高层艰难：CEO工资失控

美国财政部已向通用汽车首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）9了900万美元。

也许是由于通用汽车仍然欠美国纳税人250亿美元的令人讨厌的细节，通用汽车的最大股东（美国政府）介入了，将首席执行官丹·阿克森的薪水上限定为900万美元，不到其他大公司的一半。男孩得到报酬。

混蛋

通用汽车首席执行官丹·阿克森

• 900万美元的收入
• $ 173,000 /周
• $ 34,000 /日 

菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内

• 2220万美元的收入
• $ 427,000 /周
• $ 85,000 /日 

福特首席执行官艾伦·穆拉利

“是的，我的是最大的。是的。是的。我从未有过任何抱怨。”福特首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）昨天谈到了他的包裹的大小

• 2950万美元的收入
• $ 567,000 /周
• $ 113,000 /日

阿克森先生今年将获得像上帝一样的待遇，仅获得900万美元的收入，其中包括170万美元的实得薪水和730万美元的股权激励金。基本上，这就是他去年得到的。通用汽车的其他一些高级管理人员甚至将减薪。马克·鲁斯（Mark Reuss）曾担任霍顿（Henden）的负责人，然后才担任北美地区的老板（至少是通用汽车北美公司的老板），然后说，这些限制可能会损害通用汽车将合适人选保留在高层的机会。 （尽管您不得不怀疑“错误”的人会让事情变得更糟。）

同时，在菲亚特（您可能还记得，它是在2009年的大火中买下克莱斯勒公司）的首席执行官塞尔吉奥·马乔内（Sergio Marcionne）看到，他的薪酬在2011年猛增了五倍（与2010年的薪酬相比），达到2220万美元。从克莱斯勒那里获得额外的报酬。 （提示生病的袋子。）

福特是设法做到不破产的三大巨头之一，只是向其首席执行长艾伦·穆拉利（Alan Mullaly）支付了2950万美元，增长了11％。

您必须记住，这些都是善变的猴子，他们认为可以将公司的公务机飞往华盛顿以争取更多的纳税人资金，因为时间很艰难-并没有发现任何错误。他们甚至没有喜欢坐飞机，也没有考虑在商用飞机的头等舱中摔落。

开车驶过底特律的后街区（经济灾难区与希茨维尔碰面），然后告诉我这些家伙赚到的钱在道义上是合理的。每100万美元与煤矿工作的10名汽车工人相同，他们可以被有偿雇用。不，等等对不起。更正：这是由纳税人资助的政府为伏特等汽车提供的赠款，这是统计上没有人想要的。