戴姆勒将S-Class与人类进行比较's greatest achievement

 

戴姆勒声称其机器人S级可以与登月相媲美,这证明与现实的离婚已经解决...

 
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我爱戴姆勒(Daimler),他是一个不听话但很有魅力的孩子的父母,我们今天知道它是梅赛德斯-奔驰-老忠实-自夸的三管结栓剂。您可能已经看到戴姆勒本周关于引入三级自治的主张。

让我们谈谈...

第三级是所谓的“驾驶员”可能死于大脑的工作-每小时最多60凯。大小不一的栓剂说,律师们只是在与政府合作,他们会马上推出。

失败:戴姆勒首席执行官Ola Kallenius将奔驰与阿波罗进行了比较。

失败:戴姆勒首席执行官Ola Kallenius将奔驰与阿波罗进行了比较。

显然,在德国监管不力之后,来自安吉拉(Angela)的三级将在新型S级轿车上解锁。然后,他们可能会将这些功能隐藏在付费专栏后面的较小Mercs中。例如,如果您想要解锁的东西,请在此处刷黑色AMEX。也许每月订阅。因为,阿凡里斯(Avarice)在戴姆勒董事会中无人能挡。

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让我们不要忘记,戴姆勒只是承诺会提供每小时60凯时的故障安全自动驾驶汽车,但无论何时您都不会失败,实际上都无法让右驾AWD Benz像有史以来最糟糕的试生产原型那样难以捉摸。  

我只是出于技术角度讲。他们甚至都不承认汽车这样做了,而当他们这样做时,他们声称这不是缺陷,而是“操作特性”。

那么:您真的想把这些机器人放在我们周围的道路上吗?

我已经准备好在这里拍打他们-就像,做得很好。第三级。重大技术成就。电动耶稣很适合。很好。 


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轻轻踩一下

但是后来,奥拉·卡列尼乌斯(Ola Kallenius)说:

“如果我们成功实现了我们预计将会成功的三级法律框架,那么(我们将)将是第一个在三级进行登月的人。”

-戴姆勒(Daimler)老板奥拉(Ola Kallenius)

他只是将三级自治与 阿波罗?我想只是在月球上放个旗并不难。但是,您必须首先将其到达那里。 (这是活动的本质部分。)而这确实很困难。在月球上悬挂旗帜无疑使三级自治成为了现实。

我遇到了十二个在月球上行走的人之一。大卫·斯科特。阿波罗15号指挥官。第七个人在月球上行走。第一个在月球上驾驶月球车的人。 (这就是为什么我在那里-我写了一篇有史以来最残酷的越野冒险的专题报道。) 

他们越过地平线。我走:‘月球上没有磁场-您是如何回溯的?他说:我们遵循我们的足迹-当然,我们当然希望它们是我们的足迹。他说:您要驾驶流动站吗?我看到的是“ NASA-所有通行证”。他说:您只需要到达那儿。我们把钥匙留在了座位下面。大卫·斯科特(David Scott):总英雄。 #尊重。

结果,我对Apollo产生了真正的兴趣,因为我记得他们在我还是个孩子的时候就将老式黑白电视推了出来,即使他们像五岁一样,这显然也很重要。我完全知道当尼尔·阿姆斯特朗迈出一小步时我在做什么。我这个年龄或更年长的人大多数。

发行Saturn V时未咨询任何律师或会计师。

发行Saturn V时未咨询任何律师或会计师。

因此,对戴姆勒的Ola Kallenius来说,我要说:这种胡说八道的比较冒犯了人类历史上最大的技术成就。我没有雪花。我不希望他被取消。实际上,当这些硕士学位的大佬们与事实如此脱节时,他们的公信力在巴士底下时,我确实感到很有趣。 

只是指出这是完全不合实际的比较,也与现实背道而驰。让我们用啤酒花园火箭科学来比较这两项成就,对吧?我的意思是,卡列纽斯先生打开了这扇门。当然,这是我们唯一有礼貌的步骤吗?

Kallenius先生受过良好的教育-他拥有国际管理,金融和会计硕士学位。因此,从技术上讲不是愚蠢的,但仍然是一个可逆的。另一个负责豆的柜台。正是汽车行业所需要的。

当狗屎横盘横摆的时候,他们从来没有把所有的专柜,律师和政治家聚集在一起解决问题,这不是很有趣吗?我相信阿波罗的Mission Control在这些控制台上的国际管理财务和会计类型很少,尽管公平地说,我认为没有必要进行检查。

为了在月球上悬挂那面旗帜,五个载人阿波罗任务中的15人(包括阿波罗11号机组人员)必须爬到一颗名为Saturn V火箭的巨大荣耀炸弹的顶部。当然,以前也做出了重大牺牲。前三名阿波罗宇航员-古斯·格里索姆(Gus Grissom),埃德·怀特(Ed White)和罗杰·查菲(Roger Chaffee)不幸身亡,在一次测试中被火烧伤。没有他们,旗帜就不会在那里。


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点燃火

土星V是彻头彻尾的他妈的绝妙领域中有史以来最聪明的机器。

火箭高110米。它使重型电动耶稣猎鹰相形见war。比足球长高。这是将阿波罗11号登上月球的人。

您正在查看3300吨的推力,它会像这样燃烧近三分钟。还有两个阶段-用于插入地球轨道和经月球注入-在绿色房间中等待。 

土星五号火箭计划 成本相当于500亿美元(以今天的美元计算)- 戴姆勒年利润的大约九倍。所以-比例“失败”,卡列纽斯先生。很容易得出结论,即使戴姆勒今天也没有能力在月球上悬挂国旗。

请花一点时间欣赏一下(调高扬声器):

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如果您乘坐土星V火箭进入地球轨道而没有被炸成原子(这本身就是一个奇迹,但实际上土星V火箭永远不会完全失败-因此,电耶稣就是这样。部分失败,在无人驾驶的阿波罗6号上)。 

无论如何,当您到达地球上方的那儿到达月球时,您必须燃烧进行月球下注入,并且根据牛津参考资料,您的时速已经达到了40,000公里。这就是-棒球场-人类相对于地球走过的最快的行程。

如果您有兴趣,这里的记录是Apollo 10, 再入,时速39,897公里。这有点快,但是请记住,这与将S级轿车拖到55级的感觉不一样。

在前往月球的路上,您必须躲避范艾伦辐射带中更具致命性的辐射浓度。然后,您必须实现月球轨道插入,这是一种相当精确的活动,具有较低的容错能力,离家很远,然后必须将LM与CM分开,当然还要降落在月球上。带有标志。

降落,在尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)的情况下,意味着要在最后进行手动控制,以避免预先选择的着陆区域散布着巨石,然后手动飞行到一个更安全的位置,然后飞船告诉他只有25岁在中止之前必须保留剩余燃料的秒数。 #英雄

想一想您所见过的最出色的运动表现。完美的目标,一个漏洞-随便吧。相比之下,那没什么。因此,请看一个真正英雄的巨大谦卑。尼尔阿姆斯特朗:


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接地

这是第一个飞到另一个天体并着陆的人。在我看来,他似乎与像卡莱尼乌斯(Kallenius)先生这样的帅哥大不相同,如今,卡伦尼乌斯(Carlenius)带领跨国汽车制造商从惨败中逃亡。我真的不太确定我们已经走了半个世纪了。

尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)登月是有史以来最出色的表演之一。他还是反自治的发烧男孩,他通过控制计算机并正确地控制它 手动做。因此,我建议与卡列纽斯先生进行比较,结果令人震惊。

然后,要出去,带着旗帜到月球上,您必须对着陆模块降压,然后 穿太空服保护您免受 月亮的野蛮环境,如果您暴露在其中,它将在15秒内使您失去知觉,并在60秒内杀死您。最近的医院在400,000公里外。

而且-在暴露于太空的真空中,您实际上不会爆炸或冻结。那只是在好莱坞。由于缺氧,您只需在15秒钟内昏倒即可。大卫·斯科特(David Scott)告诉我,这不是坏路。 

但是,白天的温度大约是月球表面的摄氏125度,晚上则是摄氏负173度。这样您就可以炖一下,然后速冻,就像在最偏远的超级市场中的电视晚餐一样。 

举起国旗后,您必须将自己绑在另一枚较小的炸弹上,离开月球,找到位于某处的CM并停靠。根据尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)的说法,离开月球以其自己的方式令人兴奋:


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真正的毅力

消除这种情况后,您需要燃烧以进行地球注入,然后必须获得“ Goldilocks”的重新进入动力,这也很重要,因为如果您以太浅的角度撞击大气层,则会反弹关闭,不便。

而且,如果迎角过陡,则您在重新进入时会被压碎,或者航天器解体并燃烧起来,或者两者都有。 阿波罗 11 CM隔热板的总热负荷约为4万亿焦耳。这与三级自动驾驶S级轿车以每小时大约7000公里的速度驶下高速公路的能量相同。  

因此,在阿波罗,您的重入速度约为40,000 km / h。你一直没有重量。如果您调整正确的角度,则将要拉六到七个Gs。我几次拉过5架G的飞行特技飞行,而作为乘客则拉了6架,但每次只拉了几秒钟,这非常令人难忘。

再入角度:7.3度是阿波罗的12G下冲边界。如果您在进入界面处攻击的大气层的倾斜度大于7.3度,或者小于5.7度,则可能会死亡。简单。因此,成功的窗口-意味着要回家吃饭还是不回家-宽1.6度。

您所要做的就是用一台侏罗纪的计算机,以每小时40,000凯的速度,将一颗重达2.5吨的航天器穿过看不见的针眼,整个世界都在注视着。但是-诚然-这与60岁时将您的手从梅赛德斯的方向上移开并不完全相同。

因此,对于戴姆勒的高级强迫性手淫者,将他们迄今为止尚未实现的三级自治与阿波罗的惊人成功进行比较,我会说:做得好。很少有传播策略能够告知公众,您实际上真的是多么的脱颖而出并陷入狂妄。 

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请不要误解我的意思:三级自治是一项可靠的技术成就。做得好(如果它有效并且没有人死亡)。但是,还有其他消息:在您附近的郊区,右驾AWD奔驰仍在捡拾垃圾。就是这样。

三级棒极了。但这不是火箭科学。

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