斯巴鲁WRX STI评测& buyer's guide

 

WRXSTi是一种纯粹的驾驶体验,只有真正的驾驶者才需要应用。像您的意思一样驾驶它是一种荣幸-非常令人满意-但对于普通的交通驾驶来说是辛勤的工作。经典性能汽车悖论...

 
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STi的替代产品要到2019年才能推出,因此Subaru在2018年做了所有自尊自大的汽车制造商会做的事情-配备了新的保险杠和格栅,外加19英寸合金-STi上最大的车轮。加上柯米特绿色制动钳。是的

培训2018 STi的最简单方法是:建筑现场的高保真制动钳。不太确定这是一种风格上的进步-但这肯定是与众不同的。在下面查看它们。

通常,这些增加不足以激发我去审查汽车,但是当斯巴鲁的好女孩敲响并说我们想借你一个STi来审查一个星期时,说“不”是不明智的。 。我的意思是,骑士精神还没有死,我不愿意伤害她的感情...

Trainspotter寻找2018 STI的指南:只是寻找高保真制动钳...

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动力总成性能

动力总成仍然是一个真正的问题-尽管已经老化,并且被一些新进入者所忽视。

峰值为221kW @ 6000rpm和407Nm @4000。从非STI WRX提升非常健康-但是您必须以无铅形式喂给它98 RON。

我想这里有一个大故事,那就是中档动力传递-它在那辆Volkswagen Golf R的前面。但不是Focus RS。

当您沉迷于自己时-只需将转速计保持在4000至6000转之间-非常令人满意。


我会在这里帮助您节省成千上万的新WRX STI

只需填写此表格。没有更多的汽车经销权。更高的透明度。更少的压力。

名称 *
名称
(只是为了避免打扰您,哦,黑了,三十...)

我测试的这是基本型号STi-考虑到功能的广度,它的价格令人难以置信。只要$ 55美元,您就可以在澳大利亚购买。

随着时间的推移,WRX STI的价值主张变得越来越好-这对于$ 55k来说是很多性能

随着时间的推移,WRX STI的价值主张变得越来越好-这对于$ 55k来说是很多性能

这辆车的价格非常便宜,里面几乎没有“贫穷”。但是,保险很可能会让您大吃一惊,然后进行维修-每六个月仍应到期一次,此时大多数比赛已移至12。因此,您最好在那每年考虑700-800美元。当然,如果您知道什么对自己有好处,就必须继续阻止无铅的高溢价。


安慰? ??

如果有一类室内装饰被称为“严酷舒适”,就是这样。这是以驾驶性能为中心的机舱布置。后排是贫穷。这辆车不是购物的好地方-显然,内饰不是他们在R上花大钱的地方&D.相反,他们与艾萨克·牛顿举行了非常严肃的会议。

您可以花300美元删除后甲板上荒唐的毛巾架,这对于在雷达下飞行来说要好得多。我会这样做的-但是如果您年轻又笨,也许不是。实际上,它什么都做不了-当然可以使您在流量中脱颖而出。军官,看着我! (只是您想要的...)或者,您可以削减中间商,然后将您的许可证放到烧烤炉中...

减去-$ 300的“毛巾架”


徽章超载

自从我上次审查STi以来已经过去了两年-我感到有些欣慰的是,斯巴鲁的徽章粘胶部门仍在用这辆车猛击其重量。那里没有预算削减。

前后都有徽章,刹车,车轮,垫子,防踏板板,头枕,方向盘,中控台,我可能错过了几个……

计算这些信息超出了自动驾驶记者的能力守则所要求的基本计算能力。无论如何,忘记您的车的机会就是STi,无论从哪个角度来看,仍然是负273摄氏度……


驾驶性传播感染

我喜欢这辆车-这真是个矛盾。这是增加交通负担的重担,去商店买面包,牛奶和弹药也不是一件令人愉快的事情。当您摆脱困境时,它通常比您更强大,那是一种完全令人沮丧的体验。而且,如果您可以像WRX STi一样驾驶它-那么,您可能不应该在公共道路上那样驾驶。

这也是一辆很难驾驭的硬汉-因此,如果您全神贯注于“驾驶技巧”,那么您就会知道:慢速平稳,而平稳又快速-那么WRX STi就是一个不断自我完善的挑战。而且,如果您不知道这意味着什么,那么我可以肯定,丰田仍会制造Yaris。

放回像STi这样的图标总是很痛苦的。它留下疤痕。不过,继续前进:STI是否适合您?很难回答的问题。但是,让我们这样做,或者像Cletus那样死去尝试。


技术指标

STi包含三种口味-贫困,优质和Spec-dot-R。

贫穷,这是Subaru不使用的术语,实际上并不难解决。标准装备包括巡航控制系统,双区域气候空气,完整的娱乐信息系统,5.9英寸的中央液晶显示器和八个扬声器Harmon Kardon音频。大约要花51,000美元,再加上上路费-基本上,这只是很棒的dominatrix传动系统的生命支持系统。

WRXSTI是一款苛刻但又快速且功能强大的旅行车-但您可能会发现它长途跋涉而流失

WRXSTI是一款苛刻但又快速且功能强大的旅行车-但您可能会发现它长途跋涉而流失

保费 还要再花5800美元-为此,您将获得一个天窗,然后您将坐在一头死牛上-可能不止一头-再加上电子监督用品-盲点监控,后方交通警示,前视和侧视监控器……就是这样。您还将获得可调节功率的加热座椅,自动变暗的后视镜。因此,这就是初期奢侈品的艰难而快速的版本。 Dominatrix用天鹅绒手套。

规格R 增加了1750美元-基本上,您可以获得前排的Recaros加上驾驶员的8向动力调节,但在这里,Dominatrix一只手握住一只手,另一只手握住一只手(因为这样),因为座椅记忆功能被删除了。

下载 full WRXSTI specs here >>


Is WRXSTI right for you?

接下来的一点是给您的,如果您在经销商那里颤抖,则准备将大笔钱投在那个水平对置的,对称的全轮驱动的机器上,不可能取悦机械女主人。

现实情况是,每个驱动器都是关于挫败感和不满足感的课程-在这里不要误算:您是乳胶g子套装中的一个,而您正在舔靴子。 (您可以说出我已经对此进行了详尽的思考。我的生活生活在地下城的地下城中。您总是看着我,这是一件坏事。)

STI拥有自吹自-的权利-但是许多购买者将通过名义上“较小”的WRX满足其客观需求

STI拥有自吹自-的权利-但是许多购买者将通过名义上“较小”的WRX满足其客观需求

这是一辆苛刻的排水汽车。在平凡的驾驶环境中,这是完全不愉快的。我的意思是,您不会在商店里穿wear子衫的衣服,对吗?除非您想成为新闻,否则不会。

但是,在STi中进行大量测试真是太棒了。你会在那套imp子西装上露出柴郡猫的笑容-如果我说我没有在正确的砾石上准确地弯曲正确的弯角,我会撒谎的-视野开阔,径流充足,没有东西撞到,摇起来中央差速器,明智地抬起中角,然后用油门将其拨回。

父亲,请原谅我,因为我在这方面犯了罪-我会在以“ Y”结尾的每一天再次这样做。如果必须的话,把我下地狱。 STi专为该产品而设计。

在这样的道路上,您确实必须时刻注意STI中的许可证

在这样的道路上,您确实必须时刻注意STI中的许可证

对于所有认为这是不可接受的社会正义战士,请回到您的信箱中。帮助我们一个忙:屏住呼吸五分钟。像在住宅街道上那样开车是不可接受的。

如果您在正确的位置,在控制范围内,在您自己的能力范围内进行操作,则与直升机飞行员进行自动旋转没什么两样-因为总有一天,涡轮机将真正退出……


购买STI ...或“只是” WRX

因此,我认为购买STi有三个因素-第一个完全是主观的。你只想要一个。好的了解了。在这种情况下,请与“女士鞭子”现实交朋友-否则,STi的潜在苛刻和疲劳特性可能会长期消除这种光泽。

大多数STI所有者永远都不会陷入STI极限的咆哮声中-这在一定程度上是有益的,因为STI失去控制将变得异常迅速...

大多数STI所有者永远都不会陷入STI极限的咆哮声中-这在一定程度上是有益的,因为STI失去控制将变得异常迅速...

第二个因素是汽车本身,第三个因素是您。实际上,STi及其竞争对手的性能潜力非常高。因此,关键的客观问题是:您是否打算利用该性能,并且:您甚至有能力做到这一点?

大多数人不是,大多数人却不是-仅出于这个原因,我强烈建议STi拥有权的每个人都对WRX 保费拥有长远的眼光-WRX 保费仍然有出色的极限,驾驶非常满意,而且更适合用作日常驾驶员-特别是CVT版本。

客观地讲,许多STi所有者将更适合标准WRX-但这仅是在您吹牛的情况下。 WRX是一辆汽车。 WRXSTi是一个图标。主观上有很大的不同。

我最近的 WRXreview >>

大多数人都无法像STi一样驱动STi,在现实世界中,几乎没有机会合理,安全地进行此操作。这些机会只是偶然的。客观性-如此局限。

我说这是出于您选择才智的精神,而不是生殖器官,如果您是男性,生殖器官的确有些专一,并且总体上似乎没有采取任何行动,总的来说,为了长远的最大利益……


Buying a WRXinstead

如果您确实步入WRX 保费 CVT,则与贫穷的STi相比,您将节省2000美元,您将损失24千瓦的峰值功率-但提早达到400转速,则中档功率传输差距为没有那么重要。您将在无铅的95辛烷值下运行它。

在现实世界中,购买标准WRX并没有多大的取舍-除了吹牛的权利

在现实世界中,购买标准WRX并没有多大的取舍-除了吹牛的权利

但是最大的不同是:WRX 保费是出色的日常驾驶员。 WRXCVT不能达到每小时100凯斯的速度(CVT Rex为6.3,手动为6.0,STi为5.2)-但是我会告诉您CVT的响应速度非常快,而且这些车都不是专门设计的用于飙车。

在转弯和绝对限制方面,STi在245 / 35R19 Vs WRX245 / 40R18上滚动-当然,STi上有可调整的中心差异-但这只会影响极限状态,比绝对握力当然,STi更锐利-通常这也意味着抓地力和打滑度之间的余量较小。

标准WRX几乎没有反应或不令人满意。


竞争者

思域R型-令人印象深刻...但不令人印象深刻

思域R型-令人印象深刻...但不令人印象深刻

本田思域Type R -与基本STi相同的价格。缺乏全轮驱动。性能上的线球。看起来很荒谬-就像James T Kirk在休假时开车一样。

它速度很快,并且像STi一样耗费大量精力-如果您要购买合适的母乳,这可能是最接近的竞争对手。

思域Type R是一款令人印象深刻的汽车-但在新的本田与老化的STi的背景下,确实没有那么令人印象深刻。

本田也在澳大利亚挣扎,这影响了客户与该品牌互动的所有方面。

Focus RS-受可靠性问题困扰,支持不佳

Focus RS-受可靠性问题困扰,支持不佳

福特福克斯RS:价格上也很便宜-功能更强大,速度更快,服务间隔更长,并且运行价格为95 RON。这是一项特殊的性能,具有令人难以置信的中功率输出范围(440Nm,从1600rpm到5000rpm)-是的,我确实说了“功率”,但还引用了扭矩和转速。

在一些所谓的专家伸手去拿键盘之前-巨响不佳-这是因为功率等于扭矩乘以转数乘以单位的惯性系数-您查看扭矩规格和转数,它会告诉您有关中间部分的所有信息,范围功率-如果可以破解应用物理学的怪异代码。

不幸的是,Focus RS还因灾难性的冷却剂损失而导致的发动机故障而闻名。如此之多,以至于Google在“ Focus RS引擎”上的前三项预测性搜索是“故障”,“召回”和“问题” ...(对于“ Golf R引擎”,它是“规格”,“机油”和“待售” ”,“ WRXSTi引擎”为“待售”,“规格”和“ 2017”。

(请记住,预测性搜索反映了在线人类实际上正在搜索什么。引擎故障,召回和问题是当今Focus RS引擎搜索者感兴趣的主要原因。这必须告诉您一些...)

还可以考虑福特的传奇客户支持。董事会中令人鼓舞的傲慢自大,其默认假设是:消费者法是可选的。不幸的是,如果您是一个绝对没有道德指南针的汽车制造商,那在澳大利亚是哪个。

大众汽车是漂亮的汽车,开着很好的车……但后来却打破了背叛了你

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继续前进, 大众高尔夫R 与STi的性能差距不大(但它非常接近-在大多数转速下,中档功率略低,加上峰值功率高500rpm,因此可及性稍差)。

Golf R在价格上与STi相当,但是与Ford一样,Volkswagen的客户不在乎状况已外包给Hell维修站。漂亮的汽车,被制造它的人以及(在澳大利亚这里)出售它的人所失望。

相比之下,斯巴鲁的客户支持在本地汽车制造商中排名前三。这是这两个竞争对手与斯巴鲁之间最大的区别。当然,只有当您的睾丸靠在墙上并且您实际上需要客户支持时,您才会遇到这种差异。

宝马M140i-疯狂而又疯狂的价格

宝马M140i-疯狂而又疯狂的价格

左场替代方案: 宝马M140i -比STi 保费贵4000美元,但叫声却很快。好的-不是全轮驱动,但是对于250千瓦,发疯的小型后轮驱动器来说,有很多值得人们喜欢的地方-临床,精神病性的疯狂-中端动力输出。

优秀。从1520rpm到4500rpm的转速为500Nm。再次扭力并旋转-是的!:M140i具有令人折服的中档动力。这是一辆不仅速度更快的汽车-在某些方面它可能会更有趣,而且它肯定会在雷达下飞得更远...

起亚·斯汀格(Kia Stinger)是RWD肌肉的新面孔,也是出色的大型旅行车

起亚·斯汀格(Kia Stinger)是RWD肌肉的新面孔,也是出色的大型旅行车

然后,当然,您可以选择使用基本规格 V6双涡轮起亚Stinger -而且我也不是直接竞争对手。它比STi快100(4.9和5.2:因此您需要视频裁判),并且可以节省一些基础STi。

毒刺更重,道路上的橡胶稍少,尽管使用了双吹风机,但它在91辛烷值的猫用小草上却能快乐地运转。拥有Stinger会便宜很多。

Stinger不是STi驾驶的受拉力启发的鞭子鞭炮,但它是一辆价值5万美元的汽车,我宁愿自己作为唯一的日常驾驶员。而且,如果我要规划任何长驱动器,那么也要勾选该框。除非你想受到鞭打和疲惫。看看我的 Stinger完整评论>>

现代i30 N不如STI快-但它更有趣,更便宜

现代i30 N不如STI快-但它更有趣,更便宜

最后是现代i30 N-一款真正出色的性能车,几乎物超所值。与STI的Symmetrical AWD相比,i30 N的直线行驶速度和前驱动力并不那么糟糕,但是i30 N的乐趣简直比任何人穿裤子时都值得拥有。

i30 N拥有出色的电控差速器,可实现疯狂的前顶点掉电功能-您必须勇敢地使用它,但它很棒,并且自动翻新匹配比任何人在降档时都要好一个职业。它甚至在超速运转时发出裂纹声。 i30 N公路和田径测试>>


结论

如果尽管做出了这些警告,但您仍在讨价还价,那么您的新STi将会很高兴地告诉您,您多么悲惨和不足,无论您如何努力取悦它。

您在地狱之火俱乐部(Hellfire Club)的热门座位正在等待-如果您想要一辆能凸显每个驾驶不足之处的汽车(包括我在内的某些人),那么我认为我们已经找到了赢家

您在地狱之火俱乐部(Hellfire Club)的热门座位正在等待-如果您想要一辆能凸显每个驾驶不足之处的汽车(包括我在内的某些人),那么我认为我们已经找到了赢家

如果您有一辆可以正常使用的精致汽车,而STi只是放纵自己-我明白了。像您所说的那样驾驶STi既安全,审慎又能使其达到预期的性能,恰恰是许多真正的驾驶员每次开车时都会遇到的自我改进的挑战。这并不一定意味着将球击入墙壁-可以像使转向输入像丝绸一样顺畅,然后换档一样简单。

查看 WRX& WRXSTI at Subaru 澳大利亚 >>

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