最佳越野车牵引1400kg

嗨,约翰,

最近,我在研究新型中型SUV时遇到了您的网站,很高兴我做到了。太多有趣的内容,即使不是特定于我的情况。您的2UE细分很难从墨尔本赶上,但并非没有。 (需要播客。)

无论如何,我希望更新我的2006 Nissan X-TRAIL。很棒的车,但是有一些较新的功能和更舒适的感觉会很好。具体要求是全尺寸备用轮胎(可能需要更长的行程)和带记忆的电动驾驶员座椅(更换汽车时很痛苦,其他汽车是马自达CX-9 Luxury)。您知道更多吗?

具有拖曳1400公斤船的能力将是一个加分,但是CX-9可以轻松做到这一点。


华威的候选清单,其上方(L-R):斯巴鲁傲虎,日产Murano,现代Santa Fe,马自达CX-5和本田CR-V


我对这些车辆的看法如下:

  • 斯巴鲁傲虎3.6R -较大的汽车,担心长途旅行时会产生CVT(单程最多3-4小时,这很丑陋)
  • 斯巴鲁傲虎2.5i -如果不拖曳,则太大
  • 日产村野 -价格昂贵,后座非常不舒服
  • 现代圣达菲汉兰达 -价格昂贵
  • 马自达CX-5 -功能全面,如果有点呆滞,再加上节省空间的备用空间
  • 本田CR-V (使用ADAS)-已过时但经过验证的传动系统,但行驶正常,所有的停车辅助系统,摄像头,传感器等都给人留下深刻的印象

我接受了您对本田缺点的保留,但您的意见通常似乎是过时的,但并非可靠性不足。正如我不愿说的那样,本田似乎有很多喜欢的地方。

我会为考虑本田而疯狂吗(我的妻子比马自达CX-5以外的任何其他SUV都喜欢它),或者我错过了一些东西?

问候, Warwick

回答

是的,考虑到本田,您疯了-确实很疯狂。我是个工程师。 “过时”并不意味着去年的流行。 (这不像:今年我们喜欢“橙色”……)这意味着“本田CR-V未能以实质性方式交付,而更多的现代企业则由于R而向前迈进了一步。&D投资和技术进步”。

2015本田CR-V

为什么CR-V无法交付

您将要牵引适度的重物(虽然不重,但仍然是合理的重物)。 您是否认为将CR-V调至7000rpm以获取发动机的最大功率会很愉快?例如,马自达2.5汽油发动机可提供与本田相同的峰值功率,但转速为5700rpm。这实际上意味着马自达2.5是 在所有转速下产生明显更多的扭矩。之所以这样做,是因为它采用了更新的发动机技术(马自达的直接喷射与本田1990年代的shitbox多点喷射)。

本田拥有2.2升柴油。在圣达菲的现代汽车也是如此。与本田过时的2.2相比,现代圣达菲2.2的峰值扭矩降低了25%。在较低的转速下,它还能产生32%的峰值功率。功率等于转矩乘以转数(不要在家中尝试;您需要将转数乘以一堆使rpm无量纲的物理常数)。因此,这告诉我,现代发动机在整个可用转速范围内产生的功率大约增加了三分之一。我知道哪一个会更好地拖船。 (当然不是本田。)

实际上,当您查看特定的功率输出(峰值功率除以容量,热力学效率的指数)甚至更好时,即现代发动机的“制动平均有效压力”,您会看到诸如现代起亚2.2,马自达2.2,Triton和NP300 Navara的新引擎,以及新雷诺Trafic的1.6,您真的会看到本田丢球的能力。或者,更正确地说,本田未能跟上其他品牌的改进。

实际上,现代起亚在ix35(和Sportage)中使用2.0升柴油的性能要明显优于本田在CR-V中使用2.2升柴油的性能。而且本田只有五速汽车(因为他们没有像大多数其他制造商一样投资开发六速汽车),这种比率不足只会突出其发动机中相当大的扭矩不足。同样,CR-V是拖带的真正愚蠢的交易。

购买CR-V就像购买一辆有八年历史的全新汽车。而且它只有1500kg的牵引能力。 (圣达菲:2000公斤)您的电子邮件中尚不清楚1400公斤的身高是否是船+拖车的GVM。如果只是船的空载重量,那么CR-V不能拖曳它。

更多CR-V报告:

2015马自达CX-5

CX-5是否滞留?

关于您的评论,马自达CX-5“呆滞”:相对而言不是。它的重量与本田CR-V相同,只有CX-5 配备了更强大的引擎和更好的变速箱。以及更多的低转速功率传输。

这意味着马自达CX-5不会相对落后(除非您将2.4升的马自达CX-5与2.4升的本田CR-V相对行驶)。

两种车型都有一个大型汽油发动机,一个“苹果换苹果”的比较总是一个好主意)。

充分 2015马自达CX-5评论>>


2015现代圣达菲

圣塔菲贵吗?

关于Santa Fe是“昂贵”的:不是。特别是与本田CR-V相比,它具有非凡的价值。不过,现代ix35将是CR-V的直接竞争对手(Santa Fe是七人座。CR-V是五。ix35是五。)

相对于可衡量的客观标准,可以有充分的理由证明,价格为$ 45K的本田CR-V是随身携带的便便盒,而价格为$ 41k的现代ix35。

只是澄清一下: “ shitbox”意味着现代ix35可以完成大多数真正重要的事情,基本上可以做得更好。

更多圣塔菲报告

记忆座位-真的一个 DEAL BREAKER?

最后,关于记忆座的事情:很高兴拥有,但实际上,要坐好座位有多难?您多久换一次车? (您正在与一直驾驶不同汽车的人交谈。)将座椅底座放在正确的位置以接触踏板,并调节靠背的倾斜度。您所要做的就是轻按座椅侧面的几个微动开关,然后由电动机完成繁重的工作。如果您在换车时很痛苦,请相信我,这是非常“第一世界”的痛苦。 (20世纪初期,他几乎没有降落在加里波利的海滩上。)我会更加担心保修,维修间隔,备用轮胎以及什么动力总成将船有效地拖上山。我很有趣

服务& WARRANTY

本田和斯巴鲁有一个 六个月的服务间隔(现代/马自达:12个月)。本田享有三年保修。现代:五年。这真的很容易。

我并不是很无视您对本田的评估,但事实是事实,我认为您已经错过了重点。可靠性不是唯一的问题。当其他人都在观看高清视频时,购买本田就像购买标清电视。本田不可能取得积极的结果-除非它便宜1万美元。 抱歉-这不是您想听到的。

后续问题

嗨,约翰,

非常感谢您的广泛答复。你不说话。哎哟!

这辆车将用于广泛的巡回演出,所以我认为必须有全尺寸的备件。我以为这也是你的宠物恨之一。

您没有对Subaru(特别是CVT)发表任何评论。您似乎是WRX中CVT的粉丝。这会扩展到内陆地区的CVT吗?售货员(是的,我知道)向我保证,在整个保修期限/距离内,我都可以永久地将1800kg上下坡拖曳,并且所有费用都将包括在内。那么选择这种方式会恢复我的理智吗?

(仅供参考:北美车主手册的内容就像是免除责任。“ SUBARU保修不适用于拖车拖曳引起的车辆损坏或故障。”那么,他们是否看到牵引杆并擦拭手以解决传动系问题?

“遗产-绝不拖拖拉拉。” -必须与自由完全不同。内陆地区3.6-拖曳带制动器的拖车时。 3,000磅(1,360公斤)在长达5英里(8公里)104F(40C)或以上的长坡路上-1,500磅(680公斤)拖球最大90公斤我意识到(印第安纳州)不同的工厂,但传承相同。这就是我寻求保证的原因。

为了澄清一些要点,我没有弄清楚:整个船重约1400公斤,但我不会尝试使用拖曳极限在1800公斤以下的汽车。除了可能到坡道的本地旅行等。

CX-9就像没有它一样拖曳它,如有需要,它将继续这样做。如果新车不拖曳,我将用时机成熟的CX-9代替。我已经排除了柴油,因为这辆车无法正常运行以清除DPF。

我感到CX-5除非被推低,否则在低速时会显得呆滞。也许“止汗剂”会是一个更好的词。也许我应该更努力地推动下去。那是Akera 2.5。 (您的测试驱动器规则1)

问候, Warwick

回答

我讨厌节省空间的配件-特别是在高速公路上。我完全同意您在那里的决定(这就是为什么我不接受您的决定)。马自达的节省空间政策在澳大利亚是个玩笑。

无级变速器寿命

我无法对斯巴鲁的CVT的使用寿命或一般的拖曳做出有根据的评论。我没有发现不可靠的证据。 (但是,日产公司表现得很恐怖,雷诺-日产公司的老板卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)炸毁了日产公司拥有的75%的Jatco,以制造出不可靠的CVT海啸。但是,美国斯巴鲁的立场很有趣。在做出判断之前,我需要更多地了解美国的规范和监管制度。当然,澳大利亚的斯巴鲁并不会因为弄错拖车规格而引发一系列失败,因此无法自拔。在此销售的产品与在北美销售的产品之间可能存在关键差异。

我喜欢Subaru WRX中CVT驱动器的方式-他们在软件方面做得很出色,可提供(非CVT类)引人入胜的驱动器体验。但是我不知道它的寿命(我认为还没有人知道)。  内陆驱动器中的CVT非常好-最近我花了一个星期(2.5i Premium)。长寿:未知。显然,售货员会说什么来保证您的存款。我不知道北美规范和澳大利亚规范之间有什么具体区别,或者美国人可能是极端保守的(或反诉讼的)。

柴油颗粒过滤器

您说过,该车辆将用于广泛的巡回演出。您还说过,车辆的行驶速度不足以清除DPF。这些陈述不是相互排斥的,但是很接近。如果每年进行四次广泛的巡回演出,那么您需要意识到DPF的最低运行时间为每三周80公里/小时的20分钟。当您不进行广泛的巡回演出时。

更多信息 我的汽油与柴油报告>>

因此,我们基本上是说每三周在高速公路上跑一次。这是一个很小的价格,只需2000 rpm的功率即可获得2.5升汽油发动机功率的三到四倍。而且无论如何,现代圣达菲没有DPF,其柴油的制动平均有效压力与马自达2.2升柴油相同,因此在热力学方面非常有效。实际上,如果马自达CX-5中的DPF有了部分备份,则发动机检查灯会亮起,您可以在高速公路上行驶半小时,或者开车去经销商处,他们手动重新生成过滤器。 (而且圣达菲(Santa Fe)没有这样的车-因此,在高速公路警告栏上的常规跑步对圣达菲(Santa Fe)来说不是问题。)

刮擦

我将在您的短名单上发表更多评论:

  • 日产村野 -CVT。 (甚至更糟:日产CVT。)最大牵引能力:1500公斤。这两个条件都是一个小问题。 (至少有一个完整的备用)
  • 马自达CX-5:节省空间。尽管您的汽油和柴油发动机性能良好,但根据您的“不节省空间”标准,这还是一个小问题。
  • 本田CR-V:开玩笑(如上所述)。再加上它只有1500kg的牵引能力。
  • 汽油现代圣达菲:您无法获得汽油的汉兰达或精英(为什么您还要买汽油????)。我不认为汽油发动机是Santa Fe Active的赢家-相反。圣达菲精英酒店与圣达菲高地居民几乎相同。它错过的是大型玻璃车顶,自动倒车停车系统,它使用18英寸合金而不是19英寸合金-少了$ 5,000。它将以2000公斤的标准负载拖曳2000公斤,并使用真正的负载辅助套件拖曳150公斤,另外还提供5年保修(其他人则没有)和10年的路边援助以及全尺寸合金终身免费服务,并设置了上限。 (难怪它们在乘用车市场上排名第三吗?)
2015现代圣达菲

建议

现代圣达菲在牵引平台方面肯定会胜过马自达CX-9。马自达CX-9在4000 rpm时的功率与现代Santa Fe差不多(这是您上一次将6250调至6250时的最高功率吗?)。实际上,在转速为2000rpm时,现代Santa Fe的扭矩比马自达CX-9大得多(两到三倍)。

我认为这里有一个非常明确的选择。一英里的现代圣达菲。 “ Santa Fe Elite”正处于Subaru Outback / 日产村野的定价中心,它比马自达CX-9便宜很多。

如果有兴趣,我的经纪人可以为您节省大量的建议开车价格。请告诉我。 (他不在乎您买什么。我是想在合适的汽车中看到您的职位的人。)单击下面的红色链接以进行咨询。

更多SUV建议

约翰·卡多根评论