2020年丰田卡罗拉评论& buyer's guide

 

卡罗拉警察因失去品格而惊慌失措-因为是这样。但是,如果您只是想要一种工作工具,那就太锋利了……

 
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如果您对汽车的拟人化不感兴趣,那么Toyota Corolla就是一个强力的游泳者。

尽管丰田将其所有的造型成分都融入了美学,以期吸引当前的年轻买家,但老实说,卡罗拉的淡淡并不是愚弄任何人。对您来说这是一件好事。

如果您考虑将卡罗拉(Corolla)用作下一辆新车,那么就机率而言,您不必太在意销售数据-这完全足够公平。

花冠的内部比陶陶的味道更好-您首先在这里听说过。

花冠的内部比陶陶的味道更好-您首先在这里听说过。

众所周知,VFACTS会告诉您,卡罗拉(Camrolla)一直是澳大利亚最畅销的汽车之一,不仅是其同类产品,因为恐龙在地球上行走,我们像汉族一样和谐地骑在它们的夕阳下独奏和陶陶恩。

卡罗拉(Carrolla)车在多数情况下是对的,但丰田的车队销量在很大程度上支撑了这一点。地方议会,州政府,小型,中型和大型企业(包括租赁公司)购买大量的花冠,使厕纸ho积者看起来很业余。

仅在2019年,就有近30,500个花冠注册(业界称其为“销售”),车队/企业销售总计154,993,占去年售出的所有乘用车总数(315,875)中的一半。

因此,如果我们将其推算到花冠,我们说的是您的澳大利亚同胞带回家的大约15,000个单位。对于其他品牌,这可能仍然是残酷的体罚,也许 现代i30起亚塞拉托 其销售坚挺。

大多数人只想要一辆安全,可靠,价格适中的小型车。但这并不意味着在其他地方有更好的价值时,您应该像旅鼠一样跟随大多数人。这是如何 选择合适的小型车>>

长期以来,卡罗拉一直是外行的家庭责任贸易工具, 有缺陷的Hilux 似乎是默认的tradie的ute和 陆地巡洋舰 是多年生植物 灰色游牧驳船 对于任何不喜欢在购买过程中使用过多灰分的人(尤其是 重牵引)。我知道,除了丰田以外,很难有很多人想到其他任何东西,但是有比市场营销部门听得更好的其他选择,它们具有更好的价值和相同的可靠性(如果不是,更好)。

不要误会我的意思,丰田是提供良好客户支持的少数人群之一,这就是花冠之所以在这里的原因,但是 丰田不是抛光的灯塔 完美的澳大利亚人。没有汽车品牌。


挑选垃圾

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SX混合动力轿车,32,000美元起

如果您要看的是花冠,您可能不会对引擎,变速箱和这种技术性质的东西感到厌烦。但是你应该。

这是丰田汽车首次提供轿车形式的混合动力总成,对于那些有腿和行李的人来说,这是个好消息。

轿车在4.63m处比4.37m舱口长近26cm,轴距为2.7m,也比后者高6cm。

如果您的驾驶大部分是基于大都会的,则选择1.8升混合动力,而不是“ Dynamic Force” 2.0升,主要是因为绝对不是那样。

卡罗拉向许多人推荐,或者我认为是该系列中唯一的兑换引擎,就是混合动力车。如果您居住在郊区并且在交通中大量停驶,这将为您节省一些在高负荷情况下排放的燃油,例如加速。如果您有潜在的拖曳需求,则不会 杂种 因为丰田没有列出牵引能力,所以它的内燃仅适用于1300千克的制动挂车。

SX提供气候控制,无线电话充电,卫星导航(尽管如果您可以禁用配音指令,则比我更好),Android Auto / Apple CarPlay(最终),DAB +数字收音机,倒车摄像头,16英寸合金轮毂,代理键和避免碰撞功能,例如雷达巡航控制,具有行人和骑车者检测功能的自主紧急制动(30 km / h以上),车道保持,自动远光灯和速度标志识别。


备用票价

我建议您购买这款轿车,因为与掀背车相比,它提供了更大的后备箱空间,但是它们在备用轮胎部门中都有令人震惊的遗漏。

让我们在这里说清楚一点:澳大利亚是一个人烟稀少的国家。如果发生故障,轮胎很平坦,很有可能需要很长的路要走。

节省空间的备用轮胎是汽车行业的诅咒。当将它们安装在具有三个常规尺寸的轮毂和轮胎的车辆上时,它们会非常危险地不稳定,并且将您的速度限制为每小时80公里,在全国各地的许多驾驶情况下,当您被卡车和卡车包围时,都可以将您变成活动的弯道。货车和大篷车在曲折的高速公路或蜿蜒的山路上以100-110公里/小时的速度行驶。丰田应该知道这一点。我想丰田 确实 知道这个。但是他们似乎认为,将您和您所爱的人带入市场上最受欢迎的汽车之一的困境是可以接受的。

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这就是备用轮胎的用途 花冠舱口:

Ascent Sport汽油:原厂备件+修理包
Ascent Sport Hybrid:节省空间+维修套件
SX汽油:仅节省空间
SX混合:仅节省空间
ZR汽油:节省空间+维修套件
ZR Hybrid:仅限维修套件

…和花冠轿车:

Ascent Sport汽油:全尺寸备用
Ascent Sport Hybrid:节省空间
SX汽油:节省空间
SX Hybrid:节省空间
ZR汽油:节省空间
ZR混合动力:仅节省空间

根据美国一家丰田经销商的说法,“(混合动力)电池密封在金属保护壳中……[丰田汽车将电池组放置在后轴附近”,这显然在后排座椅和后排座椅之间占据了太多空间。行李箱地板下的备用轮胎腔可容纳全尺寸。

有人会认为,这对于轿车混合动力车当然不是问题,因为从字面上看,它的后备箱中有更多的垃圾空间(430L和217L)。丰田为什么不能简单地稍微抬高行李箱地板并在其中推所有尺寸的全尺寸车,或者至少要加汽油呢?

考虑到丰田公司的悠久历史和对澳大利亚司机的本地知识,我们的烂路和市场,这在我看来应该是一个可怜的技术疏漏。

现代Ioniq Hybrid (价格为38,700美元起)长447万,带有标准尺寸的备用零件,但长160毫米的Corolla混合动力轿车只能管理一个节省空间的工具。我的怀疑是丰田,以及我认为是半烦恼的设计(#kingofmediocrity),也不想让混合动力车拥有全尺寸的备用扰流性能。尽管这是一个明显的错误用语,因为没有人会购买花冠来提高性能。

不要告诉我这是无法完成的。


引擎

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提供两种发动机选件,即2.0升四缸汽油或1.8升汽油混合动力。

两升自然吸气发动机可提供125kW和200Nm的动力,而您对它的性能并不感到特别兴奋。但这是 比走路好>>

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另一方面,该混合动力车的汽油和电池-电动组合的功率为72kW / 142Nm,其中包括再生制动以为所述电池充电。它的输出结果不完全是革命性的,甚至不是启示,但是它仍然比步行更好。

一样的十速 CVT变速箱 来自 RAV4 在花冠中,并且在大多数情况下都能找到合适的比率并提供最佳动力,因此仍然非常受人尊敬。但是它仍然是CVT,不像传统的周期性自动变速器那么平滑。

两款发动机仅需91RON无铅发动机。

但是卡罗拉系列的令人鼓舞的方面是再花4000美元购买ZR,在引擎方面没有任何改进,没有温暖的版本,没有精神,这通常是卡罗拉-如果您想要性能,可以去其他地方看看。


特征& pricing

卡罗拉的范围非常简单。其他品牌可以在这里学到东西。您可以以相同的价格购买混合动力版或汽油版的每种车型的舱口盖或轿车版,以及仅在Ascent Sport轿车/舱口盖上使用六速手动变速箱。

封顶的价格维修每项服务的费用为175美元,间隔为12个月/ 15,000公里。

Ascent Sport-$ 27,100驾车开始于:

  • 倒车摄像头(固定准则),16英寸合金,Apple CarPlay / Android Auto,雷达巡航,行人自动紧急制动(夜间/白天)和骑车人检测(白天),车道偏离&车道保持(仅CVT),自动远光灯,道路标志识别,更多运动选择,仅带基本型号手动变速箱的全尺寸备件-毫无意义,因为大多数买家将选择顶级或中端规格。

SX-$ 32,200私家车附加费:

  • 盲点监控,带SUNA实时交通的卫星导航,DAB +数字广播,无线电话充电器,节​​省空间的备用轮胎(用于混合动力的轮胎修理套件)-完全不适合澳大利亚的驾驶条件。

ZR-$ 38,400私家车罚球:

  • 18英寸合金,9扬声器JBL 高级音响,平视显示器,运动型皮革座椅,全景天窗,换挡


卡罗拉杀死了自命不凡的C-HR

徽章相同,都是混合动力发动机,但花冠更轻便意味着C-HR较重,因此处理方式与塞斯纳涡轮螺旋桨飞机将在波音商用客机上运行的方式相同。

另外,与实际的470升行李箱相比,卡罗拉提供了更好的储物空间,这与C-HR所谓的“运动型多用途车”提供的318升鸽眼孔不同。它既不运动也不实用。卡罗拉的峰值功率为125kW,比C-HR的小功率弱了85kW。在200Nm和185Nm的扭矩以及功率对重量(89.9对59.6W / kg)的情况下,扭矩重将近1.5吨,前者在ZR修剪中仅为1.41吨。

轴距增加了60毫米(2.7m和2.64m),而轴距增加了更多(腿部空间更大),而在4.63m和4.39m处增加了240mm的长度。借助shitbox的动力,我认为是半打扰的底盘,C-HR只能拉动600kg的制动牵引极限。六百公斤。当您将6x4拖车连接到该拖车时,在过载之前,您将拥有不到300kg的有效负载-具体取决于您的脂肪量。

Yaris具有比所谓的“ SUV” C-HR更好的制动牵引能力。

令人高兴的是,卡罗拉也不需要优质燃料,这与C-HR的1.2升四缸发动机的荒谬性不同。显然,据我所知,丰田公司预计不会出售足够的C-HR,以保证重新调整欧洲规格以适应澳大利亚的劣质燃料。


其他竞争者

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就实用性而言,卡罗拉轿车打破了舱门,但竞争对手品牌的其他舱门仍然是卡罗拉轿车的真正替代品,这对丰田公司来说可悲。请记住,您应该根据客观,切实的标准购买新车-该工具完成所需工作的程度-而不是感觉和情感。

在下面的列表中,*表示 在Corolla ZR上不可用.

所以请记住,顶级规格 卡罗拉ZR轿车 要么…


现代i30 Premium舱口盖:澳元$ 37k起步价: 10路*全皮革*电动*加热*和冷却*座椅,LED头灯/尾灯*,全景天窗,Infinity 7扬声器优质音频,避免碰撞技术:盲点监控,驾驶员注意警告,自动紧急制动(城市/城市/城市间/行人),保持车道。

考虑到i30的输出为395L,花冠舱口盖的217升行李箱空间实在可怜,它的重量为4.34m,比4.37m的花冠舱盖短3mm。只是丰田包装的包装不好。

2.0升汽油性能:120kW @ 62000rpm / 203Nm @ 4700rpm(87.1kW / t功率重量比)


起亚Cerato GT轿车:36,000美元起:行李箱空间(428L),150kW @ 6000rpm和265Nm @ 1500-4500rpm,7速双离合器变速箱,皮重1345kg,功率对重量为107.5 kW / t,带行人和骑行者侦测的自动紧急制动,向前碰撞警告*,车道保持辅助,智能巡航控制,驾驶员注意警告,带动态指引的后视摄像头*,前后停车传感器*,18英寸合金轮毂,胎压监测*,八向*电动驾驶员座椅,两个记忆位置*和通风*, CarPlay / Android Auto,无线电话充电器,8扬声器JBL Premium声音,双重排气*,


马自达3 G25 GT轿车:38,900美元起步价: 行李箱空间444L,可自动折叠的加热后视镜*,带12个扬声器的Bose高级音频*,加热的座椅和方向盘*,制动牵引能力1200kg *,液压缸停用,*换挡,后方交叉警报*,胎压监控*,双区域气候控制*,带两位置记忆功能的10向*电动座椅*,平视显示器,雷达巡航控制,自动紧急制动,行车道保持& departure warning.

路缘重量 1350kg + 139kW @ 6000rpm + 252Nm @ 4000rpm = 101kW / t的功率/重量比(优于花冠)。压缩比:13.0:1(未指定花冠)。轴距2.72m


现代伊兰特:3.8万美元起步价: 新款i30轿车将在一段时间内停产,因此伊兰特将成为次优轿车。六速双离合器变速箱(非常好),有力的1.6涡轮汽油发动机(150kW @ 6000rpm | 265Nm @ 1500-4500rpm | 106.0 kW / t),制动牵引能力1100kg(DCT)或1200kg(手动/自动),轴距2.7m(机舱空间仅比Mazda3短5mm),Go和Active时使用全尺寸备用零件(Sport / Sport Premium-Corolla的临时备用零件)


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结论

除非您是单身且严格限制在城市范围内,否则新的舱口盖卡罗拉作为一种实用的运输方式实在令人沮丧。如果您的生活中几乎没有繁殖机会或没有朋友或家人,那么轿车是更好的选择。

卡罗拉轿车是一款更好的SUV,也是丰田公司实际的入门级SUV。有人可能会说它在某些方面甚至比RAV4更好。

但这就是说,即使ZR在竞争中看起来也有些生气,这重申了我长期以来对丰田平庸之冠的立场。当然,他们确实具有很强的可靠性和客户支持精神,这对我来说很合适。

这只是意味着花冠尚未摆脱那种无色和创新的刻板印象。因为它没有,尽管引用了 车轮,汽车销售,CarAdvice 丰田网站上的等等说这是一次“巨大的飞跃”,突破了界限,实现了目标。还没有。

布鲁斯·牛顿(Bruce Newton) 汽车销售 说:

“就渐进式外观和内部设计而言,轿车是丰田的一次重大飞跃。”

激动人心的旅程对您来说并不重要,您是拥有自己的眼睛和性欲的典型消费者。

激动人心的旅程对您来说并不重要,您是拥有自己的眼睛和性欲的典型消费者。

他不正确。卡罗拉在渐进式设计方面并非飞跃。这只是无聊的汽车无聊的历史中的又一个沉闷的章节。它缺乏其他品牌多年来所做的豪华功能,丰田将其独立的后悬架称为“高级”,后驻车传感器是“生活方式包”的一部分(我不打算做)。

当然,他们在办公室周围找到了所有可以找到的样式(看起来马特·坎贝尔 汽车指南 温暖的n处模糊感)。但是卡罗拉仍然很普通,我承认这对很多人都有效。有没有更优惠的价格选择?是。

如果您想要负担得起的高性能轿车,那么忽略Cerato GT就是傻瓜。现代伊兰特很容易成为普通家庭轿车中最宽容的。马自达3无疑是最豪华的,可以说是最好的发动机,动力传动系统和行驶套件。

如果您不是在广场外思考的人,花冠仍然是一个值得尊重的选择吗?绝对。把自己打昏。

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