日产Patrol Y62（Armada）&拖曳有效载荷的限制：事实
日产巡逻车的重型牵引。显然，这比计划月球造成的颅内出血更多。也许我们可以阻止这里的流血。
我将在这里帮助您节省成千上万的新Nissan Patrol
只需填写此表格。没有更多的汽车经销权。更高的透明度。更少的压力。
但 巡逻很有意义 -这是一个利基的东西，但我有点理解-它相当防弹，可以追溯到设计时代，当时的日产汽车不受脖子上的磨石打扰，今天我们称为雷诺。
一辆巡逻车Ti-L肯定不会便宜，开走价约为100,000美元，但与（平庸之王）LandCruiser 200 Sahara相比，价格相对便宜，约为130,000美元。
巡逻车的燃油效率肯定较低-但在他逐渐节省燃料的前提下，您可以在巡逻车上行驶数十年，直到LandCruiser的花花公子在经济上追赶。
换句话说，您在巡逻上预先节省的$ 30k可以购买少量的燃料。
这是另一个 购买一辆过时的丰田车时遇到问题>>
如果您要 拖拖拉拉，这是我的专业指南>>
吹气
所以，这是问题所在：
打算购买日产Patrol Y62 Series 5 Ti。
我对应该如何下载250公斤的拖球感到困惑。我了解到，对于一个300公斤的球，从有效载荷中扣除70公斤，对于一个350公斤的球，从有效载荷中扣除130公斤。
250公斤（GCM）在哪里计入？
根据我的解释，您可以拥有785公斤的有效载荷和250公斤的球重。
我问了两个日产经销商，他们不知道。我曾两次致电日产汽车寻求技术帮助，但无法致电给您。您能否提一些建议？
我计划在不久的将来购买重量在250/300公斤之间的旅行车。我想要一辆功率强劲且易于牵引的车辆。
-布伦登
只是在这里解决了主要问题，Ti Patrol中就有785公斤的有效载荷，但是拖曳球下载却吞噬了其中的250公斤。拖曳下载是有效负载容量的一部分。
因此，以布伦登为例，您可以通过下载250公斤的拖车获得535公斤的车辆剩余负载能力。稍后我们将详细介绍。
巡逻和大拖曳给驴子带来的痛苦是，当拖车的重量达到300公斤或更多时，日产被迫烹饪书籍。您必须减少一系列有效负载。这种令人费解的想法在技术或系统上不了解的人们之间引起了很大的混乱。
Argy Bargy
论坛上对此进行了大量辩论-对我来说，这就像阅读下一个系列的《傻瓜澳大利亚》的试镜-真人秀电视的绝佳概念。那里有那么多原始人才。
这是一个混淆的例子：
日产公司总部的客户服务部门告诉我，该车辆在设计时可以承受头250公斤的重量，而不会影响GVM。
任何想法，因为它是承载能力的三分之一，大大减少了影响我的面包车购买的负载能力
-bazza1950
我的想法是：拖车下载是由拖车进行的。这就像货仓中250公斤砖（或其他）的重量一样。您不能无视它。
我怀疑这里的Bazza完全误解了日产总部对此的建议。
他们的意思是，下载量不超过250公斤（包括250公斤），您无需施加额外的负载限制。
但是，当您进入论坛时，总会有一个傻瓜可以上网分享他的知识-我们称之为“知识”。
自发布以来已有6年，这个问题几乎每周一次在62fb页面上引发并辩论。除非超过250公斤，否则您的拖车重量不会影响gvm
-simcoe
我认为，这种运球无济于事。
GVM是制造商施加的限制。这是施加在车辆上的所有负载的极限-车辆自身的重量，燃料，乘客，您携带的设备，配件和拖车下载（如果要牵引）。
就巡逻而言，GVM为3500公斤-适用于Ti和Ti-L。当然，Ti为2715公斤（均为皮重-除10升燃油外，车辆完全空了），而Ti-L为2750。因此，如果购买Ti，您将获得35公斤的有效负载，并且节省了几块钱。
3500减去2715等于785公斤-这是满载的Patrol Ti的有效载荷容量。您可以通过从Nissan.com.au下载22页的《巡逻手册》来解决所有问题
事实发现者守护者
不幸的是，在我看来，日产汽车在市场营销方面有些无能为力-因为当您跳到规格手册的背面并查看拖球下载时，而不是向您提供数据时，它说的就是：
拖球下载量（千克）：请参阅拖球下载表
-日产澳大利亚的无用网站
...并且，无奈地，他们认为不提供该表格是合适的。
在22页中的任何地方-找不到我，而且我确实做了一些细致的研究-在我看来，这是对大规模营销的监督，因为牵引这么多潜在的Patrol买家很重要。
所以我去了他们无用的网站，没有搜索窗口。非常感谢。
因此，我去了Google，搜索了“ Nissan Patrol拖球下载表”，并从经销商那里获得了上一代Patrol的规格表PDF-这是相同的车辆，但没有进行改头换面。
因此，基本上，不超过250公斤的重量不会受到制造商施加的额外负载质量限制。如果强行下载300公斤的拖球，则需要再减少70公斤的有效载荷。
在325公斤的情况下，您需要再减少100公斤的有效负载容量，在减少350公斤的下载量时，需要从有效负载容量中减少130公斤。他们的主要目的是随着拖球下载量增加到300公斤甚至更多，从而逐渐减少GVM。发挥作用的地方就是有效载荷：它减少了您可以携带在车辆中的总重量。
因此，对于布伦登（Brendon）而言，较早时的球负荷为250公斤，他的有效载荷容量为785公斤，我们早些时候就已确定。而其中的250公斤就是拖车重量。因此，从人员，设备，行李，配件甚至额外的燃料上来说，他确实获得了535公斤的有效负载。
燃油很重要，因为日产汽车的皮重为磅-这是只有10升燃油的空车。巡逻队拥有140升的大型油箱。这意味着，如果油箱已满，则需要多加130升燃油，每升约为800克-因此，那里的燃油约为100公斤。
突然之间，您的实际有效负载减少了435公斤。两个成年人和两个孩子：240公斤-现在我们减少到了200公斤。如果您添加带有绞盘，车顶行李架和牵引杆的防撞栏，用于内陆旅行的第二备用轮胎，一些工具，第二个电池-基本上是超负荷的。
如果您输入350公斤下载区域，那就更糟了。因为您再也没有785公斤的负载了。您必须起飞350公斤，外加另外的130公斤-在难以捉摸的表中指定，尼桑有意或无意地没有在手册中打印这些公斤。甚至可以在加满油箱之前减少480公斤的有效负载。
785公斤减去480便是305公斤的实际载重量。当然，您不可能只有10升燃油就能踏上那趟大旅程。您需要从油箱顶部放油，那里就是100公斤。而且我们的重量减轻到205公斤。
一根拖车杆要重-我猜是-25公斤。剩下180。如果您的体重是80公斤，而妻子是60公斤，并且您不带孩子……最好不要在车上粘贴超过40公斤的废话，因为如果这样做，您会很重。没有安全帽，没有行车灯，没有行李架，没有多余的备用轮胎和轮胎等，这是不现实的。
司法尺度
因此，这里有一些观察结果：
一：如果您曾经在论坛上玩过，而某则零星的信息表明下载拖球并不是GVM的一部分，那么他就已经充满了。如果要拖曳，则车辆的负载质量不得超过车辆制造商指定的GVM限制。拖球下载绝对是已装载车辆重量的一部分。它减少了您的有效载荷。您添加到拖车中的每一公斤都是您不能作为燃料，乘员，配件或行李等携带的公斤。
第二：Patrol并非真正设计用来进行250公斤以上的下载。表中的这些进一步减少是极端工程折衷的一个示例。当然-车辆可牵引3500公斤，但您走得越重，折衷就变得越荒谬和不切实际。
从根本上看待它-您在后部悬挂的质量越多（船，拖车或货车越大）-它具有更大的潜力来动态地推动车辆行驶……可能会带来灾难性的后果。
在我看来，拖曳比进行拖曳的车辆的整备重重的拖车是一个非常糟糕的主意。巧合的是，对于巡逻队来说，这大约是2500公斤的球场。
对于制造商来说，允许超出这一范围的界限是不负责任的，而且与州和联邦政府一样。如果您想负责任地牵引3500公斤，那么您确实需要一辆遏制重量为4吨的卡车。 （我的意思是一辆真正的卡车，而不是皮卡车。）在我看来，其他任何事情都太妥协了。
最后，只是要回答布伦登的最后一个问题：拖曳球下载不算总组合的一部分。 GCM只是拖车的负载重量加上车辆的负载重量。就巡逻而言，不得超过7000公斤。
当然，在过去玩得很开心，偶尔，我可以告诉您，驾驶7吨重的Patrol组合车到Dingo Piss Pass不会很有趣。这只是可笑的一面，而且压力很大。
如果您正在考虑做这种事情-而且我也在寻找Landcruiser帅哥-请限制自己使用更安全，更轻松和更保守的2500公斤大篷车。如果您不能将所有需要放走几周的东西包装到2500公斤的盒子里，请留在家中。
如果您打算购买新车，则有充分的理由考虑购买现代柴油。它们在许多方面都是高效，强大和实用的。但是，当您将柴油带回家时，您知道如何正确对待它吗？