马自达BT-50评测& buyer's guide

 

丑小鸭?也许, 但坚实的基础: 可靠性,强大的动力总成,坚固的全地形,牵引和主力性能,这意味着BT-50如果您是理性的购买者,仍然是我推荐的清单

 
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替换模型更新:

基于全新五十铃D-MAX ute 的全新2021型号马自达BT-50将于2020年底之前开始销售。今年将在展厅内销售。 我对新BT-50的严格评估在这里>>

阅读此更新之前,请不要购买当前型号。然后,您可能决定等待新模型,或在新模型发布前等待超额销售,然后就此讨价还价。或者,您可以抓住一个 三菱海神>> 在某些方面(例如高档型号的Super Select II分动箱)在客观上是优越的。

2021马自达BT-50图片:

本报告的其余部分与当前模型有关(基于福特游侠的BT-50)。

如果您打算在2020年购买新的ute,这是我的 终极Ute市场购买者指南,可为您指明正确的方向>>


目前,马自达BT-50战车是福特游骑兵的复制品,但外观并不坚固。 (他们共享主要的组件和体系结构。)它们甚至是在泰国的同一家工厂生产的。

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我会在这里帮助您节省成千上万台新的BT-50:

只需填写此表格。没有更多的汽车经销权。更高的透明度。更少的压力。

名称 *
名称
(只是为了避免打扰您,哦,黑了,三十...)

  • 表现强劲 在一个上下文中 主力 ,对于 拖带 或就 全地形性能 (4X4s)

  • 可靠性

  • 牵引能力 -3500公斤**(请参阅“讨厌”)

  • 五星 安全等级>>

  • -特别是XTR& GT

  • 强大的五缸柴油发动机 完美的表现 好的经济

  • 马自达做得更好 客户支持 比福特,霍顿,大众甚至丰田(至少在Hilux的2.8柴油上)

  • 比前两次样式迭代更丑陋

  • 保证 服务 最近增加间隔是一个真正的加分

讨厌

  • 样式仍然会让团队失望

  • 游侠,科罗拉多州,希勒克斯和阿玛罗克都看上去更好

  • GT绝对不像竞争对手的顶级赛车那样具有“ Tonka Tough”特质

  • 旧技术的4x4系统不是Triton的Super Select II系统上的补丁,该系统允许在高牵引力表面上使用4x4

  • 尽管吹捧作为传统家庭交通工具的替代品,但实际上,吹捧确实在精致,安全和价值方面倒退了一步(所有吹捧都适用)

  • 对于4X4探险和露营,当您将车辆抛在身后时,固定装备既困难又昂贵。 (货车通常更实用)


用头买-Vs- ...

红血统的澳大利亚佬绝对不会承认这一点,但是当涉及到utes时,他们对时尚的追求非常苛刻。 

买大衣的澳洲人使妇女在手提包和鞋子上蒙羞。完全。

只是承认。

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让我困惑不解的是,为什么尽管奶牛的购房成本很高,但您的普通澳洲购房傻瓜会排队购买Hilux直到奶牛回家。 DPF故障率高>> (丰田不会承认)...

同上,在科罗拉多州的科罗拉多州和阿马罗克斯州的游骑兵队,与福特,霍顿和大众汽车公司似乎在顾客伤残奥运会上争夺金牌。面对绝大多数关于您在其中掷骰子的努力的证据,您在临床上必须疯狂地购买其中之一。

然而,他们做到了。

你知道吗?我从来没有收到过业主对BT-50的抱怨。当然,我的收件箱里充斥着到处都是角落的业主的抱怨,这与BT-50无关。

因此,撇开样式,如果您想用头购买,而不是将生殖器官用于这项艰巨的任务,那么BT-50值得一看。

BT-50是一款从根本上来说非常出色的ute,可以打很多箱:它具有强大的发动机,强劲的动力传动系统,强大的牵引能力,良好的安全性以及许多豪华功能,如果您不介意花大钱。它比满载的Ranger,科罗拉多州,Amarok或Hilux的价值要高得多。


保证&服务间隔升级

马自达现在的保修期为五年,范围不限里程。

(马自达商用车的保修期以前仅为两年,无限制公里,如果在两年结束时车辆行驶不到100,000公里,则保修期将恢复为三年,以100,000公里为上限。)

这不那么令人费解,并且与其他品牌的发展方向一致。

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通过对BT-50进行的保修修订,服务间隔从12个月或10,000公里增加到12个月或15,000公里。 (服务基于时间或距离,以先到者为准。)

如果您是教科书,澳洲统计局的平均澳洲司机每年做约15,000公里,这对底线并没有太大的影响-马自达说,在这种情况下,您将在五年内节省850美元。但是,如果您要比BT-50更加努力地工作-每年说25,000公里,那么根据马自达的数据,头五年您将节省1920美元。 (两个数字仅基于标准服务项目。)

如果您是这些高里程驾驶员中的一员,那么那里的便利性也将为您带来实质性的好处-您不会经常使经销商的车门变黑,并且您的车辆也不会像经常维修的道路那样行驶-另外一个优点底线,如果您需要车辆上班。


技术指标

3.2柴油

功率:147 kW @ 3000 rpm
扭矩470 Nm @ 1750-2500 rpm
功率/重量:68瓦/千克
(GT双驾驶室自动)
燃油经济性: 
8.9升/ 100公里 (4x2手动)
9.7升/ 100公里 (4x4手动)
10.0升/ 100公里 (4x4自动)

2.2柴油

功率:110 kW @ 3700 rpm
扭矩375 Nm @ 1500-2500 rpm
功率/重量:68瓦/千克
(XT 4x2手册)
燃油经济性: 
8.0升/ 100公里 (4x2手动)
8.6升/ 100公里 (4x2自动)

一般规格

变速箱:6 sp自动或6 sp手动
制造:泰国
长度:5365毫米
(双人出租车)
宽度:1850毫米
高度:1821毫米
路缘重量:2,161公斤
(GT双驾驶室自动)
车重:3200公斤
总组合质量:6000公斤
最大牵引能力:3500公斤
座位数:最多五位

(取决于身体配置)

保固:5年/无限公里
维修:12个月或15,000公里(以先到者为准)
备用轮:临时
油箱:80升

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范围& configuration

Ute范围很复杂。 BT-50系列内有:

两个引擎:

  • 2.2四缸柴油-仅在绝对贫困套件XT单厢4X2中提供(手动或自动)

  • 3.2五缸柴油。 (以下是一个视频 五缸发动机的疯狂物理学>>)

  • 点击放大细节(右)

两种传输方式:

  • 六速手动

  • 六速常规自动

两条传动系:

  • 4x2 高乘驾或标准身高(后驱)。注意:4x2 = 4个车轮,其中2个连接到动力总成。
    (Hi-Rider为您提供4x4的离地间隙和4x2的传动系。)

  • 4x4 兼职四驱低速档。注意:4x4 = 4个车轮,其中4个连接到动力总成

三辆出租车:

  • 单人驾驶室

  • “自由式”驾驶室-这是单人和双人驾驶室的混合动力,后排有两个马奎斯·德·萨德(Marquis de Sade)座椅,供您讨厌(或短途旅行)的人使用。这是上面“保修”中上图所示的小型“自杀”后门的那个& 服务 ' section.

  • 双驾驶室

三种规格等级:

  • XT(4x2& 4x4)

  • XTR(4x2& 4x4)

  • GT(仅4x4)

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模型范围的排列和限制

显然,有了这么多变量,如果所有排列均可用,范围的复杂性将迅速失控。随着事物的发展,提供了令人难以置信的23种变化(10 4x2s和13 4x4s)-因此,找不到合适的或没有足够的合适性可能没有任何借口。

由于复杂性问题,您根本无法随意混合和匹配配置(除非您不愿意为您的ute支付10万美元,否则...)-因此,很抱歉,您的希望破灭了,但是BT-50 GT手动4x2单人驾驶室-chassis Hi-Rider:永久不在菜单上。

单击下面的,以购买4个2x和4x4的23种现成的BT-50组合:

屏幕截图2018-08-26 at 10.01.13 am.png
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2019年有什么新功能?

因此-样式已刷新。他们在不改变钣金的情况下尽了其所能(对于翻新而言,钣金通常过于昂贵)。如上所述,还有更大的保修和更长的服务间隔。

最大的两个升级是倒车摄像头和改进的电话集成。以前,只有高年级学生才能使用倒车摄像头,这使得购买低年级BT-50s二等公民的人在安全上有所作为。不再是这样了,时间也很长。 (在家中车道上的意外超车是儿童意外死亡的第二大最常见原因,死于后院游泳池后。这是非常清醒的事实。)所以这很好。

现在,Apple Car Play和Android Auto也是标准配置-最后。马自达显然已经不再沉迷于其三流的MZD Connect系统,最终承认其客户都与Apple或Google建立了既存的关系,并且他们在电话集成方面比汽车制造商更出色-因此这是一个加号。

高山信息娱乐系统,电动窗,电动后视镜,空调和许多安全功能是标准配置。

GT车型现在获得抛光的铝合金轮毂,镀铬运动杆,浴缸衬里,远程后挡板锁定,托盘中的12伏电源插座以及浴缸中的灯。

还有一个特别版的“ Boss”版本,带有黑色的17英寸合金,6.5英寸高山扬声器的高振幅多滚动(HAMR)环绕声,柔软的酒桶盖,镀铬的口音变成了亮黑色,并且提供了雪花GT可用的设备上均配有白色珍珠云母漆和花式贴花。售价也仅为$ 55,990。


马自达BT-50细节

总的来说,马自达BT-50非常出色。安全。能。自在。装备精良。物有所值。会努力工作,也要努力工作。

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即使您不在工作中,也可以将Mazda BT-50 ute 用作日常司机。如果您属于“同伴诉讼”人群中的一员,那么在老板的宝马旁边,一辆BT-50随身携带的机器人就可以了。而且,如果他在最新的绩效评估中让您越位,您可以从事低射门,并在此之上停下来-这是职业限制,但暂时令人满意的可能性。


硬还是软?

但是现实是,除非您真的想要或需要一件皮具,或者真的需要极端的越野能力或超大的牵引能力,否则,像 起亚索伦托>>现代圣达菲>> 甚至是像 起亚嘉年华>> 更适合您,并更好地利用您的资金。

以下评论针对的是越来越多的人,他们考虑每人$ 40,000 +的家庭交通费用。

这有几个原因:

  1. 如果您需要(或使用)越野能力和牵引能力,那么它们是真正的优势。如果不是这样,而只是喜欢硬朗的外观,则需要考虑工程折衷的性质。换句话说,您不能在不影响正常和良好道路(例如城镇周围和公路以及其他密封农村道路-甚至良好的未密封道路)的性能和性能的前提下,提高越野性能和牵引性能。因此,除非您要使用它,否则这些额外的功能对于正常驾驶来说是一个责任-车辆不会感觉那么平顺或在道路上也难以驾驭。

  2. 兼职4WD(在BT-50中)不能在高速公路或城镇周围的高牵引力地面上使用。因此,这款汽车不具备概念上“较软”的SUV的全时或按需AWD系统的抓地力/稳定性优势。

  3. 较软的SUV具有用于日常驾驶的更好的设备套件-在高端方面,我们正在谈论自适应巡航控制,自动后挡板,更多座椅,全景天窗等。以及更高级的安全功能,例如自动紧急制动,车道偏离警告和盲区警报。 SUV可以为您带来更多收益。


哪个引擎?

马自达BT-50系列以2.2升厌食症的柴油发动机开始销售,售价约为27美元(不包括公路费用,因州而异)。仅在预算最紧张的情况下,车队购买者才有兴趣。这真的不值得其他任何人考虑。

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您想要的是一台强劲的3.2升五缸涡轮柴油发动机,功率为147千瓦,功率为470牛顿米。因此,在该系列的其余产品中都具有出色的性能和良好的燃油经济性。

马自达BT-50的3.2加速非常令人印象深刻,既不超标,又超车。自动变速箱与3.2升柴油完美融合。牵引性能远远不够。

这是一个不错的动力传动系统。


能力广度

所有的打标机都没有比马自达BT-50强大得多。这是一个特例-让我们以一流的双驾驶室马自达BT-50 4WD GT为例-在其中您可以将超过1000kg的有效载荷推到船上。那是五个吃肉的西方人,他们全部重100公斤,坐在皮革座椅上,后背有500公斤以上的有效负载。而且,好的中间座位不是那么实用-而是告诉我在任何车辆中的中间座位。

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因此,您可以乘坐Mazda BT-50双驾驶室以相对豪华的方式将客户带到建筑工地。在周末,您可以挂上三吨半的船。而在假期,您可以将家人粘在船上,收拾好所有东西,然后拖船,货车,露营拖车和马车。随你。在任何体面的假期中,马自达BT-50皮具都可以容纳比您需要的东西更多的物品-从周末到成为一名经过认证的,可以在澳大利亚航行的灰色游牧民族。

您也可以在极富挑战性的越野地形上成功戳戳马自达BT-50 4WD。 “成功”是指您到达了想要去的地方,重要的是,稍后再回来。

拥有如此广泛能力的车辆并不多。如果您看一下可以拖曳3.5吨的四轮驱动货车,您会得到诸如吉普大切诺基这样的东西-基本型柴油车的价格为$ 50-grand-那是基本型(价格与范围相同) -马自达BT-50 4WD GT)-您将不得不一遍又一遍地问自己 吉普车可靠性差的声誉.

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贫穷的丰田陆地巡洋舰200 GX也将拖曳3.5吨-但那辆车将花费您将近80美元。

因此,尽管每件商品的价格略高于50,000美元,但在性能和功能方面,它实际上还是很有价值的。 在相同的牵引能力下,廉价座位上的LandCruiser 200的价格要高出近50%,几乎没有任何成果。它强调了马自达BT-50 GT 4WD等车辆的价值主张是多么牢固。

如果您需要这些核心能力,那么花很多钱就可以多用。


在BT-50上行驶

当然,utes的骑行性往往比货车要苛刻得多,尤其是空载的。这种恶劣行驶的结果是:马自达BT-50在空旷的表面上空旷时有点过时,除非您在这种情况下非常保守,否则可以预期稳定性控制会非常努力。在城市(或在狭窄的丛林小径上)的机动性也不是很好。考虑到这一点,马自达BT-50 ute 比BMW 7系豪华轿车更长,因此不会急着改变方向。

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后视镜很大,幸运的是,倒车摄像头(现在是标准配置)在狭窄的停车位以及充满挑战的越野条件下提供了很大的帮助。 

因此,基本上,您可以看到操作(就销量而言)都是4WD。 2WD ute s基本上是一个杂耍表演-侧面有一点装饰,比4WD同行的装饰少三分之一或更少(在某些情况下,少很多)。价格很少决定销量的情况很少。澳大利亚爱上了其四轮驱动汽车。这就是大钱所在,因此汽车公司也喜欢它们。

如您所见,马自达在前四名(四轮驱动)中排名第七,在二轮驱动中排名第三。让我们看看比赛是如何累积的。


牵引能力

我知道你在想什么,对吗?您在想:但是3.5吨是巨大的牵引能力。是的。 不幸的是,它并不总是3.5吨 .

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这是一个例子:

假设您在BT-50 GT汽车上花了大钱-如果您付清了全部运费,则最好花6万美元。您有一艘重3.5吨的船,满载,包括拖车。 BT-50可以拖曳它-只是。

(请注意,我不仅仅是说这是个好主意。)

因此,这是如何进行的:

BT-50 GT auto的整备质量为2118kg,装载的船+拖车为3500kg。加在一起:5618公斤。 BT-to GT的总组合质量为6000kg。因此,在这种情况下加载时,您总共只能将382kg放入子宫内-因为5618 + 382 =6000。6000kg是子宫的全部重量加上所牵引物的绝对极限。)

(总组合质量(GCM)是指整车,其有效载荷以及您所拖曳的任何物体的总重量。整备重量是指装有所有液体的车辆,包括满载的燃料,但没有乘客或货物。为了使这个问题更加困惑,在欧盟,其中包括价值75公斤的驾驶员津贴-但在其他市场中则没有。)

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假设您和三个朋友-叫80公斤x 4 = 320公斤-在船上出门。大家都将BT-50拖上船。您只需超重62公斤即可-因此,您最好小心托盘中的物品。切记诸如大炮,绞车和其他配件之类的东西算作“有效载荷”。

以最大容量牵引时,像BT-50这样的车辆(和其他车辆)超载非常容易-因此,如果您要这样做,则必须严格执行总和。不要假定手册中提到的有效载荷(“不要害怕给它堆-它承担的有效载荷高达1389kg“)适用于以最大容量牵引的情况-否。实际上,无论如何,GT的最大有效载荷为1082kg。

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只是不要搭起3500公斤的船,拖车或大篷车,而是将总共1082公斤堆放在座椅和托盘上,然后觉得还可以。你不会的

公平地说,BT-50并不是唯一具有这种“零和博弈”情况的产品,涉及拖曳,有效载荷和GCM之间的关系。更多细节 在澳大利亚拖曳拖车>>


结论

如果您关心价值,稳健性和客户支持,那么您真的必须在清单上放两分钟:马自达BT-50和 三菱海神>>。也许有理由购买其他东西。 (如果您想要最好的空乘车,那么请仔细看一下Navara,如果您想适合4WD俱乐部或任何Outback酒馆,Hilux看起来不错-如果您要购买一个女人买手提包的方式,就是...) 

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如果您只想在良好的支持下获得良好的口感,并希望自己拥有不违背价值的主张,那么BT-50和Triton无疑是路测中的两个。

更多关于BT-50的信息 马自达澳大利亚>>

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