新型汽车空调制冷剂R1234YF的真相

 

是时候放寒药了-实际上-新的12-34制冷剂不会在地狱之火中把你烧死...
还是?

 
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这是引发此报告的问题(看我在那里做了什么?):

“有人用一种新车用制冷剂R1234yf酿造了hullabaloo,据说可以取代目前的R134a。我知道它要贵得多,而且它是一种易燃气体,不像R134a不会燃烧。对此您有意见吗?在这种荒谬的情况得到解决之前,我们应该坚持旧车抵制所有新车吗?” -迈克

发生了什么

R1234yf或其名称更复杂 2,3,3,3-四氟丙烯>> 正在替代R134a(1,1,1,2-四氟乙烷),后者替代了氟利昂12(二氯二氟甲基)。

(尝试说这些,快点,船上有12杯啤酒。)


汽车制冷剂的历史

在过去,他们使用氟利昂12-作为制冷剂真棒,但就臭氧层而言,也可能是沙林气体。它也是喷雾罐的很好的推进剂。

发达国家在1996年基本上放弃了Freon-12,而发展中国家在2010年淘汰了它,如今,二氯二氟甲烷仅用作潜艇和飞机的阻火剂。

目前您汽车中的制冷剂可能是R134a,已经使用了大约20年。它与氟利昂12制冷剂大致相同,但对臭氧层的影响微不足道。它也不会在大多数环境中燃烧,并且是无毒的。

实际上,它经常用于那些经常看到呼吸困难的人(如哮喘患者)使用的支气管扩张性喘气者。所以:这很安全。

但这对温室非常不利。当您根据标准协议计算全球变暖潜能值时,这比二氧化碳要差1300倍。

新的制冷剂-之所以称为Twelve-34,是因为我不能依靠它在一个包装中获得两次以上的2,3,3,3-四氟丙烯两次-全球变暖潜能值小于1。(有些组织说是4,无论哪种情况,都比R134a小几个数量级。)

中银 R1234yf的规格>>

假人的全球变暖潜力: 二氧化碳的全球升温潜能值为1。所有其他气体都与此有关。甲烷为34。一氧化二氮-298,是让猴子打手完成整个Cool Hand Luke钻头的气体之一-这样。当前的制冷剂很差。

关于气候变化: 只是一个旁注,因为我知道你们现在气候变化否认者正在加速发展:气候变化是真实的。这是一个非常严重的问题。人类正在造成问题。我们需要修理它。您可以当气候否认者。不幸的是,尽管选择沿着这条路走,也会使您成为科学上不识字的布偶。 (由您决定。只需铺床并躺在其中即可。 希望能有所帮助。期待已经发表的评论。)

更多关于 转移到R134yf>>

不是十二战34奔驰的火...

不是十二战34奔驰的火...


易燃

新的制冷剂-Twelve-34-比当前的制冷剂更易燃,但制造这种制冷剂的霍尼韦尔/杜邦公司则表示:

“很难用电火花点火。” -- 霍尼韦尔/杜邦

更多关于 在美国制造R1234yf>>

它的自燃温度为405摄氏度,这意味着它比纸更难燃烧。实际上,HoneyWell / DuPont使其燃烧的唯一方法是将其与压缩机油混合,然后通过温度高于900摄氏度的板上。

比大多数真正热的废气要热。

梅赛德斯·奔驰不同意。可能是因为他们是混蛋,他们希望延迟在新制冷剂上花费大笔费用。阅读有关它们为何如此混蛋的更多信息,以及它们的 不切实际的测试>>


德国联邦调查十二-34火灾危险

但是,根据三点十字标记的分歧,德国联邦汽车运输管理局(KBA)进行了自己的测试,并得出结论认为Twelve-34比当前的制冷剂更易燃,但确定Twelve-34:

“对乘员没有重大风险。” -- 德国KBA运输调节器

经过三轮测试,KBA发现:

“没有发现足够的证据证明所测试的汽车会加剧对产品安全法所定义的严重危险的怀疑。” -- 德国KBA运输调节器

在汽车制造商中,奔驰似乎是一个孤单的声音,它的弯腰弯腰弯腰的是Twelve-34。

也可以看看:

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有毒& corrosive

但是,如果Twelve-34确实燃烧,那就不好了-因为A)汽车塞满了只喜欢燃烧的东西,并且B)当Twelve-34燃烧时,它分解成一些很烂的屎,有理智的人不会选择呼吸,只要有选择...

...有毒,腐蚀性的粪便,例如氟化氢(咯咯作呕,变成氢氟酸),还有一种叫做碳酰氟的物质-几乎是光气,对您同样有害。很好。

那么,氟化氢是一种气体吗?您将其吸入,它接触到您的喉咙和肺部的湿润一侧,并变成氢氟酸,这是记忆力最强的酸。

在第一次世界大战中,100,000次化学战死亡中,光气占了约85%。

因此,如果您是一个阴谋理论家,但充其量与事实之间关系松懈,那么将Twelve-34描绘成通往人间地狱之路的鹅卵石本身就是一件简单的事。

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给你的风险

但是我对此的看法-戴上工程师的帽子-是这样的:

您的汽车已经是巨大的滚动式莫洛托夫鸡尾酒。这是一个狂热的天堂。有热量,电力,气流和大量的燃料-油箱中的实际燃料和所有其他补充燃料,例如机舱中周围的塑料。 (保证使用这种材料散发出有毒,腐蚀性的粪便,您根本不应该在火中呼吸。)

我不知道您可能会假设什么,但是根本就没有选择这些材料的阻燃或低毒特性。座垫中的泡沫,破折号-我是说,耶稣。如果人们只知道……

只是为了说明这一点:您看不到更多的人死于车祸的原因不是因为在灭火的基础上精心选择了汽车本身的组成。

汽车像混蛋一样燃烧-里面充斥着世界末日的垃圾-实际上,它们相当于不能说“不”的女孩的狂热症。

他们为此作呕。他们喜欢热。

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面对现实:上车时,您已经坐在巨大的炸弹中。就像把蛋糕的所有配料放在一起一样。全部都在那里。

如此少的人设法烘烤这种特殊的海绵而死于车辆起火的原因是:强大的系统防护措施。并不是因为汽油-'Murica中的汽油-是安全的。不是这个。

汽油是可以想象到的一些最危险的东西。您每天都处于拥有巨大能量的紧密耦合系统中-与危险物品共享空间。

而您的EV坚果-放回盒子里。您是否看到锂离子电池燃烧良好?壮观的。


现代汽车如何管理火灾风险

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鲁棒的工程设计可确保在正常操作中和发生碰撞后,着火的风险均低。当然不包括福特。与大多数其他汽车制造商所采取的立场相反,他们似乎对此不屑一顾。

在所有情况下-我根本不会认为这种新的制冷剂有问题。 Twelve-34的好处显而易见。因为气候变化是真实的。

对于业内的空调专业人士来说,这意味着要购买更多的设备-因为您需要测试所用汽车中正在使用的制冷剂。

您还需要适用于Twelve-34的交付系统,该系统可以管理(肯定较低的)额外火灾风险。并且对于压缩机等也有不同的润滑油要求。有关此的更多信息 贸易专业人士>>

但是除此之外,像大多数汽车技术一样,Twelve-34的广泛实施将在雷达之下进行。您的汽车中的空调将发挥完全相同的作用,我怀疑他们会在世界各大医院建造更多的烧伤装置来弥补这一点。

如果您担心汽车安全,请不要着迷于Twelve-34。

改为:购买五星级汽车。请注意,在您继续通过交叉路口之前,交叉路口已停止并让路给您,并在您过马路时停止发短信。因为那是可以发现的巨大汽车安全收益的地方。

让工程师管理这些系统性的风险-因为涉及到这些东西,他们可以在现代世界中每天挽救您的生命。

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