如何从较软的SUV升级到全地形4WD

 

与家人一起放弃软SUV,走向硬派。除了WiFi,还可以乘船到达那里。几乎就像拥有大篷车一样令人沮丧...

 
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这是Valerie的一个问题。

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好吧,我认为您在这里的方向正确,瓦尔。 (我实际上拥有带可折叠顶盖的Triton GSR。)这种东西很棒,但是如果您打算将这些皮划艇放在机架上,我想知道机架如何与可折叠顶盖集成(例如,后机架)。究竟我们如何在不干扰卷筒纸的情况下进行这项工作?

特里顿(Triton)在各式各样的自行车中极具价值。我真的很想将它与自适应巡航一起使用,但是,嘿-没有完美的ute。 Super Select II(Triton的分动箱)非常出色。我真的很喜欢中心差速器解锁时可用的4H方式。本质上是AWD模式-有点像 斯巴鲁XV,瓦莱丽(Valerie)正在抛弃。 

这意味着您可以在高牵引力表面上以4H行驶,这在陡峭的车道,潮湿或泥泞的路面上均非常出色。然后,如果事情真的很滑,您只需旋转旋钮并锁定中心差异。

这是大多数竞争商品无法比拟的出色区分功能。而且不要忘了Triton的价格是12,000美元-或比其便宜 游侠Wildtrak。您可以从中节省很多家庭乐趣。三菱通常也可以提供客户支持。

但是,与所有轻便服一样,与漂亮,光滑,敏捷的Subaru XV相比,Triton确实感觉有点像拖拉机,而且占地面积更大-更长。不过,在GSR中,有一个完整的360度“全景”相机,如果您打算进行上述操作,则可以帮助实现这些精度倒车和越野行驶。

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封面故事

但是ute通常不像购买前幻想所暗示的那样实用。例如,用于日常家务,例如杂货店购物。孩子们和丈夫在船上,杂货到底去了哪里?当然,您可以使用脚部搁脚板,只要没人踩踏面包,那意味着将袋子放到永远不会完全防水的托盘中,并且它们很可能会向前滑动而很难拿到。子宫盘对鸡蛋非常坚硬。除非您希望他们预先加扰。

卷帘式顶部可提供更高的安全性,但高度限制是绝对的。自行车当然可以放在托盘中,也可以放在装有拖车的托架上。将车顶架安装在双驾驶室上并在其上安装皮划艇非常容易,因为车顶有足够的空间。

尽管如此,尽管默认澳大利亚人迷恋, 帕杰罗运动 作为一家全能的家庭可能会更好。从老年医学的角度来看,鉴于帕杰罗和我一样老,我肯定会比帕杰罗更喜欢帕杰罗运动。 (这是在说些什么。)

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帕杰罗运动本质上是Triton ute,经过重新设计,配备了旅行车车体,八速自动变速箱和盘簧悬挂的后轮(两者均用于增强设计)。因此,Pajero Sport比起它的Triton少了很多“ Massey Fergusson”,但比起Mazda CX-9或Hyundai Santa Fe仍然不那么顺滑。 

但是Pajero Sport确实比软SUV提供更大的牵引能力。 Triton和Pajero Sport的Triton最大产量为3.1吨,相比之下,七座软SUV车型的总产量通常为2吨(请考虑 起亚索伦托, 马自达CX-9, 现代圣达菲, 三菱欧蓝德)。

对我来说, 陆地巡洋舰200 实际上,这并不是很大的升级。瓦莱丽(Valerie)已经为三菱(Mitsubishi)牵引提供了足够的操作安全余量。百分之二十左右(最坏的情况)是足够的安全裕度。

对我而言,购买LandCruiser 200意味着将花费双倍的现金购买400公斤的额外牵引能力,而这是永远不需要的。我认为完全浪费了硬币。

有了Landcruiser,它已经是12年的历史了。蓝色单线态胡须抚摸者很喜欢它们,但坦率地说,这并不是唯一的与众不同的地方,丰田喜欢的“狂热者”抚摸着它们。在他们看来,丰田是国王-但对我来说,王国是马西多(Mediocrity-en-Masse)。我的意思是,他们甚至都没有为这个老女孩更新而感到困扰。

没有Apple或Android手机与LandCruiser的集成(我敢肯定)。价格大幅上涨,比Pajero Sport Exceed重500公斤,很难客观地证明其合理性,附加功能的回报并不多,但是LandCruiser确实具有出色的转售价值。而且,您是否要继续提供4.5升双涡轮V8柴油发动机?可能不会。

拖带和旅行的有用链接

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做出正确的妥协

如果我是瓦莱丽(Valerie),那么我将密切关注Pajero Sport Vs Triton,以全面了解家庭情况。我真的会考虑使用ute在现实世界中的实用性。我还会考虑您将如何向似乎认为您实际上希望为每个搬家和/或翻新项目的新朋友借给他们的每个脆弱的朋友和亲戚提供“调试建议”建议,他们可以构想。 

我得到了子宫的引力。钱到哪里去了:我买了。没有特别的优惠。我刚买的我喜欢它。作为您的下一个Pry Mincer,我可以告诉您我的Triton GSR Made 澳大利亚 Less Shit。我需要子宫吗?不,我只想要一个。  

不要忘记,在此类应用中,对于所有驾驶时间的85%或95%,车辆很可能只是在做普通的家庭出游。因此,如果必须做出一些妥协,请在拖曳和探险区进行妥协。

您购买的车辆必须能够拖曳和冒险,但您也应该尽可能地适应大多数日常使用的平凡用途。 

并非相反,因为理想的重型牵引和冒险平台通常是城镇周围的日常琐事,如果沿这种方式行驶,则总体而言可能不太合适。考虑到前期支出以及在所有权方程中尽早更换马匹的沉重成本,这真是个混蛋。 

当然,这就是为什么进行研究和仔细考虑如此重要的原因,而一时兴起的购买往往是这样强调的“失败”。

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