Update: 2020年三菱Triton ute评测& buyer's guide

 

Triton是一个安静的成就者,具有出色的性能以及久经考验的良好可靠性和支持记录,现在还提供了附加功能……

 
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在车里?听下面的播客。

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当前的三菱“ L200” Triton机型是我常规推荐的两款4x4 ute之一,由于采用了中型化妆,因此它比以前更好。 单击此处以获取马自达BT-50购买指南>>

Triton 4x4 ute在全国排名第三,仅次于Toyota Hilux和Ford Ranger,但领先于Holden Colorado。

自Triton 40年前开始生产以来,他们已经成功销售了470万台。无论您通过什么方式实现这一目标,这都是汽车业的一次巨大成功。

关于海卫一的第一件事是它的漂亮,易处理的2.4升涡轮增压柴油发动机

价格和功能使Triton看起来很不错,长期的保修和延长的服务间隔也使它们看起来不错。我收到很多关于ute的投诉,从所有者闲逛到干dry-通常是流浪者和科罗拉多州。特里顿正好相反。在过去的几年中,我对Triton的抱怨很少是经销商行为不佳-一旦被告知,三菱汽车很快就将其解决。

下方的买家指南。如果您想查看完整的视频评论页面, 点击这里>>

如果您打算在2020年购买新的ute,这是我的 终极Ute市场购买者指南,可为您指明正确的方向>>


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用Triton GSR卸载

如果您已经在销售市场上最好的ute之一,则在锋利的包装中添加一些亮点没有什么害处,对吗?

欢迎使用Triton GSR和GLX-R(上图)的可怕的uni-grad效果图-它们是相同的Triton基础,下面添加了睫毛膏和完整的Linda Hogan。

三菱澳大利亚表示,您会获得“一些趋势驱动的功能”,就我的翻译而言,这是“我们已设法使其不那么丑陋”的营销口号。我是说面对现实,一个有两年历史的设计需要新潮的附件吗?琳达·霍根(Linda Hogan)的类比也许并不像我最初想到的那样牵强。

因此,我认为GSR(右)不应被视为枪支残留物的首字母缩写,它采用了新的18英寸黑色合金轮毂,黑色“动态防护设计”格栅,前大灯装饰件,防滑板,后视镜,门把手和脚步声。那就是化妆品-接发,玛尼-佩迪(Mani-pedi),巴西人。

至于适当的硬件,GSR得到了日本母公司的不幸称呼为“ Multiaround Monitor”,它应该是360度摄像头。这很好,特别是对于在建筑工地内和周围进行操纵的地方,在这些地方,视力可以像领班一样近视,对于繁忙的停车场,尤其是老爷车,他们大部分时间都是在这里度过的。您还将获得一个非常有用的方向盘摄像头开关,以更改中央信息娱乐屏幕上的视图。

当您背向一个从学校停车场出来的孩子时,再说“呼唤雏菊”已不再可以接受。父母不喜欢这样。

硬件包括三个酒桶包:

$ 2,699(已安装)酒桶包装:柔软的酒桶盖,黑色运动杆,底盆内衬,后挡板辅助装置,货物系固点,地板垫套;

4,699美元(已安装)硬桶装: 硬质酒桶盖和黑色运动杆,铁轨浴缸内衬,后挡板辅助装置,后挡板锁定装置,货物系固点,地板垫套;

4,999美元(已安装)可折叠式酒桶包装: 与硬酒桶相同,只是采用了整齐的卷起设计。

前排座椅,方向盘,驻车制动杆和变速杆上还有一些人造皮革(皮革),并且,如果您特别有品味,则可以选择棕褐色内饰,搭配棕橙色皮革座椅亮点。


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GLX-R

比GSR便宜,并增加了新的18英寸合金轮毂(265 / 60R18 110公路轮胎),而不是普通GLX上的钢轮(和全地形轮胎)。

加上更大的雾灯,镀铬门镜,前保险杠装饰,门把手和银色前格栅。

三菱汽车表示,GLX-R将意味着“对汽车爱好者更为精致的外观”。请。这是最善良的矛盾。

还具有自动紧急制动功能(三菱称之为“行人碰撞缓解”,具有行人检测功能,车道偏离警告,DAB数字广播,智能手机娱乐显示屏以及比GLX更大的7英寸屏幕。如果您仍在收听, 2020年发行的CD,如果选择GLX-R,您将失去GLX的功能。

还可以通过后屋顶安装的通风孔,地毯和HDMI输入进行气候控制-我不确定为什么。

但是要注意,GLX-R失去了20kg的有效负载,而从GLX中的950限制为939kg,这是因为在增加车轮和装饰后,整备重量增加到1961kg。


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TRITON:爱与恨

喜欢这个

  • 小排量2.4升涡轮柴油发动机的出色表现,经济实惠

  • 新型六速自动超级选择II在GLS和GLS Premium中表现出色

  • 低年级的体面劳动者

  • 尽管在纸面上看起来不尽如人意,但实际表现确实存在,例如在现实世界中(例如,您是否真的认为拖曳3.5吨重只有2吨的皮箱是个好主意?)

  • 安全性五星级(2015年测试)。 更多>>

  • 优异的保修(2019年12月31日之前购买了7年或150,000公里)& support

  • 年度保养间隔(针对普通驾驶员)

  • 与Ranger,Colorado和Hilux相比,价值主张就在那里

讨厌那个

  • 使用安全技术的误报会变得干扰性且毫无意义

  • 帕杰罗运动>>是Triton ute的衍生产品,具有八速自动变速器,因此完全没有遭受任何伤害。

  • Triton可以用作日常交通工具,但实际上并不能替代汽车或软SUV(违反合理标准)

  • 复杂的,吃豆人风格的变速箱选择器从P到D行驶。

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我会在这里帮助您节省成千上万的新三菱Triton:

只需填写此表格。没有更多的汽车经销权。更高的透明度。更少的压力。

名称 *
名称
(只是为了避免打扰您,哦,黑了,三十...)
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 SPECIFICATIONS

发动机: 2.4涡轮柴油
功率: 133千瓦@ 3500 rpm
扭力 430 Nm @ 2500转
经济: 8.6升/ 100公里
传播: 5 sp自动或6 sp手动
制造: 泰国
长度: 5409 mm(双驾驶室)
宽度: 1815毫米
高度: 1795毫米
路缘重量: 2045公斤(GLS Premium)
最大牵引能力: 3100公斤
座位数: 五(最多)
安全: 五星级ANCAP(2015)
保证: 5年/ 100,000公里标准
服务间隔: 12个月或15,000公里
(以先到者为准)
备用轮胎: 全尺寸

下载 完整规格>>


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规格等级

Utes是缠绕大脑的最困难的模型之一。开始。

一共有三个驾驶室:单人驾驶室,“ Club Cab”(三菱驾驶室),三菱在单人和双人之间居中,在后排提供两个“ Marquis de Sade”座椅(大概是您讨厌的人)和双驾驶室。

在车辆的另一端,有一个托盘后置选项(驾驶室机箱)和一个带独立但集成的钣金托盘的ute或“提货”选项。

基本上有四个规格等级:GLX,GLX +,GLS和GLS Premium,以及三菱通过限量版车型(如Toby Price Edition)扩大了该系列的范围,其中包括黑色轻推杆(带有LED灯条)和黑色运动杆。

您可以有两个动力总成:4X2(四个车轮,只有两个在后部进行驱动)和4X4(四个车轮,最多四个在驱动)和两个引擎-两者均为2.4升,一个atmo汽油和一个涡轮柴油。最后,有两种变速箱-五速自动变速箱(其余市场:六速)或六速手动变速箱。

我想如果您真的要劈毛,也有两个四轮驱动系统:一个较低等级的狄更斯式系统,称为“ Easy Select”,一个较高等级的更高级的系统,称为“ Super Select II”,中央差速器,使您可以在高牵引力表面上使用四轮驱动。

显然,您不能随意混合和匹配所有这些内容,因为复杂性将无法控制。因此,在什么规格,什么出租车和什么动力总成上都有限制。

在较低的GLX车型上,您还可以拥有具有防撞功能的ADAS套件,例如自动紧急制动和自适应巡航控制。

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4X2 Tritons

该系列以Triton GLX单室汽油手册开始。然后,手动或自动柴油也有相同之处。 4X2系列在GLX自动柴油皮卡上达到最高。基本上,4X2 Triton系列包括四种不同口味的贫困人口-它们是价格低廉,使豆类计数器感到高兴的动力。

4X4 Tritons

这里复杂得多。但是4X4没有可用的汽油-它们都是柴油。

您可以手动或自动安装GLX驾驶室底盘,也可以选择一个, 俱乐部驾驶室或双排驾驶室位于该范围的底部。 

一步式升级和GLX +可作为手动驾驶室的自动驾驶室或双厢式驾驶室来进行手动或自动。

GLS仅可作为双驾驶室皮卡使用,但您可以在手动和自动之间进行选择。 

最终,在该系列的最高级别,GLS Premium可作为双驾驶室专用拾音器使用,唯一可用的变速器是自动变速器。 

它仍然是一个相当全面的范围,符合大多数人的期望,但是如果您一直梦想拥有俱乐部驾驶室,驾驶室底盘和手动Triton GLS Premium,我为给您带来希望破灭而道歉...


设备等级

这也比解码《死海古卷》更为复杂,(似乎)比唐纳德·J·特朗普的婚前准备还要多。但是,如果您正在看的是Triton的双驾驶室4X4变体,以下是主要设备差异的表现方式:

海卫一GLX

标准装备: 16英寸钢制车轮,前电动窗&后排,五个座椅,四扬声器音频,儿童安全后门锁,两个带ISOFix的儿童约束固定点,前后挡泥板,后踏板保险杠,托盘中的六个货物约束挂钩(双舱托盘尺寸1470 W x 1520 L),一触式后挡板闩锁,后窗玻璃护罩,远程加油口释放装置,倒车摄像头。

海卫一GLX +

附加标准设备: 16英寸合金轮毂,恒温空调。


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新Triton GLX-R

补充:新的18英寸合金轮毂和更大的雾灯,镀铬车门后视镜,前保险杠装饰件,门把手和银色前格栅。

三菱汽车表示,GLX-R将意味着“对汽车爱好者更为精致的外观”。请。这是最善良的矛盾。


特里顿GLS

附加标准设备: 17英寸合金轮毂,带中央差速器的Super Select II 4WD系统,运动杆,HID前大灯,LED日间行车灯,前雾灯,深色镀铬格栅,私密玻璃,后视镜中的集成式转弯中继器(带电动折叠功能的后视镜)功能),高位刹车灯,皮革方向盘&变速杆,双区域气候控制空调,乘客梳妆镜,7英寸触摸屏信息娱乐系统,Android Auto和Apple CarPlay,DAB收音机,USB输入x 2,HDMI输入,六个扬声器音频,多信息显示屏(行车电脑,等等。)

特里顿高级会员

附加标准设备: 自动变速箱上的运动模式,加换挡杆,后差速锁,带按钮启动的接近钥匙,座椅上的皮革饰面,加热的前排座椅,电动可调式驾驶员座椅,雨量感应雨刮器,黄昏感应大灯,自动调光中央后视镜。


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新Triton GSR

包括三个酒桶包装:

$ 2,699(已安装)酒桶包装:柔软的酒桶盖,黑色运动杆,底盆内衬,后挡板辅助装置,货物系固点,地板垫套;

4,699美元(已安装)硬桶装: 硬质酒桶盖和黑色运动杆,铁轨浴缸内衬,后挡板辅助装置,后挡板锁定装置,货物系固点,地板垫套;

4,999美元(已安装)可折叠式酒桶包装: 与硬酒桶相同,只是采用了整齐的卷起设计。

前排座椅,方向盘,驻车制动杆和变速杆上还有一些人造皮革(皮革),并且,如果您特别有品味,则可以选择棕褐色内饰,搭配棕橙色皮革座椅亮点。


安全

ANCAP的整体安全评分为36.22(满分为37)。 (2015年测试)很难与之争论。

自2015年推出以来,关于安全性的一个争议点已得到解决:三菱最初将倒车影像摄像机选作较低等级的摄像机-在我看来,这是一个非常糟糕的决定。该问题已得到解决-幸运的是,倒车摄像机现已成为该系列产品的标准配置。

但是,Triton的“安全辅助”功能尚未针对ANCAP最新的2019-2020协议进行测试。


与特里顿一起拖曳

Triton 4X4的牵引能力高达3.1吨-这是4X4双驾驶室的牵引能力。 4X4单人驾驶室和俱乐部驾驶室为3.0吨。拖车的下载限制为拖车容量的10%(3000公斤车辆为300公斤,3100公斤双驾驶室为310公斤)。

4X2s的拖车更少,具体取决于配置:GLX手动单室底盘汽油(基本型号)为1800kg,GLX单室底盘柴油拖车为2500kg和GLX双室4X2拖车最大为3000kg。 (棒球限制保持在10%。)

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从技术上讲,您可能会认为新的Triton被马自达BT-50,福特Ranger和Holden Colorado等所掩盖,后者的牵引能力为3.5吨。那是在纸面上,但您必须问自己,使用重量超过2.5吨的车辆拖曳3.5吨的货物到底有多明智。

仅仅因为可以做并不意味着你应该做。 (除非您对此很有经验,否则很容易陷入冲突。)

这不是引起很大关注的另一个原因是组合总质量或GCM(满载车辆加上满载拖车的总重量的极限)。

只需在Triton GLS Premium上运行数字即可:牵引限制为3100kg。路缘重量为1955公斤。 GCM为5885公斤。

所以5885减去3100减去1955等于830公斤。这就是您牵引3100公斤时仅能满足GCM限制要求的重量。在Ranger Wildtrak上紧缩相同的数字,看看牵引3500kg的极限时,子宫本身可以携带多少装备。

我仍然认为对于大多数人来说,拖着超过3000公斤的皮箱不是一个好主意。个人意见-完全合法。

阅读更多 拖带&SUV和utes的负载限制>>


家庭友善?

三菱将新的Triton称为“迄今为止最舒适,家庭友好的轻型商用车”。显然,该公司的目标是针对那些“诉讼中的诉讼”,就像针对铁杆传统一样。

与其他ute相比,乘客的舒适度和精致度都不错。但是,如果您打算将车辆仅用于家庭运输,那么在购买这些半农用车辆之一时,就会在精简和设备方面进行巨大的权衡。甚至Exceed-一点皮革和接近钥匙也不能使它变得豪华。他们制造的带有某些豪华功能的皮箱。

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如果您只需要家庭交通,请查看 现代图森>> 要么 圣达菲>>起亚狮跑>> 要么 起亚索伦托>> 在相同的价格点。我并不是说他们会更好-我是说他们在家庭交通方面会更好,更精致,并且在每花一美元的设备上能更好地搬运车辆并获得更高的价值。

但是,如果您需要那么大的牵引能力,或者需要托盘来运送东西,或者如果您需要坚固的,严格的全地形能力...那么您来对地方了。


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4WD系统

这很简单:GLX和GLX +型号都具有基本的Easy Select 4WD系统。控制器旋钮的外观非常漂亮,但其基本机制与山丘一样古老。共有三种模式:2H(或“ 2WD,高范围”,用于大多数在高牵引力路面上行驶)。接下来,您将在正常行驶速度下获得4H(4WD高档)的低牵引力(湿滑)表面。最后是“ 4L”(低速四轮驱动),用于低速时极为崎,、湿滑的地形。

您可以从2H切换到4H,然后以高达100km / h的速度“即时”切换回去,但是您需要停下来才能使用4L。

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GLS和GLS Premium获得了更为先进的Super Select II 4WD系统。它非常聪明,主要是因为它包括一个中心差速器,它使您可以在高牵引力的表面上使用4H(例如,它是高速公路上倾盆大雨的理想选择)。您也可以将中央差速器锁定在高范围(4HLC模式)中,以在湿滑的条件下使用。此外,还有4LLC模式(四轮驱动,低档,中央差速器锁定)用于崎rough,湿滑的状况,而'2H'模式用于正常行驶。 (Super Select II中的4HLC和4LLC模式在操作上与使用Easy Select的4H和4L模式相同。)

最重要的是,Super Select II提供了一个关键优势,那就是当牵引力太大而无法在Easy Select中使用4WD时,可以使用4WD。

请勿使用Easy Select在高牵引力表面上使用4H或4L,也不要在相同条件下使用Super Select II的4HLC或4LLC模式。如果这样做,可能会损坏变速箱。


结论

特里顿(Triton)距离澳大利亚最受欢迎的ute远非如此-但仍然是我的首选之一,尤其是GLS,它物有所值。

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Triton之所以在那儿仅仅是因为它能够成功地冲出超过其规格所建议的重量。当然,在汽车中使用标准的第六速度会更好,也许还会再增加40或50牛顿米的峰值扭矩。但是,当您实际驾驶它时,这些东西都没有被证明是缺陷。

尽管其他产品受到召回和其他可靠性噩梦的困扰,但Triton似乎已经相对妥善地脱颖而出。 Super Select II是动力传动系部门(在GLS和GLS Premium上)的真正加分项,与其他具有竞争产品的汽车制造商相比,三菱的支持非常好。

如果我是你,我会问自己自己是否真的需要做一个子宫,如果需要,我会把Triton列入我的候选清单。最近的竞争对手我建议您考虑拥有吗?它具有更大的咕and声,而且牵引力也更高,但动力传动系统却比Triton的Super Select II少-但我建议您也考虑一下 马自达BT-50 ute>>

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