高田安全气囊召回:我应该断开安全气囊吗?

出乎意料的是 您的汽车被Takata安全气囊召回了。经销商告诉您,替换库存距离数周至数月之遥。您的第一个直觉可能是断开安全气囊。这是明智之举,还是僵硬的愚蠢?

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视频笔录

高田安全气囊的召回是汽车历史上最大的召回。估计数字各不相同,但现在有超过5000万辆汽车卷入其中。处以10亿美元的罚款和罚款。三名高管被起诉。这家跨国安全气囊制造商在四大洲拥有九家工厂,于今年6月破产。

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笨拙的组装方法意味着,随着时间的流逝,一些Takata安全气囊可能会与充气机单元绑在一起,并可能在撞车时向车窗内喷洒致命的弹片。但是毫无疑问,绝大多数召回的安全气囊实际上没有缺陷。像大多数召回一样,这绝对是一种预防措施。尽管如此,仍有至少16人死亡。

常见问题& Comments

我收到了十亿封电子邮件。许多伸出手的人-这是鼻涕反应-要求断开安全气囊的连接以确保自己或家人的安全。最新的是来自休伊。

 
“我的2007宝马X5刚被高田(Takata)丑闻卷入。我打电话给最近的经销商,只是被告知没有安全气囊库存。我将需要等待大约5个星期。我非常担心我要运送家人到附近在一个定时炸弹中,我问他们是否可以暂时禁用安全气囊。
“他们拒绝了,宝马澳大利亚也拒绝了。我得到了解决方法。在等待安全气囊固定期间,我能做些什么来保护家人的安全?除了根本不开车以外,我该怎么办?” -y
 

伊恩(Ian)是前马自达(Mazda)的所有者,对此也有类似的担忧。

 
“我们在2004年购买了Mazda6。这是一辆出色的车辆,可靠且维护成本低。2014年,Mazda发出了安全气囊召回信。我响了,问何时可以提供更换的安全气囊。他们说会告诉我。他们从未跟进。我每6个月给他们响一次。
“我告诉经销商我要禁用安全气囊。他们说我们不能这样做。这是我的十几岁的孩子现在正在使用的汽车。我们禁止他们开车上高速公路,以减少危险因素。马自达零。我永远不会再购买新的马自达。” -伊恩
 

让我说,对于任何关心自己或家人安全的普通人来说,这是一个令人恐惧的情况。没有人会喜欢在开车时面对他们的面孔的ersatz Claymore地雷的想法。

这是一种哲学上的背叛-安全气囊应该可以确保您的安全,现在它已成为迈克尔·贝(Michael Bay)一部糟糕电影中的道具。不好。

美国空军中尉斯蒂芬妮·埃德曼右脚受伤

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问题

背景介绍:高田安全气囊的召回巨大。全球有超过5000万个安全气囊需要更换,而且根本就没有仓库,还有5000万个备用零件正在等待部署。

在我们的社会中,存在一种趋势,即数字无需处理就可以简单地说出来。很难将五千万个概念化。如果您活到70岁,您将生活大约25,000天。大约需要60万小时这大约是3600万分钟。

想一想您祖母一生中的每一分钟。大约是五千万的三分之二。要体验5千万分钟,您必须活到100岁。因此,如果您每分钟更换一个安全气囊-制造所需的替换品仅需100年。这就是我所说的召回次数“巨大”的意思。

委婉地说,这将需要一些时间。

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缺陷率& Death Risk

现实情况是,这些召回的安全气囊的失效率(实际的安全气囊不良率占召回的安全气囊的比例)约为1%。高田测试了20,000个召回的安全气囊。大约有200个缺陷。

因此,要让高田安全气囊有缺陷,必须在安全气囊展开时发生严重的,危及生命的,可生存的撞车事故,并且必须是100个统计中的一个。如果碰撞如此严重,您无论如何都会丧命,那么安全气囊的损坏就没有关系了,因为碰撞的冲击能会杀死您,而不是安全气囊。

当然,如果碰撞很小,安全气囊不会展开。安全气囊不会因小事故而展开-展开安全气囊总是有风险的。如果安全气囊展开,情况对您来说已经非常暗淡。冷酷的收割者正在升温,将您拖入来世。有时,安全气囊会将他推开。

对于替换的任何延迟,您都会感到沮丧,但这是可以理解的,尽管如此-无论如何统计,这都是您的隐喻斩波器。而且您不必关心全局。

您只是不想参加那场“ Goldilocks”崩溃事件,对吧?严重的崩溃。那是每100个安全气囊中的一个。游戏结束...那很糟糕。

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断开安全气囊

面对消费者无能为力并低头看一些更换安全气囊的延迟,您可能会愤慨地要求经销商断开安全气囊。为了确保您在此期间的安全。我知道了。但是,让我们考虑一下,就像这个世界实际上是一个理性的地方。

我建议断开安全气囊是完全可以的,但可以理解潜在的情绪。如果断开安全气囊的连接,然后出门使Goldilocks坠毁,将会丧生,但是安全气囊断开连接后,安全气囊可能因此而救您,否则死亡风险为100%。 (在完全错误的崩溃中。)

如果让安全气囊保持连接状态,那么在同一次撞车事故中,高田安全气囊有缺陷的风险仅为百分之一。我知道这是一个令人不快,不完美的情况,但是由于潜在的有缺陷的安全气囊未连接,对您和您的家人的危险大大增加。一方面:100%的死亡风险(断开连接),而1%的风险(现状不完善)。

与您生活中经常遇到的其他风险相比,高田安全气囊的风险微不足道。我们确实受到有关驾驶的恐怖广告的轰炸,但现实是,尽管没有良性的交通系统,但是驾驶已经变得非常安全。

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驾驶与风险

去年,澳大利亚乘用车行驶了1,760亿公里。那大约是12次前往冥王星的回程-尽管您为什么不止一次去完全不属于我。 (甚至不再是冰冷的星球。)在如此疯狂的驾驶中,只有813人丧生。

人数很多,但不是在我们的驾驶量惊人的情况下。 (当我说“人”时,这813人只是驾驶员和乘客。我把两个人带到了两个轮子上,把行人都带走了。只是着眼于坐在安全气囊旁的人离开时。)

每2.2亿公里就有1人死亡。每15,000年的正常驾驶中就有1人死亡。统计数据在安全气囊上并不完善,但我能得到的最佳估计值是每人死亡约10个安全气囊。

因此,每1500年的正常驾驶情况下,都会发生一次安全气囊展开事件。并非所有人都是Takata安全气囊。死亡统计数据包括醉汉,故意冒险者,高昂苯丙胺的卡车司机,逃离警察的人们以及其他通常像完整工具一样开车的人-发送短信或闯红灯-等等。

并不是每个死在路上的人都是不负责任的家伙-但是他们的人数过多。如果您采取不负责任的态度,那么统计数据看起来会更好。无论如何,只要您负责任地开车,就会有死于汽车的风险,就像赢得乐透的风险一样—只是一种糟糕的方式。非常遥远

 
从这个角度来看,城市空气污染每年造成约3000名澳大利亚人过早死亡。自杀也是如此。
药物过量杀死了1800名澳大利亚人。
据统计,人均自杀或污染死亡的几率是死于自杀或污染的人的2至4倍,而死于过量服用危险药物的人的可能性大约是其两倍。与驾驶相比。
 

参与Takata安全气囊召回事故使死于道路上的风险极低,降低了十分之一。就我个人而言,我不会因此而睡不着。

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社区对召回的冷漠

但是我会做到的,显然很多人都没有。一些汽车制造商的清理率仍然低至20%,这可能是因为车主不被打扰或找不到住所。没有法律强迫业主完成召回。

汽车制造商的双手完全束之高阁。他们似乎很快就可以找到替代品,而且他们正在采取许多步骤来寻找车主,这很困难,因为许多受影响的车辆已经多次易手。

早期,许多客户服务呼叫中心本来可以成为更好的沟通者,但是我认为,这是一次“再也不会购买X品牌”业务,我认为这是对错误的一方负责的情况。

汽车制造商应整合并与登记机构共享所有权数据。可能还应该有立法,迫使业主完成召回。

没有证据表明,ACCC发现与此次召回有关的汽车制造商的行为有任何不妥之处。我知道这已被调查。似乎没有汽车制造商在这里丢球。甚至那些通常在客户服务方面非常汉尼拔·莱克特的人(我在看着您-福特,吉普和大众汽车…)也很棒。也许有希望...

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结论

在我看来,这里真正的失败是教育之一–一项更好的公共宣传运动将避免很多情绪上的焦虑和不确定性,更不用说受影响人群的负面情绪了。确实需要正式解决这种“现在断开我的安全气囊”的情绪。

我的目的不是要与您面对面,也不要在您的车辆受到影响且正在无休止地等待更换时激烈地不同意。

我只是希望为您提供一些事实和观点,以了解从现在到经销商可以清理Takata混乱情况之间这种情况给您带来的绝对风险。

找出您的汽车是否受到此次召回(或任何其他)的影响 productsafety.gov.au>> 这就是ACCC在“斯特拉亚”的召回门户。或索取该rego文件,然后联系任何授权的经销商的服务部门-他们可以使用VIN码和互联网的高科技奇迹为您检查这些信息。

完成召回不会花费您一分钱,而在极端情况下,它甚至可以挽救您的脖子。今天,成千上万的汽车在澳大利亚的道路上行驶,具有出色的安全召回功能,您不必成为其中的一员。我是John Cadogan。我希望这有帮助。感谢收看。

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