重润滑和车轮螺母扭矩

与“干燥”时相比,润滑的车轮螺柱需要较低的扭矩设置。详细资料>>

与“干燥”时相比,润滑的车轮螺柱需要较低的扭矩设置。 详细资料>>

我真的很喜欢您的频道(我是订户),并敦促其他人观看您的感谢,感谢您将您的自动知识传递给我们……不如自动知识。

我有一个关于吊耳螺母润滑的问题,我是在我刚刚在达尔文的当地轮胎店体验过拨浪鼓枪黑手党的基础上做了的,他刚刚安装了我的新轮胎。

我采纳了您的建议,并在我的收藏夹中增加了一个冲击扳手,因为无法用标准手动扳手卸下螺母(速度3使螺母松动),并购买了Toledo扭矩扳手(个人购物偏好)。

我有VE SS Utility,建议扭矩为170Nm +或– 20Nm,因此范围为(150-190)。我非常轻微地润滑了螺母(不是我),在螺母中加了一根匹配的润滑油,甚至更少了。选择175 Nm作为一个合理的起点,然后将30%= 122.5 Nm击倒,我用扭矩扳手将其拧紧到122Nm。

我的问题是,当Ajax和您自己提到严重润滑时,这是否意味着...您可能会用Ming Mole或一大团润滑剂来做某事,而不是我在螺母中涂抹并涂抹在螺母表面上的那小部分?我知道您在路边视频中说的只是一小部分。只是在这种情况下与大量润滑相混淆。非常感谢您的建议-丹尼

回答

嘿丹尼-感谢您的好意。感谢您收看我的视频报告。

此答案的完整背景如下:

下载Ajax的螺栓连接手册

因此,为了说明这一点,Ajax引用了两种润滑状态:

轻轻上油

这意味着残留润滑。如图所示,汽车如何从生产线滚动下来,螺柱上有少量残留润滑脂。您不妨考虑一下“干”-但这并不意味着“围场生锈十年后”。

大量润滑

从本质上讲,这意味着要上油或上油-不要忘了防卡死主要是油脂。润滑脂的数量可能不会对拧紧过程产生太大影响,因为存在很大的张力和较高的夹紧力,因此会挤出多余的润滑脂。我之所以主张少量润滑脂,主要是为了防止润滑脂渗入轮毂内部以及制动盘等表面。过量使用防粘剂只会浪费产品,使您的产品变得更糟。汽车肮脏。 (加上-我看不出制动盘上浪费的防卡死性有任何优势。)

希望对您有所帮助,并感谢您的关注。

约翰·卡多根评论