我应该买本田吗?

异想天开的力量:本田在2008年认真对待Rip Van Winkle。自那以后情况一直不同

如今,本田已成为昔日自我的阴影。不如现代汽车出色或成功。或马自达。或斯巴鲁。如果您在汽车市场上,可悲的是,本田是“不买”。这就是为什么。

您还记得本田。早在1990年代:本田是日本的宝马版。汽车创新的强大动力。 V-TEC的发明者-可变气门正时。辉煌。令人难以置信的NSX-太棒了。日本法拉利-伟大的汽车矛盾。

二十年前,R型公民和前奏是当今炙手可热的孵化器的始祖。负担得起的,有吸引力的,原始的,前卫的表演者。然后发生了全球金融危机,使本田陷入困境。可以理解的是,本田所做的所有事情都是在房屋周围用拖把把,因为它的坚果是甲醛,放在地幔上。

而且您仍然想要购买一个。是时候再考虑了。

澳大利亚本田(Honda)销售:2007-2014年

本田乘用车销售-2007-2014

销售低迷

本田的销量大跌。本田在2007年在澳大利亚的销量首次突破了60,000辆大关,该公司似乎势不可挡。然后金融危机袭来。本田削减了所有支出。那时两个坚果都放进了罐子里。他们在2008年底退出F1赛车比赛-车队老板罗斯·布朗(Ross Brawn)领导管理层收购,最终成为梅赛德斯-奔驰车队,他们开始赢得比赛。令人惊讶的是

关键是,本田-世界上最大的内燃机制造商-于2008年停止创新。今天购买本田就像是购买一辆有七年历史的新车。在澳大利亚,销售额减少了一半。 2007年的销售量为60,000。2011年为30,000。去年几乎为33,000。在美国,本田的销售额在2007年后暴跌-但今天它们又回到了原来的水平-换句话说,经济低迷,然后连续七年净增长为零。你可以想象R&D预算看起来像吧?

在澳大利亚,本田在2009年被现代汽车超越。今天,现代汽车以三比一的价格超过本田汽车。而且不仅仅是销售:现代汽车在客观上是优质的产品。客观地-意味着基于证据的客观标准。您可以测量的东西。没有意见。那种上级。 2011年,大众汽车在澳大利亚超过了本田。斯巴鲁也是如此。

三流发动机

石油发动机

这只是零创新的含义的一个例子:在澳大利亚,任何本田汽车都没有出售任何一种直喷式汽油发动机。这是一个耻辱。全面从恩典中跌落。采用CR-V等技术的2.4升本田发动机需要将其油门转开,以提供与马自达2.5在CX-5中相同的功率,但要低1300转。

马自达发动机在较低转速下可提供13%的峰值扭矩增加,燃油经济性提高15%。在马自达,您会得到六速汽车,而本田仍然停留在五速。马自达是日本制造的。本田:泰国。而且价格一样。这是一个非常简单的选择。

本田CR-V

2015本田CR-V

引擎:2.4升汽油4缸
燃油:91 RON标准无铅
注射:多点
峰值功率: 140 kw @ 7000 rpm
峰值扭矩:222 Nm @ 4400 rpm
经济型:8.7升/ 100公里(组合)
服务:6个月或10,000公里

 

马自达CX-5

2015马自达CX-5

引擎:2.5升汽油4缸
燃油:91 RON标准无铅
注射方式:直接
峰值功率: 138 kw @ 5700 rpm
峰值扭矩:250 Nm @ 4000 rpm
经济舱:7.4升/ 100公里(组合)
服务:12个月或10,000公里

马自达CX-5评测>>

柴油机

本田和最好的柴油之间的差距相同。现代起亚的裂化2.2柴油在低转速时的峰值功率比本田的高32%。峰值扭矩也增加了25%,转速也较低。 Hyundai-Kia 2.2在您将要驱动的整个转速范围内使功率提高了约30%。

梦想的力量就这么多。在这里,我们要研究的是梦想创新的力量,而不是真正摆脱困境并进行创新的力量。巨大差距。

CR-V已过时,但至少它是过时的像样的SUV-并非像柠檬那样完整 霍尔顿俘虏>>

有关更多信息 汽油和柴油发动机的区别>>

本田CR-V

2015本田CR-V

引擎:2.2升柴油4缸
燃油:柴油
注射方式:直接
峰值功率: 110 kw @ 4000 rpm
峰值扭矩:350 Nm @ 2000-2750 rpm
经济舱:6.9升/ 100公里(组合)
服务:6个月或10,000公里

现代圣达菲

2015现代圣达菲

引擎:2.2升柴油4缸
燃料:柴油
注射方式:直接
峰值功率: 145 kw @ 3800 rpm
峰值扭矩:436 Nm @ 1800-2500 rpm
经济舱:7.3升/ 100公里(组合)
服务:12个月或15,000公里
现代圣达菲评论>>

低迷的销售对您有何影响

当销售崩溃时,它将直接影响您-所有者。这些天经销商都是多专营的。一个经销商销售多个品牌。他可能有本田,现代,霍顿,大众和奥迪。每个经销商的资源都有限,这些资源往往会分配给着火的品牌。那些赚钱的。因此,假设您拥有所有这些品牌的经销商“ A”,并且技术培训的预算有限。您假设他派多少技术人员参加现代技术培训?你猜他派多少人去本田?现代汽车对本田汽车的销售三比一。您假设他携带多少本田备件库存?如果您购买本田,对您来说是个坏消息。销售与后勤,服务中的支持直接相关。

本田失去了阴谋。如果您今天购买HR-V,并且想要内置的GPS(一个合理的要求),则需要一部iPhone。如果您拥有Galaxy或其他任何东西,那就算了。这是一个经过深思熟虑的设计的例子吗?本田已正式杀死了该范围内剩余的一辆体面车辆-欧元。显然,他们让盲人在《奥德赛》第47次翻新上做造型,而胖胖的3.5 V6 Accord今天比以往任何时候都显得无关紧要(去年的销量下降了42%)。而且无关紧要,一直都是个海报男孩。胖女人显然是五分之一。

本田在澳大利亚的整个产品阵容毫无激情。丰田汽车更令人兴奋-这是一种您很少听到的表情​​。没有热情,没有创新,当然也没有“哇”的因素。这就是日本豆类柜台制造汽车的方式。

当然,本田仍然为创新和梦想的力量付出口头服务。营销部将虚构的故事推向事实,在后视镜上训练有玫瑰色的Oakley。本田在2013年为CR-V设计了一个帐篷。令人惊讶的是,这并没有完全改变泰坦尼克号。冰山曾经-现在仍然-遥遥领先。这是一些更加错误的梦想。

过来,塞格

谁会忘记本田的陀螺仪稳定的Uni Cub机动踏板车?希望大家。

Uni Cub是一种振动的电子国王企鹅,步行参加会议时,您可以悠闲地蹲在它的喙上,这太繁琐了。就在那里,个人移动综合中的灰色几乎是五十一种。

亲爱的,我缩小了 HondaJet

然后是HA-420 本田喷气机。 这是公务机的本田爵士。 Lear Jets本田飞度。

HA-420是Noddy买的公务机,如果他穿上莱卡连身裤和破折号 结束漫威。当您买不起真正的公务机时,HA-420是您购买的500万美元公务机。续航里程:2185公里,这会使跨大西洋飞行……有点有趣。

我的机器人

而且,别忘了ASIMO-本田的近乎是机器人。

据称,阿西莫(Asimo)代表 A进阶 S传讯 I创新的 能力,而且这绝对不是廉价的日本尝试,以科幻机器人学之父之类的商标侵权行为为重。 (艾萨克·阿西莫夫(Isaac Asimov)。)本田的热塑性痉挛剂目前处于第11代。它仍然是一条仿生腿,顶部装有一台PC-但是如今,这是一条仿生腿,上面有一个PC 人形 PC位于顶部(重要区别)。

ASIMO是一款4英尺3英寸电池供电的暗光灯,可以以每小时5公里的速度运转一圈。 (我们都带着这样的孩子上学了...)

如果只有白雪公主知道的话。将会有八个小矮人:Doc,Sneezy,脾气暴躁,开心,困倦,害羞,Dopey ...和无用。

在2008年,以前的ASIMO 在《不可能的梦想》的演出中指挥了底特律交响乐团-在这种情况下,这是一个奇怪的预言(甚至是人工智能的,或者至少是人工智能的)。诺查丹玛斯为之骄傲。 (考虑一下...)

无疑,这是ASIMO做过的最聪明的事情。 ASIMO已经在本田工作了15年,但他仍然像哈雷戴维森上的烟灰缸一样有用。有一天我们可能会在邮件室见他。可能正在复印机。

尽管如此,我认为从某种意义上来说,调整智障机器人比开发六速自动变速箱或上一代乘用车汽油发动机的直接喷射协议更有趣。

结论:本田是一个 '不买'

如果您想要一辆新车,请购买马自达。从哲学上讲,今天的马自达就是20年前的本田。现代汽车制造出性能卓越的优质汽车。斯巴鲁也在前面。如果本田的梦想动力睾丸没有被全球金融危机造成的钝力创伤和类似ASIMO的董事会思维从其研发部门的阴囊中提取出来,请想象一下本田现在会发展成什么样。

伏尔泰说,男人为自己没能做的事情感到内。也许可以对那些关闭其创新和激励能力的公司提出同样的指控。 本田仍然做一个相当不错的割草机。这是我所能提供的最好的。

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