无人驾驶汽车技术会杀死您吗?

未来的机器人汽车旨在杀死您。杀死您将被常规地设计成机器人汽车,这是一个基本协议。机器人汽车死亡时谁将负责?

2016年7月7日更新:

人类记录第一次机器人汽车死亡

40岁的约书亚·布朗(Joshua Brown)于5月去世,当时他的特斯拉使用自动驾驶仪,看不到卡车在其道路上转弯。

40岁的约书亚·布朗(Joshua Brown)于5月去世,当时他的特斯拉使用自动驾驶仪,看不到卡车在其道路上转弯。

40岁的美国俄亥俄州约书亚·布朗(Joshua Brown)于5月7日在佛罗里达州威利斯顿(Williston)遇难,当时他的特斯拉Model S在该公司的“自动驾驶”系统上运行,但未能识别出在车辆道路上横穿马路的半挂车。据《征税县杂志》报道,当地警察报告说,车辆的顶部“被碰撞力撕裂了”。

美国道路安全监管机构国家公路交通安全管理局(NHTSA)已对该事件展开调查。 

据报道,布朗是一位专业技术爱好者,他先前在网上发布了他的特斯拉在自动驾驶仪上在线运行的视频,其中之一展示了该功能在起作用,因为它避免了与卡车相撞。在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发推文后,该视频迅速获得了超过一百万的观看次数。

特斯拉发表了长达537个字的声明,从根本上摆脱了布朗先生的死。特斯拉在声明中说:“自动驾驶仪一直都在进步,但它并不完美,仍然需要驾驶员保持警惕。”

这里有一个明显的问题:为什么要推出一个非常危险的系统-即使死亡的可能性很小,又称其为“自动驾驶仪”?仅此名称就暗中暗示了愚蠢的行为。 (要检验该假设,请使用YouTube的“搜索”功能,并在关键词“特斯拉自动驾驶仪驾驶员睡着了”的前20个结果中滚动。很多人对此感到厌恶。

看起来,尽管定位巧妙,但埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司通过推出未经验证的系统并显然在做最后的R&D在公共道路上。特斯拉在公开声明中仔细阅读,似乎准备对这种做法造成的不可避免的死亡不承担任何责任。

更大的问题是:随着机器人汽车不可避免地开始杀人,我们的监管者是否甚至开始努力应对复杂的道德和法律责任链?

无人驾驶汽车技术

杀手机器人成绩单

您能想到另一种在某些情况下会杀死您的设备吗?我不是在说意外死亡。我的意思是说,设计好的事件级联-数字决策-在程序结束时首选“杀死你”。经过数年成功地设计汽车以更好地保护您的安全之后,汽车技术专家如今正努力设计出能够自驾杀人的汽车-他们不是在谈论它,而是他们正在做的事情。明天的无人驾驶汽车技术有时会实时成为您的法官,陪审团和and子手。让我们看看从现在开始到现在如何。

汽车行业非常忙于自己驾驶自己的汽车。如此令人兴奋。他们都失去了对膀胱的控制。无人驾驶汽车技术已经存在,而且相当性感,但是道德和道德却不存在-没有,也没有性感。而且,您实际上不必等到将来的某天,在开车时随身携带无人驾驶汽车技术car弹枪。您现在可以拥有它。如今,成千上万的驾驶员已经开始接受无人驾驶汽车技术,而且价格合理。它并没有杀死任何人-实际上,它挽救了数千人的生命。而且需要-根据世界卫生组织的数据,2010年汽车造成124万人死亡……每25秒就有1人不间断地死亡。所有这些流动性的惨淡代价。因此,在介绍未来的杀手级机器人汽车之前,让我们看一下可拯救生命的无人驾驶汽车技术。

当今的半自主安全系统

我最近去了西悉尼国际快车道,并在澳大利亚斯巴鲁的帮助下,在受控条件下测试了斯巴鲁的EyeSight安全技术。斯巴鲁的EyeSight安全系统每次都会发现问题。辉煌。然后,它执行了教科书紧急停止。相当聪明的技术。而且像测试中的行人(我)这样的笨蛋比现实世界更能固定在他的手机上,他们一直被工程师所救。如果不是这样,他将回家,不知道EyeSight先进的自动驾驶技术完成了所有繁重的工作,从而使他的生活从死神的下颚中夺回来。

履带测试-速霸陆续自主刹车

斯巴鲁的EyeSight系统-您可能会认为它是全自动驾驶汽车的基础-在挡风玻璃上高处使用双立体摄像头来观察前方的世界,但是EyeSight真正的技术精湛-繁重的工作-藏在黑匣子中-计算机系统和处理图像的代码,并持续评估驾驶环境中的威胁。人类,好吧,我们很容易犯错。我们感到疲倦,愤怒,分心。我们做出错误的选择。电脑只是无法自拔。我了解了Subaru 澳大利亚 董事总经理Nick Senior的更多信息。

无人驾驶汽车技术

尼克高级大师访谈

“ EyeSight的关键是试图防止碰撞。最常见的是头对尾碰撞。因此,通过EyeSight可以感知到,然后可以先行制动以尝试完全停止-如果没有,另一种很常见的情况是从车道上漂移,特别是在高速公路上-我认为在澳大利亚,考虑到长距离行驶和驾驶员疲劳的发生率很高,这很重要。

“第三个[主要功能]是自适应巡航控制,该系统将保持与您前方汽车的距离。 

“这并不是要取代驾驶员。要敏锐而机敏地遵守(规则)是驾驶员的责任。但是,EyeSight的第二件事是:它过去并不仅在雷达上(对双关语表示歉意) 3到4年的时间,EyeSight已经进行了20年的测试,实际上,如果您今天在悉尼开车,您会看到一些第四代EyeSight的工程师对其进行测试。

EyeSight功能。 从上至左,从左至右:1.自主紧急制动功能。 2.自适应巡航控制,驾驶员的视野。 3.自适应巡航控制接近度显示。 4.车道偏离警告系统已激活。

“ 2015年上半年,我们售出的车辆中有43%(大约21,000辆)配备了EyeSight。我们希望在本十年末之前将每辆车都配备EyeSight。但是存在一些问题目前,由于EyeSight在全球范围内取得了成功:仅获得设备即可,工厂目前基本处于停滞状态。

“没有一款汽车可以选择EyeSight。我们要么拥有它,要么目前无法在工厂中容纳它。但它的技术(成本)约为每辆车1500美元。

“我们吸引了[EyeSight客户。他们承认他们付出了更多,因为将雇员安置在装有EyeSight的汽车中是正确的决定。我们有一个拥有90辆车的车队客户,以前的事故发生率是每年20%到40%之间。由于Eyesight-目前的事故率是0%,从短期来看,这是一个数字,但从更长远来看,我认为展示EyeSight的优势。对于零件业务而言,这不是很好,但我们会尽力而为。” -斯巴鲁澳大利亚公司董事总经理Nick Senior

作弊死亡

具有讽刺意味的是,这里有一个避免死亡的报告系统。我们永远不会知道这种自主技术将挽救多少生命。您今天驾驶的汽车是一个滚动的计算机网络。数十个黑匣子都通过CAN总线-控制器局域网络连接在一起。就像您在家中的网络一样,只有有线。

如果汽车相连,那么他们可以自己看到,自己转向,也可以自己刹车……从哲学上讲,天网真的就在拐角处。这意味着汽车将很快向汽车迈出一小步,但对人类来说却是一个巨大的飞跃。那就是当驾驶开始看起来像James Cameron和Quentin Tarantino合作编写脚本时。 

现在这里

当车主睡觉时,特斯拉将自动驾驶功能下载到现有的Model S车上而成为头条新闻-但请在特斯拉获得一半智能之前数月,看看现代在Genesis轿车旗舰中内置了什么。

现代GENESIS空车大奖赛

以上 :广告中的屏幕截图(在页面顶部的视频中观看)。本质上,五个Genesis轿车在现代美国试验场上进行测试。除首席驾驶员外,所有特技驾驶员都将进行自主控制并跳上平板卡车。然后,领跑者蒙上眼罩,完全“放手”(和“放脚”)。平板越过车队,向前方拉,然后紧急停止。所有创世纪轿车都效仿。没有崩溃。掌声……非常令人印象深刻。

该技术非常聪明。它在这里。显然。特技车手和聪明的车队在试验场上-出色的讲故事和引人注目的摄影-是一回事,但您是否曾经停止考虑将其赋予车队官方资格的巨大伦理意义?当机器人汽车被杀死时,他们将负责,谁真正负责?并且-在不可能发生道德冲突的情况下,对于谁生活和谁死亡都有选择权-您如何选择谁死亡?机器人关于人类生死的路线图是什么?

挑战者号航天飞机于1986年1月28日证明没有100%良性运输系统

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流动性的阴暗面

运输使人丧命。 从来没有过一个良性的运输系统。飞机,火车,汽车-轮船。从骑乘马到航天飞机,一切都造成人员伤亡。运输有阴暗面。它的反馈。前几天,Google的自动驾驶汽车发生了故障-令人震惊的是,它撞上了公共汽车。那是在2016年2月。

谷歌表示,它对加利福尼亚山景城坠机事件负有“部分责任”。值得庆幸的是,没有人受伤,但是今年正值现代道路死亡120周年之际,我们正在山景城(Mountain View)回顾一段历史。

您认为机器人汽车实际杀死某人要等多久?

好莱坞击败科学-几乎每一次

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机器人是驾驶员吗?

2月4日,美国国家公路交通安全管理局表示,根据美国联邦法律,可以将驾驶Google汽车的人工智能系统视为驾驶员。这是使这些事物上路的一大进步。

Google自动驾驶汽车项目的负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)将于本月在美国国会作证-致力于开发安全有效的自动驾驶汽车。

通用汽车,德尔福和Lyft Inc.的高管也将使用该技术。而且它是如此性感-如果您不喜欢高科技的话。

生命伦理& Death

但是,我们如何决定谁活着,谁死呢?因为人们要死了。什么是道德环境,当有人要走时,有谁去选择合适的选择?从来没有人谈论过,但这是该技术的关键基础。汽车公司甚至都不承认这一点。这是一个例子:一个小孩出去。没有警告。只是没有足够的空间停下来,而不会杀死孩子。物理。能源。握。减速。计算机会对当前的替代方案进行快照。也许他们是:踩刹车;但是杀了那个孩子或者:转弯。避开孩子,但您会被迎面驶来的卡车清理。三号门后面没有双赢的局面。谁死了然后接受挑战:将这个决定卖给孩子的父母或您的遗ow和丧亲的孩子。祝你好运。

无人驾驶汽车技术

谁决定谁生活& Who Dies?

我们将这个决定留给汽车制造商吗?您是愿意购买专为利他主义而设计的汽车(孩子是人,就是死了),还是购买旨在保护您不惜一切代价保护他人的汽车?也许这可能是一个独特的销售主张-新款奥迪A8:旨在首先杀死其他人。今天,很难向普通购车者出售行人保护装置。他们只是不感兴趣。汽车制造商对此事进行了市场调查。

想象一下,试图让那个没有哲学意义的,对商业步行者不屑一顾的买主签下一份精美的合同,上面概述了自动驾驶汽车决定将100%换成斯沃辛格的条款和条件。 , 主人。再见宝贝。祝你好运。

如果你们五个人在车上,只有一个小孩出来,怎么办?还是四个和两个?这种冷酷的演算部分是数字游戏吗?如果退出的人是75岁,可能患有痴呆症,只有几年的时间-而您是40岁,有家人支持,该怎么办?剩余使用寿命可能是一个有效的考虑因素吗?

对与错-道路规则如何?违反规则的人应该首先死吗?从那以后,孩子走了。每次。非法行为实际上是生死机器人碰撞演算的一部分吗?老实说我不知道​​。行人非法过马路,也许是喝醉了:这与合法出入和石冷清醒有什么不同?这些行人中的一个更值得死吗?

在澳大利亚,您不会因大屠杀而判处死刑。

无人驾驶汽车技术

人脑-机器人脑

这是一个勇敢的新世界,对吧?当人撞车撞死人时,逻辑通常不是一个因素。在高度紧张的情况下,在紧迫的时间表上,人类的反应完全是本能的。人脑的深层结构将接管您的杏仁核,以应对这种情况。它使逻辑脱机。用去甲肾上腺素和皮质醇泛滥。它跨越现实。边缘理性思考。进化生物学在行动。感觉不好

每当存在可信威胁时,杏仁核就会脱离链条-这是一种生存机制。

事件本身反编译的时间很晚,您必须将其回放,对吗?官方的责任归咎于调查人员。机器人不会这么做-他们使用逻辑和扭曲速度的计算能力来做出反应。

我们给它加翅膀他们没有。

对于机器人,这始终是一个合理的选择。而这种选择是由程序员决定的。如果这个,这个和这个,那么那个人就死了。每秒三百万次。程序员要承担很多责任。行为准则在哪里?

机器人驾驶会更安全吗?

公平地说,机器人汽车将使驾驶更安全。机器人无法逃脱,他们不会疏忽驾驶。故意杀人的机器人车就是反馈的一个例子。但这会发生。当它发生时,媒体将把它杀死-杀手车-告诉我,这不是小报的电视故事。总的来说,道路会更安全。

监督

我不是伦理学家。我是个工程师。所以我不知道答案是什么。我无法得出杀手级汽车演算。我不知道你如何决定谁住,谁死。但是我确实知道一件事:如果我们把这个问题留给汽车制造商和政府,他们会搞砸的。他们会把它毁掉。您相信大众汽车能做到这一点吗?还是高田?还是通用?

当他们搞砸并主动修复时,您甚至相信他们会干净吗?还是您认为他们可能会尽可能地压制它并仅在他们的裤子缠在脚踝上并且房屋照明灯亮了之后道歉? 我们被抓了-我们很抱歉。 因为历史证明那正是他们所做的。听到您对我们机器人推动未来的道德前景的想法,我会着迷。在下面发表评论。

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