2015年-2020年起亚索伦托二手买家's guide

 

这实际上是$ 64,000的问题,因为这就是您为全新的Kia Sorento GT线 支付的价格:您应该在满载的二手Sorento上花大钱吗?大概。

 
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起亚索兰托仍然是我最喜欢的七座SUV之一,尽管2020年末推出了全新车型,但第三代仍是那些需要在家庭中进行所有正常家庭日常活动却负担不起的家庭的理想选择。最新版本。

这绝对不是顽固的越野勇士,但是如果您想拖曳适度的船或露营拖车,或沿着泥泞的道路行驶,它将毫不犹豫地做到这一点。

第四代起亚Sorento在这里:完整详细信息在这里>>

起亚对客户支持有着坚定的承诺,并且该车具有内在的可靠性,其特点是经过验证的一系列发动机,这是我从未抱怨过的。而且,无限里程的七年保修是行业中最好的,在2019年只有其他两个品牌可与之匹敌。起亚承诺从2014年起提供七年的服务,并在十年之交仍兑现这一荣誉。

索伦托的主要竞争对手是 现代圣达菲>>,它具有许多工程基础(但样式却大不相同)。当然,您应该以相同的价格将它们背靠背驱动,并查看您更喜欢哪个。

跳至当前的全部详细信息 2020年Sorento更新>> 为了保持当前库存以准备新的2021年型号, 包括“黑色”版本>>

Sorento  GT线 具有许多标准功能,许多竞争对手的SUV仅作为高价出厂选项提供(请参阅下文)

Sorento GT线 具有许多标准功能,许多竞争对手的SUV仅作为高价出厂选项提供(请参阅下文)


第三代起亚索兰托简要介绍

我将在这里帮助您节省成千上万的新起亚索兰托

只需填写此表格。没有更多的汽车经销权。更高的透明度。更少的压力。

名称 *
名称
(只是为了避免打扰到您,哦,黑了,三十...)

  • 长轴距提供出色的第三排座椅通道-适用于SUV

  • 经验证的2.2升强劲柴油,具有出色的8速自动变速箱

  • 旧的3.5升汽油V6于2018年进行了升级(从3.3升升级),虽然不是更好的发动机,但更便宜

  • 得益于广泛的澳大利亚悬架调节程序,良好的舒适性,精致性和动力感

  • 最大牵引能力2000kg

  • 在整个范围内都有出色的价值(但并不便宜),证明了自己非常可靠

  • 7年保修(无限公里),路边协助&限价服务

  • 12mth / 15,000km服务间隔

  • 全尺寸合金备胎和轮胎

  • 感觉和看起来像“欧元”-但定价不像一个

  • 起亚在澳大利亚的出色客户支持

  • 五星级ANCAP安全评级>>

讨厌

  • V6仅限2WD,并且非常容易破坏前部的牵引力(但比柴油车便宜很多)

  • 无手动变速箱-任何规格等级

  • 标准最大值拖车的下载限制仅为100kg-并且没有负载辅助工具可增加该限制(即使现代汽车在圣达菲提供了一个限制)

  • 索伦托仍然无法比拟 起亚嘉年华人搬家>> 如果您需要例行运输七个人或大量行李

  • 侧帘式安全气囊不能完全保护坐在第3行的人员。请参阅ANCAP安全等级。


型号等级

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Sorento Si标准功能

苹果CarPlay / Android Auto
双区气候A / C
LED行车灯,雾灯& auto headlights
带实时交通的GPS
倒车摄像机&前/后停车传感器
自适应巡航控制& lane keeping
汽车紧急刹车&前撞警告
驾驶员注意警报
加热电动自动折叠门镜
3个儿童约束固定器(2 x ISOfix)
17英寸合金轮圈& 235/65R17 tyres
全尺寸备胎& tyre
胎压监测

柴油AWD或V6汽油动力总成选件。 

Sorento Sport其他功能

驾驶模式选择(舒适,运动,环保,智能)
真皮座椅
18英寸铝合金轮毂& 235/60R18 tyres
DAB +数字广播
倒车雷达前& rear
皮革装饰亮点


柴油AWD或V6汽油动力总成选件。


Sorento SLi的其他功能

自动后挡板(免提功能)
10个扬声器的高级音频
带按钮启动的接近键
电动可调节驾驶员座椅
LED尾灯
自动调光后视镜
升级仪表盘
铝合金踏板

柴油AWD或V6汽油动力总成选件。

Sorento GT线 的其他功能

全景天窗
19英寸合金轮圈& 235/55R19 tyres
360度相机
盲点检测&后方交叉路口警报
侧面步骤
红色制动钳
通风/加热座椅+前功率调节
具有动态转弯功能的LED大灯
方向盘加热
拨片开关
LED室内灯
高级“白雪公主”珍珠漆

仅柴油AWD动力总成。

索伦托的内饰会很好地老化,并且在多个使用期限内都非常耐用。

索伦托的内饰会很好地老化,并且在多个使用期限内都非常耐用。


主流奢侈品?

一般而言,我是Sorento的忠实粉丝-整个范围都非常好。

这里的主要竞争对手是 现代圣达菲>> 它具有明显不同的样式,但基于相同的架构,并共享相同的柴油动力总成。

圣达菲不提供中高档汽油选择,在基本车型中汽油提供的是四缸汽油,而不是起亚相对强大的V6,后者为城市客户提供了替代柴油和汽油的选择 如何照顾DPF系统>>

起亚在2018年进行了一系列调整,但像它的前辈一样,这款车首先让我印象深刻的是卓越的价值。 

向下滚动至Sorento和Land Rover Discovery之间的比较,以了解Sorento的价值主张有多出色(以及Discovery的可怜程度如何)。

索伦托在整个系列中都具有Apple和Android手机集成标准。有10个扬声器的高级音响系统和“从太空看得到”的全景车顶(在下面的“陆虎”价值示例中,多了2美元)以及有源的LED前大灯和红色制动钳,这很重要。

满载时,唯一的GT-Line选项是高级油漆,价格为595美元,因此,如果可以的话,请尝试找到其中一种彩色版本。

这款SUV具备所有功能-除了圣达菲汉兰达的自动停车外。我真的不知道他们为什么不这样做,但是如果您不是笨蛋,那么可以独自停车。

技术指标

发动机:2.2升4缸涡轮增压柴油或
3.5升汽油V6
燃料:柴油或普通无铅
功率:147 kW @ 3800 rpm(柴油)
206 kW @ 6300 rpm(V6汽油)
扭矩441 Nm @ 1750-2750 rpm(柴油)
336 Nm @ 5000 rpm(汽油)
变速箱:8 sp自动
经济型:7.3升/ 100公里(柴油)
10升/ 100公里(汽油)

首选型号: GT-Line diesels
或(按预算)Si V6汽油
生产国:韩国
长度:4780毫米
宽度:1890毫米
高度:1690毫米
路缘重量:2630-2660kg
最大拖曳能力:2000公斤
最大拖球下载:100公斤
备用轮胎:全尺寸合金备用轮胎
座位数:7
安全性:五星级ANCAP

保固:7年/无限公里
路边援助:7年
服务:7年的封顶价格
服务间隔:12个月/ 15,000公里(以先到者为准)
维修费用(柴油):1年/ 15,000公里-
$ 346.00
2年/ 30,000公里- $ 555.00
3年/ 45,000公里- $ 404.00
看看
起亚完整的维修指南>>
下载
官方规格>>

该工具非常适合钻研该规格等级的详细细节,而不是下一个细节。 只需单击上面的链接,然后在您感兴趣的Kia Sorento模型变型上打钩,然后浏览即可。


价值比较@ $ 60k

这是一项您可以在线上进行的有价值的练习:如果您正在市场上购买Sorento GT线 ,请看一下看似相当的60-65,000美元的Land Rover Discovery Sport(您需要脑海中的岩石)在我看来拥有)。除了作为路虎拥有所有权的支柱的糟糕支持和可靠性差之外,路虎还具有更少的动力和更少的扭矩,并且您想要的一切几乎都是可选的。一口价,那真是太惊人了。

您知道,路虎的优质涂料比索伦托的优质涂料高出2美元以上。我不知道路虎经销商如何面对您并向您收取费用。

索伦托拥有的所有安全用品将使您在Disco Sport上花费一臂之力。第三排座位是路虎的3500美元。

路虎 的那些小货甚至会以600美元的价格弯腰让您安装数字无线电接收器。它一直持续下去,似乎没有止境。 (请参阅比较,对。)

因此,当我谈论与索伦托有关的价值时,我是在谈论那件事。等效的Disco Sport-以及其他许多据称是高级竞争对手的产品-至少要贵20,000美元,而且可靠性不佳,支持不佳且保修较少。并花费更多您继续前进。但除此之外,好主意。

GT线 具有许多优点,例如出色的360度摄像头系统可提高安全性和泊车精度,以及基于雷达的自适应巡航控制系统。

路虎
Discovery Sport Si4 SE

建议零售价:$ 62,971

LR Discovery Sport获奖者最佳四轮驱动SUV图片151913_c.jpg

发动机 :132kW / 430Nm(柴油)
长x宽x高 :4.6m x 2.07m x 1724mm
第三排座位 :$ 3470
19英寸合金 :$ 2740
加热/通风前排座椅 :$ 1210
方向盘加热: $330
环绕镜头: $940
DAB +广播 : $580
自适应巡航 :$ 1440
前雾灯: $330
TPMS : $660
Prem。涂料 :$ 2740
天窗(固定) :$ 1890
自适应大灯 :$ 2420
优质音响系统: 660
护板: $810
全尺寸备胎:不可选

总计:$ 20,220

起亚索伦托
GT线

建议零售价:$ 58,990

 GT线  Thumb.jpg

发动机 :147kW / 441Nm
长x宽x高 :4.8m x 1.89m x 1.69m
标准
标准
标准
标准
标准
标准
标准
标准
标准
$595
标准

标准
标准
标准
标准

总计:$ 595

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自适应巡航控制 是下一代巡航控制系统,它可以利用雷达感应交通拥堵,从而适应前方的交通拥堵。设置巡航控制系统后,如果遇到拥堵,系统会自动放慢速度并保持安全的跟随距离,一旦经过拥堵,系统就会恢复正常的行驶速度。在此过程中,无需驾驶员干预,系统运行非常可靠。


骑, handling & performance

索伦托非常擅长驾驶,即使在配备19英寸轮毂和55系列轮胎的GT-Line上,行驶性能也很棒。它很安静,内部也不会显得忙碌,而且对于一个大的7人座来说,它的操控性还不错-它可以随您指示移动。这很大程度上是起亚在澳大利亚的本地悬架调整计划的结果。最近的改头换面使悬架团队失去了发展的动力,现在的骑行和操控性甚至更好。

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索兰托GT-Line不再仅是柴油-2.2 CRDi(柴油)发动机表现出色,但您还可以拥有3.5升V6,两者均与超光滑的八速自动变速箱配合使用,并且全轮驱动(仅柴油发动机可用)。比Sorento系列中的V6汽油前驱动力总成更加可靠。

目前有黑色版车型可用,包括V6汽油或柴油,这是GT-Line,具有黑色和灰色的内部处理,以及黑色的外部亮点,例如车顶护栏镜和防滑板,高级珍珠漆选项,6-扬声器音频和19英寸黑色合金制成的Tony Soprano外观。

的相对优点 汽油与柴油>>

索伦托是家庭运输和后勤灵活性的瑞士军刀。装载空间非常可定制,配置范围从2个到7个,可容纳长,宽和高的物品。

但是有足够的冲动-有时间告诉您我对GT-Line的真正不满意,以便您做出明智的决定。


安全

2018索伦托在安全性方面是五星级精英

2018索伦托在安全性方面是五星级精英

当前的起亚索兰托在2017年进行安全评估时获得安全性五星级评价。该车辆在测试中获得37.62分,满分为37。在侧面碰撞和杆碰撞测试中,鞭打防护等级为“良好”,行人防护等级为“合格”,并获得满分。

更多关于 ANCAP的2018年Sorento评估>>


批评

索伦托GT-Line是一款出色的SUV,但与所有车辆一样,并不完美。而且我认为拥有汽车就像您可能会遇到的所有其他关系一样-按小时付费的关系除外:您需要拥抱好的方面,并且需要容忍这些缺陷,以免它们拖延和压倒一切。您。

因此,以下是一些不完善之处,需要您的宽容:(PS-这是您可以推断出起亚在该表下未向我付款的原因。)

驾驶员脚架

驾驶员的左脚踏板太平-这可能是几代人的设计遗产,当时的驻车制动器是美国人似乎非常喜欢的可怕的脚踏板。这是次要的批评。

索伦托的内部提供了巨大的设备水平和极大的舒适度-但请记住关闭(糟糕的)车道保持助手

索伦托的内部提供了巨大的设备水平和极大的舒适度-但请记住关闭(糟糕的)车道保持助手

车道保持助手

然后就是所谓的车道保持助手的高科技奇迹-这个系统太糟糕了。实际上,这简直太可怕了。将其设置为“有效”时,车道保持助手会以一种说话的方式抓住方向盘,(请客气地)“帮助”您绕弯道驾驶。这就像Valium上的间歇式自动驾驶仪。用户手册说的这个系统是:

“只是一种便利功能,并不总是控制方向盘。”

OMFG-他们在想什么?完全没用。车道保持助手在公开道路上既极度令人不安,又毫无帮助。我的建议-买车,开车,但首先,进入菜单,并永远关闭Lane Keeping Assistant。是的-您可以将其关闭,否则我不建议您购买这辆车。

车道偏离警告

这使我想到了车道偏离警告-一个联盟的但又不同的系统。当您靠近车道标记时会发出哔哔声。人们告诉我他们想要所有安全物品,但是-相信我-您不想要这个。而且我不是在这里挑出索伦托-其他许多车辆的车道偏离系统都是单方面受到阻碍的。

对于初学者来说,误报太多了-不需要警告时会发出警告。这会使您无视它们-因为那是假阳性。然后是假阴性-当您实际需要一个时,不会发出警告。实际上,Sorento车主手册指出了不少于21种不同的情况,在这些情况下,车道偏离警告系统可能无法警告您您正在逐渐驶离道路或驶入迎面驶来的交通。这(也是一种好意)也存在一些缺陷。

所以-我的强烈建议是:也关闭车道偏离警告(也很容易做到),并考虑以下高科技奇迹:与其依靠这种技术,不如实时关注动态驾驶环境的实时发展在你之前我知道不是很性感,但是如果您不想到达目的地,那是个好主意。

由于在澳大利亚进行了认真的悬架调整,因此Sorento在整个范围内均具有出色的动力,但车道偏离警告系统并不是资产

由于在澳大利亚进行了认真的悬架调整,因此Sorento在整个范围内均具有出色的动力,但车道偏离警告系统并不是资产

西迪斯特

下一页:不锈钢的脚步-独特的GT-Line风格升级-外观虽然不错,但实际上却令人讨厌。 A)您不需要它们,B)Sorento的高度不足以要求在中间进行踩踏。相信我:如果您需要该踩踏,脚将不会伸到踏板上。 C)实际上,很难将超过三分之一的人的脚踩在上面。他们只是装饰。

D)他们实际上使走出车辆更加困难,因为您必须走出他们的路。我在他们身上搭了一对非常容易使用的渔网袜,收集那只狗屎。

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第三排

第三排座位:挺好的-即使对于短途旅行的成年人也是如此。那里甚至有空调-几乎没有阿布格莱布(Abu Ghraib)。但是,帘式安全气囊并未延伸以在第3行提供完整的保护-使第三行的乘员在安全性上成为第二流的旅行者。许多七座SUV就是这样。

而且,如果在第2行的两个外侧座位空间中安装了儿童约束装置,则进入第3行的通道将受到严重损害。这是太阳马戏团的表演-或者您可以卸下第2行的约束之一-它本身通常是太阳马戏团的表演。

起亚嘉年华(价格相同)仍然是移动人员及其物品的赢家。第三排比较安全,但是...但绝对不能这么性感

起亚嘉年华(价格相同)仍然是移动人员及其物品的赢家。第三排比较安全,但是...但绝对不能这么性感

如果您想经常使用第3行,并且重视那里乘员的安全,并且您的部落中有一个年轻的孩子,请查看我关于 起亚嘉年华>> 我认为您会发现在通行方面更为实用-而且,它拥有全长的窗帘,当所有座位都被占用时,还有更多的装载空间。不过不那么性感。


拥有一条GT生产线

没有像圣达菲高地机器人这样的自动倒车系统,但是GT-Line的360度摄像头系统却没有任何借口让您了解这可能是空间感知挑战的原因。比唐纳德·特朗普聪明的每个人都可以逆转停泊索伦托GT-Line,让我们面对现实,从统计学上来说,这就是每个人。

索伦托AWD在泥土上感觉舒适且站稳脚跟,并且可与狭窄的简易步道兼容-但这距离成为合适的越野车还有很长的路要走

索伦托AWD在泥土上感觉舒适且站稳脚跟,并且可与狭窄的简易步道兼容-但这距离成为合适的越野车还有很长的路要走

索伦托GT-Line是一款出色的SUV,它具有一些缺陷,但在上下文中,您可以根据自己的优先级将其中两个关闭,然后与其他一起使用。需要多功能性的大家庭绝对应该将这款SUV列入候选名单。

越野信封

但是,如果您想进行适当的越野冒险,那么Sorento GT线 对您来说是错误的。当然,您可以在无尽的泥泞道路上戳穿Sorento GT,并轻松行驶-带有可锁定中心差速器的全轮驱动将为您扩展范围,特别是在湿滑的条件下-但是,这辆车不是硬派越野车。

如果您想花费数小时在柔软的沙滩上穿行,否则将旷野鞭打成蓝色单线态,索伦托对您来说就是错误的工具。

拖带

和牵引-适度的牵引:很好。索伦托最多可以拖曳两吨重的东西-带刹车-但拖曳下载的极限是100公斤。如果您的拖车接近两吨,那么这个限制可能会使您不知所措。

之所以这样设置Sorento,是因为世界其他地区通常在拖车上应用5%的静态Towball下载,以实现动态稳定性。在“ Straya”中,我们有些步调不一致,这就是为什么我们在许多预告片的设计中使用10%的下载量的原因。现代汽车在Santa Fe上提供了货真价实的负载辅助套件,并将其标准的100公斤下载限制提高到150公斤。起亚,但是,没有提供这种可比较的升级工具。

您也可以看看三菱欧蓝德,在此方面,沼泽标准的160公斤下载限制补充了其2吨的牵引能力-但在大多数其他方面,欧蓝德并不是索伦托汽车的一半。

有关更多信息 牵引的基础>>

索伦托GT-Line是金钱可以买到的最好的主流高级SUV之一-当您以客观标准进行评估时,它会让一些高级品牌感到羞耻

索伦托GT-Line是金钱可以买到的最好的主流高级SUV之一-当您以客观标准进行评估时,它会让一些高级品牌感到羞耻


结论

我是Sorento GT线 的忠实拥护-物有所值,但价格并不便宜。经过一周的测试后,我可以告诉您Sorento GT线 是您可以买到的最好的主流七座SUV之一。就像“主流奢侈品”一样-也许这是这个无限细分市场中的新兴类别。

您可能已经注意到,我对我的评论有所不同。它们与广告投放无关。他们不是要让一些汽车制造商保持甜蜜。我们已经有足够多的旅程了。这项评论与您有关-如果您是可能会购买此车的人。

如果您是这个人,我的强烈建议是:您可以购买Sorento并对其可靠性充满信心,并且如果有问题,在起步阶段,起亚在成为完全合乎道德的运营商方面是最好的汽车制造商之一在客户支持方面。 (当然,有些经销商是绝望的,但我从未见过起亚澳大利亚公司会吸引值得支持的客户。)

Sorento是已经成为市场领导者之一的巨大发展。您可以拥有其中之一,并且对它感到满意多年。如果您有任何疑问,或者想购买一个但又害怕与经销商面对面交流的问题,请通过下面的红色链接打我。是我做的 


2018年起亚索兰托车型详细更新

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起亚索兰托(Kia Sorento)于2018年进行了更新,仍然是我得到很多询问的车辆。

在这里,我的第一条建议是:如果您希望2020年的模型年份不拘泥于购买旧库存,并且除非价格荒谬到正确的水平,否则请不要自己做。新产品的外观要好得多,但是同样,如果您对2019年的型号感到满意,请不要将其卖给2020年的型号,因为经销商会在圣诞节前与您签约以支付押金。

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2018年的Sorento进行了许多升级,并且仅需少量费用即可获得替代的模型。特别是在GT-Line(索伦托)上,这是我得到最多询问的地方。

这不仅是“发型和化妆”的升级-尽管从根本上来说仍然是相同的工具-进行了实质性的改进,这将使大多数车主受益。所以这里是-从2018年起亚起索伦托的十大更新。

点击这里查看我的完整资料 起亚索兰托购买指南>>
也可以看看:  起亚澳大利亚的索伦托页面>>


这是十大亮点

1.电话整合

有一个新的8英寸多媒体集群,其标题是Apple CarPlay和Android Auto。这样可以克服以前许多Sorento买家的反对意见。我们喜欢我们的手机。而且,我们喜欢一些基于应用程序的繁琐集成。我知道

而且我们讨厌我们的汽车制造商的电话集成-在这一点上可以理解。这些电话模拟所处的屏幕比以前的7英寸要高。那就是罗恩·杰里米(Ron Jeremy),就在那儿。


2.音频升级

与Apple和Android并存的优点是:更好的音质-至少在Sorento的更高等级中。索伦托现有的Infinity高级音响系统已被SLi和GT-Line的高端Harman / Kardon音响系统取代。 640瓦,10个扬声器,环绕立体声。

它带有一个名为QuantumLogic的增强节拍功能的数字声音处理do-hickey,一些营销忍者无疑拥有很高的可卡因含量,声称“ ...从原始录音中提取信号,然后将它们重新分配为真实的,多立体音场…”

我要在哪里签名?多维声场。 (这是来自新闻资料袋的报价。的确是。)他们说,这样可以“清晰,精致,详细地播放驾驶员喜欢的音乐”。但是,我建议-可能-不足以使听席琳·迪翁(Celine Dion)成为可口的听觉体验。 (这不是报价。)


3.八速自动

那里有一个新的八速汽车。 2018索伦托是首款采用这种特殊的多比率疯狂变速箱新变速箱的起亚SUV。它由起亚内部设计并于2016年推出。

显然,该传输中有143种令人难以置信的新专利技术。谁知道?

因此,此后在索伦托范围内有八个档位。加反向。他们免费扔了进去。它也是传统的汽车,而不是新型的CVT或DCT-我知道你们中的一些人对魔鬼的变速工具有何看法。 

起亚声称这款新的octo-shifter(不是他们所说的,但应该) 起亚的控制阀比其他汽车要少,因此(起亚继续声称)与直接输出的六速自动变速箱相比,它可以更直接地与发动机建立机械连接,并提供更快的换挡速度。

起亚还表示,它的二氧化碳排放量减少了约7%,另外它还具有四种不同的驱动模式-四种! -(环保,舒适,运动和智能。)或“ Dopey”(如果您是总理)。


4.全新汽油V6

V6汽油从更长的行程从3.3升至3.5升,这(在所有其他条件相同的情况下)也将意味着在正常行驶转速下具有更大的扭矩。换句话说-较低的rpm和中级rpm功率,因为​​千瓦数等于牛顿米乘以rpm除以9549(如果您愿意)。太好了

2.2柴油-一种非常出色的发动机-市场上最好的柴油之一-从旧型号继承而来。

请记住,V6是前置驱动器,柴油具有按需四轮驱动功能。如果您定期通过加速器引导内部的Madamme Lash,则在V6中出现将车轮打滑的问题是很重要的。


5.范围重新调整

现在的型号范围为Si,Sport,SLi和GT-Line-按在整个陈列室地板上扔一百美元钞票的升序排列。因此,基本上,营销忍者将这次改头换面作为获得白金版并用Sport取代旧版Si Limited的机会。

因为躺椅显然需要重新布置。营销忍者最讨厌的事情莫过于在熵上过量使用的躺椅。

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6.汽油价格

汽油车的价格现在是:42,990西元(上涨了2000美元);体育$ 44,990美元(上涨$ 1000美元); SLi $ 46,990(加价$ 1000)。  这是所有在路上费用之前的费用,在定罪后的天堂里,我们称之为“ Straya。伴侣。公路用棒球场:约$ 5000。


7.柴油价格

柴油的价格为:Si $ 45,490(上涨$ 1000);体育48,490美元(增加1000美元); SLi $ 50,490(上涨$ 1000); GT线 $ 58,990(增加$ 500)。

请记住,无论您多么乞求,都不能拥有V6汽油GT-Line。 GT线 仅适用于柴油,因为……产品计划。


8.安全升级

2018年索伦托的安全性很高。自动紧急制动和(先进的)“定速巡航控制”(我认为这意味着“自适应巡航”现在已成为该系列的标准配置。此外,在GT-Line上,您还可以得到车道保持辅助,驾驶员注意警报,360度摄像头,和弯曲的温迪(Wendy Wendy)的“跟着你转弯”大灯随转向转向,我认为他们在手册中没有这样称呼。

不幸的是,您需要对面-索伦托(Sorento)的第三排座位-靠后向上-不会产生侧面碰撞的头部保护帘式安全气囊。许多其他的七座SUV就是这样。对我来说似乎是一个明显的遗漏。如果您想要-购买马自达CX-9或起亚嘉年华。

通过以下方式查看有关起亚索兰托安全的更多信息 ANCAP的碰撞测试结果>> and read the full 起亚Sorento耐撞性技术报告>>


9. GT-LINE功能

Trainspotter的GT-Line指南:您会得到四灯LED雾灯,红色制动卡钳,更突出的门槛台阶,(我讨厌这些缩小的紫色门槛台阶-如果您要进行门槛台阶,请参阅我说是从太空来的。与此相对的是,GT Line徽章的设计微妙,目的是告诉较少的Sorento车主,您的船是卓越的,但又不至于羞愧。因为……自尊。

还有新的镀铬双排气头-这非常重要。加:起亚描述为(独特的)“独特”换档拨片。我不希望它们只是常规的机架桨。和-樱桃樱桃时间-一系列缎面镀铬内饰亮点。

因为:谁没有像少年梦中那样梦见一系列缎面镀铬内饰亮点?我知道我做到了


10.太搞笑了...

关于2018年索伦托我最喜欢的东西不是这些东西。实际上,我认为这对于普通的澳大利亚家庭运输来说是一款了不起的SUV。即将离任的人很棒。这逐渐好了。

但事实上,我最喜欢的事情是起亚澳大利亚公司首席运营官达米安·梅雷迪斯(Damien Meredith)的话。在我看来,这个人具有超人的自制力。谁说:

“我们一直都知道索伦托是一款杰出的汽车,这一信念得到了媒体专家的证实。”
-起亚澳大利亚公司首席运营官Damien Meredith

他实际上是这么说的。 straight着脸(至少我是这样相信的)。我不知道我能不能做到想象一下,甚至需要在媒体中对这些“专家”进行验证。一个非常严峻的情况。

人们甚至会到哪里去寻找这些所谓的“媒体专家”。我不知道在哪里看。 CSIRO可能会有所帮助。他们有扫描电子显微镜。即使这样,搜索仍可能需要很多年。


批评

索伦托当然不是完美的。没有车辆。 如上所述,V6(除GT-Line以外的所有等级均可使用) 不适用于全轮驱动,如果您对右脚太热心,它很容易使前部的抓地力不堪重负。如果您不小心,它总是会鸣叫/旋转前轮。

柴油似乎很贵,要多付3500美元,为此它受到了一些批评-但是这是毫无根据的批评。您必须考虑到这个价格还包括从前轮驱动提升到全轮驱动的价格-但这仍然是很多钱。

头部保护帘式安全气囊未延伸​​到第三排座位,从而在发生碰撞时有效地限制了对后排两名乘客的保护。现代圣达菲也是如此,但马自达CX-9和起亚嘉年华在第3排中提供了全帘式安全气囊的保护。如果经常要占用这些第三排座椅,这肯定是要考虑的事情。


竞争对手分析

马自达CX-9

马自达CX-9 Touring的价格与Sorento GT线 差不多,并配备按需AWD和出色的涡轮增压2.5汽油涡轮增压直喷发动机。动力总成非常出色-以可控转速提供类似柴油的中转功率和出色的峰值功率。峰值功率(认为:超车)在5000rpm时为170kW,而峰值扭矩则惊人:在2000rpm时为420Nm。

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燃油经济性也非常出色(8.8 L / 100 km联合循环),并且车辆甚至比Sorento还要大-因此乘客空间极佳。当然,价格最高的Azami是$ 69,000,可以带走(推荐价格),为此,您可以拥有Sorento GT线 和一个非常高档的假期。不幸的是,CX-9仅装有节省空间的备用轮胎,并且通常仅提供三年日本保修。但是,帘式安全气囊可以保护CX-9中的第三排乘客,而不能保护索伦托。


丰田克鲁格

有人会说:“丰田与起亚-绝对是明智之举”。 丰田汽车已经花费了数百万美元,成功地宣传了其传奇般的制造质量和可靠性。但是,如果您打滑了,它们的大小都差不多,起亚更有价值,驾驶也更具吸引力。

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索兰托(Sorento)提供四年的保修(具有与之相匹配的有上限价格的服务以及路边援助。

与12月或15,000公里的索伦托相比,克鲁格需要更频繁的维修(6个月或10,000公里)。当然,丰田在苹果和Android手机集成方面仍然固执己见。 客观地讲,您必须将此轮交给索伦托。


日产X-TRAIL

坦率地说,X-TRAIL是三菱欧蓝德的智障竞争对手。如果您需要便宜的七人座,那么Outlander会更好,如果您有足够的现金,那可以去索伦托(Sorento)。

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汽油发动机和柴油发动机都无法与索伦托相提并论,因此,您无法获得配备AWD的七座X-TRAIL,这是非常不恰当的。

第三行是个玩笑-让我们客气一点:仅供偶尔使用。 CVT是典型的日产/ Jatco装置-就是说……巨大的可靠性问号。


三菱欧蓝德

得益于三菱的可疑“ Dynamic Shield”(是的,这就是所谓的)造型,Outlander绝对不会很快赢得任何选美比赛。

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受到强大的变身力量突击队的启发,显然...

但是,该车比Sorento,Santa Fe,Kluger或CX-9便宜得多,并且比其主要竞争对手Nissan X-TRAIL更好。它以所有合理的所有权指标谋杀了该领土和Craptiva。

我全 外域人购买指南>>


不买

欧元“明星” ...

当您查看Land Rover Discovery Sport时,就会发现,信誉车细分市场实际上在伦理上已经破产。

贫困人群Disco Sport在价格上非常接近Sorento GT线 。但是那个路虎真的是“贫穷”。

您想要的一切(Sorento GT线 的标准配置) 在路虎上要额外付费。 大合金,高强度灯,第三排座位等 

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所需要的一切(貌似)只是“另外两个”。它加起来非常快...但是经销商无疑会为您提供一种意式浓缩咖啡,以使您从可能正在尝试的任何心理算术中分散注意力,以跟踪不断上涨的价格。财政放血在这里致命: 路虎发现运动报告>>

所有高级欧洲品牌都做到这一点:奥迪在这种向上销售过程中是获得金牌的专家。您走进一家经销商,期望支付约60,000美元,然后出现了讲故事的瘀伤,口袋里有90,000美元。 

这是一个粗俗的过程。如果您购买的是斯洛伐克制造的奥迪Q7(右),则要价$ 114,00,非常感谢-并且您想要自适应巡航控制,奥迪经销商还需要$ 4075。

此功能是Sorento Platinum的标准配置,价格仅为其一半。

使用Sorento,如果您期望支付60,000美元(或其他费用),您会发现没有2万美元的追加销售。

奥迪,宝马,梅赛德斯·奔驰,路虎,捷豹,沃尔沃等,都像1980年一样再次加价销售。太荒谬了

例如,您为沃尔沃XC90支付了110,000美元(右) 而那些吃瑞典肉丸的木偶将尝试向您收取2600美元的自适应巡航费用和400美元的加热前排座椅费用。这些是Sorento Platinum的标准功能。

当然,起亚经销商不是圣人。他们将不惧怕剥夺您的身价或向您出售高价金融产品,或者您绝对不需要的可责备的油漆,织物和防锈剂。

或者,您可以购买大众途锐的贫困线。当然,您仅需要进门就需要$ 12,000。这是很多额外的问题。毫无疑问,Sorento的发动机做得比大众汽车的要好得多,输出功率基本相同,但输出功率却降低了25%,而途锐只有五个座位,而保修期却减少了四年。当然,Sorento还具有许多其他标准功能。

没人谈论的另一件事是可靠性和支持-欧洲人通常提供差的可靠性和糟糕的支持。

使用起亚,您会得到完全相反的结果-出色的可靠性和支持能力,但显然没有那么多的品牌声望。

在50,000美元左右的价格中,您还可以从SUV之家购买什么?另外,请阅读我更详细的报告 7座SUV>> 或观看此视频: 最糟糕的7座SUV>>


霍顿Captiva 7

价格是正确的,但其他一切都是错误的。 Craptiva是可靠性灾难。它是澳大利亚公路上最差的SUV之一。确实是一个令人震惊的选择。

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当您需要技术刺激的霍顿帮助时,...祝您好运。霍尔顿(Holden)是遵守《澳大利亚消费者法》的最糟糕的公司之一。

它们非常糟糕,以至于ACCC最近将它们带到了木棚后面,并执行了可强制执行的任务。基本上,霍尔顿已经承认了其长期诱骗客户的记录。 更多关于这个>>

看看为什么 澳大利亚急需柠檬法>> 为什么有人想要成为Holden客户,这超出了我的范围。我对绰号恰当的完整报告 霍尔顿“ Craptiva”在这里>>


吉普大切诺基

大切诺基拉雷多柴油的价格与索伦托GT-Line相似。这是一个贫穷的人群,只有五个座位,但是它的外观很不错。您会在大切诺基上看起来不错。每个人都做。

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不幸的是,它也是吉普车,这意味着您可以可靠地玩俄罗斯轮盘。吉普车是由菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)进口的。根据ACCC的调查,菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)是引起消费者最多投诉的公司(占售出汽车的比例),并且销售量不断增加。

案件结案。

吉普车还是发行的冠军 非法禁令>>


日产探路者

中档Pathfinder的价格与Sorento GT线 差不多……当然,它是日文,但与Pathfinder旗舰产品相比,这款车还需要14,000美元。它附带了令人愉快的Jatco CVT。 (您知道,过去两年来一直在全球范围内毁灭性的那一类。)

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《探路者》在美国《消费者报告》中名列前20名最不可靠的汽车之列(就像这里的“选择”,只有球和预算)。 日产这样的公司继续出售这堆废话简直是可耻的。您不需要痛苦。


获得优势: 起亚澳大利亚过去十年的销售

只是为了让起亚看待-在2008年至2017年的10年间(含10年),澳大利亚的汽车市场增长了17%。

在同一时期,起亚的销量增长了178%。

过去十年在澳大利亚的起亚汽车销售

坦率地说,一些较老的,传统上受信任的品牌正在吹牛。  本田,日产,霍顿,福特-它们的销量都以两位数的大幅度下降和失去的市场份额而流血。他们把球丢到了GFC上,或者不久之后。

马自达,现代和起亚是继GFC之后的重要成功案例(以及斯巴鲁)。  这些品牌中没有一个通过魔术来控制这种受欢迎程度的上升。他们通过提高产品/价值来做到这一点。如:比竞争对手的产品更好。更好的驱动力,更好的价值,更好的功能以及更好的拥有权。真的就是这么简单。抢占市场份额 前机械 。例如,将七座日产X-TRAIL驾驶在Sorento上很难并且客观地得出结论,X-TRAIL是更好的车辆。

做出正确的SUV选择

您需要认真考虑一下新SUV的实际用途。

客观准确。 

两种基本的SUV场景是:您需要一辆大巴士来完成所有家务:孩子,他们的东西,购物,大家庭,沿海度假。 换句话说:正常驾驶,有七个座位。

另外,您可能需要像 三菱Pajero Sport>> 在拖曳QE2的同时,消遣地穿越强大的河流,消遣地打败了旷野。

区分这一点至关重要。由于选择较软的选项始终可以更好地在高速公路上行驶,但它不会做硬性的事情。

相反,由于所有工程都是一种折衷方案,因此很难在常规道路(城镇和旅行途中)上行驶时,很难选择硬核选项,因为如果不对精练造成任何影响,就无法增强越野能力。

忘记自助书所说的话:您实际上一无所有。对于初学者来说,Pajero Sport(以及类似的车辆,包括Everest,Fortuner,Trailblazer,MU-X等)看起来与Sorento(以及Santa Fe,CX-9,Outlander,X-TRAIL等)相似。在皮下,前一组是在工厂里被改装成货车的ute(例如,Pajero Sport是基于Triton ute的工程技术)。 

因此:如果您要权衡例如Pajero Sport(或其他硬核越野车)与Sorento的重量,也许是时候重新启动并确定最适合您的车辆类别了。因为如果您在短名单中有每个营地的车辆,那么您还没有足够仔细地考虑这一点。

如果您跨过了SUV分类的桥梁,并且在正确的过道购物, 索伦托具有显着的核心优势。


结论

无论如何-这就是您需要知道的。对比2018年的起亚索兰托,该车现已开始销售。不要让其中一个陈列室的害虫让您僵化地购买即将离任的陈列室。那将是一场悲剧。

我很确定,由于有了这些升级,Sorento迈出了很小的一步,但至少在目前,它比Santa Fe有了巨大的飞跃。圣达菲将于2018年初进行更新-毫无疑问,它将在那时回到游戏中。

正如讨论的那样,我将带着蝙蝠般的奔放和坚定不移的决心,走进起亚位于什兹维尔的宏伟总部,然后驱车离开11月中旬。这是获取新闻的一种方法...

索伦托(Sorento)带来了更多印象-我知道他们也在动态领域中进行了一些调整。不过,现在,如果您想要一个新的Sorento,则可以选择:为久经考验的陈列室地板扩孔或 在这里与我联系>>

我想这全取决于您对展示厅地板扩孔的期待程度。每三到四年一次,这是一次令人难忘的经历-如果您愿意的话,请充分利用。我知道经销商会的。

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客观地讲,索伦托已经在许多竞争对手面前脱颖而出。起亚已经通过这种和较小型的汽车大举进入澳大利亚市场 运动型 >>

对于许多潜在客户而言,徽章将一直是一个障碍,直到人们对产品的认知赶上来。在以更好的品牌为前提下购买较少的SUV可能也会给我们带来痛苦的教训。

保持开放的态度进行客观的测试。在执行此操作之前,请先阅读我的 像专业人士一样试驾的指南>> 

全新的Sorento在柴油机中具有出色的发动机和动力传动系统,具有轰动性的内部空间,大量补充了标准功能,并执行了许多标准(欧洲虚假) 生物为驾驶员和乘客提供舒适。保修是无与伦比的,而且其造型在许多日本竞争对手面前都是如此。它不是便宜的车辆,但它提供了卓越的价值。

这当然不是完美的,但是就上下文而言,它应受到的批评还很小。折扣也很好。

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