2015-2018年三菱帕杰罗运动评论& buyer's guide

 

2016 Mitsubishi Pajero Sport是对 特里顿>>。大小适中的货车,具有很强的牵引能力和严重的越野能力。 (而一张脸 三菱欧蓝德>> 为了这个评估,我开车了10天……与之形成了完整的“爱恨交加”关系:我爱恨Pajero Sport的某些事物,并且我讨厌自己喜欢其中的一些其其他属性。如果您正在考虑购买一个,那实际上取决于您想要什么,需要什么以及这两件事的融合程度。

 
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免责声明

在这次审查中,我与三菱Pajero Sport一起生活了10天。 Pajero Sport由澳大利亚三菱汽车提供-但没有钱易手。所表达的意见完全是我对车辆的独立评估-好的和坏的。

我不是来给三菱帕杰罗运动加糖衣。我希望您对Mitsubishi Pajero Sport是否适合您做出明智的决定。如果您发现此页面正在Google中搜索Mitsubishi Pajero Sport评论,并且您正在阅读其他评论,则您可能还需要查看以下信息:
您真的可以相信汽车评论吗?>>


成绩单

如果您正在认真考虑购买Pajero Sport,则此评论适合您。如果您是认真的市场人士,这是一个坦率,诚实和详细的评估-有些人会说是苛刻的评估-并保证100%没有废话。 (我对废话担保的圣战...)


什么是Pajero Sport?

汽车工程便捷性手册中最新颖,最实用的技巧之一就是将您已经销售的ute变成SUV。已经完成了80%的工作-您需要做的只是在背面放一个盒子,而不是一个水桶……然后调整头发和妆容。

以上:皮下的双胞胎-Pajero Sport(顶排,银色)和Triton(底排,蓝色)

当您这样做时,您将分摊两种产品(而不只是一种)的所有基层研究和开发。这正是三菱在Triton ute上所做的,将其转变为Pajero Sport。与真正的帕杰罗有关系吗?提示板球...


帕杰罗运动优势& weaknesses

令我惊讶不已的是,有这么多人认为理性的想法在购买汽车时真的是多余的。就像:“不需要。”我已经对此进行了许多第一手研究。我每个月收到约1000封电子邮件,这些人要么想要便宜的新车,这是我在澳大利亚组织的活动,但这不是骗局,或者他们陷入了困境,面临选择的困扰,并且他们无法决定他们想要哪种新车。或者他们只有两人,并且在完全没有理性思考的情况下,他们显然已经入围了。

自从Pajero Sport,Ford Everest和Toyota Fortuner以及Colorado 7和Isuzu MU-X在市场上爆炸式增长以来,我收到了很多来自“起亚索伦托>> 或福特Everest”。不然就是丰田克鲁格 现代圣达菲>> 或Pajero Sport。经典的问题是:哪个更好?人们如何到达那里绝对超出我的范围。擅长什么?就像是:焦糖布丁或cho屎?我想这真的取决于您要甜点还是肥料。我的意思是,我知道它们看上去很相似-SUV,而不是焦糖布丁和the子(除非您在厨房里犯了一个可怕的错误-所有这些SUV的外形尺寸都差不多,方形的外形也差不多,许多方面,但是它们根本不同,所以让我们在这里找到房间里的大象,这是一个很大的大象。

本地工程R&澳大利亚Pajero Sport的amp; D测试

本地工程R&澳大利亚Pajero Sport的amp; D测试

这是“妥协”。汽车工程就是折衷方案-Pajero Sport是经典之作。与较软的SUV(如Santa Fe或Sorento)相比,Pajero Sport具有两个基本优势。一:它可以拖走重物-3.1吨。软弹最大可达到2吨-这不是微不足道的负载-但3.1吨是硬核。 Pajero Sport的越野信封也是如此。而且我知道很多人认为“越野”意味着不是由沥青或混凝土制成的任何东西-但这是胡说八道。我的意思是“非道路”。 我的意思是“严重”的越野:膝盖上积水,湿滑的泥土或严重破坏的地形-深厚的车辙;跳岩-需要低速齿轮组和变速箱的东西,您可以比查理·曼森更牢固地锁定。 Pajero Sport旨在陶醉其中。这里要实现的是:妥协。如果不加强悬架,传动系统和底盘,您根本无法提供这种坚固的性能,并且期望不会有负面影响。

反馈(即该核心功能的牺牲品)是整体改进。那么问题来了:哪个最好?真的是关于你的。您想要什么,您需要什么?如果您有一艘沉重的船,一艘可观的商队,一辆装满高浓缩铀的拖车,然后是哈利路亚-因为Pajero Sport会喜欢的。如果您已计划过辛普森沙漠,沿着吉布河道行驶,或直奔约克角,那就太好了。坚实的选择。但是,如果相反地,您可能会隐约地谈论某天要做这样的事情,但前提是最好的确有一定的可能性,而您真正需要的是一辆大型家庭旅行车,在镇上行驶,偶尔-在您最具冒险精神的情况下-前往海滩进行基本的旅行假期-甚至去露营并沿着一些非常容易的泥泞小道行驶-那么Pajero Sport绝对不是正确的客观选择。您想要的是一款更柔软的SUV-因为每天驾驶它会更好。因此,在几秒钟内击中停顿,与镜子面对面站好,认真观察自己,以及车辆的真正用途。然后,当您回来时,我们将深入研究Pajero Sport的螺母和螺栓。

更软的选择:


安全

使用三菱Triton碰撞测试数据来验证Pajero Sport的安全等级(从b柱向前,这是Triton ute)

使用三菱Triton碰撞测试数据来验证Pajero Sport的安全等级(从b柱向前,这是Triton ute)

客观上,Pajero Sport是非常安全的。 ANCAP授予它五颗星,而在有效的,最苛刻的,独立的安全评估中,官方评分为36.22分,满分为37分。 (那是97.9%...)

重要的是,ANCAP对Pajero Sport的评估只是对Triton ute结果的一种转换。通过这种方式验证Pajero Sport的分数时,ANCAP表示:

 

“该ANCAP安全等级是基于三菱Triton公用事业公司的ANCAP测试得出的。ANCAP提供的证据表明,该结果适用于基于Triton的Pajero Sport SUV。”

您可以在此阅读更多内容,也可以阅读Pajero Sport / Triton的评估 ANCAP的Pajero Sport页面>> 或下载完整版 ANCAP技术报告>>


驾驶三菱帕杰罗运动

请注意,我不仅仅是说Pajero Sport是镇上未经修饰的垃圾箱。当然不是。只是,对于在市区范围内传达这一点,它并没有圣达菲或索伦托那样精致。但这实际上比过去更讨厌的ute-to-wagon转换要好得多。当我拿起它并开车离开时,我注意到的第一件事是:我转动了车轮,实际上并没有发生那么多的转动。在低速下,您需要大量的方向盘输入才能从车辆获得所需的“偏航” /转弯响应。公路行驶中平缓的颠簸并没有减弱,而分类良好的较软的SUV也不会衰减,而且八速自动变速箱有时也比较苛刻。总的来说,感觉就像是一辆卡车。

如果您想认真地越野,并且担心要为18英寸的轮辋(Pajero Sport在整个系列中运行)选择合适的快乐双彩开奖结果,那么我对这个问题有一些有趣的反馈 这里>>

从主观上讲,八速自动变速箱无法提供比其他车辆六速变速箱明显更好或更平滑的结果-但这并不意味着它无法在客观方面达到目标-帕杰罗运动赛车无疑是一款经济的机器,并且这些额外的比率可能是真正的优势,还有越野和/或重型牵引时。后端也进行了重新定位。海卫一的椭圆形板簧已经一去不复返了,而被线圈取代。车轴由两个纵向连杆和一根坚硬的杆固定在适当的位置-井井有条。在各种地形上,后端的表现都很好。

如果您始终在四轮驱动“高档”的情况下在中央差速器未锁定的情况下驾驶,这确实会有所帮助-Pajero Sport会很乐意容纳这一点。 Super Select II 4WD系统经过深思熟虑且易于使用-您可以选择四种模式:高档后轮驱动,高档四轮驱动(解锁中心差速器)-两种用于公路行驶-以及四种中心差速器锁定时为高,而中心差速器锁定为低时-两者都适用于严重的越野地形,否则会影响牵引力。在顶级的“ Exceed”变体和中规格GLS中,您还获得了后差速器锁,以增强抓地力和前进速度。

2.4柴油发动机的发动机性能极好-133千瓦和430牛顿米-恰好是两升位的现代柴油的标准。在中低转速范围内感觉确实很强劲。如您所愿。

真正令我印象深刻的一件事是,帕杰罗运动(Pajero Sport)在高速公路上驶出时变得宾至如归,然后出现在一些偏僻的公路上,甚至出现在一些平缓的赛道上-繁琐的操控感和精巧的制琴感离开城市后排后座。


帕杰罗运动内部

坦率地说,Pajero Sport的内饰让我有些不知所措-并不是说他们没有尝试过。确实,这是灌输ute的一种情况-而且您对ute的基本知识也有所了解。座椅相对于地板而言相当低,因此您的腿向前而不是向下p,并且驾驶位置相当狭窄-屏幕顶部靠近您的头部,驾驶舱本身有点挤压,侧。如果您喜欢在转弯时用膝盖支撑自己,那几乎是所有坚硬的边缘。这样可能会更好。较低档次ute的另一个缺点是,转向柱导流罩上的空白用于点火钥匙…Pajero Sport不需要,因为它在整个范围内都有一个接近钥匙。看起来有点便宜。

Pajero Sport的内部银色亮点看起来非常优雅(获胜);不幸的是,它们反射了大量的阳光直射到您(失败)...

Pajero Sport的内部银色亮点看起来非常优雅(获胜);不幸的是,它们反射了大量的阳光直射到您(失败)...

但是,除了银色亮点外,他们在皮革和内饰方面都做得很好。别误会我的意思,这比过时的亚洲人对塑料木的迷恋要好看得多-但是银色似乎从各个角度将阳光反射回您的脸上,因此构成了人体工程学上的缺陷。而且容易刮擦-我测试的Pajero Sport在odo上只有4000公里,控制台旁边的银色已经开始看起来有点粗糙。至少仪表是清晰的-即使汽车在启动时确实需要(两次)告诉您这是三菱汽车,带有红色大三菱形徽标。如果您患有痴呆症,这可能会很有用,但对于其他所有人…… 真的有帮助吗?汽车公司不能自救。

我不得不笑的另一件事是环保教练。这是一个很好的Nipponese想法,在翻译中迷失了方向。我想象中的两位三菱工程师(也许是Hiro-san和Toshi-san)决定通过设计一些在关机时会闪烁的软件来进行“拯救地球”工作,以告诉您您驾驶的“绿色”情况如何。并鼓励您下次做得更好。出现了一个五段数字叶子,您驱动的绿色越多,绿色的段就越多。我从未超过三岁,这解释了为什么我是新闻记者而不是神经生物学家。当然,如果您遇到了一位热爱环保的生态教练-环保教练Gunnery Sergeant Hartman-他只是想开一个两吨的CO2抽气四轮驱动车,便对您不屑一顾。而不是更环保的汽车...

中央LCD也有点让人不知所措-如果您想弹出任何体面的东西,则由Apple CarPlay或Android Auto提供支持-例如GPS卫星导航。因此,应用程序现在可以自己动手制作了-由您的手机提供动力-或从字面上讲-什么都没有。但是,至少没有经销商会提供$ 1200美元的地图升级服务,这很好。

方向盘感觉还不错,尽管有点令人困惑。该滚轮上有不少于14个按钮的不动产-十四个-尽管其中两个未使用。音量和巡航控制还有两个向上/向下切换开关,其中一些按钮上的图标有些钝。只是说-这将需要您一段时间,直到您足够熟悉它,才能像斯特拉迪瓦里斯(Stradivarius)一样在城市交通中使用它。

HVAC(暖气,通风和空调)控制装置非常出色且优雅,四轮驱动选择器拨盘很轻巧,还有电动驻车制动器,同上。变速箱选择器虽然矮胖但高档,与车辆的特性保持一致-但在此之前,后差速器锁开关和座椅加热器开关只是发出“事后思考”的尖叫声-它们看上去比其余的要多机舱,客舱,小屋。

乘客的座位非常舒适-后排座椅也可以。我不确定我是否想在全美并排坐三辆,但是短途通勤也可以。折叠起来很容易,当您这样做时,本来就很宽敞的货物区域就会变得令人讨厌。三菱唐纳德(Mitsubishi Down Under)表示,七人座的帕杰罗运动(Pajero Sport)即将在澳大利亚起飞:“越早越好;他们已经把它卖给我了。当然后排货舱足够大,可以容纳具有竞争力的第三排座椅。意思是,您不想一直坐在全国各地,但是短途旅行就可以了。


Pajero Sport车型牌号& equipment

三菱Pajero Sport评论& Road Test

对于按型号等级划分的功能和规格的详细信息,三菱具有出色的 模型等级比较工具>> 或者您下载完整的 Pajero Sport规格表>>

Pajero Sport只有3个等级:GLX,GLS和Exceed。 车身相同,动力总成,车轮相同,悬架相同。您将在道路上以不到50,000美元的价格购买到GLX-并配备了标准功能,例如拨片开关(即使它们不随车轮旋转)以及18英寸合金,隐私玻璃,气候控制空调,接近键,倒车摄像头和电子驻车制动器。 GLX几乎没有剥离。我喜欢。这很有意义,而且很有价值。

中档GLS的价格增加了约3500美元,为此,头条要点是更好的音响系统,后差速器锁,皮革飞溅,前排座椅电动调节,自动刮水器和大灯,自动调光后视镜和一个货物百叶窗。 GLS的价值也不错。

倒车摄像头是该系列的标准配置,但Pajero Sport Exceed车型等级增加了所谓的“多面监视器”(如上图所示;在分屏左侧),该摄像头是通过将前,后和机翼下的视频信号缝合在一起而形成的镜相机,实时。

倒车摄像头是该系列的标准配置,但Pajero Sport Exceed车型等级增加了所谓的“多面监视器”(如上图所示;在分屏左侧),该摄像头是通过将前,后和机翼下的视频信号缝合在一起而形成的镜相机,实时。

而且,如果您想一路过关斩将,再走四场大奖赛-驾车约$ 57,000,将带您进入Exceed。您将添加环绕摄像头系统三菱(Mitsubishi)不加区别地称其为“多面监控器”(Multi Around Monitor)-一个好名字,除非英语是您的母语-加上所有高科技防撞伏都教具:前向碰撞缓解(警告和自动制动)系统,盲点警告,超声速减缓系统(适用于您无意间因超声波失速而造成的所有情况)以及后置DVD娱乐系统,适用于第三世界的孩子,他们的孩子还没有iPad。然后,您会得到座椅加热器和另外两台高频鸣叫声高音扬声器。

您知道的,是为什么他们将所有自动制动硬件都放在Pajero Sport Exceed中,却忽略了增加自适应巡航控制的原因。考虑到所有雷达硬件已经到位,这肯定是几行额外的软件代码的问题。现代汽车与图森汉兰达做同样的事情。去搞清楚。 GLS是这里的明智之选,至少是我要购买的Pajero Sport。 物超所值,下一次您超声波加速时,您只需动手并承担责任。用水泥三明治加硬。你能行的。

当然,每台Pajero Sport都具有三菱的出色五年保修(日本之最),保修期为5年或100,000公里,加上年度维修服务(或15,000公里)。从长远来看,这两个都是非常省钱的。只需记住-如果在不久的将来对您来说是沉重的牵引和/或中性越野驾驶活动,那么Pajero Sport对文明和精致的让步就不值得了。但是,如果您真的只是在梦见蓝色单线态的东西,那么乘坐更加文明的SUV会更好。如果您想在Pajero Sport或任何其他车辆上节省数千美元,请在澳大利亚这里- 在这里与我联系>>

也可以看看:


约翰通过电子邮件发表的评论:

为什么我不买PAJERO运动

2016年4月12日: 您测试了Pajero Sport,并得出了与我大致相同的结论;它是我的价值和功能短名单的顶部。但是我不会买。

经过研究,我发现没有适用于18“轮辋的LT(轻型卡车)结构70或75横截面快乐双彩开奖结果,真正的越野快乐双彩开奖结果。库珀快乐双彩开奖结果代表对我强调,他们制造的该尺寸的AT快乐双彩开奖结果不适合“真正的”越野工作[我同意]。

我问了三菱经销商,他们在Triton上发现的17“轮辋是否适合[假设轮辋/快乐双彩开奖结果组合与标准滚动半径匹配或合法地接近。]。一个城市经销商告诉我,它与上装不符。某国家的经销店告诉我,人们对灌木丛行驶的真实世界一无所知,他们认为在建议的参数范围内安装售后轮辋和快乐双彩开奖结果没有问题。 ,再次是国家/地区,告诉我,我将需要等待一两年,直到售后市场赶上来。

但是小册子上的小字告诉我们,前碟片只有17英寸。这是否意味着卡尺更大?我问过三个经销商,他们是否知道答案,或者我们是否可以提供17英寸的轮辋,看它们是否合适,但没人愿意提供帮助。

我问过的快乐双彩开奖结果销售点没有这辆车的经验,经销店也不想知道... 我当然不会花费$ 50K,除非我确定我可以安全地安装目的快乐双彩开奖结果,也可以安全地驾驶您所称车辆适合的快乐双彩开奖结果。

看起来,在无法将合适的快乐双彩开奖结果安装到车辆上的情况下,例如,三菱是车辆的动作快照,鼓励不安全的四轮驱动方式,并且可能会误解对其产品的安全处理。从本质上讲,它不是相对硬的4x4内核,而是默认的软驱!最坏的情况是三菱使用这种策略来避免可能的保修索赔。

到底是怎么回事?

请找出并让公众知道。

我的回复

约翰,

我非常喜欢两件事: 

  1. 购买完全适合您在标准条件下使用的车辆。在除最极端或特殊情况外的所有情况下,花5万美元购买一辆尚未进行改装以实现您想要的功能的汽车都是坚果。

  2. 如果可以避免的话,不要通过修改车辆来使保修失效。

显然,您的下一款车辆将为您带来特别顽固的越野应用,并且Pajero Sport必须至少针对不同的车轮和快乐双彩开奖结果进行改装,这要视车轮是否能够安装在前刹车上而定。转子和卡钳。我不会为这种痛苦/保修风险而烦恼。

关于您是否适合17英寸Triton车轮,为什么不简单地测量Triton制动盘和卡钳,然后与Pajero Sport进行比较。我怀疑硬件会完全相同。

也许您应该考虑改为双餐室。但是,我建议Pajero Sport和Triton ute的牵引和负载规格非常相似(在某些情况下,如果不完全相同),因此,如果您是我,我想确定标准的车轮/快乐双彩开奖结果套件在绝对排除之前,它与预期的应用程序绝对不兼容。

没有证据表明使用标准车轮/快乐双彩开奖结果包装进行越野驾驶绝对不安全-因此我们不得不在这里表示不同意。同样,我也不同意您的说法,即该车辆是“默认情况下的软式公路车”。显然,从任何有意义的意义上讲,它都不是软的。

感谢您对网站的关注。 -JC

电子邮件来自Shane Parker的越野快乐双彩开奖结果&18英寸帕杰罗运动轮辋

韩泰DynaPro AT-M

韩泰DynaPro AT-M

亲爱的约翰,

热爱您的工作。好的文章,大量的信息以及每天的实际观察和评估。我特别喜欢您的幽默风趣,值得一试。有一个家庭和所有需要的东西,我很少会笑! 英国J.C.(杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson))将为您的工作感到自豪。

在您最近关于新型Mitsubishi Pajero Sport的文章中(相当不错),提到了难以获得像样的越野快乐双彩开奖结果以适合Pajero Sport配备的18英寸轮辋的困难。当前的三菱帕杰罗旅行车具有类似尺寸的车轮& tyre; at 265/60R18.

我有一辆运行这种尺寸快乐双彩开奖结果的Pajero Exceed,与大多数四轮驱动车主不同,我的确将我的四轮驱动车用于实际的越野和无路驾驶。我对快乐双彩开奖结果性能有很高的要求和期望。快乐双彩开奖结果是任何车辆都能胜任其预期任务的能力的关键-垃圾快乐双彩开奖结果不能胜任这项工作,就这么简单。

我进行了许多研究,并询问了快乐双彩开奖结果零售商,分销商和制造商的问题,得出的结论是,LT快乐双彩开奖结果或“轻型卡车”快乐双彩开奖结果与“ Passenger”型快乐双彩开奖结果的主要区别在于胎体或“骨架”的构造。快乐双彩开奖结果。通过设计提高强度,可以提供更高的负载能力。由于具有更高的强度和更好的材料,其优势通常包括卓越的抗穿刺性,更少的快乐双彩开奖结果弯曲性,从而提供了更好的控制能力,以及重型车辆的更大安全性。缺点是:通常情况下,骑车的难度要大得多,而且上浆的选择通常很有限,就像您在文章中提到的那样。
但是,常规四轮驱动车辆的LT轻型卡车快乐双彩开奖结果还有另一种选择。

许多制造商都制造“乘客”型快乐双彩开奖结果的EXTRA LOAD模型。其中许多至少是泥& Snow (M&S)能力强,有些是真正的越野快乐双彩开奖结果。由于采用了超载结构,因此它们优于其他普通快乐双彩开奖结果。这些Extra Load快乐双彩开奖结果具有更重的胎侧结构,更强,更宽更厚的钢带,额外的尼龙/聚酯增强带以及胎面下方的额外橡胶层,以增强耐穿刺性和强度。通常,胎面胶料的质量更高。这样,按照更高的标准进行设计和制造,这些快乐双彩开奖结果的尺寸代号标记为:“ 265.60R18 114T XL”或“ XL”。

经过更多研究后,我选择了韩国制造的Hankook DynaPro AT-M [型号RF10],尺寸为265 / 60R18-这种特殊的快乐双彩开奖结果具有多种尺寸,其中许多都是“ XL”结构。我的尺码可作为XL使用,它们的额外负载额定值为114(1180千克),速度额定值为“ T”(190 km / h)。因此,尺寸标记为“ 265 / 60R18 114T XL”。
在每快乐双彩开奖结果1180公斤的负载能力下,等于4720公斤的负载能力。当我的四轮驱动车达到设计的最大法定负载时,我的GVM为2920kg。在最大合法载重量下,这给出了38.1%的高估(或76.2%的安全裕度)-绰绰有余。

这些Hankook DynaPro AT-M快乐双彩开奖结果具有出色的越野能力,在泥土,深沙,尖锐或湿滑的岩石上行驶,并通过粘稠的泥土和斜坡,在潮湿多雪的路面上表现出色,无论是密封的还是泥土,它们几乎与像普通的公路快乐双彩开奖结果一样安静,驾驶舒适。

处理非常好,总是可以预测的,制动能力是一流的。他们轻松地用最大载重(3吨)和2吨大篷车拖着我的4WD货车,即使是笨拙的石质碎石或高速公路上超过40度的柏油碎石。

令人惊奇的是,尽管大多数18英寸快乐双彩开奖结果的这种尺寸的快乐双彩开奖结果每个价格约为350澳元或以上,但这些Hankook DynaPro AT-M的零售价约为260澳元,它们绝对是一流的产品-我相信它将是不惜一切代价击败他们-我已经尝试过!

我在Hankook AT-M上进行了超过50,000公里(通常)的惩罚性行驶,而原来的10毫米以上胎面深度中的3毫米已经磨损。在Hankook DynaPro快乐双彩开奖结果行驶185,000公里以上时,我从未遇到过任何爆胎,漏气或其他快乐双彩开奖结果问题(例如平衡/不圆度或破裂/分层问题)。

因此,除了前面提到的承载能力,强度和抗穿刺性的标准外,当精心设计和构造合理的EXTRA LOAD乘客4WD时,为什么还要为实际​​上不是卡车的4WD指定LT轻型卡车快乐双彩开奖结果。快乐双彩开奖结果是否足够?大多数四轮驱动乘用车和公用事业公司的GVM(最大合法载重量)即通常为3吨左右。当然,一些四轮驱动的所谓的“乘用车”车辆(例如福特F150)较重,但它们也将具有更大的快乐双彩开奖结果来承受该重量。顾名思义,一辆真正的卡车至少要重5吨,并且自然需要运行卡车额定的快乐双彩开奖结果。.但这不是问题。

顺便说一句,我没有以任何身份受雇于Hankook Tire,也没有得到Hankook Tyre的任何形式的赞助/产品供应。我只是相信他们会制造出优质的产品,在现实世界中的产品性能给我留下了深刻的印象,其他汽车驾驶员/所有者/消费者也应该对优质产品有所了解。

我的回复

谢恩

非常感谢您的客气话语,并在这里分享您的宝贵经验-希望您的经验能引导真正的越野车朝正确的方向前进,以在其Pajero Sport中选择正确的橡胶。

当我还是一名自由职业者时,我就​​把《车轮杂志》的快乐双彩开奖结果测试弄混了很多年。我们在奥兰公园(Oran Park)以及后来的东溪(Eastern Creek)的滑橇上进行了各种基于汽车的控制操作测试。显而易见的是,高端品牌Dunlop,Goodyear,倍耐力,Bridgestone等(很长)在性能方面都非常接近。没有人听说过的品牌都很糟糕-差异很大。

当时(这必须是5到10年前),有两个惊喜:Hankook和Kumho-都是韩国人,从市场认知角度来看,它们都被视为表现不佳的中端企业。令人惊讶的是:即使在那时,当我们测量这些快乐双彩开奖结果的性能时,它们也与高端品牌同在。而且它们的价格并不便宜-而不是“太好了,不能做到”便宜-但与成熟的高级品牌相比,它们以非常优惠的折扣出售。

我当时拥有两辆Subaru WRX,并用Hankooks更换了快乐双彩开奖结果。我在一个Rex上放置了定向集合,在另一个Rex上放置了非对称集合-它们都很棒。 (您期望的是定向集更嘈杂。它们倾向于更嘈杂。)

毫无疑问,韩泰和锦湖在快乐双彩开奖结果市场上的表现是现代和起亚在汽车市场上取得的成就。更高的价值和客观上等效的性能。

感谢您的来信-非常棒的提示。感谢您成为观众的一分子。

真诚的

杰西

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