2020年起亚狮跑评论& buyer's guide

 

起亚狮跑是澳大利亚最令人兴奋的SUV之一。就像其同卵双生的现代图森一样,Sportage完全可以保持马自达CX-5的诚实。

 
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停!如果您要在当前的起亚Sportage上存入一笔资金,则需要放下信用卡,然后结帐我的 首先来看一下全新的2021现代Tuson>>

房间里的大象

我非常喜欢驾驶起亚狮跑,但是让我们承认那只大象。毕竟是在房间里。起亚说,全新的Sportage具有“现代,进取,紧绷和结实”的姿态……具有“动态,随时随地的姿态”。该公司表示,这“一定会给崇拜者和路人留下深刻的印象”。真。

实际上,这很丑-我认为。但是,即使这种决心也需要资格。某行销人员在旅途中陷入困境,可能会说这是为了“引起舆论分歧”。不仅如此。紫罗兰色并不是那么可怕,令人讨厌,丑陋。一点也不。这是丑陋的完全不同的味道。天赋丑陋。喜欢: 是的,丑陋-您对此有疑问吗? 穿着低胸的黑色连衣裙和六英寸的Christian Louboutin高跟鞋在舞池中大步穿行,将您抓住翻领,这很丑陋,给我喝一杯;我会和你一起睡”有点丑。丑陋的。大胆丑陋。您可能会喜欢;你可能不会。

您会喜欢它或讨厌它。 2016起亚狮跑的美学没有中间立场。


所有权基础

起亚狮跑评论

如果您打算花费30澳元到50澳元左右(这是澳大利亚2016年起亚Sportage的价格范围)的价格,那么您需要了解以下几点:

起亚只有一个很棒的保修-七年加无限公里。加上年度服务(或15,000公里-以先到者为准)。因此,对于大多数澳大利亚人来说,这意味着每年只需要一次到经销商那里就可以享受最高价格的服务。有一个全尺寸的合金备用轮胎和轮胎-不是讨厌的节省空间的人- 以及五星级的ANCAP安全评级。

起亚在我遇到过的罕见问题中也非常擅长于客户支持。 我在起亚奥兹(Kia Oz)的联系人中可能已经提到了四个真正的投诉-他们只是跳下并解决了问题。当您与其他品牌的产品进行比较时,这是真正的高枕无忧–许多产品都提供三年保修,一年两次服务,节省空间的备用轮胎,以及对客户售后市场的一般做法,在这种情况下您会像狗屎一样被对待,当您确实需要支持时,至少要像一位真正的客户一样,至少要有一点尊重。这是汽车购买者几乎没有想到的事情。

它咬了他们。


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起亚狮跑型号范围

Sportage系列很容易将人们的认知意识包起来:2020年的三个等级,并被重命名:基本型号S,中规格SX和上架GT Line。

引擎

您可以将S或SX搭配2.0升atmo汽油发动机或2.0升涡轮增压柴油机-均为四缸。柴油发动机配有可锁定的全轮驱动,汽油仅是前排驾驶员。它们都是六速传统汽车。没有手动变速箱选项,如果您需要手册,则必须购买现代途胜Active或ActiveX。自动换挡-Sportage比起图森便宜约1000美元。

GT Line Sportage也配备了柴油,但汽油功率已升级至2.4升,全轮驱动,根据功率重量比,它比S和SX的2.0升汽油快约12%。 。但它在4000 rpm的转速下可增加23%的动力-因此,它在中档时表现相当强劲,而六速汽车则表现出色。

与现代途胜相比

起亚狮跑评论

因此,这是Sportage的2.4升发动机给我的第一件事:现代汽车公司的竞争对手图森(Tucson)是配备双离合变速器的1.6涡轮增压汽油。现代涡轮增压发动机最终功率会略微降低,但在较宽的转速范围内会产生更大的扭矩-因此在中转速范围内会更强劲-但要权衡的是低速时的可驾驶性,因为现代在低速操纵时并不是特别平稳。当然,您需要对现代1.6涡轮增压发动机进行一次小型维修,才能每六个月或7500公里更换一次机油。

拜访我的 图森购买指南>> 要么 现代的图森页面>>

这是两个模型之间真正的区别,我认为Sportage中的2.4比图森中的1.6涡轮增压器更好,更精致,更直观。但是,如果您只想在直线上获得最佳性能,那么图森涡轮增压器就是您的最佳选择。

其他两个引擎与图森基本相同。 2.0汽油是可靠的入门级预算主力,并且柴油非常出色-但请记住,柴油需要大约40分钟的高速公路或开放式道路行驶两周才能保持健康。如果您不能提供柴油,那您的汽油将是一个更好的家。柴油在中低转速时比汽油高。


牵引能力

牵引能力也很有趣。以下是Sportage的牵引限制,在所有动力传动系统上,最大的拖球下载限制为100kg:

  • 柴油运动-1900kg。

  • 两升汽油-1600公斤。

  • 2.4汽油-1500公斤。

如果您打算拖曳,那么柴油上额外的300-400公斤容量可能是真正的赢家。请记住,它是图森相同的2.0柴油发动机,最大牵引力为1600公斤。马自达CX-5拖曳1800公斤,柴油X-TRAIL拖曳1500公斤,配备CVT,手动拖曳2.0吨。 有关CX-5的更多信息>>

获取完整的指南 重牵引>> 和建议 为您选择合适的拖车>>


在路上

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坦率地说,驾驶Sportage是一种乐趣。它可以很好地动态地进行整理。起亚为此在当地投入了大量资源,对于澳大利亚一般情况下的公路来说,悬挂音调非常出色。从人体工程学到控制反馈,以及对颠簸和其他非理想道路输入的响应,整体而言,Sportage取得了很大的成功-在旅途中它具有很好的阻尼和敏捷性,而又不会感到笨重和繁琐。控制,布局和舒适度也非常出色。初次上手并进行设置也非常直观-无需搜索即可进行所有操作。噪音水平极低,而且当您说出它的话,它便会按照您说的去做-显然,在不尊重他的运动定律的情况下。


设备水平

当您查看模型等级时,起亚在其网站上拥有出色的比较工具,您可以在其中突出显示差异并获得详细的细节。拜访官方 起亚狮跑功能比较器在这里>> 

这里是重点。

起亚SPORTAGE S

基本型号S装备精良。自主紧急制动和前撞预警,车道保持辅助,自动大灯和远光灯,17英寸合金以及相配的全尺寸备用轮胎,倒车摄像头和后传感器,加热式电动折叠后视镜,巡航控制系统,蓝牙和6扬声器音频系统,7英寸LCD中央屏幕,两个USB充电器和三个12伏电源插座(两个在中央控制台的前面,第三个在中央控制台的后面,以便孩子们在整个旅途中为之奋斗)。

Si并非完全是“贫困”。现在有了Apple CarPlay和Android Auto,可以消除没有GPS卫星导航的S。它不再具有与SX(以前称为SLi)和GT Line(以前称为Platinum)相同大小的中央LCD彩色触摸屏,后者可以通过交通更新获得GPS。谁能猜到仍然有些愤世嫉俗地试图将您推高至SX。但是,至少电话软件现在已经在S上了。

起亚SPORTAGE SX&SX Plus(nee 硅溢价& SLi)

明年重命名的中规格Sportage将成为SX和SX Plus。但是对于MY2019车辆,您必须忍受之前的四层模型结构的Si Premium和SLi命名法。

因此,现在从Si上选择MY19 Sportage,从Si上乘,在Si Premium中从汽油到汽油或柴油到柴油的相同增量跳跃将花费您$ 2000,或者从汽油到$ 9000或从柴油到$ 7500。在SLi中。还在关注吗?

但是对于2020年,从SX到SX Plus,汽油和汽油分别要多花7000美元和5,000美元。

出于所有目的和目的,SX为您提供18英寸合金以及匹配的全尺寸备用轮胎(从17s开始),SX Plus增加了胎压监测功能。

SX(除S外)通过JBL高级扬声器获得了前部驻车传感器,卫星导航,8英寸触摸屏和DAB数字收音机,适中的前照明升级,皮革(当您阅读时,皮革实际上在某些地方不是皮革)免责声明),以及驾驶员座椅上的电动调节功能(再见,不正确的手动泵送,应将其定为犯罪)。您还将获得雨水感应刮水器,私密玻璃,造型装饰,气候空气,以及特别缺少的Si GPS。

SLi-抱歉,SX Plus-价格合理提高。最后通过按钮启动获得一个接近键。 你好? SX(Si Premium)售价将近4万美元,但Sport Plus车型的起亚Cerato轿车(仅28,000美元)获得了代理钥匙。对我而言,这很奇怪,因为Cerato更接近剥离后的车队,而Sportage则针对较富有的私人消费者。

在这种情况下,Sportage SLi的翻转式钥匙似乎很新颖-但从比较的角度来看,翻转式钥匙是40年代中型SUV的笑话。而Monty Python风格的“朝您的方向放屁”是中规现代Hyundai Tucson Elite也具有接近键的事实。

起亚SPORTAGE GT Line(nee PLATINUM)

到Sportage GT Line上山路很不错,大约需要7000美元,汽油到汽油,以及4500美元的柴油到柴油。但是,如果您加油的话,可以将汽油SX Plus升级为汽油GT Line,其中很大一部分将由前轮驱动升级为全轮驱动。这就是为什么从柴油SX Plus到柴油GT Line仅五步之遥的原因。顶级规格的设备也将遭受海啸袭击,尤其是在安全方面。

您将享受19英寸合金(带有匹配的备用轮胎),一个接近键(最终),带拨片移位的平底方向盘,并且前排乘客将获得可调节功率的座椅,这意味着您无需进行粗俗/非法的手动抽油为了她。还是他他们,随便

前座加热和通风装置适合我们的炎热和寒冷季节,双氙气灯将通宵通宵,有全景玻璃天窗和大量额外装饰。缎面银色“ Schreyer”前格栅和LED雾灯设计。另外,如果您还没有掌握互联网的知识,那么,当您双手握着-我不知道-成人阅读材料时,有一个动力十足的后挡板会自动检测到您的存在并自动重新打开。

起亚狮跑评论

无线充电

关于GT Line的几个有趣的观点。空调控制下方的中央有一个无线电话充电板。

显然,您需要一部电话,该电话应知道如何“无线地”刺激电池盒中的电池。否则,它只是一块橡胶垫,可以用来塞东西。

当您考虑在所有权期限内插入手机所花费的累计时间时,这是一项非常巧妙的功能。

主动安全

还有一个主要的主动安全装置,具有自适应巡航控制系统(奇怪的是未列入安全范围内),加上盲点检测,变道辅助和后方交叉路口警报-非常重要的安全设备,可能会节省您的脖子(或别人的一天。

起亚狮跑评论

起亚在GT Line上也有自动泊车设施,这与直觉相反。现在,“智能停车辅助系统”已由“智能”取代,这使其成为IPAS,这是Sportage GT Line在缺少该功能的现代图森汉兰达上进行推杆的一个区域。

它也确实有能力-甚至将空间受到挑战的白痴也变成平行的停车库。看到 IPAS在圣达菲的运作方式>>

即使您认为自己确实很棒-像托尼·霍克(Tony Hawke) 在逆向停车方面,我挑战您在夜晚,雨中在狭窄的地方做得更好。不这么认为。

GT Line的“溢价”如何?

关于GT Line,我要讲的另一点是:Peter Schreyer。他是设计奥迪TT的人,然后被起亚(Kia)挖走了,此后不久-并非偶然-Kias不再看上去很糟糕。他现在是现代起亚的总裁兼设计管理负责人。您可以看到他的作品:平底方向盘,“ GT-line”徽章,出色的室内设计集成。这是一个大胆的声明,但我认为您可以蒙上普通购车者的眼光,而不是发烧友,因为请记住,大多数购车者不是发烧友,给他们贴上GT徽章,他们会认为这是奥迪SUV。他们会买的。就是那样感觉真的很棒。

新的奥迪Q3内饰看起来仍然过时,没有灵感,无法与Sportage GT Line换美元。

实际上,当您将奥迪Q3 TDI汽车与Sportage Platinum(价格大致相同)进行比较时,Platinum的内饰更好,动力总成非常出色,而在标配方面,起亚将其淘汰了。奥迪在第一轮。只是一个史诗般的右钩子。然后将Q3推入一个浅埋的坟墓中,将其浸入Zippo液中,使其起火,然后-等待它-拒绝撒尿以将其推出。很好

进行研究-您无法客观地证明西班牙制造的奥迪SUV便车盒是出色的。你不能

新的第三季度看起来平淡无奇。没有人应该早上早上面对第一件事。至少Sportage很有趣。

新的第三季度看起来平淡无奇。没有人应该早上早上面对第一件事。至少Sportage很有趣。

我敢你尝试。这是您要花的钱:

舒适套餐:带电动腰部支撑的电动前排座椅,带乘客路缘侧倾斜的加热折叠式外后视镜,加热式前排座椅,自动变暗内视镜,带有(愚蠢的)发动机停止/启动的自适应定速巡航系统和紧急辅助系统:$ 2,600

停车套餐(仅适用于舒适套餐): 360度摄像头,泊车辅助系统:900美元。


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结论

因此,新的起亚狮跑给我留下了深刻的印象,由于行驶动态变化很小,它仍然是令人印象深刻的装置,它可以沿着曲折的小路穿行并在郊区行驶。规格中有一些值得注意的怪癖,您将不得不以大胆丑陋的面孔结交朋友,这些面孔承诺在第一次喝酒后和您一起睡觉。对于任何想要高估保留,端庄,优雅,浪漫,自动求爱的人来说,这将太多了。但是我会说“大胆丑陋,这是没有人去过的地方”。 (就像威廉·沙特纳(James T Kirk)上尉有史以来最著名的分裂不定式)

我会毫不犹豫地将自己的钱花在汽油或柴油的GT Line上-之后,我将把握一切机会将其停在Audi Q3旁边。 即使我不需要。

通过下面的红色链接与我联系,以低于建议的价格以数千美元的价格获得新的Sportage-或任何其他车辆。如果您坚持,那么即使是平淡的Q3。

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