欧蓝德,减去了一些顽固的批评,这些批评困扰着旧的(但在机械上几乎相同)。但是至少新的插电式混合动力车具有一些强大的赎回设计功能,这使其与 丰田RAV4 Hybrid新的斯巴鲁森林人混合动力车 -如果您认为需要花费更多并获得可观的回报。

我的批评包括:

价格高低抵消了许多易刮擦的塑料的影响,使更大的7座(CX-9,Santa Fe,Sorento甚至Pajero Sport)退缩。

价格高低抵消了许多易刮擦的塑料的影响,使更大的7座(CX-9,Santa Fe,Sorento甚至Pajero Sport)退缩。

  • 有点吵

  • 有点苛刻

  • 里面便宜又讨厌

  • 在CVT前端有点偏斜(如果是名词)

  • 骑车时有点不快和不文明& handling department

通过对Outlander进行这种改头换面,三菱试图将主要的Bugbear问题调整为可以经济有效地进行调整的程度。但是,您必须了解,一旦锁定了基础工程,他们将无能为力。

从本质上讲,这就是所有中型模型升级所需要的。肉毒杆菌毒素和填充剂-瓷贴面-避免了不可避免的事实,即中年将继续存在。


动态盾牌-从未成为复仇者联盟的漫威超级英雄

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造型风格& DESIGN

显然,目前的三菱欧蓝德在几年前有了一张崭新的面孔,但仍然很难错过雷克萨斯正面撞车 强大的莫芬的力量游侠.

无论如何,这就是Outlander的新外观-它是三菱总体上新的设计方向的一部分,该方向一直在努力减少裸露的网格线因素。

您可以在新版中看到 特里顿>>帕杰罗运动>> 两者都从2019年开始进行了更新,并在各自的市场类别中提供了超值的价值。即,如果您需要 重牵引 和四轮驱动旅游平台,获得Pajero Sport。如果您需要 艰苦工作钉 对于牵引工具拖车和山猫,Triton以及 马自达BT-50,一个有思想的人的智慧。

因为 丰田Hilux 不是海中唯一的鱼。


外域范围& pricing

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选择你的动力总成

首先,确定您想要的动力总成,因为这将使汽油5座起步价为29,990美元,带插电式混合动力车(PHEV)的价格高达61,000美元。

但是范围相当复杂。当然,可以有选择,但是必须有一个限制。具有两轮驱动的中档LS 7座椅的价格比看似低端的带有AWD的ES + ADAS低4000美元。作为产品营销专家,肯定最好只将基本模型保留为2WD,这样可以节省人们通过添加一项功能并取消其他功能而对您的产品范围进行解码的麻烦。把事情简单化。

话虽如此,欧蓝德的全部范围和价格在2020年按成本升序排列如下:

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ES 5人座(汽油) $ 28,990

  • 2.0L 4缸SOHC 16气门MIVEC发动机

  • 2WD(手动变速箱)

  • 智能手机链接显示音频

  • 数字音频广播(DAB)广播

  • 后视摄像头

  • 双区气候控制

  • 全尺寸备件

ES 7座(汽油)$ 31,490

黑色版

黑色版

  • 2.4L 4缸SOHC 16气门MIVEC汽油发动机

  • 2WD(CVT自动)

  • 第二排座椅具有滑动和步入功能

  • 第三排座位50:50倾斜调整

黑色版 2WD 7座$ 33,690

  • 黑色18英寸铝合金轮毂

  • 黑色格栅& Front Bumper

  • 倒车雷达

  • 后扰流板

  • 黑色车顶护栏

ES ADAS 2WD 5座$ 34,190

  • 2.4L 4缸SOHC 16气门MIVEC汽油发动机+ CVT自动

  • 前向碰撞缓解

  • 自适应巡航控制

  • 车道偏离警告

  • 倒车传感器

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ES AWD 7座位子(汽油)$ 37,190

  • 2.4L 4缸SOHC 16气门MIVEC汽油发动机

  • 全轮控制4WD + CVT自动

  • 电动驻车制动器

  • 刹车自动保持

  • 高对比度仪表

黑色版AWD 7座$ 38,690

  • 汽油2.4L 4缸+ CVT自动

  • 黑色18英寸铝合金轮毂

  • 黑色格栅& Front Bumper

  • 倒车雷达

  • 后扰流板

  • 黑色车顶护栏

ES ADAS AWD 5座$ 39,190

2019年三菱欧蓝德LS(带可选引擎盖配件)image170299_c.jpg
  • 汽油(CVT自动)

  • 雨感雨刮器

  • 黄昏感应大灯

  • 前向碰撞缓解

  • 自适应巡航控制

  • 车道偏离警告

  • 倒车传感器

LS AWD 7座$ 41,190

  • 2.4升汽油+ CVT自动

  • 雨感雨刮器

  • 黄昏感应大灯

  • 前向碰撞缓解

  • 自适应巡航控制

  • 车道偏离警告

  • 倒车传感器

2019三菱欧蓝德Exceedimage170296_b.jpg

LS AWD 7座柴油发动机$ 44,190

  • 2.2L 4缸DOHC直喷柴油发动机

  • 6速自动变速器

  • INVECS II智能逻辑

  • 换挡

超过AWD 7座$ 46,190

  • 2.4汽油+ CVT自动

  • 超声波减振系统

  • 盲区警告

  • 多环绕显示器

  • 车道变更辅助

  • 后方交叉路口警报

  • 电动天窗,带滑动和倾斜功能

超过7座AWD柴油$ 49,690

  • 2.2L 4缸DOHC直喷柴油发动机

  • 6速自动变速器

  • INVECS II智能逻辑

  • 换挡


主要竞争对手的价格范围

不包括上路费用:重寄,印花税和经销商交付

欧蓝德占据了市场上最昂贵,几乎最便宜的中型SUV的空间。所有如此复杂的范围和规格意味着它可以与自己的每一个细分市场对手抗衡。它可以做像日产X-Trail和 马自达CX-5(毫无意义)。它可以与Tuscon或Sportage一起使用柴油或汽油,它与RAV4混合使用-尽管价格更高,但可以在具有七个座位的EV模式下独家驾驶-而Outlander可以提供相当不错的性能日产似乎没有碰过CVT。

基本上,七个座位在这里也有真正的区别。

丰田克鲁格 对于它来说太贵了。丰田正在做丰田做的事情:结合最低要求和平庸来领导市场。 现代圣达菲, 马自达CX-9起亚索伦托 是真正的高级七座轿车进入者,具有出色的功能,高科技和巨大的价值-但它们并不便宜。

当然,价格已经大幅下降 三菱欧蓝德 它缺乏较昂贵的七座座椅的抛光度,特别是在中档车型中。但是,如果您需要张开嘴巴而不是自我按摩,那么Outlander就会被其他人殴打。

这样一来,您将获得整个系列的全尺寸备用轮胎(混合动力)。


CVT变速箱

六速CVT是2016年三菱Outlander的最大变化,它们被称为CVT8(意味着在此之前有七个版本)。

三菱当时表示,CVT8的扭矩传递比其前任产品高出26%,因此旧款CVT8一定是积极的狗屎,到处都是扭矩出血。所以这是一个进步,但是到2020年是否足够?

是的,我认为是。 R就是这样&D:如果您投资这笔钱并开发出真正坚固,可靠和高效的主要部件,例如变速箱,发动机或AWD系统,尤其是如果您不断改进良好的初始设计,那么您就不会从事工程设计像日产这样的无人区,完全被Jatco CVT所困扰,可靠性受到困扰。

三菱也很乐意为客户提供支持,并设法与大股东日产保持距离。是的,我要说的是,如果您要问的话,欧蓝德的变速箱在2020年是否仍然足够好。这不是Tuscon上超级灵活的变速双离合工作,但是如果您在学校跑步时没有被压紧十分之一秒,那么如果您尊重和机械同情地对待它,那将是非常合适的。

油门响应很好,油门,转速和行驶速度之间存在直观的交互作用,这使CVT的感觉不如旧技术。 CVT(尤其是老一代CVT)的确会有点无人机,并且难以驾驭。根据官方标准化测试,它还有助于提高燃油效率。


绝缘& REFINEMENT

当这一代欧蓝德在2016年推出时,三菱声称它还可以提高隔音效果并调整玻璃 减少噪音,震动和刺耳声音。还有奇怪的悬架升级;更大的后减震器-那样的事情。进行一些调整,以提高性能。 2017年还有轻微的停工调整。

但是在2020年,随着Tuscon / 运动型,马自达CX-5和新型RAV4占据主导地位,在机舱改进和隔热方面,欧蓝德仍然落后于其他车型。但是您必须不断提醒自己,如果您需要七个座位,那么价格仍然是很多车。

没有一辆汽车是完美的,并且牺牲了机舱的舒适性,这是您必须做出的妥协。


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住所

实际上,Outlander是五座SUV,在某些变型中有七个座位,偶尔使用。回到那里并不完全令人愉快,就像许多这类车辆一样,出入很麻烦。

后面偶尔有孩子们的朋友来往运动场,这没问题。期望某人在长途旅行中能舒适地“回到那里”将证明-让我们客气-令人失望。

但是,座椅设置具有多种用途,并且座椅组合可以与更长或更短的笨重物品兼容,具体取决于您选择使用哪个座椅以及可以折叠哪个座椅。所有座位都在使用中,在货运区几乎可以容纳七个午餐。内部容积是一个零和游戏,许多七座SUV都是这样玩的。

实际上,如果您需要定期,长距离地运送总共五个以上的人,并且如果这些人有运输工具,则将需要另一辆车。澳大利亚人喜欢SUV,但一般来说,它们在人行道上会更好-它管理着正常情况下人员和设备运输的物流,使道路变得更好了。最好的搬家者是 起亚嘉年华>>

从外观上可以看出欧蓝德的大小,它的长度为4.695米,轴距为2.67米。它与现代途胜的轴距相同,并且比马自达CX-5的轴距短3厘米-因此可容纳第1行&所有三个中的2个几乎相同。像起亚索兰托这样的汽车,整体长8.5厘米,而轴距长11厘米,这在前两排中占据了很大的空间。

斯巴鲁傲虎 -严格来说是五座-与欧蓝德相比相当大:内陆长12厘米,轴距长7.5厘米。没有第三排座位,内陆的货舱看起来(而且)很大。

最重要的是:如果您想要一辆新车并且购置预算很紧,并且这些座位是偶尔使用的,那么三菱欧蓝德是一个不错的七人座。如果您只需要五个座位,那么最好看看 起亚狮跑>>, 现代图森>>, 马自达CX-5>> 要么 斯巴鲁傲虎>> 要么 斯巴鲁森林人>>


安全

三菱欧蓝德仍然是一款相当安全的SUV,但是当地独立的碰撞测试机构ANCAP在2020年确实改善了其标准。

自从六年前在2014年对当前的Outlander平台进行测试以来,其协议已多次更新。

当时,欧蓝德甚至还没有自动紧急制动功能,现在这已成为2020年的主要得分要素-但欧蓝德仍然保持5星级。对于普通消费者来说,这是非常错误的。

在总体评估中,欧蓝德以其出色的35.58分(满分37分)获得了五颗星。 (请注意,这是在左侧驱动器型号上的。) 

当天所有的碰撞试验假人伤害结果都被评为“好”或“可接受”,没有“边际”或“差”的结果。这是非常好的表现。这是用于偏置正面碰撞测试的,它模拟了严重的“碰撞”式正面碰撞。

关于更多细节 欧蓝德ANCAP测试>> 或者,下载并查看 详细的技术崩溃测试报告>>

在缺少的安全设备方面,后排外侧座椅上没有用于安全带的预紧器,但是现在已经安装了可自动拉紧安全带的自动张紧器,该安全带将安全带拉紧并阻止其在撞车时松弛。

非常重要的是,最初的欧蓝德没有的功能是2020年的标准,包括车道支持系统(车道保持,离开警告),紧急停车信号,可调速限制器(尽管没有人真正使用),

不幸的是,六年来,第三排侧帘保护头部的安全气囊仍然没有出现在2020 欧蓝德上,这很糟糕。像,真他妈的糟。

我可以原谅缺少轮胎气压监测系统的问题,即使在售价6万美元的PHEV上也无法找到。而且三菱仍然选择在基本模型上不提供自适应巡航控制,自动大灯,自动紧急制动和反向碰撞避免功能(尽管该功能范围更大)。

但是有了这些宝贵的第六和第七个座位,这对于Outlander来说是一个巨大的销售优势,而且那里的孩子可能正坐在篮球场上回家。仍然没有将这些乘员的安全放在首位,这是糟糕的形式。

对于某些人来说,这可能会破坏交易,因为如果您要购买欧蓝德,则很可能是因为您希望预算中的第三行。没有用窗帘安全气囊更新欧蓝德七人座,其力量就变成了致命弱点。


毛坯钻石

三菱欧蓝德的保修期为五年,但保修期限已从旧版本的130,000公里恢复到2015年的100,000公里,到2020年并没有改变。

三菱在全球范围内将距离拉回了十万公里,而澳大利亚的这一变化反映了该政策。 三菱汽车表示,将在全球范围内调整保修范围,此外,它不会对许多普通买家产生太大影响,因为澳大利亚每年的平均行驶里程不到15,000公里,五年内总计约75,000公里所有权。

而不管, 无论如何,新车保修还是无关紧要的>>

现代和起亚分别提供五年和七年的保修,两者的续航里程不受限制,这使这些品牌具有竞争优势,尤其是对于长途驾车者。降级的三菱保修肯定不会像现代/起亚的无限距离保修那样动摇,要记住,这两个韩国品牌在五座和七座SUV上尤其强大。三菱保修范围的这种变化可能会将一些高于平均距离的驾驶员推向现代和起亚市场。一种反营销的负面反馈作用。


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引擎& RANGE

一共有四种发动机:2.0升和2.4升汽油,以及2.2柴油和PHEV(插电式混合动力),其中有两个电动机和一个电池,与2.4升汽油发动机配对。

2.0也仅是前驱和手动变速箱,在6000转时可产生110kW峰值功率,在4200转时可产生190Nm峰值扭矩。它不会使大米布脱皮,但对于很多人来说,则不需要。对于那些生活在廉价座位上的人(对某些人而言这只是一个卑微的现实),我不嘲笑您,这只是生活。我明白了。如果您能承受的话,请获取基本型号。

2.4仅支持AWD和CVT自动,在6000转时可产生124kW的峰值功率,在4200转时可产生220NM的峰值扭矩-比2.0升要好得多,但仍比其竞争对手低了一点。

该柴油机仅配备常规的六速自动变速箱和四轮驱动汽车,并提供相同的110kW峰值功率,但@ 3500revs,以及1500-2750转之间的360Nm峰值扭矩,这正是您希望它移动三排肉味,臭味的地方从未停止消费的制造商。

如果您能够为柴油提供足够的动力,我建议您购买它,因为它还为您提供了非常不错的2吨制动牵引能力,这对于居住在澳大利亚农村地区甚至郊区的人来说都是很棒的。汽油发动机只能鼓起1600kg。

只要时刻注意您的有效载荷限制,拖车下载限制和总组合质量即可:在Outlander中最大化您的两吨牵引能力,加上其1620kg的路缘重量,以及200kg的拖车下载量,您将获得470kg的有效载荷-包括孩子,他们的东西,你,狗等

如果您对此领域不满意... 需要牵引极限方面的帮助>>

同样在柴油上,声称的综合燃油经济性和排放与汽油发动机相同。

最高发动机性能-欧蓝德V竞争对手

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填补差距

如果您正在追求混合动力中型SUV,绝对值得一试欧蓝德PHEV-现在有三款,至少在主流品牌中。

斯巴鲁森林人(Subaru Forester)是该领域的新成员,而其他方面同样是由漂亮的新型丰田RAV4 Hybrid组成,并且是该包中运行时间最长的:奥兰德PHEV,现在是第二代。

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两端的两个驱动桥电动马达将电池动力发送到它们各自的前/后轮。这些电动机的功率也比斯巴鲁的功率高得多,分别为60kW(前)和70kW(后)。

内燃发动机是之前讨论过的2.4升汽油发动机(运行91 RON),在4500rpm时可提供94kW的功率,在4500rpm时可提供199Nm的功率(高于旧的欧蓝德PHEV的2.0L装置的87kW / 186Nm)。像斯巴鲁一样,您会得到一个更小的油箱,只有45升,而LS / ES 则为60/63升。

因此,它的性能将优于仅以12kW电机驱动的第一代Forester Hybrid。 Forester的功率重量比为67.0 千瓦/吨,重1600公斤。丰田的Cruiser RAV4 Hybrid(内部称为eFour)的功率为95.3 kW / t的功率重量比,其131kW的峰值功率和221Nm的峰值扭矩,以及更大的88kW电动机,与斯巴鲁相比,后者的分配和充电效率更高,而斯巴鲁则​​更容易使用和消耗电池。

欧蓝德PHEV输出:

  • 两台电动机:最大功率输出,前部电动机60kW,后部电动机70kW

  • 前部最大扭矩137Nm,后部最大195Nm

  • 增加最大发电机输出功率80kW

  • 驱动器电池容量从12kWh(旧的PHEV)增加了13.8kWh。

因此,根据三菱公司的说法,它可以提供潜在的54公里纯电动汽车行驶里程,能够在家中插入或使用Type 1或Type 2或DC快速充电器为电池充电,大约需要7个小时,分别为3小时或25分钟。

您还可以获得1500kg的制动牵引能力,所有三个版本的拖曳下载限制为150kg; Forester Hybrid只能以1200kg的刹车速度完成1200kg的刹车下载,这大大低于常规的ForesterS。

您也不会在PHEV中备有备用轮胎-只能进行穿刺维修-混合动力森林人和RAV4都一样。

PHEV混合动力车的风向标?您付钱。

顶级规格的Exceed PHEV在推出后约七个月的2020年5月要求开走6万美元,其中包括:

  • EV远程智能手机应用程序(设置充电时间表,激活气候控制系统,控制前照灯和停车灯,

    监控PHEV统计信息)

  • 皮革动力座椅+电动天窗和后挡板

  • 超声波减震缓解系统(UMS)

  • 盲区警告,变道辅助,后方交叉路口警报

  • 优质声音+ 8个扬声器

  • LED雾灯

或者你可以放弃一些生物的安慰来度过 $ 52,400ES ADAS中规格版本,它提供:

  • 车道偏离警告(LDW)

  • 前向碰撞缓解(FCM)

  • 自适应巡航控制(ACC)

  • 自动远光灯(AHB)

或放弃一些防撞技术 $ 51,400 基本模型 ES 并只对以下内容满意:

  • 双电动机和2.4L MIVEC汽油发动机

  • 超级全轮控制AWD(S-AWC)

  • 智能手机链接显示音频(SDA)

  • 温控双区空调

  • 倒车摄像头和传感器

  • 一键启动系统

因此,PHEV比Forester混合动力汽车具有更好的混合动力性能,但不像RAV4那样强劲,但是具有全电动汽车模式,在家中充电或工作充电的优势,有时其屁股绝对可以实现零排放,其他两个都无法做到。

不要用PHEV来节省燃料,因为额外的前期购买成本将使您永远收支平衡。这样做可以减少排放,并使校园周围的空气稍微清洁一些。


我的选择?这取决于…

如果您有大约$ 42,000的支出,那么汽油LS七座汽油AWD 欧蓝德看起来就不错了。您得到的一切没有太多妥协。

LS柴油曾经是我的选择,但现在它要价$ 44k,以低廉的功率,燃油经济性,传统汽车(甚至比经过微调的CVT更好)以可靠的价格承受。但是,在这个价格上,它不如柴油动力竞争对手好。而且你必须 让DPF开心,对于已经需要七个座位的家庭来说,这可能不是最佳选择。您可能会遇到更大的麻烦。从字面上看。

如果我要在2020年花钱买一辆欧蓝德,那我早已将自己归类为精打细算的买家,这意味着要买到今天最有意义的车,除非您需要一辆廉价的柴油拖挂SUV,在这种情况下,您会不满意使用现代Tuscon Active 2.0升柴油发动机或价格更便宜的起亚Sportage SX柴油发动机。

但是,他们无法在7个座位上使用那种柴油,在这种情况下,欧蓝德7座柴油仍然是最高的。

因此,如果您能负担得起的话,我会选择LS汽油AWD七人座(如果需要保留现金,则只购买5座)。

但是,当然,如果我只想要一个便宜的七人座,我会直接跳进29990美元的LS 欧蓝德 2WD汽油2.0。您必须从一开始就接受这是一个折衷的办法,我会勇敢地面对它,并安慰自己自己,多余的孩子正从预算中被逐出A到B。

坦白说,我与之互动的大多数SUV买家都在市场上寻找欧蓝德,因为它是一款经济实惠的七人座轿车。如果他们有更多的钱,那就去买圣达菲,索兰托或CX-9吧。但是您确实需要很多钱。


竞赛

因此,三菱欧蓝德实际上是从高级SUV的7个座位中选择的:现代圣达菲,起亚索兰托和丰田克鲁格-它没有那么强大,也不是那么高端。但这确实代表着大量的现金节省。

现代Tuscon& 起亚狮跑

Sorento和Santa Fe的Hyundai / Kia 2.2柴油是三菱2.2柴油无法比拟的。 3.5升V6像克鲁格(Kluger)和索伦托(Sorento)一样,确实会谋杀2.4升三菱(虽然前轮驱动V6的问题是轮滑是问题,至少2.4欧蓝德是AWD)。不过,在大多数情况下,我都会在这里购买大型V6。 CX-9的2.5升SKYACTIV涡轮汽油发动机是技术杰作,具有柴油般的经济性和出色的性能。

基本上,所有这些车辆的溢价都更高……但价格也更高。看来,您一无所获。

马自达CX-5很棒,但是没有七个座位,而且只有一个节省空间的备用空间。

马自达CX-5很棒,但是没有七个座位,而且只有一个节省空间的备用空间。

马自达CX-5

在五座SUV中,马自达CX-5在所有三个引擎上仍然超过三菱欧蓝德。马自达CX-5还配备了传统的六速自动变速箱,这是一个极具吸引力的选择-因此,如果您需要五座SUV,请对CX-5有所了解。

坦率地说,马自达继续在其重量之上继续猛击:

  • 2.5升汽油涡轮四缸发动机性能卓越

  • 后座很容易变形,即使是成年人

  • 胎压监测标准

  • 适当的1.8吨制动牵引能力+ 11m转弯圈

  • 最终,马自达赶上了世界,并加入了Apple CarPlay&Android Auto标准

  • 五星级ANCAP安全评级;强大的碰撞性能

  • 442公升的行李箱空间不错(后座向上)

很难喜欢马自达的节省空间的备用轮胎或i-Stop引擎关闭系统,但是如果您忽略了这些,购买CX-5可以在您需要的功能和想要花费的东西之间取得平衡,因为马自达的定价是在那里,您不会得到不值得的汽车。

但请注意,马自达(Mazda)更新了2020年的CX-5,它具有两个经过深思熟虑的功能, 如果你可以打电话给他们>>

首先,马自达品牌价值具有比以往更大的引力。我想说它比本田在1990年代更强大。发动机非常出色,其内饰比梅赛德斯要好,制造质量也比德国人在相同的价格水平上所获得的溢价要高。


SUV购买者:像Mazda6这样的传统旅行车提供了更多的空间。

SUV购买者:像Mazda6这样的传统旅行车提供了更多的空间。

您真的需要SUV吗?没有。

最后,如果您不需要七个座位,但是想要一家人坐马车,为什么不只买车呢?>>

我不是轻浮我什至都不是聪明人。

马自达6Atenzawagon(15).JPG

人们不会问自己为什么要真正购买SUV。您可以以与欧蓝德相同的近似价格获得马自达6旅行车(旅行车)-靴子空间更大:欧蓝德506升对477升(三排折叠)。即使将欧蓝德的第二排折叠起来,第二排折叠的马自达6还是1608升或1658升。

我知道SUV目前是家庭汽车的高级定制产品,但是您可以提出一个令人信服的论点,即旅行车将更适合许多家庭,并为许多家庭提供更好的运输选择。因为用羽毛把我撞倒实际上是一辆汽车。而且这真是太好了。

许多人以为他们想要SUV而又没有真正的思考。

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