防锈功能:现代汽车防锈的真相

 

最新的防锈汽车新品已推广到您附近的经销商。他们说的是真的:豹子真的不会改变他们的位置。甚至生锈的。

 
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最近,我感觉到《原力》中有干扰。要么是这样,要么是我从西澳大利亚那边4000公里处的一个名叫Ross Gould的家伙那里收到了一封电子邮件:

受您的启发,我正在努力使澳大利亚少狗屎。因此,我们不鼓励出售这种和类似的废话设备。

OBD加密狗据称可通过阴极保护防止车辆腐蚀。

GoAuto新闻的第14页 第1034版– 2020年8月12日作为经销商的新销售收入来源进行了推广。

如果您不在这里,约翰梅勒(John Mellor)的GoAuto News就是一种令人着迷的尝试,它通过回收新闻稿来治愈失眠,以此诱使汽车经销商与广告商一起花钱为自己赚钱。从统计上看,没有人意识到这是多么可惜。

在这里,您可以看到再生的新闻稿标题1034,这是我一直以来最喜欢的GoAutos之一,您很快就会看到。第7页为合适的申请人提供了一个绝佳的机会,让他的灵魂被吸走,使他的外壳变得枯萎。

在第23页上,此小节为您介绍了自己的经销店的驾驶员座位。谁不想要那个?明代大魔王。

在第13页上,Organize It的人们几乎囊括了今天在Shitsville从事现代汽车经销店工作的女性的感觉。 (可悲的是,他们的发展还没有那么快。)而且,不,我也不会碰这些。

在第11页上,有一个数据管理系统(DMS)的广告最迟钝,它需要大约100个字来告诉您有关该产品的所有信息,但标题为“从复杂到简单”。

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在引起发作性睡病的汽车行业信息娱乐的盛大背景下,我们找到了全能的AutoSaver System广告-全页(左图)。 (如今,谁制作了整版广告,而不是获得年度最佳汽车大奖的优质德国汽车品牌?)

经销商的新收入来源。

太棒了!

全球首款即插即用无线防锈装置。

是!

即使将其插入OBDII端口,从技术上来说,它还是有点有线。我不知道如何将设备插入即插即用以及无线连接。我认为它们是相互排斥的主张。只是说。您通常不会插入无线设备。

另外:“即插即用”-不是专有名词,伙计。专家提示:“ n”有两个撇号-在“ n”之前和之后,表示“ and”一词的双向收缩。一个用于删除的“ a”。一个用于删除的“ d”。我以为大家都知道。第一印象很重要,帅哥。

就像,如果您初次见面时没有裤子,那真的没有回头路了。等于不可能做出修改。十年前,您不会回味十周年,也不会为您的无裤子人造皮大笑。我们都去过那里。

适用于所有车辆。引用:

“售后容易,回报丰厚。”

相当。我可以看到Ming Moll将一个男人的抵抗力像刀子一样切成薄片并切成小块,将黄油切入其中一个婴儿。

但是我仍然感到困惑-这主要是关于利润还是实际的腐蚀防护?

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我确实去了他们的网站,在该网站上有用地“解释了”一个视频(如果是正确的话),它不仅是所谓的防锈装置,而且实际上(引用)…

“世界上第一个车载诊断氧化接口或OBDOI。”

你知道吗?

彼得·布罗克(Peter Brock)还与能源极化器一起在The Director上销售了24psi的胎压。他还说,偏光镜意味着需要优质含铅汽油的发动机可以使用低辛烷值无铅汽油。这是真的。

爱那个行话。

坦率地说,在这一点上,我至今仍在AutoSaver上任职,直到今天,我一直在传奇(臭名昭著)的Peter Brock Energy Polarizer身上。还记得那些吗?我曾经一次握着一只。比伟哥好。


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同时,回到地球

现代汽车不生锈,帅哥。它们不会生锈,因为它们是镀锌的。由于汽车行业已从涂漆的钢制车身过渡到涂漆的镀锌钢制车身,Rust早在汽车领域就消失了几十年。

你知道-镀锌。经过验证的锌钢涂层,通过形成牺牲阳极来阴极保护钢。因此,即使划伤面板并将裸露的钢暴露在元素上,钢也不会腐蚀。镀锌是一种有效的实际电化学机制,因为它基于真实科学。并通过数十年的实施验证。

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如果您是那些认为您的观点至关重要的科学否认探秘者之一,那么我应该解释一下,科学是积累信息的模因,形成了现实工作原理的地图,这促进了技术发展并阻止我们所有人生活在洞穴和在二十多岁时死亡,通常是痛苦的。科学的发展动摇,而您的看法却并非如此。

您会看到周围的一切。进食。镀锌的屋顶,电线杆,那些高高架起132kV电力线的高大塔,拖车,储水箱,桥梁,电缆,几乎每根电线杆都支撑着整个Shitsville的停车标志并让路。所有的交通信号灯。 

全部镀锌。一切都不生锈。全部暴露在元素上,未涂漆。一切都无法腐蚀,长达30年之久。就像这样,您的汽车车身受到了保护。在油漆下,这仅仅是化妆品。

因此,对我来说,强大的AutoSaver System的一个优点是它旨在解决一个不存在的问题,而且这个问题已经存在数十年了。干得好,伙计。

罢工二是:好吧,我不知道它怎么可能工作。我就是不知道可见,腐蚀是工业上的一个巨大问题。所有的钢。如果这一切都在一天之内意外下降,那么该死的不便之处。

我注意到,我们确实花了几分钟多的时间在大学里讨论腐蚀问题,甚至在恐龙漫游地球并且我们有邮递员信鸽的时候。

AutoSaver…pffft…称为“解释”。

“该设备旨在通过车辆电池的能量提供的电子来富集金属。

使用的电流量等于当今大多数新车辆中安装的电子时钟所使用的电流。在单元的OBDOI模块的电路设计中利用了少量的能量。

该模块包括一个发电和调节电路,该电路利用车辆现有的电路施加24毫安的电流通过接地的车身。”

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因此,我明白了这一点:欧姆定律:V = IR。 12伏24毫安。因此,该产品及其“电源生成和调节电路”是一个精美的半透明蓝色塑料盒,内部装有500欧姆电阻,并且(可能)有一个LED来通知您它正在工作。

正如它所声称的,我没有看到它如何真正产生能量。因为它似乎要用车辆的电池供电。也许我还是个白痴,令人失望。

如果汽车的时钟已经消耗了24毫安电流,那么AutoSaver的时钟(我们称其为“逻辑”)就是时钟,因此就从电池到地的电流消耗而言,AutoSaver装置并没有完全按照电气的要求完成。因此(假设)已经“保护”汽车免受腐蚀了吗? 

我认为,如果您聚集了一百名工程师和科学家,并对此进行了独立调查,他们将以压倒性多数得出结论,这些伪科学主张实际上并没有加在一起。但是也许我错了。

如果实际上该机制奇迹般地起作用了。请让我知道我在理解这项技术时出了错。因为我只是没有看到它。

腐蚀科学家普遍接受10毫安的电流足以抑制腐蚀过程。

真假的啊?我想和他们面对面,也许他们可以解释为什么我们要花很多吨的昂贵的锌并消耗所有的能量来熔化它,而只是为了镀锌车身和我提到的所有其他相当昂贵的钢材。更早的时候,我们可以连接一个小电池和一个500欧姆的电阻。

我想知道为什么汽车出厂时没有配备这种标准的设备?因为这似乎是经济上的明智之举,但却是真正的胜利。如果可行。

也许是因为它们不起作用。我的意思是,有可能吧?


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历史重演

实际上,2015年10月28日,西澳消费者保护组织(Consumer Protection WA)停止了购买由Motor Motor公司发行的计算机化电子缓蚀剂的消费者的销售并获得退款。 

经过独立测试和建议,西澳州政府发现 腐蚀防护声称是胡说八道>> -当然,他们的说法有所不同,但是您去了。 (这是 法院强制执行的报告>> )

实际上,早在2015年12月,GoAuto和约翰·梅勒(John Mellor)本人甚至就此骗局进行了报道,其文章为“经销商总督子弹”。

大约在同一时间,新南威尔士州公平贸易专员Rod Stowe在这里警告消费者:

“ ...在调查显示设备无法正常工作后,不要浪费他们的钱购买用于汽车的计算机电子腐蚀抑制剂。”

NRMA报告了新南威尔士州的版本 的事件。

坦白说,除非过去五年中腐蚀科学出现了奇迹般的发展,否则我真的怀疑,如果您是在展厅,买一辆新车,那么您最好在这里节省大笔费用居民Ming Moll为该事业牺牲了多少顶钮扣。

然而,观看他们的表演令人着迷。如此引人注目。


画一幅画

我要对GoAuto表示诚挚的谢意,感谢您一直以来对汽车的娱乐性。

1034版是真正的赢家。我几乎立刻点了点头。我热切期待您对AutoSaver产品的长期审查。 

也许您可以采访那些所谓的“共识”型腐蚀工程师,以解释-即使它确实起作用-在现代的镀锌汽车上,该装置如何不太“皮带和支架”。

确保在GoAuto上保持出色的工作,通过确保您的2-3位读者在这段紧张的时间内获得八小时的睡眠时间来减少澳大利亚的喧嚣。

作为您的下一个Pry Mincer,我向您致敬,并向您对这个伟大国家的坚定承诺表示敬意。干得好,伙计。再次感谢您发布如此精美的版本。

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