特斯拉半电池电动卡车的真相

特斯拉卡车-大肆宣传,但尚未发布, 电池供电的Semi-是重载的电动馅饼。 Here’s why:

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特斯拉也可能是Stark Industries-但这个名字已经被采用

特斯拉也可能是Stark Industries-但这个名字已经被采用

满足要求

五个月前,我报道了现代最流行的邪教之一:特斯拉。 在这里观看>>

我决定以一种半稳健的方式测试特斯拉是否是清洁,绿色未来的灯塔,还是只是一个邪教。

邪教很简单: “针对特定人物或物体的基于信仰的奉献系统”。当没有证据支持这种信念时,信念就是在相信某种东西。

所以:你可以对耶稣有信心。那是允许的。但是,如果您吃了奥利奥(Oreo)并大吃一口杰克·丹尼尔斯(Jack Daniels),并认为自己正在消耗猫王的身体和血液,那可能就是疯了。这种区别使我完全摆脱了。

特斯拉-任何强健的定义-绝对是邪教。埃隆·马斯克(Elon Musk)一直未能交付-汽车,自动驾驶技术,绿色未来,Space X火箭发射-等等。但是,您可以指望他每次都准时交付正式的道歉,以致未能实现他迄今所承诺的目标,而这一目标笼罩着美好的未来。

示例:在2017年第一季度末,特斯拉未能实现承诺的Model X生产目标。该公司在官方声明中说:

 

“特斯拉正在解决所有三个根本原因,以确保在Model 3发布时不会重复出现这些错误。” -特斯拉声明

 

多么令人放心。在第三季度末,该邪教组织交付了260辆Model 3。唯一的问题:它曾经承诺要达到1500。这就是我所说的可靠性。

这不是一个孤立的,挑剔的例子。

没有像GIGA这样的地方

Gigafactory令人印象深刻-但仅在规模经济方面。

Gigafactory令人印象深刻-但仅在规模经济方面。

特斯拉实际上并不是一家电动汽车公司。这是一台烧钱的废话机器。尽管有客户收入,风险资本,银行和政府贷款,其他汽车制造商的投资股份以及股票和债务市场融资,但该公司仍然可靠地赚钱。

邪教与松下在床上。特斯拉(Tesla)正在建立Gigafactory,以实现内部电池生产。您可以从太空看到Gigafactory。内华达州Sparks的1号电气大道。

千兆工厂 谷歌地图>>

这是一个高度安全的设施。但是,即使在这里,似乎也没有进行真正的技术创新-Gigafactory完全是规模经济。他们正在制造标准的锂离子电池。松下的。 那不是创新-它是一个大工厂。特斯拉对此发表了很多声明-生产效率; “运动分子”是他们的口号……但是,几乎没有任何关于电池技术的根本改进的陈述。

因此,如果您发现自己声称特斯拉代表了新技术,那就在自欺欺人。

这就是邪教成员所做的。尽管有证据,但相信让您开心的是什么。

完整机器人

就像在经典的“高空飞行”(在其他市场中是“飞机”)中一样,马斯克的自动驾驶仪一直不停地向他倾斜。

就像在经典的“高空飞行”(在其他市场中是“飞机”)中一样,马斯克的自动驾驶仪一直不停地向他倾斜。

一些Model 3的客户已经为“增强型自动驾驶仪”支付了5000美元,再加上为特斯拉的“自动驾驶包”支付了3000美元,后者为Musk保证,他的粉丝群包括“驾驶员”在方向盘上睡觉所需的所有硬件……一次对软件和法规进行排序。 (在游戏中,这称为5级自主权。需要进行零人员监督。)

十月,通用汽车自动驾驶大佬斯科特·米勒(Scott Miller)公开地将特斯拉的硬件概念描述为“全是废话”,这几乎是模棱两可的。特斯拉套件不包括激光雷达-如果您想要足够的系统冗余来安全地设计驾驶员,非特斯拉自动驾驶专家必不可少。

如果您不被洗脑,这就是邪教的样子。一个不错的主意,关于事实不能加总。

这就是为什么SEMI是BAMF

真???!!!一家公开上市公司的21世纪CEO是否能以此表现自己?这是我要做的事情。 (不是夸奖...)

真???!!!一家公开上市公司的21世纪CEO是否能以此表现自己?这是我要做的事情。 (不是夸奖...)

在11月,The Cult挑刺了Semi比赛-但没有列出关键的规格。特斯拉继续将它们排除在外。对于批评人士而言,我的意思是对实际购买和操作卡车的人而言至关重要。全球首款电动卡车的最关键规格尚未发布。您将不得不假定这不是偶然的遗漏。

特斯拉Semi声称将在20秒内从零加速到每小时100公里,配置的总重量为36公吨。它将以每小时65英里(每小时104凯斯)的速度增加5%的坡度。他们说,每英里耗电量不到2千瓦时。

计划有两个版本:射程300或500英里。而且,如果您想加入Elon Musk男孩乐队,今天就可以以$ 20,000的价格预订。

但是,该邪教组织没有提供有关卡车皮重的信息-从中我们可以推断出一些有关为其供电所需电池重量的重要事实。而且,对于卡车司机来说,这一点至关重要。看到,任何卡车的重量都是零和游戏。

这意味着:您将获得交付有效载荷的报酬。卡车越重,有效载荷越少。因为总重量是绝对的。 (在澳大利亚,五轴半挂车的最大重量为40吨。)

来自特斯拉:对有效载荷保持震耳欲聋的沉默。 (可能不是很好。)

体重已经结束

在当前应用中,不可能克服此应用中电池的能量密度限制。

在当前应用中,不可能克服此应用中电池的能量密度限制。

任何由电池供电的卡车的关键工程缺陷是电池的能量密度。让我们对其进行反向工程。实际上-这已经完成了。

早在6月,卡内基梅隆大学的两名研究人员得出结论,电池供电的半成品将耗资巨大,并且货运能力有限。该论文经过同行评审,并发表在《 ACS能源快报》(美国化学学会出版)上。

在这里阅读>> 要么 下载PDF>>

换句话说,独立论文是《邪教组织》半决赛所宣布的一切:它在学术上是稳健的,详尽的和独立的。由专家制作并经过专家审查。当然,很难与埃隆·马斯克(Elon Musk)的超凡魅力相抗衡-他确实在发布会上将Semi形容为热情的sy夫们的(引用)“ BAMF”(对坏蛋妈妈“情人”)。

我想很难在这里竞争,只要拥有智慧,信誉和事实,…非BAMF专家研究人员仍然发现,行驶600英里范围的电动半挂车需要重14吨的电池组-不包括四个重要的电力牵引电动机以及控制和电源管理系统。

简而言之,例如, 500升柴油要做同样的工作。加上引擎和驱动桥。还不到14吨。您还必须记住,卡车运输业是由效率决定的。卡车的每公斤固有重量都是您无偿搬运的一公斤。

正确的旅团充值

如果您想要最环保的Tesla Semi充电选项,就是这样。

然后就是充电的时间了-马斯克先生告诉邪教会员,在400英里范围内要花费30分钟。大量的电能。

邪教组织宣称每英里2千瓦时,这是一个充电站,能够在30分钟内泵送800千瓦时的电力。在半小时的工作周期内,输入功率为1.6兆瓦。或大约700个常规的家用电源插座(在'Straya中)以最大传送容量运行。

我建议等会儿要花一些时间才能建立起电网基础设施。当然,您可以从中国购买每辆卡车1.6兆瓦的柴油发电机。一台能够为一辆卡车快速充电的发电机,将花费您25万美元。

它将重约15吨,并配备71升V16柴油发动机。预计要支付很多运费。您将燃烧约200升柴油来为一辆卡车充油……在我看来,这比完全绿色还少,实际上完全违背了这里的基本目标。

另外,您可以拥有一个8000平方米的太阳能电池阵列来实时完成相同的工作。一辆卡车。该地区大约有六个半奥林匹克游泳池。每辆卡车。但是,当然,如果您想在夜间或阴天给卡车充电,每辆卡车大约需要20吨电池。棒球场。

或者,您可以安装一台2兆瓦的风力涡轮机(另外-我不知道-50吨电池-因为它每天都不刮风)。涡轮将花费您大约2-3百万美元。

我们会耗尽石油吗?>>
您应该讨厌碳氢化合物吗?>>

范围焦虑

长途运输并不是这辆卡车的优势所在,而与之竞争的短途集装箱改组卡车的价格仅为价格的一小部分。

长途运输并不是这辆卡车的优势所在,而与之竞争的短途集装箱改组卡车的价格仅为价格的一小部分。

巡航范围。在“斯特拉亚”,距离首府城市相距甚远。阿德莱德到墨尔本有700多公里。那只是在特斯拉半导体大公司的范围之内。从墨尔本到堪培拉也是可行的。在较小的特斯拉半导体公司范围内,唯一的主要跨资本城市运输是悉尼和堪培拉之间。

悉尼到墨尔本,悉尼到布里斯班-如果不充电,就无法做到这一点,当然…忘了东西向。

可悲的是,我们真正需要电动卡车的地方在我们的城市深处-从港口到郊区的物流配送设施数量惊人。

清除空气

澳大利亚的老年卡车车队派往我们的城市-这些城市对健康的影响深远

澳大利亚的老年卡车车队派往我们的城市-这些城市对健康的影响深远

目前,从事这项工作的卡车已经陈旧了。太老了。澳大利亚重型卡车的平均年龄接近14岁。在美国,是七岁。在西欧,加拿大和日本,他们拥有五到九年的重型卡车车队。我们的卡车是老年医学的。

这很容易理解。在北美,旧卡车向南迁移-到墨西哥或哥伦比亚等地。随你。在西欧,他们向东走,到Dogshitistan等国家。

由于我们缺乏通向第三世界粪便的便捷陆桥,因此,这里的旧卡车被征召将其邪恶的,致命的污染散布到我们的城市中,上落集装箱。因为这就是发生的事情。

旧卡车问题详细>>

澳大利亚基础设施局预测,从2010年到2030年,卡车运输量将增长50%。据我所知,这是可以实现的。同时,跨我们码头的集装箱运输量预计将增加150%,而空运到达的货运量将增长110%。都是用卡车搬运的 澳大利亚基础设施国家陆运战略>>

在1996年之前-我们称它为二十年前-澳大利亚没有重型卡车的排放控制规定。如今,路上行驶的卡车中有三分之一属于96年前的“大排放量”类别。我没有做这个-这是南澳大利亚货运理事会的报告的一部分。 在这里下载>>

这里对人类健康的负面影响是深远的。旧卡车排放会导致癌症和缩短生命的心血管疾病的化学物质。毫无疑问。这是一个科学事实。

结论

我们的城市-遍布整个发达国家-那里的电动卡车可以真正发挥作用。但是它必须是可行的,而不是Cult Kool-Aid。

然而,马斯克先生却没有达到他既定目标的武器级魅力。这是事实。他一直不交货。他吸引了许多热心的邪教组织成员,但事实并非如此。

实际上,这是在我们城市拖运集装箱的卡车-一种没有污染控制的肮脏粪便

您今天可以以30,000美元的价格购买这种卡车(右)-强大的1995年福特Aeromax L9000底特律60系列-时时仅823,000凯时。对于一辆20岁的肮脏卡车来说,价格低廉,这笔交易似乎很划算。如果您不介意在这样做的同时中毒人口,那么它是郊区集装箱改组的理想设备。

或者,您也可以以15万美元的价格购买300英里的Tesla Semi。那是基本价格。 (您将需要四到五百根国内延长线……或者是之前讨论过的价值300万美元的风力涡轮机。)

我不是反电动卡车;我是反幻想的反邪教。反胡说。事实-听起来更好。更积极。问问自己,是否愿意将所有消费品的价格提高(从电视到杂货再到建造房屋所用的材料),以作为由邪教组织分发的结果。

价格将大幅上涨。支持那里的影响-或不这样做,因为邪教很容易崩溃……对我而言,这只是时间问题。

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