2020年马自达3评论 & buyer's guide

 

马自达3应该让您重新考虑笨重,不切实际的SUV或价格过高的德国高端车。如果您精打细算,就可以参加试驾…

 
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马自达3回来了,看上去比以往任何时候都更加华丽。但是,就像所有中长期关系一样,弄错它可能是一个代价高昂的错误。

现在,更新后的系列具有新一代SkyActiv发动机,可表示燃油效率和良好的动力输出。

动力总成有两种选择:G20(意指2.0升四缸汽油发动机)或G25(意指较热的2.5升发动机)-两者都将愉快地全天以91 RON运转。这些都不是优质的东西。

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现在将模型等级称为:纯,进化,旅行,GT和Astina。马自达采用“分层充气压缩点火”技术的马自达开创性发动机技术的前身是两个随身携带的动力总成-2.0升和2.5升SkyActiv-G发动机,这基本上意味着它的表现就像具有出色燃烧效率特性的柴油一样。在汽油发动机上。 这是这样的>>

这就是为什么我建议您先测试Mazda3使其进入候选清单的原因。因为一旦您掌握了该SkyActiv-G引擎的出色表现,您可能就不会再回头了。或者至少,您可能不太会错误地购买大众或其他产品。

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不管怎么说,他们称其为新的Mazda3系列G20和G25。 G20(2.0升)提供Pure,Evolve和Touring,G25发动机提供Evolve,GT和Astina。换句话说-有Evolve可供选择的G20和G25。 Pure和Touring仅适用于G20,而GT和Astina仅适用于G25。

入门级产品的价格上涨了约2000美元,顶级产品的价格上涨了约2500美元-自去年推出以来,价格可能有所下降。尤其是在入门级汽车上,这确实对价格非常敏感,尤其是起亚,目前对整个Cerato系列的价格都非常积极。至少Apple CarPlay和Android Auto最终成为新Mazda3的标准配置。那只是关于 逾期五年>>.

如果您使用的是SKYACTIV-X HCCI引擎(新的 超精细均质充气压缩点火发动机>>)-这肯定是超高效的,并且是向前迈出的一大步,可惜,这要感谢僵尸启示录,您将需要等待更长的时间。我的强烈建议:请在发布后等待六个月,以防HCCI引擎出现一些错误。天知道,SKYACTIV-D柴油发动机确实做到了(因此已经死了)。因此,让早期采用者成为马自达的实验室老鼠。我希望它能顺利进行,但是如果您再花几个月的时间,就可以减轻风险。

有很多高强度钢,尤其是棘手的新型1310 MPa冷冲压材料,坦率地说,马自达本身就是一项非常性感的工程开发。很好。 点击这里 全冶金狂欢>>

显然,这是一种极简主义的设计,马自达坦率地说(要在几秒钟内完成),马自达则表示,他们一直致力于降低NVH(噪音,振动和粗糙度),这一直是该公司的致命弱点。

因此,我们必须查看他们的管理水平。雷达巡航功能具有停/走功能,自动紧急制动,车道偏离和前方障碍物警告:现在全部标准。

因此,新款Mazda3的所有组件都是已经不错的小型车的渐进式更好,更昂贵的版本。

我一直是这辆车的粉丝,因为从性能角度来看,它是天鹅绒手套中众所周知的铁拳。它为下巴提供了更昂贵的德国“威望”竞争对手的时钟。

我们很快就会将G25 Astina与同等的奔驰和奥迪相提并论。我们正在讨价还价$ 10,000- $ 30,000,而且要尽量减少折衷。 (嗯,最理性的人可以避免的妥协)。

我想,您不仅会赞赏马自达提供的更好的客户支持,我相信这可能会迫使其经销商等待 ACCC扩孔 总而言之,但该公司的发动机和整体机械可靠性在所谓的德国高级工程上大跌眼镜。 SkyActiv 2.5尤其令人激动,可以在曲折的道路上机动。

奥迪A3,梅赛德斯A级和大众高尔夫GTI可能都具有出色的功率和扭矩,以及相似的功率重量比,但他们必须通过为其欧6发动机提供无铅汽油和大量汽油来做到这一点现金。 Mazda3没有。

奥迪和梅赛德斯仍然享有三年保修。马自达3做到了五个。

德国人重10-30公斤。马自达3更轻。

德国人为带有记忆设置(VW)的电动,加热座椅,前+侧停车摄像头,自动停车辅助系统(Audi)和防撞功能(奔驰)收取数千美元的额外费用。马自达3没有。

还是想要那种优质的声望体验?还是只想要德国徽章?


马自达3:试驾竞争对手

斯巴鲁翼豹 评论& buyer’s guide >> 精良的设备和实用性,特别是对于农村买家。与韩国人相比,在动力,排放,声称的燃油经济性和驾驶动力方面最接近。 CVT不如马自达汽车平稳。

现代i30 评论& buyer’s guide >> Turbo 1.6汽油版具有出色的性能; i30轿车 取代 伊兰特拉 在2020年。如果您特别追求轿车,任何跳动都会给您带来很多收益 伊兰特运动 要么 体育高级版 股票,所以记得要当个混蛋 击败经销商>>

起亚塞拉托 评论& buyer’s guide >> GT具有超凡的价值,但不如Mazda 3高。GT是一种可获得的性能套件,信誉稍差。

价格相似的马自达CX-3小型SUV看起来不错,但不如Mazda3或它的Subaru Impreza,Hyundai i30或Kia Cerato在整体实用性方面的竞争对手那样物有所值,对于大多数买家而言,这是一分钱一分货。另外请记住,我想您的驾驶中有99%会在停机坪上行驶-使40毫米的额外离地间隙在很大程度上是多余的。

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平底锅

但是会有很多人热衷于购买Mazda 3,却很少考虑实用性,尽管这样做是错误的。您应该始终根据客观事实以及车辆将如何为您工作而购买。

显然,舱口盖不会提供与轿车相同的引导空间。但这在总体驾驶性能上将非常相似。您内置的加速度计(arse)不会注意到轿车后部悬垂的额外重量之间的区别。除非您是Stig之类的人。

如果您喜欢开车,但是想要一辆真正具有后备箱的跑车,而无需通过直肠付款,那么您将享受Mazda3。不用担心,您永远不会像他的AMG男同志,奥迪aRSe3和打高尔夫球的GTI中的男孩赛车手之一。在大多数情况下,您会融入人群中,但是有时人们可能会发现并想到:“那个聪明的人买了辆正确的汽车,不会像凌晨德国驾驶的妇科卫生用品那样在凌晨5点醒来孩子们的crack啪作响。产品型的人。”我的意思是。

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该范围的其中一件好事是您可以拥有一个合适的六速手动变速箱,并带有一个真正的离合器踏板“ n”。如果您不确定这是什么意思, 跟上来>>。就像它的运动型稳定器MX-5一样,离合器的咬合点很短,而换挡杆的抓地力很好,而且对于改变油滑率也很短。脚部空间在下方设有三个脚控制杆,但对于最有才华的NBA球员来说,这只是个问题。大多数人的蹄子都会没事的。

如果您对整个双离合器生活方式不满意-如今已经很少见-您可以选择六速周期性自动变速箱,方向盘后面的PlayStation-stdle paddleshift变速箱。这意味着您既可以使用它,也可以使用运动选择,两者通常都比让计算机完成工作要慢。我建议马自达的螺旋桨头在设计变速箱方面要好得多,以读取油门输入并测量道路速度。因此,请不要理会它,让它垂直且真实,并注意道路。尽管考虑了所有因素,但这些拨动非常灵活。

马自达当前一代的方向盘特别适合指尖并通过过度夸张的豪华尝试不受限制地提供其139kW动力。因为显然添加的东西越多,引擎移动的重量就越重,这破坏了动态处理能力。非常简单即使在G25 Astina(其动力与G25 Evolve相同),但更多的玩具(如天窗(重,高高)),额外的四个扬声器,加热的皮革座椅上,整备质量(舱口盖和轿车)仅相差12kg。因此,您将享受与其他顶级规格一样多的廉价车型。

因此,从那里开始,只需看看Mazda 3(无论是掀背式还是轿车式)是否为您工作即可。

舱口或轿车的定价非常简单。因此,让我们先这样做。

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从新的G25 Evolve到G25 Astina,Hatch分别为每个变体增加约500美元。因此,您需要确定哪种身材是您的首要任务,以及A)负担得起和B)可以承受的规格等级。如果您不需要所有的修整(我们将介绍这些修整),请考虑“旅行”是否足够。考虑到可能性的平衡(或者预算有点紧张),我建议这样做。

整个系列的起价为29,500美元,最高可达42,500美元。

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轿车提供444升后备箱空间,比舱口盖中的295L多出149升。因此,如果您需要家庭交通,我强烈建议您购买轿车-如果您 购买CX-5 并声称您需要引导空间,马自达3轿车仍将为您提供更多存储空间。我一直在说大多数人 出于某种原因不需要SUV>>

甚至马自达3轿车(和舱门)的轴距也为2725毫米,比CX-5还要多25毫米,这意味着车厢空间比价格更昂贵,据称更通用的SUV略多。您坐飞机多少次了,希望腿长再增加2.5厘米?

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  • 像其前身SP25一样,G25 Astina发动机的驾驶声音令人发指。

  • 马自达3是与大型SUV真正不同的地方。比直接竞争对手更精致

  • 两种发动机在这种小型包装中都表现出色

  • 马自达的5年/无限公里保修与现代,斯巴鲁,丰田等竞争。

  • 出色的包装和人体工程学设计:2.7米以上的轴距提供了比“更大”的SUV更多的驾驶室空间

  • 引导空间比花冠舱口(208L)好

  • 即使在轻型基础车型上也具有出色的行驶动态

  • 顶级规格的G25 Astina($ 42k)具有与顶级规格的CX-5 Akera相同的所有功能,价格为$ 51K

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讨厌

  • 节省空间的备用轮胎不适合澳大利亚

  • 马自达3的i-Stop自动引擎关闭/重新启动系统不利于整体改进并节省燃油

  • 任何行动不便的人都会发现固有的低乘车高​​度是一个问题;这只是小型车的性质:请改用CX-3

  • 主要竞争对手i30 Cerato的295升舱口行李箱空间大大减少& Impreza

  • 不是像CX-3那样真正的字母数字命名约定平台

  • 全轮驱动是按需的,并且不能上锁(有点破了目的);应该只停留在前置驱动器上

  • 1.8柴油没了

  • MZD Connect

  • 昂贵与竞争对手


小型车销量,2019年

七大畅销产品:当本田和大众共同行动时,我会通知您;其余的都很好。

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马自达3安全

全新的马自达3全面是您可以购买的最安全的车辆之一。这是 Mazda3技术报告>>

在2019年4月与ANCAP进行的碰撞测试中,成人乘员保护得分高达98%,“儿童乘员保护”得分非常高,为89%,“弱势道路使用者保护”得分为81%。

马自达3就像其他任何一辆汽车都不是完美的,但是它在试图获得安全性方面的表现非常出色。

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在EuroNCAP进行的软路边缘测试期间,在保持车道的“安全辅助”类别中,该标志略有降低。这导致一个“差”的标记。 EuroNCAP表示:“车道支持系统有助于防止车辆偏离车道,但不会像某些汽车上的系统那样在更关键的情况下进行干预”。

总体而言,它在安全协助方面的合格率仍然高达76%。

马自达3的ANCAP评级唯一显着的降低是在64 km / h的正面偏移测试中驾驶员小腿的“足够”标记。除此之外,对于10岁和6岁儿童评估中的倾斜测试,全幅正面测试,侧面碰撞以及对儿童乘员的相同测试,它全线都是绿色的。

行人检测测试发现Mazda3用晶须想念孩子假人。观看视频,了解完整的对接时刻。

行人检测测试发现Mazda3用晶须想念孩子假人。观看视频,了解完整的对接时刻。

夜间AEB行人检测测试也产生了影响,该假人以55 km / h的行驶速度以32 km / h的速度被击中。马自达系统还非常狭窄地避免以40 km / h的速度从停在后面的汽车后面撞出假人。您可以在2:47的录像中看到它,屏住呼吸。但是至少它并没有像 Impreza / XV做到了 在2017年。(不要反应过度,这对于车辆系统的性能来说是一个极其困难的测试,它会捕获很多汽车。)它通常没有报告,但是对于避免AEB行人“从后面跑来跑去的孩子”发生碰撞的汽车停放的车辆”测试非常令人印象深刻。的 CX-5击中同一个假人 在相同的测试中以完全相同的速度进行。那并不意味着它是狗屎车;这项艰苦的测试旨在找出那些系统,而斯巴鲁的EyeSight多年来一直是最好的系统之一。

如果您仍然不相信Mazda3比CX-5更好,那么您可能要考虑安全性。在2017年测试的CX-5在所有测试中的表现都不如较小的Mazda3好。 CX-5在成人乘员保护中获得了95%的保护,在儿童乘员测试中获得了80%的保护,在易受伤害的道路使用者测试中获得了78%的保护,在安全辅助类别中仅获得了59%的保护,这部分归功于0/3车道支持得分因为那些功能在当时还不是标准的。现在,它们以及轮胎压力监控和自适应巡航。它仍然无法像3一样崩溃,但我绝不建议它不安全。 CX-5是您可以买到的最安全的汽车之一,绝不是一个糟糕的选择-如果是的话,我不会认可。


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马自达3 G25 Astina

$ 42,000驾车出行

2.5升4缸汽油N / A
功率: 139 kW @ 6000 rpm
扭矩: 252 Nm @ 4000 rpm
经济: 6.5L / 100km组合
汽油: 91 RON
功率重量比: 100.1 kW/t
传播: 6SP自动
制造的: 日本
长度: 4460 mm
轴距 2725 mm
高度: 1435 mm
路缘重量: 1388 kg
油箱: 51L
开机: 295L (孵化) / 444L(轿车)
座位数:
保证: 5年/无限公里
维修: 12个月或10,000公里
(以先到者为准)
路边辅助: 5年
备用: 节省空间的

特征:
自适应巡航
标准
自动紧急制动:标准
车道偏离/保持:
标准
后方交叉路口警报: 标准
盲点监控: 标准
360度摄像头: 标准
前后摄像头: 标准
电源,驾驶员座椅加热: 标准
自动远光灯: 标准
12扬声器音响系统
优质油漆
$495
安全气囊:
7
雾灯:
标准
胎压监测器: 标准
天窗: 标准

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梅赛德斯A250 4Matic

 A250 4Matic:$ 64,500美元

2.0升涡轮汽油
功率: 165千瓦@ 5500 rpm
扭矩: 350牛米@ 1800转
经济: 6.6升/ 100公里
汽油: 95RON高级版
功率重量比: 106.3 kW/t
传播: 7sp双离合
制造的: 德国
长度: 4549 mm
轴距 2729 mm
高度: 1439 mm
路缘重量: 1590公斤
油箱: 51L
行李箱:370公升(舱口盖)/ 420公升(轿车)
座位数:
保证: 5年/无限公里
维修: 12个月或10,000公里
(以先到者为准)
路边援助:3年
备用轮胎:泄气保用轮胎

特征:
自适应巡航
可选的
自动紧急制动: 可选的
车道偏离/保持:
可选的
后方交叉路口警报: 可选的
盲点监控: 可选的
360度摄像头: 可选的
前后摄像头: 可选的$ 990
电源,驾驶员座椅加热: 可选的
自动远光灯: 标准
9扬声器音响系统
优质油漆:
$1190
安全气囊:
9
雾灯:
标准
胎压监测器: 标准
天窗: 可选的

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奥迪A3 40 TFSI
S-Line Plus

A3 40轿车:$ 57,000私家车

2.0升涡轮汽油
功率:140 千瓦@ 6000 rpm
扭矩:320 Nm @ 4200 rpm
经济型:6.0L / 100km
汽油: 95RON高级版
功率重量比: 96.6 kW/t
传播: 7sp双离合
制造的: 德国
长度: 4726 mm
轴距 2820 mm
高度: 1427 mm
路缘重量: 1487公斤
油箱: 50L
开机: 425L
座位数:
保证: 5年/无限公里
维修: 12个月或15,000公里
(以先到者为准)
路边援助:3年
备用轮胎:节省空间

特征:
自适应巡航
可选的
自动紧急制动: 可选的
车道偏离/保持:
可选的
后方交叉路口警报: 标准
盲点监控: 标准
360度摄像头: 可选的
前后摄像头: 不适用
电源,驾驶员座椅加热: 标准
自动远光灯: 可选的
8扬声器音响系统
优质油漆:
$ 1200- $ 1750
安全气囊:
7
雾灯:
可选的
胎压监测器: 标准
天窗: 可选的$ 1990

对不起,高级小轿车是哪辆车?我看不到有理性的人如何成功地指导外星生命-外星生命设法在寒冷的太空深处包租自己,放弃他们在银河系中的星际比索(使用当前汇率)。


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最好的一堆

正如我刚开始所说的那样,这取决于您在马自达3中寻找的东西-如果您出于实际原因想要轿车,并且这里的钱是否​​有用-我建议G25 Evolve是您最佳的选择。

它配备了更强大的2.5升发动机,随后将比2.0升G20更好,但总体重量并未显着增加。

有了它,您可以勾选$ 1500的“视觉套件”,其中添加了非常有用的360度摄像头系统,可实现终极的停车必杀技,前交叉路口警报,因此您不会对任何孩子进行耕种(这些天我一直皱眉,我知道)和前停车传感器,以阻止您撕裂石块防护罩或剥去高路缘上那只可爱的前保险杠(这很昂贵)。您还将获得行驶监控系统,如果您不幸在不正确的时间点了一下头,或者视线偏离了道路,该系统可能会挽救您或他人的生命。

带有视觉套件的G35 Evolve将使您的收入保持在38,000美元以下,或者您可以让我精疲力尽的经销商胡说八道的谈判人员精干团队。经销商的销售人员是顶尖的掠食者,如果您不适合,可能很难切成小方块-因为他们绝对是适合,如果您放下警戒线,随时可以把您吓倒。但那时他们似乎是你最好的伴侣。

G25 Evolve将使您在GT或Astina中没有以下任何东西:

  • 天窗 -这是世界皮肤癌之都-澳大利亚-您不会错过妻子尚未指出的秃头斑贴中的UVA和UVB剂量

  • 自动折叠,加热后视镜- 再次,这是澳大利亚。您可以不用加热的镜子生活。你就可以。如果露水有恶意,请用手指擦拭。

  • Bose®高级音频- 如果现在最大声,最发抖的节拍是您一生中最重要的事情,则您(可能)购买了错误的汽车。外面有辆吉普牧马人,上面写着你的名字。我帮不了你

  • 加热座椅+方向盘- 澳大利亚地球科学将告诉您,除了南极洲(那里一切都冻结了),我们是地球上最干燥的大陆。您已经掌握了气候控制技术,可以克服并发展成对的。

  • Adaptive LED大灯- 您已经有LED大灯,它们只是不与方向盘一起旋转。你会活的。

只需添加Ming Molls即可。

只需添加Ming Molls即可。

这是一个小妥协,可以防止另外的7000美元落入马自达经销商的腰包。在你身上比较好吧?

想一想您现在可以用七个盛大装备买到的所有东西:一个假期,一架无人机,一些车顶行李架和一个自行车架,您甚至可以购买真人大小的Twister充气游戏,如果我们回到僵尸禁区时可以使用第二波激怒的食人者。

或者,您可以在可充气的热水浴缸中吹几个盛大的水,然后装满Ming Molls。他们精通所有社交场合。

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但是,如果您不受孩子,行李或所谓的“预算”的限制,那么G25 GT或Astina对于无需在德国过道购物的运动型舱口盖就非常物有所值。他们确实没有提供30,000美元的改善。

如果您正在寻找Mazda3的终极驾驶性能,那么坚持使用GT而不是Astina来裁剪天窗将为您节省12公斤。如果您不相信我的话,路边的重量为1368公斤,而路边重量为1380公斤。与Evolve相同的18英寸木炭合金(尽管也通过抛弃黑色合金为GT节省了很多钱也很值得)。 GT意味着您仍然可以在低负荷行驶时(例如高速公路,空转等)停用气缸,然后您还可以节省一些排放,并且仍然可以让轻型汽车驶入弯道。

而且,您可以使用Bose扬声器尽最大努力使耳朵流血。如果您想要360度摄像头,前交叉路口警报,前停车传感器驾驶员监控,请选中“视觉包”框-您当然要这样做,因为这些系统可能会挽救您或他人的生命。您一生中不会有很多第二次机会,而这些功能可能会给您或无辜的第三方一个机会。


2020年模型等级& Pricing (HATCH)

从左向右移动,让我们看一下基本装备方面的范围。本报告中提到的价格,请记住,这只是查看舱口,默认为自动变速箱。它 才不是 包括 1500美元的视觉套装>> 如前所述,我建议并包括以下内容:

  • 360°相机

  • 巡游&交通支持(CTS):“通过自动操作油门踏板和制动踏板来保持驾驶员与前方车辆之间适当的尾随距离,从而帮助驾驶员缓解疲劳” -马自达澳大利亚

  • 驾驶员监控

  • 前线交通警报(FCTA)

  • 前停车传感器

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G20纯

  • 8.8英寸信息娱乐屏幕

  • 雷达巡航

  • Satnav + DAB +数字广播

  • 2.0L汽油4缸(114kW @ 6000rpm / 200Nm@4000rpm)

  • 六速自动/手动

  • 16英寸合金+ 205/60轮胎(节省空间的备用轮胎)

  • LED大灯& taillights

  • 苹果CarPlay / Android Auto

  • 布座

  • 295L行李箱空间

  • 8位发言人

  • 含6个安全气囊膝盖

  • 驾驶注意警报,盲点监控,车道偏离警告& lane keeping,

  • 后驻车传感器&后方交叉路口警报

  • 倒车摄像机

  • 蓝牙

  • 电动驻车制动器

  • 多功能“指挥官控制”拨盘

  • 按钮式发动机启动

  • 自动紧急制动


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G20 Touring增加了(对Evolve):

  • 带215/50轮胎的18英寸合金轮毂

  • 驾驶员座椅:电动+腰部调节

  • 真皮座椅

  • 自动调光驾驶员的后视镜

  • 无钥匙进入


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G20 Evolve添加(至Pure):

  • 拨片移位(仅自动)

  • 带后通风口的双区域气候控制

  • 18英寸合金+ 215/45轮胎(节省空间的备用轮胎)

  • 双区气候控制

  • 皮革方向盘


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G25 Evolve添加(到Touring):

  • 2.5升4缸汽油(139kW / 252Nm)

  • 布饰(黑色或白色)

  • 气缸停用

  • 功率调节自动折叠后视镜(自动调光丢失)


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G25 GT添加了(对Evolve):

  • 加热的座椅& steering wheel

  • 自动调光驾驶员的后视镜(它们又回来了)

  • 真皮座椅

  • Bose音响系统,12个扬声器


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G25 Astina添加(添加到GT):

  • 电动天窗

  • 路缘重量1380kg

  • LED行车灯

  • 视觉套件标准:

    • 360度相机

    • 巡游& Traffic Support

    • 驾驶员监控

    • 前方交叉路口警报

  • 自适应LED大灯(随方向盘转动)

  • 前停车传感器


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结论

马自达3并不完美,尽管我为在澳大利亚其他Australia行的汽车媒体的鸣叫中指出汽车的前叉而感到自豪,但我确实想弄清楚这是一款非常令人印象深刻的轿车或掀背车。

无论您考虑购买其他任何车辆,请确保先试驾马自达3,然后看看其他产品之间的比较。幸运的是,尽管马自达有时脸色苍白,无能为力,并且营销运气使他们的自负自足,但他们确实制造了出色的汽车。他们确实处于游戏的顶端-本田在1990年代就在这里(正如我之前说过的,今天继续说)。

舱门在后部狭窄,没有高尔夫球车可坐,但总有 斯巴鲁·莱沃格(Subaru Levorg) 或马自达6,如果您是最近几天寻找马车的少数买家之一。

在许多方面,Mazda3甚至都比其姊妹CX-5更好,但是人们对SUV的主观判断非常着迷,在这种情况下,就去吧。这是一个自由的国家。

如果您仍在Planet Rational上,并且希望在预算上购买Mazda3,那么只要您为G25 Evolve共同牺牲就可以了,只要您勾选该Vision Pack,就不会感到失望,因为Mazda的防撞技术可以节省成本。生活。

总体而言,这是一种极具声望的德国掀背式轿车或轿车,在没有糟糕的客户服务,低劣的可靠性和高昂的价格的情况下,奥迪或Merc使人们感到舒适和沉迷。我知道这是一个悖论,但是马自达3可以做到德国车所能做的所有事情,但是要避免在婚礼上碰到蔬菜造成的shot弹伤。

这本身就值得入场的代价。

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