为什么霍尔顿工厂真正关闭

关于霍顿为何关闭工厂的消息，有大量不为人知的猜测，您会在今天的新闻中看到。如果您想知道真相，请继续阅读

霍顿（Holden）于2013年12月正式宣布在澳大利亚去世。但是，医生将从今天起至2017年10月20日停止提供生命支持。

霍尔顿宣布关闭工厂-这意味着在福特宣布拉销后大约七个月，制造汽车的工厂（在阿德莱德）和制造发动机的工厂（在墨尔本）。

福特的最后一家工厂在一年前关闭，并于2016年10月7日进行了变更。但是，从今天起，澳大利亚将不再生产汽车。

看不到这个行业正在复苏。

行业崩溃

当福特澳大利亚公司宣布关闭时，该公司立即在澳大利亚大跌。销售额趋于平缓，福特的财务损失大致翻了一番-从2012财年的1.41亿美元增加到2013年的亏损2.67亿美元。

三个月后，也就是2014年2月，丰田汽车宣布也将努力，使澳大利亚失去了汽车制造业。成千上万的人直接和成千上万的人失去了工作，尽管制造商和政府做出了（坦率的废话）支持性承诺-其中许多人不会再就业。这将是福利制度的负担，也是许多个人层面的悲剧。

丰田拆卸

在所有这些方面，我都对丰田表示同情。丰田是唯一具有可行出口计划的制造商-具有讽刺意味的是，2013年9月，凯美瑞的出口量超过了向当地出口的100万辆凯美瑞（Camry）商标。这一里程碑在宣布清盘之前仅五个月就超过了。

我心中毫不怀疑，丰田致力于澳大利亚的制造业，而其停产仅仅是军方所说的附带损害。实际上，“附带溺水”会更合适-福特和霍顿（Holden）糟糕地破坏了他们的运营，使丰田陷入困境。

霍顿和福特造成的规模经济萎缩是导致丰田倒闭的原因。

怪兽游戏

政客们会互相指责。汽车制造商会怪罪政治家，我们以及当地市场的高昂的劳动力成本（在这一点上，我会说：他们在德国成功制造了汽车，不是吗？）他们会怪罪工会。随你。

但是，如果您想知道真相，就必须认真聆听福特和霍顿在这方面未说的话。因为这是交付武器级废话的有力武器。 sh头者将使用任何方便的事实掩盖其议程。这是烟幕。

显然，政府资金，劳动力成本，劳资关系和市场动态都是汽车制造行业的主要考虑因素。这使胡说八道的借口听起来似乎合理。但是，福特和霍顿都没有在这里说什么，他们不会说的是，他们的制造业务出奇地，可怕地错了。

福特和霍尔顿停止制造澳大利亚人想要驾驶的汽车。因此，他们在其他地方购买了。就这么简单。这个过程发生了很多年。很明显，操作是可挽救的-很长一段时间了。但是，福特和霍顿经历了十年来最糟糕的产品规划决策，浮出水面，漂浮在公共资金-纳税人资金的海洋上。我们付钱给他们以解决这个错误。

杂项总和

而且我们确实向他们支付了很多钱。

从2001年到2012年，霍顿在您的纳税人资金中获得了21.7亿美元。

平均每年1.8亿美元。这意味着，如果您在2012年开车驶过Holden经销商，并且眼角处只有一个闪亮的新Holden Commodore，那辆车上大约有2000美元的钱。

这让我想知道，用这些巨额资金还能实现什么呢。

有关公共资金规模的信息会尽可能长时间地保密，因为它既服务于政府议程（包括政府双方），也服务于汽车制造商的议程-因为您不知道自己捐赠了多少。他们将机密性包装在胡言乱语中，被称为商业秘密，这当然很方便。

共同投资，MAFIA风格

运作方式如下：这是黑手党的底特律风格商业模式。这是一笔以工作换钱的敲诈式交易，一些不露面的福特和通用汽车大佬是黑手党，而相关的澳大利亚联邦工业部长则是可怜的混蛋，坐在椅子上。

如果您曾经想知道当今的政府如何如此努力地工作以及您要缴纳的税款，那您将无视这些捐赠没有任何担保这一事实。例如：这笔2亿澳元的资金保证了工厂在“ X”年内的正常运营，并雇用了至少“ Y”个澳大利亚人。

这样根本行不通。 2013年10月，就在拉开别针的两个月前，霍顿在澳大利亚政府任职的“ Mafia 2.0”。他们从来没有透露桌子上额外敲诈勒索的数量，以保持工厂运转。当时的报告建议总金额从1.5亿美元到2.65亿美元不等，这似乎是合理的。

乔的最后通UM

记住-这是福特宣布退出市场五个月之后。该行业的未来存在很大的不确定性，新政府正在指导这艘船。当时的新联邦财政部长乔·霍基（Joe Hockey）在国会上向霍顿（Holden）口头上说：

“无论您在这里还是不在。” -联邦财政部长乔·曲棍球，国会大厦，2013年

霍顿需要透露其对制造业和就业的长期意图。时任总理托尼·阿伯特（Tony Abbott）坦率地拒绝了赌注，说：

审计& TANTRUM

当然，政府已委托生产力委员会审查当地汽车制造商的公共资金。想象一下：政府实际上是有胆识的，才敢于审计澳大利亚人得到的回报，以换取他们对Holden和Ford的慷慨。

几天后发布的生产力委员会的报告草稿建议逐步淘汰所有财务支持。该报告称，到2012年的五年中，实际补贴额超过300亿美元。

我要说的就是：如果您每年平均分配60亿美元的三种方式，则每个汽车制造商每年可获得20亿美元。如果合理使用，这些和不会解决任何问题。以霍顿在2012年在这里生产的85,000辆汽车为例，每辆cer约为23,500美元。荒诞。

生产力委员会也同意-表示支持汽车业的政策依据很薄弱。在曲棍球先生发表评论后，国际关系部副总裁史蒂芬·雅各比（Stefan Jacoby）在底特律颇有屈指可数的反应，因此他决定屈服。

那就是真正发生的事情-他承认在2015年底特律车展上向澳大利亚记者打来电话。

BOGUS公告

但是通用汽车甚至都没有宣布关闭霍尔顿的决定。霍尔顿正式关闭工厂的公告标题为 “通用汽车向澳大利亚和新西兰的国家销售公司过渡”。这样的回避狂。该公告今天可在线访问-上面充斥着狡猾的鼬鼬字眼。这是一则广告，宣传如何不与真实性和完整性进行交流。

福特和丰田当然也一样可悲。

福特宣布关闭公告 “福特澳大利亚的重要公告”。妈妈，爸爸，我有个重要提示：我怀孕了。放开我丰田的公告标题： “丰田澳大利亚宣布本地制造的未来计划”。那实际上是我最喜欢的那个-就像金正恩（Kim Jong Un）宣布其同父异母的兄弟的未来计划时一样……还记得吗？

突然冲击

当然，霍顿只是现在才开始感受到工厂关闭和虚假产品计划的全部影响。这是一家自由落体的公司，正在默默无闻的快速轨道上。胖女人，五分之一。在世纪之交，汽车销量为150,000辆（即2000年）。其中有85,000人是Commodores，您我都为此提供了大量补贴。去年，销售额下降到94,000，其中只有26,000是Commodores。金田真的说了这一切。

没有工厂，霍顿就无法躲藏在“足球，肉馅饼，袋鼠和霍顿汽车”的狂热言论之后。甚至那个标志性广告都是早期雪佛兰（Chevrolet）广告中的翻版，该广告赞扬了棒球，热狗，苹果派和雪佛兰的美德。多么卑鄙的。

悲剧的，但事实如此。霍顿的裤子掉下来了，脚踝周围，舞台灯光亮了起来，我们都可以看到它像麦当劳一样像澳大利亚人。这就是为什么它不再与主流澳大利亚人有关。

最后一天

霍尔顿老板马克·伯恩哈德今天呼吁（引用）“尊严与尊重”。他说：

“我们不要马戏团。”
-霍顿老板马克·伯恩哈德

确实。让我们脱离霍顿的正常运作，在最后一个庄严的日子不要马戏团，对吗？

没错，如果您是Holden工人，或者您是Holden工人，或者某个零部件供应商的工人，或者另外两家汽车制造商的工人，那么我的心就会向您敞开心,，您将拥有我完整，毫无保留的心尊重和同情。我认为没有人会认为这些操作的失败在某种程度上助长了您所做的工作，在我看来，这是极好的。

您之所以处于这个职位，是因为（在我看来）底特律公司多年来做出的不明智决定，而高级管理人员却太聪明了，无法负担自己量身定制适合市场的产品，特别是因为上市时的乐趣实在太大了。在海上漂流中塞满了澳大利亚纳税人的资金。你的钱。

踢打纳税人

也许您认为我在开玩笑。底特律的泳池派对仍在进行中。今年1月29日，《澳大利亚金融评论》发表了一个晦涩的故事，标题为：

根据澳大利亚证券和投资委员会（Australian Securities and Investments Commission）提交的文件，将150美元的Big Bigs退还给GM Central的原因是（“引用”）：“提供资本回报”。我认为这是极好的废话委婉语。

这相当于在霍尔顿发行的每100股股票中的每150万美元被回报。我认为，您对澳大利亚有绝对的承诺。马克·伯恩哈德（Mark Bernhard）今天希望获得尊严和尊重-我同意工人及其困境。但是，就我个人而言，我发现霍尔顿的举止绝对是不体面的，也不值得任何尊重。

如果您是爱国澳大利亚人，我建议您在适当时机购买下一辆新车时考虑这一点，并做出明智的决定。今天是庄严，悲惨的一天。但是，如果我们不从中汲取教训，那将是更大的悲剧。

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