福特游侠&马自达BT-50消防安全召回风险-以及可能的集体诉讼

压缩地名: DPF和火灾风险的真相

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这是将现代柴油越野探险机燃烧到地面的最佳方法-无需任何尝试。不费吹灰之力...

这个故事引发了(看看我在那儿做了什么?这就是为什么你付我大笔钱的原因...) 最近的几次回忆:

马自达BT-50和福特Ranger utes-它们在泰国的同一家工厂生产。克隆-或至少是同卵双生。该召回事件被广泛报道。该报告广泛地涉及现代越野车的火灾风险-但这是催化剂。

您是否受到影响?

或者,访问任何授权的经销商(带VIN码-在REGO纸上)。他们可以查找并告诉您。

问题

背后的故事是,如果您越野驾驶,则柴油颗粒过滤器DPF周围会堆积草皮,如果条件合适,那就错了。 取决于您的外观-闪亮的新型BT-50 / Ranger可以在60秒或更短时间内消失。此过程也会影响其他车辆。

 

“如果草或植被与在高温下工作的排气系统部件接触,则存在排气系统可能点燃此类碎片的危险。在最坏的情况下,车辆底部区域可能会着火。”
-官方福特/马自达Arse-cover召回行话

 

译文

 

“我们在设计时做得很糟糕,如果排气管周围积满干草,车辆可能会在几秒钟内燃烧到地面,乘员(您)可能会死于尖叫,残酷的恐怖之中。随之而来的大火很容易危及其他人的生命。生活并摧毁了数百公顷的原生灌木丛和/或农田,以及农作物和野生动植物。对此感到抱歉。”
-到底是什么意思

 

受影响的车辆数以千计

总而言之,您这样做可能相当安全...

总而言之,您这样做可能相当安全...

此次召回事件从2016年中期到现在影响了大约52,000名流浪者和17,000架BT-50。在典型的福特笨拙工作中-必须说,他们是投掷,自由,自燃的专家,似乎几乎所有型号都提供这种零件来补救其典型的废料工程。

因此-而不是立即解决问题,福特的火奴隶制将向受影响的车主发送蜡笔绘制的图表,大概是由实习生绘制的,因此您将能够检查新的60,000美元的ute是否将完成整个出乎意料的是,当您忙于击败荒野,像您一直梦being以求的丹尼尔·布恩一样顺服时。

福特和马自达目前(2018年2月)都有未售出的经销商库存,受此召回的影响,尽管存在风险,但两家制造商都认为不应该停止销售。那肯定告诉你一些事情。

绵羊-所谓的“绵羊”,是指澳大利亚汽车媒体-忠实地报道了召回事件。不幸的是,由于他们无能为力,在技术上如此愚蠢地缺乏创造力,有些人会不知所措地直言不讳,因此他们没有提供除“这就是召回-这就是福特所说的-这就是马自达所说的”之外的任何背景信息。下一个...

火灾风险

这种潜在爆炸的化学机理很容易理解。如果您开车越野行驶,在某些情况下,干草会在热的排气组件周围堆积。如果废气将其充分加热,则草会着火。火势可能迅速蔓延,数秒钟之内就会烧毁车辆。

火是失控的氧化反应-杀死您的火焰只是辐射的等离子体。要开始工作,您需要燃料(干草-绝佳的选择)输入能量(以热能的形式,多亏了很多排气系统)和氧气(在这种情况下,是由行驶中的车辆快速提供的)提供的。因此,这是一家滚动式的一站式爆燃商店。

当然,这种消防业务在任何时候都可能非常严重,尤其是在越野情况下-在'Stralia。车辆着火时,从知道起火到完全消耗车辆的时间只有几秒钟。

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公关梦IGHT

杰森·莫里森(Jason Morrison)是悉尼《七个新闻》的新闻总监。我认识杰森已有好几年了。他不是个大牛。莫里森的福特领地于今年7月1日星期六在悉尼的一个交通信号灯处着火,他给我发了带照片的图片,并带标题:“ 10秒钟,它消失了。” 10秒

写下这10秒钟内可以实现的优先事项列表,例如安全停车,让孩子下车等等。我建议,这很忙10秒钟。

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要坐车?

即使您拥有手机覆盖范围,并且可以轻松获得医疗服务和消防员,也可以确保在郊区进行脉搏竞赛。但不幸的是,如果您以这种方式失去了车辆,那么您也将失去所有的住所和所有的水,所有的通讯,急救箱……如果它的距离足够远,温度足够高,或者足够冷,您就死定了。那只是曝光。即使您没有受伤-也已经死亡。许多越野探险者从未考虑过这一点。

您认为有多少越野车真正走过偏僻的地方,您甚至想过这座桥并做好充分的准备?不太多。这是他们在军队或童子军中的处理方式:您将拥有一个可以在几秒钟内到达的“手提包”-水,住所,急救,坐式电话,EPIRB。您可以抓住它,然后将其尽可能远离车辆。

我建议您使用灭火器。一个非常大的。而不是打包到所有齿轮的底部。无障碍。 PS-车辆不会像好莱坞那样爆炸,在偏远地区,火灾可能比较安全,如果您损失了很多东西,死亡可能是死亡。

在我看来,大多数这些蓝色单线态荒野战士实际上并没有真正考虑他们对车辆的依赖程度,只是为了在一个真正偏僻,荒凉的地方生存下一个12个小时。

草火的物理

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干草会在大约300摄氏度的温度下自燃,这不是一个简单的过程,也不是绝对温度的事情。它取决于几个因素-例如草的水分含量,接触温度,辐射热负荷和气流-但要点是,每个现代柴油机排气系统都能够自动点燃它可以锁死的任何干燥油渣。

拉尔夫·冈萨雷斯(Ralph Gonzales)是加利福尼亚州圣迪马斯技术和发展中心的一名机械工程师,负责美国农业部的职业健康和安全项目,该发现于2008年发现,现代柴油机排气系统中除一个组件外,所有组件均超过了自燃温度。他所说的“森林燃料”。

下载报告 这里>>

这就是要抓住的地方-该组成部分是DPF。唯一不足以烧草的东西。 DPF是一个熔炉,但是有点绝缘。其他所有东西-包括从排气管排出的废气-都足够热,可以自动点燃干草。

只是在上面加上一些数字:PDF不能真正在低于500摄氏度的温度下做它们的再生伏都教。干草从190左右开始炭化。这是一个非常缓慢的过程,在190摄氏度下燃烧-通常需要几分钟的时间sm子但是在500度的狂风中,火灾几乎是瞬间发生的。

这些是另一位获得认可的燃烧学家威廉·皮茨(William Pitts)的发现,他早在2007年3月就写下了治疗失眠的奇迹疗法。它被称为“加热和辐射表面燃烧纤维素燃料”。边缘的东西。不可降低。

下载报告 这里>>

皮茨先生是在美国商务部内部的建筑与消防研究实验室中这样做的。目的是(引用)“表征由消声器和催化转化器加热的典型室外燃料的着火行为”。

他测试了四种不同类型的草,再加上松针,草和松针鸡尾酒以及切碎的纸,并对叶子和聚氨酯泡沫进行了初步测试。所以我敢打赌,他是聚会中的闹鬼。而且我不会过他-除非没有消防部门的快速拨号。无论如何...

免费进行内陆冒险的提示

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如果您打算带上闪亮的越野车去冒险,这个炎热的澳洲夏季,您应该了解并采取一些措施。

第一:干草看起来并不危险,但确实如此。实际上,您可以做的一件非常危险的事情是,如果在高速公路的边缘被干草覆盖,则可以在任何汽车上从高速公路上驶入边缘。您可能不会知道,但是如果DPF只是在做其使粒子爆炸的伏都教具,您很容易就能将600度的废气停在一个火种箱上。那可能结局很糟。

然后沿着由草冠隔开的两个车轮车辙行驶。这是将干草楔入车身底部收缩点的绝佳方法。如果汽车制造商在R中没有做得特别出色&D,草很容易在(通常)隔热罩和热排气装置之间积聚。真的很糟糕

在慢速行驶过程中,排气可能不够热,气流不够快,使排气全部熄灭,但是如果您回到了良好的道路上,DPF说:“好吧,吉姆·鲍勃,下去和再生的温度可能会飙升,当然还有每小时100凯时的风从字面上鞭打火焰。匆忙中,这可能会变得异常有趣。

因此,尽管最近的召回事件仅涉及福特和马自达-我会三思而后行,要在一片美丽的稻草色草地上摆脱一切,在仲夏时节的微风中诱人地在令人敬畏的新型柴油逃生机器中摇摆。特别是如果有其他选择。

我也要带那个灭火器。一个大的。和去袋。而且,我要确保我们出色的越野探险的所有参与者都完全知道如果在火灾中像我们所愿那样疏散车辆时该怎么办-其中包括令人讨厌的细节,例如不要在繁忙的马路中惊慌失措,清理交通状况,并进行人数统计以确保每个人都没事。

我知道这听起来很基本-甚至是侮辱性的-坐在这里观看YouTube视频。压力很大的情况确实会限制您在单独监禁中进行理性思考的能力。而且,从统计上讲,只有20%的人可以在危机中发挥作用。这就是为什么在飞机上进行安全简报的原因。

无论如何,我会时不时地安全地在车下戳我该死的头-停在公园,手刹制动,最少。我这样做只是为了确认以后我不是为了自己对make缩的地狱的个人重制而收集草。

当然,这并不是说没有DPF的老式柴油甚至汽油车都不会受到这种火灾的危险-作为理智的越野风险管理工作的一部分,我也将定期检查它们。而且我不会在任何干草上停车。

结论

我会毫不犹豫地在福特身上堆满粪便,因为它始终致力于提供新颖而富有创意的方式将您烧死。因为他们深深地被这个问题困扰了如此之久,所以他们当然应该得到它。

‘Straya的户外活动。是!车子外面有各种各样的东西,从咸水鳄到加死者再到国王棕。靴子中的漏斗式网络蜘蛛。车内有福特汽车自动点火团队的疏忽大意-混蛋。请记住-疼痛仅仅是离开身体的无力,如果它不会杀死您,那么它只会使您变得更强壮。我希望这有帮助。感谢收看。

马登律师事务所 调查集体诉讼:

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如果您是Strata上相当新的福特Ranger或Mazda BT-50的所有者,那么在最近发生火灾危险的惨败背后,就有集体诉讼正在酝酿中。您可能有权获得赔偿。这是您需要知道的。

Maddens律师事务所本周宣布了对针对福特和马自达的集体诉讼的调查。这与2016年7月以后生产的福特游骑兵和2016年6月以后生产的马自达BT-50有关。

Maddens律师有一个 注册页面>> 适用于Ranger / BT-50拥有者,他们可能有资格为此获得补偿。或者,您可以致电1800 815 228。

比赛状态

状况:两辆车上都有官方的安全召回活动。在农业综合企业和林业方面,生命和财产以及生计都存在明显的风险。

根据Maddens律师的说法:

 

“据报道发生了许多火灾。” -Maddens律师

 

此安全召回的一个非常令人担忧的方面是,经销商商店展厅地板上的全新车辆目前正在有明显的安全缺陷地被有意出售。

该修复程序尚不可用,预计不会在数周内推出。福特和马自达都没有从销售中撤回现有库存,这在我看来很难被视为令人钦佩。

马登律师事务所集体诉讼负责人Brendan Pendergast说,无法确定召回能否令人满意地解决眼前的火灾危险。

 

“存在许多问题。不仅要确定新开发的零件是否可以安全工作,还需要确定其对转售价值的影响”
-布兰登·彭德加斯特(Brendan Pendergast),马登律师事务所(Maddens Lawyers)。

 

因此,看来,所谓的卡车科学现在包括了并非完全免费的自发性外部燃烧。太好了!真正的工程“自己的目标”。

Maddens律师不参与本报告。我已经与他们交谈了,但不作记录,但这不是赞助的部分。我只是认为,作为一个因这个缺陷而感到失望的车主,您应该尽一切努力来扩大您与这些实力雄厚的汽车制造商之间的竞争环境,这些汽车制造商在安全性和投资方面都在飞速发展。

马登斯律师事务所(Maddens Lawyers)表示,向他们注册您的利益并不意味着会采取法律行动。因此,似乎没有义务。

撤销问题

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更令人担忧的是,对于未来的Ranger和BT-50二手车购买者而言,也许从现在开始几年后,这么多召回的完成率就较低。召回完全是自愿的。汽车制造商的跟进措施不足,监管监督也很糟糕。那是官僚废话对消费者的双重打击。

例如,如果您要在五年的时间内购买二手Ranger或BT-50,则可能尚未召回该产品。如果您随后将其作为梦for以求的越野澳大利亚冒险之旅的窍门,那么这对您来说是个坏消息。结局可能很糟糕。

因此-良好的安全提示:每当您购买二手车时-请制造商知道您拥有它。您通常可以在线进行。您需要输入VIN码和其他一些详细信息。然后他们可以就未来的召回事宜与您联系。

另外,在您购买二手车之后,请将其(或仅是rego文件)带到任何授权的经销商的服务部门。他们可以查找VIN代码,并让您知道该车上是否有任何未解决的召回或服务活动-并且他们免费进行此项工作。他们向汽车制造商发送帐单-这不是慈善团体。

结论

监管机构对此完全是懒惰的--我注意到,我非常热衷于对您处以超出限制5凯的罚款,或者其他无足轻重的罚款。很不愿意跟进今天在我们的道路上行驶的成千上万滴答定时炸弹,这意味着所有具有严重安全缺陷的汽车,以召回的形式尚未完成,也永远不会完成。

官僚主义者-一件事的拥护者:吸纳您的纳税人奶头,并同时以1000个理由对您进行推销,原因是现状不仅足够,而且实际上还很出色。

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