2015斯巴鲁自由评论

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2015斯巴鲁自由女神是 一辆出色的汽车,但没有足够多的人愿意购买。

最新的斯巴鲁自由车是真正的进步,尤其是在美学方面。可悲的是,2015年的斯巴鲁自由在一个迷恋SUV的世界中寻找爱情。现实是&SUV看起来很性感,但客观上来说,它们通常是愚蠢的选择。

底线:家用汽车不一定要是SUV。实际上大多数 SUV购买者将更好地为 像2015 Subaru Liberty这样的汽车

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建议零售定价(不包括上路费用)

建议零售定价(不包括上路费用)

价格重新分配

大新闻是价格 在2015年的自由运动上已大幅削减。自由定价在3000至4000美元之间 便宜的2.5i车型(四缸)更少 六缸3.6升Subaru Liberty耗费了14,000美元。

这就引出一个明显的问题: 到底,斯巴鲁澳大利亚公司在那辆车上找到了价值$ 14,000的脂肪?这种激进的定价方法使这款车成为有史以来最便宜的六缸自由车。四缸发动机的价格又回到了2002年的水平。显然,这是非常不好的消息  如果您去年购买了Subaru Liberty是因为您的转售价格刚刚下跌,但如果您现在进入市场,我想这是个好消息。

那么,Subaru Liberty价格大幅下降的背后是什么?澳大利亚斯巴鲁(Subaru 澳大利亚)表示,该货币已经转移,其生产效率更高,并且澳大利亚与日本之间的自由贸易协定已经生效。

澳大利亚斯巴鲁(Subaru 澳大利亚)甚至夸大了市场中的“竞争加剧”。但是,现实(对此持更为平衡的看法)是,与所有“日本高端”品牌一样,斯巴鲁澳大利亚每天都生活在竞争激烈的虎钳中。其中一个叫南朝鲜,另一个叫欧洲。客户正在拧螺丝。

欧洲人-奔驰,宝马,奥迪,大众,斯柯达,雷诺和标致等- 廉价的新进入者正在涌入市场。 (便宜的是实用的词汇-一辆价值4万美元的奔驰车的唯一兑换功能是徽章和相关的可感知的荣誉感。)与此同时,韩国人-尤其是现代汽车和起亚,依次排列- 疯狂地在其型号范围内提高质量,同时保持其价格低廉。

对于日本人来说,这是一个糟糕的消息,但对于您(汽车消费者)来说,这是个好消息。 2015 Subaru Liberty的降价证明了最激烈的竞争为消费者带来了最好的交易,同时也带来了最好的车辆。

2015斯巴鲁自由-独立评估为有史以来最安全的斯巴鲁

2015斯巴鲁自由-独立评估为有史以来最安全的斯巴鲁

安全等级& SYSTEMS

如果您正在寻找优质的家庭交通工具,那么这是一辆很棒的车。 2015年自由车是有史以来最安全的斯巴鲁车。在保护方面令人印象深刻。

在2015年斯巴鲁Liberty上的EyeSight-光学碰撞预防和预警系统-特别受到关注。它基于前挡风玻璃内的一对立体摄像头,顶部以及图像处理工具和智能软件。斯巴鲁的EyeSight系统 意味着2015年的每辆Subaru Liberty都会配备一种常年保持警​​惕的电子副驾驶员,他在感知危险并干预以防止或减轻碰撞方面具有一半以上的智慧。

上图:Eyesight的立体,可感知深度的摄像头(左)和仪表板警告(中)。 ANCAP的独立安全评分(右)

反馈现象正在发挥作用。 (反馈是-有希望-进行系统更改的小负面含义。例如:您对Eyesight不满意吗?)基本上,像所有这些共同驾驶安全系统一样,EyeSight对于平凡的过犯也有些干扰。

例如:您有意识地在车道上漂移以将顶点修剪成弯道,并且您知道这是安全的,因为没有东西向您驶来。无论如何,EyesSight会警告您。它会发出很多哔声-特别是在“主动巡航”模式下。有时,可能会不客气地建议,在其他宜人的高速公路上行驶时,听起来好像有人刚刚从最近的重症监护室插入了心脏监护仪。 

在这些情况下,就像: 是的,谢谢。我知道。' 但是,如果Subaru的EyeSight系统在所有权使用期限内仅一次挽救了您的脖子或您所爱的人的脖子,那么所有批评都会淡化到薄弱的地区,不是吗? 清理行人不会很有趣-不适合您。当然不适合行人。如果EyeSight看到您看不到的行人,而他们却踩刹车,并执行教科书紧急制动动作,那么用铂金来称重是值得的。

标准功能

2015 Subaru Liberty系列的标准功能使这款车比一帮概念性竞争对手更具吸引力。令人惊奇的是,日本在与欧洲和韩国同时发展的同时,也在不断提高价格。在GFC之前,他们不会打扰。

竞争者

当您检查这些2015斯巴鲁自由 竞争对手进行了详细说明,其中很多人都在为自己的产品而苦苦挣扎,而且各个产品系列和产品阵容存在很多不一致之处。

拳击手引擎的胆量-令人惊讶的是,它们并不会撕裂自己

拳击手引擎的胆量-令人惊讶的是,它们并不会撕裂自己

斯巴鲁(Subaru)不受这种困扰。实际上,斯巴鲁坚持不懈地努力,并且确切知道它是什么。

他们做拳击手引擎。实际上,在过去的49年中,他们已经完成了1500万台拳击手发动机的比赛。现实检查: 在半个世纪之内,您不可能做任何一千五百万件事情,而没有真正做好它。自1972年以来,斯巴鲁还设法制造了1400万个对称全轮驱动系统。 “他们擅长吗?” 在对称AWD方面处于领先地位。

对称AWD-巨大的优势

对称AWD-巨大的优势

对称全轮驱动

您只需将Subaru的对称全轮驱动系统纳入您的购买和价值审议中即可。动力传动系统做的事情非常特别:四个轮子一直在驱动。每当牵引力微不足道时,这都是巨大的优势。每次下雨。每次您在砂石路上行驶时。而且-天堂禁止-每当您在雨中的碎石路上行驶。

极少数(如果有的话)的名义竞争对手会为您提供。这是一个巨大的基本优点。而且,您必须将此因素计入基础价格:您获得的传动系是两倍。这些机械东西都不是免费的。该系统现在甚至具有扭矩矢量控制功能,可通过最大抓地力将驱动力传递给车轮,从而在转弯时提供出色的中立性。真是太好了。试驾。你自己看。希望下雨。

即使是SUV,通常也无法在AWD正面进行测量。对于初学者,增加的数量仅为2WD(前轮驱动)。甚至从概念上讲,AWD SUV通常都是“按需”类型。这意味着通常为2WD,并且在将驱动装置接合到后轮之前,它们会等待车轮打滑,这是一种相对简单的选择。

2015自由风格

看看吧。数年来,斯巴鲁一直在逆转自然世界的基本趋势:它们从工程优雅入手,并散发出美学的俏皮。潜在的天鹅和外表的宽容 丑小鸭。自由非常非常丑陋。您可以通过它设置时钟。值得庆幸的是,2015年款的斯巴鲁自由实际上看起来还不错。最后。

(即使他们必须克隆现代的格栅才能做到这一点-见下文,并告诉我他们没有关系。)

室内

内饰是高档,低调,极简的,但实际上功能十分丰富。而且触觉非常好-接头处均采用高品质材料,具有出色的连接性和出色的信息娱乐触摸屏界面。非常舒适,直观。所有控件都有道理,而且感觉很好。后面有足够的腿部空间。可能的10个中有11个-到期付款。

引擎

2015 Subaru Liberty的发动机已经足够。这是家庭交通-并非旨在引起全世界的关注。那里有一个引擎;它使汽车行驶-这就是大多数人看到它的方式。

六个比四个要好得多。它花费更多。渴了,虽然没有一个国家英里。 (用这些羽毛打倒我们所有人。)它们使用91辛烷值的汽油-便宜的东西。六个型号的性能与Commodore V6差不多,至少要等到疯狂改装Commodore为止。 (而且,您的确需要放开机舱,以使Commodore达到峰值。对于家用车来说,这完全不现实。)

是普通人还是国王?

说到这,我邀请您……实际上,我向您提出挑战,要求提起Commodore是一款出色的家庭用车。无法做到会有误会。证据在里面,陪审团倒数五分-扣篮大赛。一旦您选择了Commodore SV6 Lightning(谁想到这些名字?)(带有天窗,皮革和GPS),您所拥有的汽车比全功能的Subaru Liberty 3.6更昂贵。

真的没有可比性。准将的传动系从侏罗纪公园直接冲到了这里。它的轮驱动次数是原来的一半,没有EyeSight安全系统(或同等系统),也没有自适应巡航控制系统。而且,如果您想要优质的油漆,霍顿会弯腰把它粘在身上, 额外的$ 500;斯巴鲁的不是-优质油漆是斯巴鲁澳大利亚定价计划中的零成本交易。哦,准将不是那么安全。案件被驳回。

人们会说:哦,准将是更大的汽车。真?它仅长171毫米-不足七英寸。 克服它。准将象征着勒索纳税人以换取工作,在连续几十年中,通过任何理智的评估,这都是道德上的不公正。猎鹰也一样糟糕,甚至没有恶化。他们都是12岁的全新汽车。

制作CVT变速箱

斯巴鲁在变速箱上进行了一些非常巧妙的调整。 “聪明”是完全讽刺的,但仍然有效。变速箱是CVT- 无级变速器.

忘记“怎么做”;让我们专注于“什么”。 CVT的档位是无限可变的,介于可能的最低档位(如第一档)和最高的档位(如第六档)之间。从理论上讲,这允许变速箱针对每种可能的驾驶条件实时采用理想比率。很好。特别有利于节省燃油。一个小问题:通常感觉很糟糕,因为引擎确实在无人驾驶飞机上开了很多无人机。 

为了应对客观优势和主观批评之间的冲突,斯巴鲁教导无级变速器对其进行伪造: 像传统汽车一样,通过不连续的步骤进行操作。该公司这样做是因为感觉更好。

那是2015年斯巴鲁自由的 在中等加速后提起油门时,CVT尤其擅长伪装升档。这很让人佩服。但是我心中已逝的工程师也认为这同样具有讽刺意味。像:为什么要设计CVT使其像传统汽车一样工作,而您却可以插装传统汽车……而无需花哨的调整? 我想他们有其原因-其中包括燃油经济性。

结论

2015年的Subaru Liberty内饰豪华,驾驶方便,非常安全(在预防和治疗方面),价格极具竞争力且装备精良。

不喜欢什么?新的自由女神甚至没有用节省空间的备用轮胎来诅咒。 (您可以在2015 Liberty上获得全尺寸的18英寸合金备件。)

服务间隔绝对是澳大利亚斯巴鲁所需要的 我们来看一下,因为它们在那里几乎没有竞争力:这些天的时间间隔是12个月的金标准,而斯巴鲁澳大利亚仍然停留在一半。在服务方面,将3.6升Liberty在路上行驶一年需要花费1000多美元,而2.5i Subaru Liberty则要花费近900美元。我不得不说,马自达在当地的定价遥遥领先。

Liberty成功所面临的最大问题是,这与每个人都对SUV的关系有关。这是完全不合理的。每个月只有150人打算在澳大利亚购买Liberty,这实在令人遗憾。如果其中之一是您,请不要害怕反抗SUV趋势:您做对了。

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