2019斯巴鲁XV评论& buyer's guide

 

目前的斯巴鲁XV在各个方面都比其前任保持更好,并且仍然是您现在可以购买的最具价值,高质量,小型SUV之一。

 
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斯巴鲁XV是福雷斯特(Forester)大约20年前的作品-实质性的提升了Impreza。

当今的XV具有相同的Impreza占地面积,但坐高5英寸,并共享相同的动力总成,平台,玻璃和钣金-完全与Impreza的舱门一样。

XV既紧凑又实惠。积极生活方式冒险的理想之选,而无需进行适当的蓝单越野活动。您应该与更强大的功能一起考虑 现代科纳 >>(那里更强大的选项)和 马自达CX-3 >> 提供柴油和传统的自动变速器。


是什么让Subaru与众不同?

总体来说,斯巴鲁有两件事,而这款XV表现突出。首先是对称AWD-这基本上就是该公司建立品牌的基础。虽然某些SUV仅2WD,而AWD变体提供“按需” AWD,该AWD等待失去牵引力才能将驱动器接合到所有车轮,而Subarus通常始终都驱动所有四个车轮。 

斯巴鲁DNA的第二大部分是基于相机的EyeSight安全系统,下面将对其进行讨论。

这款XV通常是斯巴鲁(Subaru)-意味着结构精巧,具有良好的人体工程学设计,并且范围易于理解。一个动力总成有四个变体。这是一个非常简单的范围,其中许多其他范围都像对死海古卷进行解码...

它建立在新的“全球”平台上-这是斯巴鲁未来产品的基本架构。您将获得一个2.0升平角四缸汽油发动机,该发动机与CVT(变速箱)和商标Symmetrical AWD相匹配。

如果您绘制了Subaru的基因组图谱并列出了定义中的DNA,则是拳击手引擎,Symmetrical AWD和EyeSight。他们就是这样滚动的。 EyeSight是斯巴鲁出色的基于摄像头的主动安全系统。

斯巴鲁的EyeSight系统基于摄像头,包括大量安全功能以及自适应巡航控制系统

EyeSight安全系统

除了基本型号(基本型号是舰队购买者的“ Ray Charles”特别款(没有EyeSight))之外,您都能在整个系列中使用EyeSight。可悲的是。

如果您关心您的亲人-您确实需要EyeSight。这很容易。

如果您曾经去过重症监护室,建议您最好选择EyeSight,这是不值得的投资。我认为,购买基本模型是错误的经济。

EyeSight还添加了出色的自适应巡航控制。高速公路上的状况如此好-汽车会自动适应交通拥堵,减速并保持安全的跟随距离,然后再加速。您再也回不去了。

自适应巡航系统可在科纳(Kona),狮跑(Sportage),图森(Tucson),ASX,CX-3,逍客(Qashqai)等车型上使用,但斯巴鲁很自豪地表示,它是最早在最早的车型上推出它和自动紧急制动的汽车制造商之一,并且已经在不断完善此后的软件和硬件。因此,它仍然是市场上最好,最易用的系统之一。

其他品牌可能只是通过提供其版本就赶上了,但您必须问问花了这么长时间才知道他们是谁&D我希望依靠何时出现故障。


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(只是为了避免打扰您,哦,黑了,三十...)

安全

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根据对Impreza碰撞测试数据及其标准安全系统的工程分析,2018年斯巴鲁XV获得了五星级的ANCAP安全评分。

根据ANCAP:

“ XV的ANCAP安全等级是基于Subaru Impreza的碰撞测试。ANCAP提供的技术信息表明Impreza的碰撞测试结果适用于XV。该ANCAP安全等级适用于所有XV变体。”

欲了解更多信息,请访问 ANCAP的斯巴鲁XV页面>> 或下载完整版 斯巴鲁XV ANCAP技术报告>>


性能

许多Subaru XV评论会声称它有点呆滞,但我建议这是大量的错误。

原因如下:重量不超过Impreza 100公斤。一样的动力总成因此:性能非常相似。基本上,它与其他2.0升Sportage和Tucson以及2.0升CX-5等强劲的两升汽油SUV保持一致。

这些不知情的批评者正在证明确认偏差和CVT厌恶综合症。与同等价位的其他车辆相比,其性能尚可。

当然-XV的速度不如2.5升CX-5或1.6涡轮增压图森,但要便宜很多。我真的很怀疑那些评论家中有太多人的屁股上有经过特别校准的加速度计。值得庆幸的是,您甚至不需要一个-一切都与质量和力量有关。 XV在交通和高速公路上保持通行。它相当安静,它可以指示您去的地方。此外,您并没有完全在小型家庭SUV上设置单圈记录,是吗?


内部空间

XV在动力学领域都很好。但是在背部有一些不那么严重的结肠异常。

相反,行李箱空间甚至比Impreza小(310升对Impreza上的345磅),并且只是为了了解体积(很多人认为SUV更大,因为…SUV),新i30为345升。

XV的靴子空间为310升(后排座椅增加),而仅有765升(后排座椅减少)-并不是最差的,但也不是谷仓。

XV的靴子空间为310升(后排座椅增加),而仅有765升(后排座椅减少)-并不是最差的,但也不是谷仓。

换句话说,如果您要购买XV而不是Impreza来容纳更多东西,那么您确实在树错了树。话虽如此,CX-3仅提供264升(后排座椅增加),但击败XV达到1174升(后排座椅减少)。

尽管地板很高,但斯巴鲁只提供了一块节省空间的备用轮胎,这与野蛮冒险有点矛盾,否则这种车辆就可以很好地容纳。而且我不知道他们为什么这样做-其他SUV(Forester和Outback)认为适合运行全尺寸备件)。似乎是一个奇怪的选择。



X评分

另一个原因是X等级更高:斯巴鲁在所有SUV上都有一个名为X-Mode的系统来扩展全地形范围。它降低了低速时的油门响应,从而最大程度地降低了引起牵引力降低的车轮打滑的机会。加强限滑差速器,并提高制动响应。

这一切都适用于时速低于40 km / h的上,下坡的湿滑路面。低于每小时20公里的速度时,它具有坡道下降控制功能,您可以将脚从踏板上移开,然后由计算机来管理,只需要控制转向即可。当牵引力低时,这是一个真正的优点-如果您想避免成为雪橇-相信我,您确实想避免。

对于这种不文明,鲁re,无沥青的行驶,离地间隙为220毫米。

范围

XV有四种口味-2.0i,2.0i-L,2.0i Premium和顶级2000i-S。全部具有相同的动力总成。

XV 2.0i

基本型号目前的售价为$ 33,500欧元(加上上路费用,约$ 4000美元-取决于您的住所)。您将获得标准的Apple CarPlay和Android Auto手机集成,主动扭矩矢量,日间行车灯和轮胎压力监控-但没有EyeSight安全系统真是令人b目结舌。加上17英寸合金,带代理钥匙的按钮启动,制动范围为1400kg的全范围牵引,6.3英寸信息娱乐屏幕和发动机停止启动。

XV 2.0i -L

2.0i-L的价格要高出2500美元,达到36,000美元,您可以得到EyeSight,八英寸触摸屏,双区域气候空气,带集成指示器的电动折叠后视镜以及方向盘和变速杆上的皮革绒毛。

这是很好的价值,我将以私人买家的身份开始涉足这一领域。

XV 2.0i 高级版

再花2000美元就可以买到2.0i Premium-额外的套件只是天窗和TomTom GPS。

(当然,请记住,标准电话集成使您可以直接在电话上使用Google Maps和Apple Maps。)

XV 2.0i -S

然后该范围的最高价格约为41,000美元-另外3000美元-为此,您添加了自动照明和雨刮器,加热的前排座椅和后视镜,远光灯辅助系统,皮革装饰,仅用于驾驶员的功率调节,主动式弯道LED前大灯,盲点监控,变道辅助,后方交叉路口警报,倒车时自动刹车和18英寸合金。

因此,几乎可以说是安全的作品汉堡,而且像样但又不富裕的豪华度,开走价约为4万美元-如果您按您的意思进行谈判,则少得多。这也很有价值。它也是最重的皮重1444千克皮重


竞赛

在“斯特拉亚”,最畅销的小型SUV是CX-3,ASX和Qashqai,而现代的Kona刚投入使用。

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马自达CX-3 提供了不错的1.8升柴油发动机和2.0升汽油发动机,以及常规的自动变速箱-如今,顶级的Akari和Akari LE都配备了自适应巡航控制系统。

Maxx Sport,Touring,Akari和Akari LE车型提供按需AWD,要价在$ 30- $ 39k,而XV则提供全时AWD起价$ 33k。 马自达的AWD首选项可在不带胎压监测的215mm Skinner轮胎上进行前驱。

马自达还仍然认为其专有的MZD Connect优于Apple CarPlay或Android Auto,但至少可以选择XV上没有的360度摄像头。查看 我的CX-3评论>>


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日产逍客 它还在顶级规格的TI上提供了柴油和自适应巡航控制系统,价格超过$ 41k,任何型号都没有全轮驱动,没有CarPlay,也没有Android Auto。

中档车型配备360度摄像头和导航仪,并配有紧急制动功能。

可悲的是,卡什凯(Qashqai)是一个展览,彰显了这位曾经举世瞩目的汽车制造商长期以来的后金融危机沉迷。

他们确实卖出了很多,但是...


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三菱ASX 对Apple和Google智能手机的集成说“是”,而对自适应巡航控制的可用性说“否”。 '

ASX军械库中的独特武器是具有按需AWD的性能极佳的2.2柴油。在如此紧凑的包装中,它是真正的表演者,具有极大的燃油经济性。

不幸的是,它只有一个平均2.0升的汽油前轮驱动器。但是也有五年保修。


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现代科纳  具有五年保修。但是最大的新闻是高性能的1.6涡轮汽油发动机,相比之下,该细分市场中的所有atmo发动机都显得苍白。这是巨大的性能提升。

满载的Kona 1.6 Turbo基本上与XV 2.0i-S的价格一致,并且具有全轮驱动(按需),并且电话集成是标准配置。但是科纳缺乏自适应巡航控制系统,没有天窗,也没有GPS。

我的科纳评论>>


拥有成本

斯巴鲁(Subaru)通过最新的XV降低了维修成本-现在每年进行一次维修,距离间隔为12,500公里。

标准项目的首项服务价格将近$ 350,25,000 km / 24个月的服务价格甚至比以前便宜了$ 588,37,500 kms / 36个月的服务价格为$ 350-前三年总计$ 1288。五年后,价格为2407美元。

MY20-20后视

最后,当我们进入新的十年,笑笑着绑在玫瑰色眼镜上,以朦胧的目光在后视镜中看时,我回想起2000年,当时森林人是炙手可热的新事物。 SUV类别是全新的,这在很大程度上要归功于Subaru,想要两全其美的人们发现了他们从未意识到的需要。

2000年中期规格的型号Forester在长度,宽​​度和高度上都比新XV短三英寸。并且重量不超过50公斤。其2.0升发动机的动力降低了20%,扭矩降低了6%。那辆车大获成功。


斯巴鲁XV -Vs-斯巴鲁翼豹

这就引出了一个显而易见的问题:综合考虑,为什么不买Impreza的舱口盖并装零钱呢?

以上: 您可以看到它们是克隆,对不对?同样的玻璃杯。相同的主要车身面板。 XV和Impreza之间的相似之处远大于差异。

这些车辆共享相同的动力总成。它们占用相同的停车场占地面积。 Impreza甚至可以容纳更多的行李(但这是一件近事)。购买XV的一个好理由可能是离地许可。另一个可能是您的机动性。额外的高度-135毫米或略大于5英寸-在下方增加了空隙,也提高了内部的可达性。因此,如果您想在崎rough不平的道路上穿行,XV将是一个更好的选择,并且如果您的背部不好或膝盖受伤-同上。进出就更容易了。

看到 我的斯巴鲁翼豹评论>>


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结论

我毫不犹豫地推荐VX作为这个小型SUV细分市场中绝对的领先竞争者。有一些不同点-如果您更适合自己的驾驶,那么您可以选择竞争对手的充分理由。但这对于XV来说是真正的进步,对于单身和小家庭来说,这是一个该死的好SUV。

XV并不是完美的,竞争肯定已经增强了功能来与之抗衡-自XV首次面世以来,有些甚至推出了全新的车型-但我可以向您保证,如果您要购买小型的XV还是很明智的选择SUV。当然,您会沿着湿滑的小路走得更远,沿着海滩比其他人走得更远。

值得一提的是,斯巴鲁(Subaru)在澳大利亚提供了出色的客户支持-他们在那里拥有最好的汽车制造商。我建议您在做出决定时充分考虑这一点。

随时了解XV的最新信息 斯巴鲁澳大利亚的XV页面>>

我也在这里提供帮助-通过网站向我提出任何问题。而且绝对不要为新的XV支付全部运费。我们在Subaru的所有产品系列中均获得大幅折扣-无需花一分钱。不幸的是,只有澳大利亚。

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