ACCC如何&澳大利亚消费者法令新购车者失败-您可以采取什么措施

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澳大利亚柠檬汽车的战争如何消失

如果您要与一家汽车公司争夺您的有缺陷的汽车,您会迅速意识到戴维必须有的感受,并与Goliath同行。

ACCC对《澳大利亚消费者法》的执行是个玩笑-对您-一些汽车公司因此是完全的混蛋。

但是Goliath失败了,David最终获得了胜利,你也可以。在此报告中,我将向您展示如何进行。让我们来解决汽车公司客户头疼的这种怪异的反消费者癌症。

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最好& WORST CARMAKERS

像大多数癌症一样,预防胜于治疗。我已经花了好几年时间,将澳大利亚车主的投诉转交给母公司,我可以告诉你,不同汽车公司在道德,道德和商誉上存在着巨大的差异。大多数购车者在决定下一步要买什么车时,甚至在考虑风险时,甚至都没有考虑到这一范围。两个关键问题是可靠性和对客户满意度的承诺不佳(或没有做出承诺),而且它们经常会相互攻击。所以:我将向您介绍那些做得很好的汽车制造商,以及那些深刻,令人叹为观止的汽车制造商。

澳大利亚客户服务

  • 斯巴鲁

  • 雷克萨斯

  • 丰田汽车

  • 现代汽车

  • 起亚

平均

  • 马自达

  • 本田

  • 三菱

  • 铃木

  • 雷诺

 

低于平均值

  • 梅赛德斯·奔驰

  • 奥迪

  • 宝马

  • 日产

  • 美洲虎

  • 路虎

  • 沃尔沃

  • 标致

  • 微型

完全碎裂

  • 克莱斯勒

  • 吉普车

  • 躲闪

  • 菲亚特

  • 阿尔法罗密欧

  • 福特汽车

  • 霍尔顿

  • 大众汽车

  • 斯柯达

ACCC如何&澳大利亚消费者法令新购车者失败-您可以采取什么措施

如果真正不道德的客户服务的制造,包装和交付是奥林匹克运动,那么菲亚特克莱斯勒汽车公司(克莱斯勒,吉普,道奇,菲亚特和阿尔法罗密欧的进口商)将在里约热内卢争取金牌。

如果这个组织人格化,那么一个合理的人会将他们归类为社会变态者,这很可惜,因为我喜欢开一辆好的大切诺基。我做。我内心的Jack Bauer喜欢它的外观。我喜欢它的驱动方式。而且价格合适。但是一个理性的人不可能拥有一个……因为在这些菲亚特·克莱斯勒(Fiat 克莱斯勒)的蛋se上掷骰子要靠可靠性和支持,就像在38个特别赛中进行5轮比赛并在晚上玩俄罗斯轮盘赌一样。

幸运的是,Word正在解决这个问题,而今年以来,菲亚特·克莱斯勒Arseholes的销售额急剧下降-下降了50%。很好。

吉普车销售:3月至今


糟糕的客户服务银牌和铜牌是霍顿和福特的勋章,不一定按顺序排列。

也可以看看:

这是第二名和第三名的狗屎服务照片。我们将在一分钟内通过立法,但是福特-我的意思是 耶祖斯 -多年来,福克斯和嘉年华一直存在重大的变速箱设计缺陷,并且系统地交付给消费者的三环式避震器在道德和道德上应受到谴责,而且是非法的。该特定跑步机上的任何人都会证实这一说法。霍尔顿(尤其是)克鲁兹(Cruze)糟糕的可靠性和糟糕的客户支持记录,以及恰如其分的绰号Craptiva也是悲惨的。而且,知道这一点后,为什么有理性的购车者会选择与这两个组织开展业务?

日产,捷豹,路虎,沃尔沃,标致,Mini-总体来说还很糟糕。

许多经销商,许多汽车制造商:他们很乐意在展厅里花你的钱,如果您遇到合法的问题,他们随后会在没有润滑的情况下弯腰。 大众,奥迪和斯柯达-以及梅赛德斯-奔驰和宝马-也都是垃圾,这对雷克萨斯来说是一个真正的机会,他们实际上是靠可靠和善于照顾客户来利用的。经常从梅赛德斯(Mercedes)出入雷克萨斯(Lexus)的人对此发表评论。这就像出狱并与女性发生性关系以换取金钱。

除了雷克萨斯,还有谁好?丰田很好。因此,斯巴鲁-那里的商誉很高。现代和起亚通常在客户支持方面也做得很好。我不确定这完全是无私的。当然,至少部分是商业性的。韩国人需要证明,他们在那里负担不起太多的反大使-像雷克萨斯一样,他们出于商业动机,通过占据客户支持的高道德基础来颠覆人们的皱眉。声誉提升。对我们好。

在“平庸”战线上-马自达,本田,三菱和铃木。因此,这就是如何避免与ar孔做生意来堆叠甲板的方法。

休斯顿,我们有一个问题

假设您已经拥有汽车,这是一个严重的问题,而且您正在刷牙。你不是一个人。在最近的一项调查中,消费者权益倡导者Choice近期发现,澳大利亚有9%的购车者遇到了重大问题,而在所有问题中(主要和次要问题-15%-略少于六分之一)从未解决。因此,在澳大利亚的道路上,显然存在着无法解决的问题。

为什么不道德的交易者拒绝消费者索赔

您需要知道的第一件事是:如果您被经销商打扫,请向母车公司提出投诉。经销商通常是与该汽车制造商达成特许经营协议的私有企业。而且有些经销店只对客户服务不利。如果他们缺乏道德上的指南针,他们甚至会在经济上被鼓励去做混蛋。

原因如下:

假设您遇到了一个主要问题。如果是保修工作,经销店会向汽车制造商发送人工账单,其费率远低于向客户收取的维修费用,然后由汽车制造商提供零件。因此,对于经销商来说不是很赚钱。但是,如果那家经销店可以说服您,这不是一项保修工作-他们的劳动量会增加很多,而且他们通常会在零件上加价30亿美元。这项工作突然为他们带来了更多的利润。因此,如果您感觉自己要刷牙,请务必将投诉升级为母车公司。这有助于使经销商保持诚实。

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澳大利亚消费者法

知识就是力量,令我惊讶的是,很少有人了解澳大利亚消费者法。它是五年前于2011年1月1日推出的。它适用于该日期之后购买的所有消费产品,包括汽车。在某些情况下,该法律赋予您权利,例如维修,更换和退款,以及损坏或损失的赔偿。还有一种叫做“消费者担保”的东西-我们现在将深入研究所有这些。

维修,更换& REFUNDS

关于维修,更换和退款:根据《澳大利亚消费者法》,您在此享有的权利取决于汽车是重大问题还是小问题。根据ACCC的说法,一个主要问题是,您可能无法购买,是否知道,车辆是否不安全,是否与描述不符,或者经销商未按照其说明行事?会,或者如果无法轻松修复。这是一个主要问题。

如果问题不大(很容易解决,相对来说比较琐碎),则经销商可以自行决定维修或更换它。他们可能会进行“维修”。但是,如果问题很严重,则法律表示您有权选择更换或退款。这是您的法律权利-如果问题很严重。重要的是要认识到经销商在法律上有义务在此处更换或退款-他们将您拒之门外并将您送到制造商或进口商是非法的。您当然可以去制造商或进口商,但是您只有权从他们那里收回成本-例如补​​偿您因货值减少而产生的费用。您不能要求进口商退款或更换。这是经销商的问题。

损坏或损失赔偿

如果问题很严重,您还可以要求赔偿由此引起的任何损失。如果您需要将车辆拖到经销店,并赶上出租车回家,您绝对可以为此索赔。当然,除了选择维修,退款或更换外,您还可以要求相应的费用。

保证&澳大利亚消费者法

我几乎每天都会遇到的最大误解之一就是保修问题。保修到期后会怎样?好消息是,保修并不限制或取代澳大利亚消费者法。真正重要的是车辆或其零部件应持续多长时间。因此,让我们使用本周收件箱中的示例。

一辆吉普大切诺基汽车在保修54,000公里的情况下保修了几个月。刚心脏病发作并死于交通事故。吉普车,不是笨蛋。汽车超出保修期。但是,一个有理智的人会期望一辆价值70,000美元的汽车中正确维护的发动机能够使用54,000多个kay。

即使保修期已过,消费者法律仍然会保护您-在可以认为车辆的合理使用寿命内。当然,您并不会受到磨损或撕裂的困扰,或者如果您滥用该车辆,则需要按照制造商的要求对其进行维修,并且不要将其停在海洋中等。

澳大利亚消费者法的问题

我知道这描绘了澳大利亚立法保护消费者权益的综合的非常乐观的图景,但实际情况却大不相同。

在重大失败的情况下,澳大利亚的Arsehole汽车经销商和享有同等声誉的汽车公司要么完全无视其义务,要么以相当大的弹性来解释它们。

这里真正的耻辱是监管-没有人有效地监管遵守澳大利亚消费者法。

这使汽车经销商及其母公司的汽车制造商可以粗鲁地对待消费者-因为我们都已经看到汽车制造商在缺乏执法的情况下如何有效地管理法规遵从性,最近一次是在大众汽车,奥迪和斯柯达这些致命的,污秽的行为中。

ACCC无法执行

即使您知道自己的权利,并且在经销商处毫无疑问地遇到了一个主要问题:与其遵循合理的退款要求,他们可能会扩大您的规模,而不是与大型假阳具进行良好的扩孔……并留下润滑剂安全地在锁和钥匙下。 ACCC相当善于阐明《澳大利亚消费者法》,但实际上他们在执行该法律上很卑鄙。实际上,这是在“伤害”他人。 “ Shit”实际上比ACCC在消费者执法方面的记录要好得多,后者是一个巨大的零差。

实际上,ACCC从未因单次违反《澳大利亚消费者法》而起诉经销商或汽车制造商。在五年内没有一次。

这就是发烧时无能的样子。您是否认为这是因为从未违反法律,还是因为它们是如此无用的母亲*&%#rs?

谁经营ACCC?

ACCC据称是独立的,但实际上是联邦财政部的一部分。掌柜是斯科特·莫里森(Scott Morrison),他是虔诚的宗教福音派基督教花生,他似乎更关心马尔科姆·特恩布尔(Malcolm Turnbull)下一次地狱的思想泡沫,而不是监督机构的残余能力,据称该机构保护消费者免受汽车经销商的制裁。不足为奇的是,没有联邦消费者事务部长。

因此,在我们实际上需要一只灰熊的环境中,我们实际上得到的是[TILT]小熊软糖。他的名字叫罗德·西姆斯(Rod Sims)-ACCC主席,至少在我看来,至少在我诚实的个人看来,他以此为借口,将纳税人的资金整整齐整地假装成假。真丢脸

菲亚特克莱斯勒如何摆脱它

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Sims先生最近允许菲亚特·克莱斯勒(Fiat 克莱斯勒)达成所谓的“行政承诺”,从而规避了数百万美元的罚款-本质上是提供一项承诺,称菲亚特·克莱斯勒将对内部进行重新调查,并跟进海量客户投诉的海啸。在这里,“软糖熊六号”(TILT)将菲亚特·克莱斯勒描述为就顾客投诉而言是最差的汽车公司,占所售车辆的比例。他最近说:

“ ACCC正在更广泛地考虑对汽车行业的担忧,尤其是要确保遵守消费者法中的消费者保证条款。”

但这与摆脱困境并为此有所作为不一样。州和地区级的消费者事务部门在强制合规方面也同样没有用。有效地保护您的口头服务法规(如果这是正确的话),而该法规从未得到执行。如果我们用恐怖主义,谋杀或毒品进行尝试,那将很有趣。在这种情况下,菲亚特·克莱斯勒为避免支付数百万美元的罚款而做的所有工作都发出了几封信,并承诺在未来几年内与申诉人保持联系。我不是在开玩笑-因为我无法弥补那么恶心的屎。

汽车行业的虚假信息大厅

当我们讨论屁眼时:FCAI。宏伟的联邦汽车Arsehole工业商会。如果字典是一本图画书,那么在“虫洞”下是这些木偶的照片-谈论组织而不是个人。女士们,先生们:在汽车工业广泛的消化道的末端-下一站:S型弯道和深海排污口-堪培拉汽车工业肮脏的小游说团体。一本教科书的反消费者敏锐度。

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FCAI的存在并没有什么比跟踪国会大厦的大厅,说服任何重要的人说的更好的了,这些人会听到汽车工业的便便实际上是无味的。没有大臣,他们总是拉空气清新剂。我不知道他们是怎么做到的-这是汽车制造商的魔力。 FCAI确实是一本教科书中的反消费者蛋organ组织。它的主要国会大厦大厅追随者是托尼·韦伯。汽车工业版的达斯·维达(Darth Vader),虽然气势不那么强。他说,迄今为止,消费者在“极低比例”的案件中行使了自己的权利。

这是来自一个由汽车行业慷慨资助的组织的公开声明,该组织用于传播高级A级,经认证的汽车工业轮胎废话。您只需看一下它,就可以轻松决定不介入。就像所有胡说八道的废话一样,这是基于事实的:消费者几乎从来没有行使这些权利,因为汽车行业通常不履行《澳大利亚消费者法》规定的义务,因为ACCC像小便一样薄弱并且从不强迫遵守法规。

禁酒令

在极少数情况下更换汽车时,消费者被迫签署保密协议(禁售令),这迫使您不要讨论和解条款或贬低品牌。这些当然是不道德的,甚至可能是非法的。这是ACCC最近的公开声明:

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“ ACCC意识到,在某些情况下,消费者已与汽车制造商签署了保密协议,作为和解协议的一部分。当企业试图施加保密条款作为提供消费者根据澳大利亚消费者法的消费者保证条款有权获得救济的条件时,ACCC会对此有所关注。”

在承诺对下一个侵犯某些杯子权利的经销商的公开羞辱之后,这不是完全磨刀,穿义人的装甲并编组部队,不是吗?这是法律减去执法。这使其不像一套指南。我们需要定义柠檬车是什么-将其纳入立法。但是,更重要的是,我们需要拆除无效的ACCC,并装配带有真齿的调节器。

你可以做什么

可以肯定的是,很快就不会有真正的执法。因此,您可以执行以下操作:如果您处于争端的早期阶段,请与经销商以及母车公司联系-至少这将有助于保持经销商的诚实。将您所有的交流信息(包括信件或电子邮件)以书面形式进行,并保留与汽车公司和经销商的所有通信往来。不要粗鲁或讽刺。坚持到底。记下所有谈话的日记记录-您与谁交谈(打过电话,不愿透露姓氏,来自客户服务部),说了什么,同意了什么等等,并且还记录了费用,所有收据以及有关如何进行的时间表车辆行驶的时间以及行驶的频率。

有效宣传
用书面形式写出一切
保留所有信件
拨打所有电话
保留收据
提到“重大失败”
提及“澳大利亚消费者法”
提及“消费者担保”
提及ACCC
提及“消费者事务”

在您的来信中,继续指称车辆发生重大故障-请使用“重大故障”一词。提及《澳大利亚消费者法》和《消费者担保》。提及ACCC和公平交易或消费者事务。听起来您知道自己的权利。

如果谈判失败

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如果谈判破裂并且经常进行,那将成为非常不对称的冲突。经销商通常是大型组织,汽车公司也是如此—它们比您拥有更多的资源。律师请自来水;烧钱。他们可以聘请更好的律师,并有效地延迟和阻止您在法律体系中追求他们的企图,直到您用光金钱或继续下去变得不经济时-他们中的许多人都无法做到这一切,甚至更多。这里有一个严峻的事实。 ACCC应该解决这种不对称问题,但是对于较小的细节,它们是毫无希望的。有点阻止他们。

在不对称战争中,失败者获胜的方式是不按照敌人的条件与敌人作战。除非您是亚里斯多德·奥纳西斯(Aristotle Onassis)失散已久的花花公子的孙子,否则您不会通过保留自己的律师来获胜。到那时,您几乎已经迷路了。但是失败者可以获胜。越共(Viet Cong)击败了美国及其在东南亚的盟友,圣战者组织(Mujahideen)击败了阿富汗的苏维埃,并继续成为塔利班(Taliban),并在树林的同一个角落踢了威灵联盟的联盟。他们通过攻击一个弱小的敌人来做到这一点。您可能需要有点中世纪。

吸烟者:容易受到声誉损害

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汽车制造商冒着百分百将孙子推到这里的风险,在公共领域很薄弱。那就是他们的致命弱点。他们讨厌公众批评。批评-名誉受损-与销售之间存在直线关系。汽车公司召开有关严重公众批评的会议。他们有很多关于我的会议-就像我他妈的。他们花费数千万美元通过广告和营销来培养积极的公众认知。这样做的问题是:价值约1美元的有效批评会破坏每1000美元的营销价值。那么,在这个舞台上,谁是大卫,谁是歌利亚?汽车公司和经销权不能在澳大利亚起诉您诽谤他们-但个人当然可以-您必须非常谨慎地对可识别的个人发表重要评论。不过,您可以说出您对这些业务的喜好。因此,要让自己的屁股陷入公众的痛苦。也许您需要勇敢一点,但这确实可以治疗。我知道有很多人这样做。

哪些媒体出口可以提供帮助?

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主流媒体在这里不会有太大帮助-因为太多的媒体业务依赖于汽车公司的广告。但是互联网是狂野的西部。泰格·塞西(Teg Sethi)是一个很好的例子:一个普通的澳大利亚人,有一天因为对他有缺陷的吉普车进行扩孔而受够了。 因此,他制作了一部音乐视频,在YouTube上获得了230万的观看次数,并从随后的报道和提及中获得了成千上万的连锁观看,这很令人高兴。

毫无疑问,这阻止了全球数百辆吉普车的销售,这也促进了菲亚特·克莱斯勒在澳大利亚这里越来越多的狗屎销售。很好。汽车制造商对公众的批评不屑一顾-因此,启动一个Facebook页面,一个网站,用垃圾邮件解决您的问题。二十年前,您将需要半百万美元和一个电视台来播放任何东西。现在,您只需要一部电话。启动一个YouTube频道。在论坛上发表意见。羞辱那些不遵守法律的人。

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观看Teg Sethi的反吉普车视频。

唯一的经销商,唯一会因此而烦恼的汽车制造商是那些认为澳大利亚《消费者法》在某种程度上是可选项的混蛋。我这,痛心地说,在实践中,它是。切记:重大故障意味着您可以从经销商处选择退款或更换产品。引擎不应该消亡。如果他们这样做,那不是你的错。不应将汽车停驶一个月或几个月-一次或多次撞车-而有些无能的家伙却无法找出问题所在。如果您知道这笔交易,您就不会购买。更换或退款。就这么简单。

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我会帮助您:告诉我您的柠檬车经验。在这里发送给我[TILT]。如果可行,我会在网站的专用柠檬车版块中为您发布。我会报告一些YouTube上最好的(或最差的)。我将按汽车和品牌对它们进行分类,以便有意购买的人可以利用您的所有权经验进行研究-这样您就可以尽力惩罚那些支持程度最低的汽车制造商,并将其踢到唯一重要的地方:销售。

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报告发布后,我还将亲自将每个报告的链接发送给相应汽车制造商的公共关系总经理。每个月都会有50万观众,读者,关注者-他们是所有人,才能吸引我的观众曝光。让我们看看我们是否可以实现ACCC所不能达到的目标,并把这些点子弄清楚。

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