马自达推出2021 MX-5 GT RS赛道特别赛(但有问题)

 

澳大利亚马自达(Mazda 澳大利亚)在1月份发布了据称可用于赛道的MX-5,似乎(在欢笑中)在婚礼用蔬菜中开枪射击……

 
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马自达澳大利亚显然正在寻找一种廉价的方法来为2021年老化的MX-5做爱。

因此,他们声称,Brembos的前部增加了26%的耐褪色性,再加上17英寸的锻造BBS合金轮毂和支柱撑杆。发光的螺栓。但是正好足以称呼它为新的MX-5 GT RS。

还有无线Apple Car Play和该范围内的新蓝色,以及后视镜上的黑色帽子-仍然是我的心脏跳动者。

在我看来,Bhindi先生是行政人员,他将马自达本地进口商店的顶部的豆子计算在内。我谨向他建议,“缩放-缩放”是一种哲学,与当地粤菜中的菜单上的文学作品完全一样。

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是的,性能不错,但不像以前的热门MX-5那样具有直线性能 涡轮增压SP。那是鞭炮,那辆车。

尽管如此,MX-5仍然是这种纯操控体验的绝佳之选。有点贵,但那里没有争论:刹车,支柱撑杆,车轮,黑色后视镜。是。已批准。

为了公平起见,马自达总体上也在做一些基础工程,特别是在发动机技术方面。他们是现在仍在这样做的少数日本汽车制造商之一, 本田 日产似乎已经放弃了。

这正是我定期推荐马自达的原因 CX-3, CX-5CX-9,现在已被取代 BT-50 ute.


适合目的吗?

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无论如何,这是乐趣的开始:

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坚持那个想法。摘自日期为2020年12月12日的官方新闻稿。 

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这也来自新闻稿。 日期为2020年12月10日。

但是,在 马自达澳大利亚的官方保修页面,第8节:“此保修范围不包括什么?” 8.1:

特别:

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“竞赛赛车。”真的吗?就像,向我展示真正不是比赛的赛车。就是这样。我想知道这些“相关目的”到底是什么?安全车?在田径比赛中展示汽车?

是“相关目的”(防御性) 驾驶员培训日 在赛道上,滑橇上,爬坡上还是在公开赛当天参加个人赛道? 


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要跟踪天还是不行?

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无论如何,这是制造商公开宣称(报价)为“准备就绪的抓地力和反馈”的汽车,并且(报价)为“自然适用于俱乐部赛车运动的汽车”-但是看来,如果您实际上是使用新车MX-5 GT RS至少在目前书面保证的情况下,有使保修失效的风险。哎呀,一朵雏菊。 

在澳大利亚消费者法的细节中可以找到这里的讽刺意味。明确规定了“可接受质量”的法律保证,其中部分内容是,包括汽车在内的消费品必须与促销或广告中对它们的描述相匹配。

如果企业无法交付这些东西,那么根据ACCC,您有 立法的消费者权益 进行维修,更换或退款,以及赔偿损坏或损失。不论保修状态如何,这些权利均存在,这是制造商任意做出的含糊不清的承诺,并且充满了不明确定义条款和条件的开放式鼬鼬字眼。

因此在我看来,马自达澳大利亚已经用这款据称可赛道准备的赛车将自己美味地涂上了一个角落,据称这是俱乐部赛车运动的自然契合点,尽管提供的担保显然由于恰恰做了这些事情而无效。 。


专家提示

如果我是您,则考虑购买新的马自达MX-5 GT RS,我确信这是一款不错的车-特别是出于偶尔在当地赛道行驶以炸毁蜘蛛网的目的-我希望马自达的明确了保修的位置。

即使您可能会推销消费者法律,但如果按此推销,他们可能会赢得消费者诉求,但以这种方式推销通常非常昂贵,无论如何都要掷骰子。

我只是真的不认为他们考虑了这一点,可能是因为他们忙于将Zoom-Zoom和其他相关问题的论点毫无意义地投入,无论何时,当他们应该关注细节时。

如果他们考虑过,他们可能会对昨天的新闻稿中的保修条款有所怀疑。也许他们会在发布时匆忙添加此内容。我希望如此。

尊敬的是,我建议Bhindi先生不要为了ACCC即将对马自达澳大利亚提起的诉讼而大加指责,因为该诉讼涉嫌在联邦法院采取不合理的行为,请看看现代为 i30 N保修 跟踪天。只是克隆那个。

别客气。这种完全建设性的批评是免费的。

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