2020年马自达CX-9评论& buyer's guide

 

繁殖行为不应使您陷入悲惨的校园生活,也无法跟上琼斯的步伐。马自达CX-9带来了豪华的产品,却毫不费力。

 
 
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如果您是Club Breeder的付费成员,并且已经从可怕的二人制转为接受家长教师面试,那么CX-9可能适合您的军队。

但这确实需要一支军队,否则,您将需要支付根本不需要的整个Lotta Rosie。

2020 CX-9系列的价格有所上涨,顶级规格的Azami现在进入IED繁华的豪华车税收领域-行驶中的价格约为77,000美元。

马自达在这里需要谨慎,因为如果要开始与汽车界的梅赛德斯·奔驰,奥迪和陆虎合作,他们可能会在不受欢迎的公司中找到这个品牌。有组织有罪吧?

马自达不是高端品牌。但是它的引擎很棒,它的内部是长时间放置的好地方,所有权的主张对于现实世界中的普通人来说是很合理的。

CX-9在这一类别中一直是有力的竞争者,特别是因为它提供了豪华而又没有高昂的价格和持续的成本。但是对于诸如 起亚索伦托 (即将推出新型号), 现代圣达菲 (于2019年升级),基于Triton 三菱Pajero Sport (如果您需要越野车), 起亚嘉年华 如果您有孩子平方,或者 三菱欧蓝德 如果您现金短缺,但需要第三排座位。或者有即将被替换 斯巴鲁傲虎 仅适用于五座全轮驱动区域性任务。

就像2.5升的涡轮汽油发动机一样,它的功能也很强。在Touring座位上有很多值得欣赏的地方。但是,如果您想要按需四轮驱动,则可以在柜台上多付4000美元,这对我来说似乎有点陡峭。

幸运的是,马自达发现该商誉现在将Apply CarPlay和Android Auto作为标准配置。很好。与自适应巡航控制一样,倒车摄像头在与Toyota LandCruiser尺寸大致相同的汽车上必不可少。

但是,您确实需要停下来询问自己,是否真的需要大型七座SUV。因为如果您只是开始建立这个家庭,将收入减少一半等等,那么您可能会发现较小的东西也可以。 这是您的发现方式>>

2019年大型SUV销售(非4x4)

2019年11月,销量排名前七的大型SUV。CX-9在公路家庭巴士大队中获得银奖。

好的,您已经通过了压缩测试,并以客观标准确信,SUV最适合您的下一章。但接下来,下一个问题是预算-因为预算越大,负担得越困难。

CX-9及其竞争对手的价格当然要贵上4万美元,所以让我们来看看支持和反对大型马自达的基本知识。

CX-9绝对是在私立学校就读的最好的七座SUV之一。

CX-9绝对是在私立学校就读的最好的七座SUV之一。


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名称 *
(只是为了避免打扰到您,哦,黑了,三十...)

  • 这是一个神圣的地方。皮革,到处都是皮革

  • 2.5升汽油涡轮四缸发动机绰绰有余

  • 后排座位比较宽大,即使第三排也有不错的行李空间

  • 自动紧急制动(前进&倒车),轮胎压力监控,后方交叉路口警报和盲点监控所有范围内的标准配置

  • 制动时非常出色的牵引能力(2000公斤)

  • 基本型号“ Sport”具有良好的规格水平,(最终)包括Apple CarPlay&Android Auto标准

  • 五星级ANCAP安全评级

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讨厌

  • 感觉大,主要是因为它是:人和装备前1.95吨,长500万,宽200万

  • 没有柴油发动机供农村买家和定期拖带

  • 价格昂贵-CX-9并不便宜,但无味的克鲁格也不便宜

  • 没人应该在节省空间的备用轮胎上li缩家庭住宅

  • Patchy 360度监视器-适用于狭窄的停车场-仅在$ 68k顶级规格Azami LE上可用

  • 九种不同规格级别的范围太复杂了,包括两个传动系统选项(仅前轮驱动或按需全轮驱动)


从根本上说,CX-9可以说是四面八方的大型汽车,但驾驶它不一定有这种感觉。

从根本上说,CX-9可以说是四面八方的大型汽车,但驾驶它不一定有这种感觉。

启动

如果您认为Toyota LandCruiser 200 Series巨大,请重新校准您的感知,因为CX-9长超过5米,宽2米,几乎没有任何区别,高1.8m,就像回火一样。 最大的输家,她的重量为1.95吨-不包括人员和装备。其中包括一个完整的74升燃油箱。

因此,在您所有的东西都痒又掉下来之前,请先鞭打卷尺这一高科技奇迹,并确保地下停车场中的车棚,车库和分配的车位能够容纳它。在做一些脑力算术时,请检查超市,麦当劳得来速和地下停车场的门架高架高度,因为有了一套车顶架,您将垂直经过两米。

一方面物流,CX-9交付豪华方面。每个汽车制造商都在拼命争取这场可负担得起的豪华车争夺战,尤其是在大型SUV领域,这给诸如梅赛德斯和路虎这样的传统“豪华品牌”带来了沉重压力,这些传统“豪华品牌”的基本车型价格通常与顶级车型相同(或更高),规格主流品牌。

通常情况下,大型20英寸车轮的组合暗示一个人的后路正陷入地狱般的时光中,袭击了澳大利亚在全球臭名昭著的道路。但是从255到60的GT轮胎到Azami LE,轮胎经过了精心调校的Macpherson撑杆前端和为小老太太和壮汉的6英尺长人校准的电动助力转向,非常适合在城镇中穿行和离开在周末。

击中土路将显示CX-9可能没有太多R&超越柏油路完成了D作业,这是一种针对公路巡航而不是划船,露营,钓鱼等软路活动的车辆。

具有较高轮廓的轮胎和较小的车轮的低规格车型将在碎石和车辙上行驶得更好。


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范围& PRICE

如果您的年龄超过40岁,您可能会记得,奢侈品和大众市场分裂了汽车业的时代,当时奢侈品是一座小山上不起眼的,不起眼的宫殿,这里将是农民和凡人的必经之路。威武的人怎么倒了。

CX-9系列是这样的:前轮驱动为Sport,Touring,GT和Azami,然后全轮驱动为Sport,Touring,GT,Azami和Azami LE。还在那儿?

比包装少两个气缸,但扭矩更大。

比包装少两个气缸,但扭矩更大。

马自达的全轮驱动系统仅按需提供,并为每个规格级别增加了3000美元。

唯一可用的发动机是马自达市场部称之为“ SkyActiv-G”动力装置的发动机,本质上是2.5升涡轮增压汽油四缸发动机,从2000转速起以5000rpm的转速提供170kW的强劲功率和420Nm的扭矩-远远超过了V8 HSV的90年代-以常规的91辛烷值运行。

它可以很好地激励两吨CX-9,而传统的六速周转自动变速器的上下变速非常平稳。该动力总成还将承受合理的牵引载荷-小船,水上摩托艇,普通的单轴大篷车-不会产生极端情况。

奔驰GLE:75.7kW / t。马自达CX-9:90.2 kW / t。

奔驰GLE:75.7kW / t。马自达CX-9:90.2 kW / t。

然而,CX-9的93.7kW / t的动力重量比优势并没有现代圣达菲(114.5kW / t),起亚索兰托(109.9kW / t)或丰田克鲁格(109.8kW / t) ,即使配备了最轻的内饰水平,也都配备了3.5升V6发动机。尽管马自达的工程师值得称赞,但由于减少了两个汽缸而产生的扭矩更大。

Azami LE内饰的CX-9提供了更好的功率重量比90.2 kW / t比$ 99,900奔驰GLE 300d(75.7) kW / t-节省40,000美元(不含上路费)。

梅赛德斯代理商会在您眼前一亮,因为他为第六和第七个座位收取额外的3900美元,为轮胎压力监测收取850美元,为红色金属漆收取3200美元,为真皮座椅收取3000美元。并且离地间隙比马自达差。

CX-9的标准配置还包括正向和反向自动紧急制动,这意味着汽车将在您身后的车道中发现孩子并跑上马路。自适应巡航控制,车道保持和驶离警告以及盲点监控是CX-9范围内的标准配置,值得关注。但您希望起价为$ 48K。

仅当您逐步进入范围时,您会发现更大的20英寸轮毂,LED前大灯,更大的触摸屏以及各种豪华设备,例如精美的气候控制,全景天窗,凉爽的座椅等。

基本型号的前轮驱动Sport和装备齐全的Englehart 首页(即Azami LE全轮驱动)之间的价格大约为20美元。

因此,让我们找出问题所在,然后看看是否可以在马自达(Mazda)中轻推豪华车税起征点……。

CX-9可以在未铺砌的道路上行驶得很好,但不是您所说的崇高目标。较小的车轮和较大的轮胎可以改善性能。

CX-9可以在未铺砌的道路上行驶得很好,但不是您所说的崇高目标。较小的车轮和较大的轮胎可以改善性能。


型号阵容

CX-9运动 -$ 45,990澳元/ AWD:$ 50,490

标准功能: 自动紧急制动,带向前碰撞警告警报,车道偏离警告,自适应巡航控制,Apple CarPlay和Android Auto,倒车摄像头和驻车传感器,七个带第三排安全气囊的座椅,卫星导航,18英寸合金,轮胎压力监控,加热折叠电镜。


CX-9旅行 -FWD $ 52,740 / AWD:$ 56,740

其他标准功能: 接近钥匙,前停车传感器,带驾驶员腰部调节装置的加热前排座椅,LED雾灯,部分皮革电动前排座椅,八英寸彩色LCD触摸屏。


CX-9 GT -$ 61,990(FWD)/ $ 65,990(AWD)

其他标准功能: 20英寸合金,天窗,带12个扬声器的优质Bose音响,可加热的后外部座椅,电动后挡板。

妥协:额外增加了50千克的整备重量(1928千克),有效载荷减少到577千克(相对于627千克),轮胎的额外成本增加了油耗。


CX-9 Azami -$ 66,485(FWD)/ $ 70,485(AWD)

其他标准功能: 360度摄像头,加热的方向盘,自动LED大灯,自适应LED远光灯,LED日间行车灯,挡风玻璃除冰器,七英寸LCD驱动器信息显示。

通过FWD进行AWD意味着: 更大的燃油箱74升(增加了2升),燃油消耗增加了8.4l / 100km至8.8,额外的72kg整备重等于2吨(包括燃油),少了2kg的有效载荷容量577kg至557kg。

Azami LE 仅适用于AWD,增加Nappa皮革的价格为$ 1700,最高$ 70k。


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安全

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像它的细分市场竞争对手一样,CX-9是一种非常安全的撞车工具。但这是ANCAP进行碰撞测试的第一代CX-9,同样获得了五颗星。

上一次于2016年中进行测试,官方安全得分为37.中的35.87分-十分舒适,符合当时达到五星级ANCAP安全等级并将基本自动防撞功能(如自动紧急制动和自适应巡航)纳入标准的标准保持相关性。

在以每小时64公里的速度进行的正面偏置碰撞测试中,CX-9在16分中得分14.87,胸部和腿部受伤略有下降,被评为“可以接受”。

窗帘安全气囊一直延伸到第三排,这与旧的CX-9及其韩国竞争对手不同。如果您经常将孩子排在第三排,则还会有安全带提醒功能。

另外,即使在基本型号上,倒车摄像机也是标准配置。当然,这也可以挽救生命,因为抱歉破坏您的心情,车道死亡是后院游泳池溺水后儿童意外死亡的唯一最大原因。

您可以查看全部 这里的CX-9上的ANCAP崩溃测试报告>>


七人座比赛

根据客观标准,确定哪种新车最好的关键在于提供的各个基本模型。让我们看看入门级价格提供了哪些功能,为确保现金而战,让我们与三名最畅销产品和一名统计销售推销员共同完成这项工作-不含公路成本,汽油,前轮驱动形式,酒吧一。

Kluger GX $ 48,850起:
:自动紧急制动标准,18英寸合金(全尺寸备用),平均。综合油耗9.1 L / 100km,保修5年/不限公里,前&后置摄像头,驾驶员膝盖安全气囊
:行驶6个月/ 10,000公里,没有加热或折叠后视镜,没有卫星导航,没有前停车传感器,古旧的脚踩式停车制动,没有紧急危险/刹车灯,没有驾驶员疲劳警告,最重的SUV重量为1915kg(皮重),没有第二排安全带预紧器,这里是最昂贵的基础型号。

活跃于$ 43,000的Santa Fe:
:自动紧急制动标准(低&高速),17英寸合金(全尺寸备用),Apple / Android手机连接,后视摄像头,后停车传感器,7英寸触摸屏,平均值。总油耗10.6升/ 100公里,保修5年/不限公里,服务12个月/ 15,000公里,驾驶员疲劳警告,最轻的SUV 1799千克(皮重)。
:无卫星导航,无前停车传感器,无前摄像头,无第三排帘式安全气囊或驾驶员膝盖安全气囊

Sorento Sport $ 44,990起:
:低速自动紧急制动,18英寸合金(全尺寸备用),Apple / Android手机连接,平均。综合油耗10升/ 100公里,保修7年/不限公里,服务12个月/ 15,000公里,卫星导航,前&后驻车传感器,后视摄像头,加热/折叠后视镜。
:没有前置摄像头,没有盲点监控,没有高速自动包围曝光,没有第三排帘​​式安全气囊或驾驶员膝部安全气囊,在2020款年度中,首次服务成本高达300美元。

Everest Ambiante(RWD)从$ 49,490起:
:自动紧急制动标准,三吨牵引(制动),17英寸合金,平均。综合油耗8.4升/ 100公里,保修5年/不限公里,全尺寸备用轮胎,降噪,80升燃油箱,涉水深度800毫米,首次维修费用299美元(12个月/ 15,000公里),卫星导航。
:仅柴油,五人标准位+第三排座椅$ 1000,整备重量2.24t,基本定速巡航,无盲区检测或胎压监测,无第三排帘式安全气囊, 福特最便宜的七人座轿车在领地之后价格昂贵>>.

CX-9运动起价46,420美元:
:AEB和雷达巡航标准,Apple / Android手机集成标准,18英寸合金,SkyActiv 2.5升汽油发动机仅以2000rpm的转速提供420Nm的动力,五年的路边援助,两吨牵引力,第三排帘式安全气囊,胎压监测, 230升行李箱空间(第三排座椅),不是最昂贵的大型SUV。
:节省空间的备用轮胎,最高,最宽,最长,没有膝盖安全气囊,每12英里/ 10,000公里(首次服务费356美元)要进行维修,而不是最便宜的大型SUV。

您只需指出几个“坏”点,就可以看出CX-9在竞争中的表现如何。总而言之,CX-9提供了很多标准套件。没有完美的工具,CX-9也并非没有妥协。

这是您可以和哪些人住在一起的问题。


奢华遇见CX-9

万一它不清楚,让我们对三点十字记号的GLS七座轿车进行快速规格检查,看看它如何叠放到大马自达上。

梅赛德斯GLS 350d(4x4)

  • $ 137,371 +道路成本

  • 190kW @ 3400rpm | 620牛顿米@ 2400rpm

  • 重量达到77.5 kW/t

  • 路缘重量2455kg

  • 牵引能力3.4t(制动)

  • 面前& side camera

  • 盲点,后方碰撞警告,驾驶员注意检测

  • 车道保持& departure warning

    昂贵的额外费用:

  • 自动紧急制动

  • 全景天窗$ 2100

  • 胎压监测$ 850

  • 风信子红色金属漆$ 3400

 

马自达CX-9 Azami LE(AWD)

  • $ 70,490 +道路成本

  • 170kW @ 5000rpm | 420牛顿米@ 2000rpm

  • 重量达到90.2 kW/t

  • 路缘重量2000kg

  • 牵引能力2t(制动)

  • 面前& side camera

  • 盲点,后方碰撞警告,驾驶员注意检测

  • 车道保持& departure warning

  • 自动紧急制动(包括倒车)

  • 自适应巡航

  • 胎压监测

  • 后方交叉路口警报

  • 行人检测

  • 速度标志识别

  • 低音炮& amplifier


CX-9客观地质疑奢侈品的现状,承认这一点。

CX-9客观地质疑奢侈品的现状,承认这一点。

结论

CX-9突破了可及奢侈品的界限,并给其余领域带来了压力。

良好的牵引能力,良好的动力传递,适当的后备箱存放装置和第三排安全气囊,都对维持高品质的现状提出了挑战。德国的声誉在努力保持联系的过程中增加了过多的头发和化妆,这证明了日本和韩国人确实转过了弯。

如果您在日常的具体丛林中偏爱豪华和公路举止,则可以肯定地将CX-9列在您的试驾清单上,因为这是它发挥最大作用的地方。


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