如何将新车折旧减半(轻松实现)

 

折旧是一种隐秘的汽车拥有成本。以下是现在和将来踢折旧资产的一些提示...

 
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打扮得很烂:营业员可以闻到你的来临...

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您买了一辆新车。它会贬值。这就像每隔几天将50美元的钞票扔出窗外一样。 而且您一无所获,您的汽车成本更低。

折旧的真正阴险之处在于它暗中攻击的方式。您要等到交易结束时才付款,当您的指关节变白并且您正在等待销售伙计们以他(明显是狗屎)以旧换新的报价回来时。您知道自己即将屈服,问题是:‘有多努力? 

如果您每周必须在邮局支付一次折旧,也许以现金支付(例如,如果有些混蛋是法律规定的话),那么新车销量将因人们认为的不公而暴跌。

因此,我为您提供了三个技巧,可以将您支付的折旧减半。这是受到我们其中一位叫劳里·豪威尔(Laurie Howell)的小伙子的启发。你们之一-随便

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“在2017年,部分出于您的评价,我们购买了起亚索兰托。 这是一辆很棒的汽车-安静,经济,功能丰富,舒适且功能强大,可以满足您的需求。

但是,我最近看到了一则与我们的规格和公里数相近的二手Sorento的广告,并指出它的售价约为新价格的60%。

快速查看其他广告和一些谷歌搜索发现,索伦托的折旧率是最高的之一-有趣的是仅CX-9超过了。

杜德(Dude),广告是研究汽车价格和价值的一种废话,它们无处不在。经销商为二手车的谈判创造了巨大的利润,私人卖方通常对他们的特殊柴刀的价值抱有完全不现实的期望,他们都歪曲了结果。

分析必须以可靠的实际数据为基础。我用 红色的书 .com.au 为此,它在澳大利亚是一个不断更新的体面数据来源。它可能会时不时地保持乐观,但是至少它是免费的并且始终如一地乐观,并且您可以以更强大的方式检查相对于其他进入者的领域。

“如此高的折旧率背后是什么? 7人座SUV泡沫破裂了吗?当然,这似乎与汽车本身无关。实际上,如果您想要宽敞,舒适的SUV,我认为二手二手Sorento或CX9将是不错的选择。

而且,折旧率如此之高(据我估计,每周130美元),我们是否会更好地租赁车辆?”

-劳里·豪威尔

我们将详细查看数据,但不会-七座SUV没有气泡破裂。

您必须记住,二手车价格受供求关系的支撑。实际上,目前二手车普遍存在泡沫。 COVID-19导致许多新车供应短缺,并且这减少了市场上旧型号二手车的供应,因为以旧换新(与人们正在等待的新车有关)被推迟,这增加了价值任何二手车现在都可以买到。

此外,租赁不是抵制折旧的对冲,除非您与制造商进行了一项“保证的未来价值”交易,而这些交易在财务合同的其他方面(条款和条件)通常是完全敲诈的。没有免费的折旧午餐,而且您无法用财务来击败它。

让我们计算一下此报告中的数字。


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冒着尝试对此客观化并实际上获得良好数据的风险,我去了 红色的书 .com.au 花了一个小时研究主流品牌的七种不同的7座SUV,其中还包括奥迪Q7。

我选择了顶级型号,因为通常它们是最受欢迎的(二手)并且将吸引最高的转售价值,但是我们欢迎您访问Redbook并放入各自适用的品牌和模型及其竞争对手。

如果您的眼睛不像以前那样好,我们可以:

探路者折旧

起亚Sorento GT柴油

现代圣达菲汉兰达柴油

马自达CX-9 Azami AWD

日产Pathfinder Ti AWD…当我们谈论探路者时,我们最好这样做…

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保持那个想法...

让我们简单地谈谈这个家伙和他的探路者问题:

“我们正在看的是二手7座越野车,我们看过的是2015年日产parthfinder,这是我们喜欢v6的前轮驱动,它非常平稳且具有不错的中档拍摄能力。这辆车将为妻子奔波。我们有25g的臭虫,是我们尝试找到awd parthfinder还是让我们得到fwd谢谢?约翰,我上周也曾在您的网站上向您发送电子邮件,但尚未向您发送任何邮件”

-卡梅伦

您可能会想知道我没有兴趣,也没有时间编辑入站邮件。有时我觉得它们很有趣,有时却很难过,有时两者都有。因此:

学校是现代社会消除无知的最大工具之一,因此请注意。

学校是现代社会消除无知的最大工具之一,因此请注意。

如果您是年轻人(或者您自己的年轻人在家外吃饭),那么当今世界上有很多关于公平和特权的话题。

在我看来,我们没有要讨论的是,世界对最聪明,善于表达和受过良好教育的人们的奖励不成比例,而我们都参加了发达国家的这场竞赛。

您需要在学校注意一下,因为如果可能的话,您希望成为本包的前半部分。您至少需要能够拼写基本单词并熟练使用完整的句子。如果您不能这样做,那将是终生的责任。

所以要注意。

现在,到卡梅伦。据我估计,探路者是市场上持久的什叶派之作之一。

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消费者报告一再将Pathfinder评为最差的20辆汽车之一, 在2015年 2017, 在2019年再次即使在2020年 -我们想忘记的一年。但从本质上讲,它与探路者型号相同,今天仍在销售中,据我了解,几乎没有任何变化。

据报道,前日产汽车公司老板卡洛斯·戈恩隐喻地走进了Jatco总部,并且对“探路者”和其他Jatco CVT变速箱的可怕可靠性表示不满-如果有记忆的话。所有主要的汽车新闻社都报道了这一事件。你可以谷歌。

Jatco生产Pathfinder变速箱,而该公司由日产汽车拥有75%的股份,因此这在很大程度上是一个内部问题。相较于探路者,其他所有七座SUV似乎都是更好的选择。

不要对自己这样做。你不应该得到它。

我是为数不多的试图帮助普通下注者的有动力的记者之一。我为此做好了准备,我每周花超过一天的时间亲自对此进行回应,却一无所获(除了一种模糊的感觉,即新闻业可以成为有益的载体,而不仅仅是邪恶的载体)。

但是大量的入站通信意味着我只是无法覆盖所有人,我必须对关键任务查询进行分类和优先处理,因为我有足够的资金养活自己的住房,需要抵押等。如果我不找你,我就是对此感到抱歉,但这是不可避免的。

…我们刚刚说到哪了?

日产汽车因为对他们产品的真实性而再次恨我,让我们继续前进。

接下来,我们拥有Mitsubishi 帕杰罗运动超过,与其他7座SUV不同,我承认这是一个很好的数据点,尽管它是配备重型铁道越野传动系统的重型牵引平台。也很有价值。

如果您想在全国各地驾驶休息室,可以使用Toyota 克鲁格·格兰德 AWD。

和奥迪Q7 Quattro(自动)。

我已采用了每辆车的建议零售成本,因此这不包括公路成本,因为它们因经销商而异,并且基于州的收费也有所不同。

有两种处理旧车的方法,即以旧换新或私下出售。三年前在展厅地板上价值约60k的车辆,如果您准备好应对不便并私下出售,则大约相差6000美元。

交易的保留价值约为60%,几乎与这里的所有7个座位都相符,私人交易多达70%。它表明Sorento的转售价值没有陷入任何黑洞。

表现最差的是圣达菲H柴油(2017),这可能是因为现代汽车在2019年改变了外形,而新车型在各个方面都表现得非常好,以至于它取代了旧的取代车型。这种情况通常发生在新型号上,其性能明显优于旧型号。

我建议被取代的Sorento会发生这种情况,因为更新的Sorento更好。

我希望奥迪Q7的品牌声誉和可靠性会使折旧率下降,但是每周拥有的肯定比其他所有产品贵很多-您可能希望这是高级产品。如果您支付更多的预付款,则您将支付更多的折旧。

红色的书

这些是从 红色的书 红色的书 表示该数字是该范围的平均值,而其估算值则是基于平均状况下平均公里数的车辆。

因此,如果您的车速较低且状况明显好转,则可以期望获得更高的价格,但价格却不会高得离谱。

作为卖方,您必须与这种默认的假设作斗争,即您的车辆质量非常好,其价值远远超过市场准备支付的价格。归根结底,市场并没有决定它的价值。然后,您必须将其绑在下巴上,说“足够公平”,否则您可以坐在那里沸腾,勉强地将其出售。

进一步分析

您可以看到,在所有类型的车辆中,您可以看到的保留价值私下销售的价值大约增加了10%,但这可能会给您带来痛苦。

每周折旧,您不愿意在邮局每周支付不超过190美元(对于Pathfinder)。对于某些人来说,这些成本将比助长它的成本高。

检查气泡

为了检查SUV的泡沫并检查Sorento并不是市场上的异常现象,并且是市场上其他类别的典型产品,我随意研究了紧凑型小型车和中型SUV。

两者都是很受欢迎的细分市场,因此我选择了这两个版本的高级版:配备双离合变速器和高性能动力装置的i30 SR;和马自达CX-5 Akera柴油。

无论是i30还是CX-5(分别约为3.4万美元和5万美元),您仍然可以看到私下出售时的保留价值大约为70%,以旧换新时的保留价值却只有60%左右。

至于索伦托,没有真正的证据表明这是一场折旧灾难,它代表了七座SUV,而且市场范围更广。


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节拍的贬值:协商像一个混蛋

只有一个杯子走进经销商那里,然后说“好”到建议零售价,而不进行谈判。之所以称其为经销店-您应该做一笔交易,对吧?

对抗折旧的最佳方法是在购买时获得最大的折扣,这意味着要进行谈判,而且您必须有点混蛋。

在以旧换新时,没有人问你买车的价钱。他们只在乎今天的价值。如果您提前获得折扣,则可以从保留价值的百分比中反映出来。

如果您以约60,000美元的价位查看车辆,那么根据60%的保留价值,如果您没有获得至少5000美元的价格折扣,那么您也是杯具。您应该争取10-15%的折扣,因为这是合理的,有一定的余地可以支持。

如果经销商说他们的建议零售价是X,您应该拿掉10%到15%的整数,然后告诉他们您不准备多付这个数字。

如果您在2017年以5000美元的价格从Sorento拿走了,看看它如何将保留价值从以旧换新的60%提升到66%-您只需以折抵的价格就可以将您的剩余价值提高10%提前打折。

如果您想在拥有这辆车的三年(至2020年)之间进行摊销,则可以从每周150美元提高到118美元,这要比粪便折旧少得多。出售私人股票或以旧换新,每周可获得约30美元的收益。

提前打折至关重要。

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更长的所有权

您可以部署的另一种抵制折旧的方法是,只需长时间拥有汽车。

车子转得越快,折旧的冲击就越大。

从2015年的Sorento铂金柴油零售价为$ 55,990,如果您在2020年之前(又是两年)拥有该柴油,则保留价值将更低,但是如果您考虑每辆车的折旧总成本,一周内,您不再花费/销毁/丢弃$ 100 +-如果您以$ 32k的价格私下出售,则您需要花费约$ 92。

所有权仅剩两年的时间就大幅降低了折旧。

如果您经过艰苦的谈判,并获得了$ 5,000的折扣,那么您每周的所有权成本仅为$ 72,如果以$ 32k私下出售,则保留价值为63%。

根据澳大利亚的平均行驶距离(大约五年内每年约15,000公里),这相当于75,000公里(即使您当时驾驶了更多汽车并达到100,000公里),这仍然是一辆相当新的汽车,仍处于保修期内,并受到《消费者法》的保护,因此很有价值。

您要做的就是提前获得最大的折扣,然后尽可能长的拥有汽车。


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为什么要担心折旧?

如果您担心折旧-肯定是因为这是主要的所有权成本-并且您并非完全受市场支配,那么您可以做一些事情。

您可以采用以下三种方法(以相反的顺序)来降低折旧:

3.私下出售:

如果您私下出售商品,这将实现,在我上面的第一个示例中,价格会高出约6000美元,但还有一些阴暗面,例如陌生人在车上搓手,陌生人参观您的房屋并知道您的住所并检查所有物品,然后必须和他们一起骑车,并希望不会杀死您自己开车。

私人销售提示: 如果您是弱势群体,请在工作日的工作时间进行检查,或者如果您不能这样做,请在检查过程中请您认识的人陪伴您,例如成年子女,密友或你认识的邻居。如果失败,请尝试在公共场所,在白天可能又有很多人在公共安全摄像机前的公共场所,并按照您的条件-您的位置,时间和迟到的几分钟到达。

2.更长:

您只需要更长的时间就可以拥有这辆车,这很容易做到,安全系统仍将是合理的最新版本,性能和可靠性也将是可以的。还没有像我这样的老年病患者,所以很好。

1.前期折扣:

但是,降低折旧的最好方法是在购买汽车时获得大幅折扣。这是保证未用美元的唯一保证方法,对吗?您不用花钱购买头把车的钱的100%可以花在其他地方,储蓄或投资-随便。就这么简单。

购买时请加倍努力。您可以礼貌,外交,对话,但您并不能与所有人成为朋友,尤其是不能成为汽车推销员。在这里成为您自己最大利益的坚定倡导者,因为汽车很贵-确实很昂贵-而且对汽车销售员说:“不,我准备为这辆汽车支付的最高金额是X,拿走还是别管它。您需要就此优惠与您的经理谈谈吗?如果您要出售,那是要价,直到我走出大门为止。”

我知道有些人很难做到这一点,但是值得突破保守的范畴,因为这将在短期和长期内为您节省大量金钱。汽车是东西,它要花钱,它可以解放您-您所要做的就是为此付出代价。因此,将自己的成本降到最低。

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