2021年斯巴鲁傲虎取笑:增加牵引力,使用相同的旧发动机。

 

在看起来像地质时间的延迟之后,新的斯巴鲁傲虎将于今年3月正式发售。但是,为了诚信,斯巴鲁有一个重大问题需要紧急关注。

 
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澳大利亚的斯巴鲁(Subaru)陷入极端无聊的局面。产品计划平庸。他们需要立即摆脱困境。因为允许汽车令人兴奋-实际上,如果能使汽车变得更好。来自我们中的一些更好。总体来说,对斯巴鲁肯定更好。

不要误会我的意思-我是斯巴鲁的忠实粉丝。我拥有四个新的Subarus:两个WRX,一个内陆地区和一个Forester XT。而且XT是我的最爱-穿羊皮服装的WRX。本可以使用更多的抓地力,但嘿-很好玩。

斯巴鲁因照顾客户而从我那里获得满分。如果遇到问题,您可以 受益于斯巴鲁的怀疑。 (与大众,梅赛德斯,日产,吉普等不同,其默认设置是在相同情况下将您置于公交车下。)

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心碎山

在澳大利亚这里给我们带来的重磅炸弹是:仅2.5i拳击手4个atmo汽油发动机。就在整个范围内。

没有3.6R,没有柴油,更令人失望的是,没有新的2.4升涡轮四缸拳击手。要知道,这款车是专门为这款车开发的,非常适合它,并且在美国范围内排名第一。开发为3.6R的逻辑后继产品。

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不够好,伙计-只是……还不够好。

更加努力。向工厂做出更强有力的陈述。这太丢人了-我认为像Subaru这样的公司不应该追求平庸,而这正是这场火车残骸的发展方向。

从哲学上讲,丰田在斯巴鲁的股份似乎正在通过该业务进行转移。

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杜德(Dude),如果在新的内陆地区(Outback)上出现的第一个单词是您最热衷的功能,而这只是假设,如果这种说法围绕“驾驶员辅助技术”行进-发作性睡病即将来临。 

专家提示: 现在,所有汽车都具备这项技术,这不是令人兴奋的,甚至实施得还不是那么好-作为工程师来讲。

在范围的顶部获得一个光环模型-只要获得一个,就可以使那些真正喜欢汽车和驾驶的人有向往和/或涌入的东西。花更多的钱。随你。

 

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拖线?

斯巴鲁澳大利亚确实设法为新的内陆地区提供了一个稍微有趣的前景,那就是牵引领域。

显然,当前汽车的冷却装置不足以保证车辆在2.5发动机上的牵引力超过额定1500千克。

在新版本上,改进的风扇和经过重新设计的“所谓的”散热器交换器意味着斯巴鲁可以安全地保证将车辆拉升至两吨(显然是制动的)。过去,我曾批评斯巴鲁(Subaru),因为我怀疑CVT变速箱无法拖曳更多。我的评估是基于扭转非常陡峭的车道并进行机械工程来完成整个Spock的工作。

尽管直接注射,新的2.5内陆地区仅增加了几千瓦。因此,我之前对Outback作为牵引设备的保留基本上保持不变,至少直到它到达为止,但数量没有。它不会像柴油Pajero Sport或Triton这样的高牵引力要塞,也不会像现代圣达菲和起亚索兰托的2.2柴油那样有负载,它们具有八速双离合和两个-吨等级。

在我看来,适度的不频繁拖曳对内陆地区来说很好。逆转陡峭的车道;我仍然不确定。



纱线系数

取得光环模型-这是本世纪斯巴鲁的模型系列所缺乏的。以Impreza(一辆不错的小型车)为例,但没有光环模型,它没有来自失败的Levorg实验的婴儿1.6涡轮增压器。获取该引擎。插槽-适合。

与XV相同,后者只是带有塑料喇叭口和离地间隙的Impreza舱口。顶部没有令人兴奋的变体。如果有的话那不是很好吗?我可能会买一个。

勒沃格-这样浪费的潜力。我很喜欢列弗格-很可笑的名字-但这本质上是WRX旅行车,但他们用一个过时的名字来弄混它,并剔除了它可能与经典的斯巴鲁光环车WRX所享有的联系。 Levorg当然是向后拼写的“ grovel”。哎呀,一朵雏菊。 Levorg的销售一直保持平稳。今年只有300名-这是亏损的。

尽管WRX年龄很长,而且只有轿车的事实(他们在想什么?),却能售出1300辆。 Levorg是红发的继子,几乎没有人在购车土地上能与之交往。真可惜实际上,斯巴鲁的超级特卖BRZ比勒沃格斯(Levorgs)销售更多。

福雷斯特(Forester)保持着斯巴鲁(Subaru)的活力,如果您是斯巴鲁(Subaru),福雷斯特(Forester)的10,800笔销售将在董事会中倍受欢欣。这不仅仅是Impreza和XV的总和。但是那里也没有光环模型。顶部没有更多的XT模型,并且具有一些性能优势。巨大的机会错过了在此范围内激发激情的机会。

马自达在福雷斯特的主要竞争对手CX-5中提供了相当多的动力总成选择,而CX-5的销量大约是福雷斯特的两倍。而且,这还不仅仅限于车队的前轮驱动贫困人口。

2.5涡轮Akera CX-5的利润可观。很多。

现在的Subaru混合动力车,Forester混合动力车和XV混合动力车-我无法为他们辩护。平庸之王丰田(Toyota)提出了混合动力汽车的全球目标-混合动力汽车成功的蓝图-看看那边做吧。

斯巴鲁混合动力车在哲学上与混合动力车的市场预期脱节。他们是混合动力汽车的普尼弗(Puniverse)先生,而且在经济上不合理-差不多如此,这无关紧要。

上个世纪,在对称的AWD和WRX及其在世界汽车拉力锦标赛中取得的一系列胜利的支持下,斯巴鲁做了出色的工作,从虚拟的模糊状态飞速发展到惊人的成功。这是一个热情洋溢的项目,在世界舞台上和商业舞台上踢出了巨大的目标。

WRX将Subaru放在地图上。 WRX使Subaru雄心勃勃。


盛行的风

现在正在发生的事情是beancounters正在制定Subaru的所有关键产品决策,而他们正在做出错误的决策。

beancounter可以快速量化节省的费用,方法是不对适当的光环车所需的引擎进行认证。

它是这样的:“我们可以通过在整个范围内使Outback产生发作性睡病2.5i来节省X百万美元,无论如何,无论如何它仅售出8%,而3.6R则是柴油。狗,所以我们也放弃它。让我们直接使用2.5i。有人反对吗?没有?已批准!’

Beancoutners通常缺乏的是,能够量化从顶部产品消除激情的机会成本的能力,这就是他们对我喜欢的Subaru所做的事情。

这正是这里发生的事情,它让我大失所望。如果您想在下一个傲虎中使用2.4涡轮发动机-特别是3.6R的替代品-那么您去美国了。只要在那里就可以买一个,因为可以。

或者,您可以在这里等待三到四年,因为他们可能会感觉到理智,然后将其插入内陆地区进行中年改造。但是不早于此。我会以此为名。

但是,只有他们能够超越日本的产品规划网闸,看似比了解实际的汽车业务要好得多,他们才能在会计上做到。斯巴鲁的最新历史:“是什么让我们再次出现在地图上?”

无聊的车还可以,即使不适合的人也可以 得到 汽车,并且只希望获得信誉良好的品牌在所有技术支持下的平庸运输,并提供良好的支持。没什么错。那就是21世纪的斯巴鲁。但这就是斯巴鲁。没有别的了。

但是想要兴奋的人,他们也会买车。他们与朋友交谈,并向人们征求意见,他们并不都渴望WRX的核心性能。

这些人将离开斯巴鲁的现有阵容。我知道这是因为我做到了。

让我们暂时拘留自己,看看起亚推出“毒刺”以来的成就。突然之间,他们成为澳大利亚销量排名前十的汽车制造商。

警察驱赶斯廷格犬!看看成功了,有人得到了那辆公共汽车的号码。 10年前,我没想到会谈论起亚(Kia)-我真的没有。而且没有其他人。

看看阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)凭借i30 N为现代汽车所取得的成就-这是一款与高尔夫GTI并驾齐驱的汽车,基本上从高空倾泻而下。 #尊重。

看看现代汽车在享受首屈一指的首字母缩略词方面的优势,即它的N-Line模型衍生产品略微柔和,这些衍生产品与巡游者顶部的光环模型相关联,而不是等同于WRX的硬核。

这就是品牌激情的力量。人们开始渴望运动型的现代汽车和Kias-证据充分了,无论出于什么哲学原因,您都可能不喜欢它。但这正在发生。

因此,这是一个似乎可以在市场上获得证实的结果的方向,无论出于何种原因-毫无疑问,这都是错误的-我认为在涩谷董事会中,无休止的电子表格和PowerPoint演示文稿已对其进行了剖析和证明。


错误的方式,返回

斯巴鲁似乎正朝着相反的方向冲刺-向产品平庸迈进。而且我被毁了。

激情对于21世纪的斯巴鲁而言实在是难以接受的昂贵-至少在我看来就是这样。

从斯巴鲁发布的最近三,四款产品发布会上,我对他们在产品范围内最高端缺少光环车感到非常失望。

我仍然推荐Impreza,XV,Forester,而且我想我仍然会推荐内陆地区,因为在内陆地区经过了如此令人难以置信的等待之后,它终于崩溃了。但仅针对主流购车者-成为其中一员并没有错,一点也不没有。

但是,如果您想要一些令人兴奋的东西而又不让全倾斜WRX令人兴奋,那么我向喜欢您的买家推荐其他品牌。

斯巴鲁似乎没有什么可以提供给您的,而且他们可以提供。实现这一目标非常容易,就像孩子们玩耍一样。

Dudes:将您已经拥有的引擎放入平台-您已经拥有了。然后卖更多的东西-赚钱!

他们越来越不这样做的事实,是史诗般的悲剧。

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