高层艰难:CEO工资失控

美国财政部已向通用汽车首席执行官丹·阿克森(Dan Akerson)9了900万美元。

也许是由于通用汽车仍然欠美国纳税人250亿美元的令人讨厌的细节,通用汽车的最大股东(美国政府)介入了,将首席执行官丹·阿克森的薪水上限定为900万美元,不到其他大公司的一半。男孩得到报酬。

混蛋

通用汽车首席执行官丹·阿克森

  • 900万美元的收入
  • $ 173,000 /周
  • $ 34,000 /日 

菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内

  • 2220万美元的收入
  • $ 427,000 /周
  • $ 85,000 /日 

福特首席执行官艾伦·穆拉利

“是的,我的是最大的。是的。是的。我从未有过任何抱怨。”福特首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)昨天谈到了他的包裹的大小

  • 2950万美元的收入
  • $ 567,000 /周
  • $ 113,000 /日

阿克森先生今年将获得像上帝一样的待遇,仅获得900万美元的收入,其中包括170万美元的实得薪水和730万美元的股权激励金。基本上,这就是他去年得到的。通用汽车的其他一些高级管理人员甚至将减薪。马克·鲁斯(Mark Reuss)曾担任霍顿(Henden)的负责人,然后才担任北美地区的老板(至少是通用汽车北美公司的老板),然后说,这些限制可能会损害通用汽车将合适人选保留在高层的机会。 (尽管您不得不怀疑“错误”的人会让事情变得更糟。)

同时,在菲亚特(您可能还记得,它是在2009年的大火中买下克莱斯勒公司)的首席执行官塞尔吉奥·马乔内(Sergio Marcionne)看到,他的薪酬在2011年猛增了五倍(与2010年的薪酬相比),达到2220万美元。从克莱斯勒那里获得额外的报酬。 (提示生病的袋子。)

福特是设法做到不破产的三大巨头之一,只是向其首席执行长艾伦·穆拉利(Alan Mullaly)支付了2950万美元,增长了11%。

您必须记住,这些都是善变的猴子,他们认为可以将公司的公务机飞往华盛顿以争取更多的纳税人资金,因为时间很艰难-并没有发现任何错误。他们甚至没有喜欢坐飞机,也没有考虑在商用飞机的头等舱中摔落。

开车驶过底特律的后街区(经济灾难区与希茨维尔碰面),然后告诉我这些家伙赚到的钱在道义上是合理的。每100万美元与煤矿工作的10名汽车工人相同,他们可以被有偿雇用。不,等等对不起。更正:这是由纳税人资助的政府为伏特等汽车提供的赠款,这是统计上没有人想要的。

约翰·卡多根4条留言