特斯拉风扇男孩被摧毁:第4部分-内燃将持续数十年

 

特斯拉与汽油和柴油发动机的对比:数十年来,内燃机将成为运输的基础。无论您是否同意…

 
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这个由四部分组成的系列文章的最后一章是对特斯拉的不公正热情。

回应您对 “为什么特斯拉在2021年注定失败”>> 可以在这里找到:

特斯拉车迷们被摧毁:第1部分-低电量日>>

特斯拉的风扇男孩被摧毁:第2部分-特斯拉的汽车绝对无利可图>>

特斯拉粉丝男孩被摧毁:第3部分-据说是高级技术>>

如果您认为内燃已经死了,那么该该上飞机了,离开幻想岛,回到现实世界。

这真是令人激动,将事实的光芒照亮了特斯拉典型的狂热幻想。屁股的疼痛感令人振奋。

我怀疑这份报告确实会让那些狂热的邪教成员感到非常激动,因为他们得知电耶稣最终将无法杀死我们称之为“内部燃烧”的喷火龙。

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尾巴耶稣很好-尽管我并不是任何事情的信仰倡导者。我更喜欢事实,因此总的来说,我对任何宗教隐喻都不适合。也许是电撒旦。每个好的救世主都需要一个对手,否则就没有什么可救的。当然,这就是为什么这些年前他们发明地狱的原因。 

我建议“电动耶稣”是伊隆·马斯克(Elon Musk)的完美讽刺绰号-因为在歌迷们的脑海中,这正是他所占据的隐喻地形。他自称是救世主。接受他的信息需要毫无疑问的信念。这是圣经的。宗教随你。有相似之处。

至于任何人被错误的方式摩擦-这完全是您的事。如果我只是错了,那么您可以不加思索就驳回我所说的话。完全不用担心。但是,任何人似乎都得罪了这一事实,必须表明替代论证有一定的分量。

看,我不需要你同意我。我根本不在乎。我认为,激烈的辩论可以使我们总体上取得进步-我们很高兴能证明自己是错误的-但必须通过事实,忠实者似乎不愿或无法提供这些事实。

更重要的是,许多狂热男孩都使用“传统”一词。 “旧版汽车制造商”。 (描述内燃机汽车的制造商,即除特斯拉外几乎所有汽车制造商。) 

旧版:“就像已经完成了。电动汽车赢得了这场战斗。恐龙已经死了-他们只是还不知道而已。如果您试图通过将每个内燃机汽车制造商都委派到“旧版”领域来构成这场辩论,那么您所占据的地形就会如此。

坦率地说,以这种方式看待事物,是无知的人格化。

“旧版”是指(作为形容词):

已被取代,但由于其用途广泛而难以替换。

关于内燃,我没有看到。我驾驶的是Model S-几年前,在澳大利亚这里,这是一个针对七个网络的评论,当时还算是新的。我喜欢驾驶ModelS。制造质量虽然中等,但概念很棒,性能也很出色。我认为这很公平。

我目前驾驶的是科纳电气(Kona Electric)-在大流行中,我驾驶了该车近8000凯。到目前为止,它已经帮助我从微观僵尸启示录中幸存下来。我在车库墙上有一个7.7kW的市电EV充电器。我喜欢驾驶那辆KONA EV,尤其是在抛弃了环保轮胎并跑动了那些健壮的米其林之后。它不是完美的工具;它有点贵。但是它运行的很好,而且很安静,我通常会从一整箱电子中得到450凯斯。

因此,总的来说,我几乎不讨厌电动汽车。但是要形容其他汽车制造商为“传统”吗?请。不要以这种方式侮辱事实。

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世界范围内有一个巨大的行业在运作-您可能已经听说过,称为石油行业。它每天生产大约1亿桶石油。每天160亿升。 1600万立方米。那是一盒40乘40底的原油箱,向空中延伸10公里,比珠穆朗玛峰高10或12%。大约一半的石油变成汽油。每天80亿立方米的汽油。

而且很便宜。现在,我知道气候变化是真实的,但是当您看到石油工业的庞大规模,以及令人难以置信的经济优势(燃烧与电力)时,顶峰并没有消失,也没有很快被抑制。只是没有。

实际上,冠状病毒在 减少油耗 特斯拉可以想象到的(在2019年至2020年之间,原油产量每天下降约900万桶。)这些石油数据是根据美国能源信息署提供的数据得出的。

仅此而已就可以使您相信内燃作为未来几十年的基本运输工具的安全性。如果还不够,这是另一个原因。

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同样在令人讨厌的本体领域:2019年的全球汽车产量为9280万辆。据欧洲汽车制造商协会称,这是全球汽车产量。

那是很多汽车。如果将它们全部停在conga线上,它将环绕地球。十二车道宽。

2019年全球电动汽车产量:210万辆电动汽车。根据国际能源署的说法。在这些电动汽车中,大约六分之一是特斯拉。 (2019年生产了365,300辆特斯拉)

因此,电动汽车总数约占全球汽车产量的2.3%。这不是实际在行驶中的电动汽车所占的比例,该比例要低得多。这是最新的全年新车生产数据。电动汽车占新车的2.3%。

特斯拉目前在全球生产的每千辆汽车中大约生产四辆。我建议,这是一个非常奇怪的立场,即使是该品牌的忠实拥护者也可以希望借此宣布统治地位。 “好奇”是指“无法防御”。

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你们所有的“传统汽车制造商”类型……我建议大家都在“被取代”一词的定义上通过了“被取代”测试。内燃汽车将在未来数十年内上市。几十年。尽管存在大量相反的事实,但使用该术语是一个经典的PR技巧-引发辩论。

如果在未来10年中,电动汽车增长10倍,那么它们将占全球汽车产量的四分之一。我们可能实际上看到了。在城市中,这将是一件非常好的事。为了人类健康,由于空气质量以及需要对其进行改善。

我们肯定会看到的是:增加新车的能源组合选择。更多的混合动力汽车和插电式混合动力汽车,更多的全电池电动汽车,以及少量的氢燃料电池汽车。以内燃机为基础。 

欧洲将引领电动汽车的采用。很清楚但是,几十年来,发展中国家将几乎完全是内燃机。美国对石油的依赖程度与澳大利亚人大致相同 

对煤炭而言-这在环境上对双方都是灾难性的,但这仍然是一个不便的事实。内燃-我要死了。我计划永远生活。

现在交给您。

如果您讨厌圣诞节前夕关于特斯拉的初次报告,那么您一定会对我的回应纲要全神贯注。 (见下文)。主要是因为使用证据很难反驳我的观点,对吗?

我知道我要在这里犯下特斯拉的叛教罪,但绝对是这样。我期待您的评论感到愤怒。

我只是在Electric Satan的Fat Cave里,抽着我的Cow Maneuver特别储备来这里。如前所述,看上去比我哑。再次。仍然。制定详尽的计划以永生。

当他不向有需要的传统汽车制造商出售假信用,反向停放Falcon Heavy并神奇地从泥土中吸取锂时,Electric Jesus是史诗般的推土机,他承诺一切,交付的很少,甚至很晚。

事实并没有说谎,特斯拉的光芒正在消失。不久之后,狼或鲨鱼(或您要使用的任何一种隐喻性的尖齿捕食者)便会从水中捞到一点经济气。

传统汽车制造商当然对此很感兴趣,他们的竞争性电动汽车将于2021年翻山越岭。

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