现代汽车的左脚制动:您需要知道的

 

左脚制动:怎么做,以及当一切完全“天网”就在那里时该怎么办。我讨厌那件事发生……

 
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这是您的问题,如果您是货车上的人。

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我目前正在驾驶现代iMax柴油。

如果您的两只脚慢行,即:左脚踩在制动器上,右脚​​踩在油门上,则汽车开始加速,然后好像点火开关已关闭。我发现,如果左脚松开了制动器,但仍然踩在踏板上,则会导致混淆的消息发送到ECU。 

现代汽车说这个问题不存在,但是我相信起亚和现代柴油都存在这个问题。答案显然是让左脚离开制动踏板,但是这辆车是社区车辆,至少有六名70岁以上的驾驶员驾驶它。 

也许您或您现代服务部门的某些联系人遇到了此问题。 

-保罗

在这里,我们将有一个尊重的分歧。 

实际上,这不是问题。这是故意设计的安全功能,大多数现代汽车都具备。

该软件说,“如果油门和制动器都一起操作,我们将关闭油门并优先考虑制动”。 

实际上,在您的汽车中拥有此功能非常好。


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危机管理

路易·威登(Louis Vuitton)并非以高性能运动鞋而著称,但这并不能阻止百万富翁将兰博基尼(Lamborghinis)驾驶在其中。

路易·威登(Louis Vuitton)并非以高性能运动鞋而著称,但这并不能阻止百万富翁将兰博基尼(Lamborghinis)驾驶在其中。

想象一下,您正沿着车道行驶了五年,有些令人费解的地板垫意外地向前移动,并将加速器平放在地板上。它可能是饮料瓶,也可能是成人玩具,也可能是您的Louis Vuitton游艇的软皮鞋-关键是,它会卡住并将大踏板踩下。

或者,假设您在某些严重的驾驶事故中可能完全陷入了大脑衰退,并且将两个踏板平放在地板上而不是仅仅踩刹车(因为在危机中高级认知能力会大大降低)。 

这就是为什么你需要 高级驾驶员培训 如果您想转弯,请避免和(重要) 在驾驶危机中恢复控制。期待成为蝙蝠侠(或 刘易斯·汉密尔顿 )在这种情况下,如果不投入工作,那就太疯狂了。

关键是:油门和制动器不配合。因为他们做相反的事情。而且,如果您同时要求他们两个都参加,那么赛车应该确定您是个鸡巴,然后进行干预。 

在这种情况下(我被告知),将油门与制动输入互锁是合理的。大多数汽车都有线控油门,因此通过ECU干预很容易杀死油门。只是几行代码。

 

教孩子们如何开车?重新教导自己?这是我关于生存驾驶的综合建议:

安全驾驶第1部分:前5条规则>> 以及最重要的跟进 安全驾驶第2部分:技巧与战术>>

免费的盲点监控升级:任何二手或新车,无需花费一分钱>>


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对于超过70个问题的驱动程序,只要您仍然可以安全行驶,我对此没有任何问题。 

而且,如果您已超过70岁(或其他年龄),请不要同时用两只脚踩双脚踏板。因为如果这样做,您的驾驶就像鸡巴。 如何:不像鸡巴一样开车>>

如果您养成了这种可怜而烦人的习惯,请养成它。马上。我会等…

因为如果您可以预见的是不需要刹车踏板,请将您该死的左脚放回地板上,最好放在脚凳上,这样您的身体就可以有效地支撑左脚。您应该怎么开车。对于转弯和规避动作也非常有效。

如果您不这样做,那您就是白痴。一个白痴。路上有很多白痴;不要成为一个。不需要更多。我们都备货充足。


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反光面

回顾一下:自动档的左脚制动很好。毕竟,这是首选。两脚;两个踏板-完美的责任分工。

左脚的工作是:保留在脚凳上作为默认状态。然后,当您的“蜘蛛感”刺痛并确定可能很快需要制动干预时,将那只脚移到制动踏板上方。准备停止。

如果您需要制动,请按要求。您通过先发制人的脚节省了大约一秒钟的时间。在传统的城市巡航速度下,这是三辆车的长度。没有其他疯狂的绝地驾驶技术可以节省如此多的停车空间。 

如果您最终不需要刹车,请回到脚凳。脚连续置于制动踏板上方行驶是完全不切实际和愚蠢的。另外,即使您没有刹车,它也会导致刹车过早磨损,并粗暴地向您后面的驾驶员照亮刹车灯-这有点使您成为鸡巴。

如果您不管年龄多大,都无法用那些讨厌的脚来做这件事,那么您只能做一件事:为了公共安全,拿起您的执照并将其切碎。

也可以完全右脚加速和刹车-它在自动驾驶中效率不高,对于性能驾驶而言肯定不那么有效。

制动器旨在消灭油门,它是一种智能软件互锁装置,可以挽救生命,而且这绝不是问题-除非您驾驶不善。

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