我应该为D-Max ute进行GVM升级吗?

问题#1

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嗨,约翰,

糊涂一定是轻描淡写:我有 购买了D-Max 并且经销商担心会影响IDAS系统[驾驶员辅助/避免撞车功能],因此不会进行re-rego GVM升级。付清全款后就把我的钱还了。

然后,我在 Hilux 4x4 额外的驾驶室底盘汽车SR,并在业内受到惊吓。 Hilux DPF问题陆地巡洋舰 空气滤清器的除尘问题以及网上的坏话。

我是一个认真的买家,真的很喜欢D-Max的Hilux。

我很乐意您的意见,这是如何工作的,如果可能的话,请付出代价。

谢谢,

斯图尔特

答案#1

斯图尔特

伴侣,您想用这辆车做什么?

GVM升级 太荒谬了。荒谬。 (因此,您在此处躲过了子弹。)

请告知您要使用车辆的用途。

杰西


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问题2

嗨,约翰,

感谢您回到我的身边,我喜欢您的评论无懈可击的方法,它消除了胡说八道和胡言乱语。

我们希望带一些内陆旅行旅行。

另外,我有一个用于驾驶室底盘4x4的铝制顶篷,并将其搁置。到我将防撞杆和绞盘放到车辆上的时候,将剩下的重量很少放在托盘/顶篷中。

我还考虑过像Camel Beachcomber一样拖曳一个1600公斤的小型拖车来摆脱GVM升级。

告诉Pedders,如果我拉拖车时,它只是为了承受推土机/绞车的额外重量,他们表示即使没有pre-rego认证,它仍将以相同的价格提供2英寸的举升,所以最好无论如何,都要进行GVM升级。

将其与新技术相结合,在内陆地区和Hilux上的不良报道中发挥作用,我不知道该怎么办。

我还考虑过喜欢低速行驶的ute。

至少可以说困惑。

斯图尔特

答案#2

斯图尔特

我将在这里与你完全直白:

您真的需要所有这些狗屎吗?您假设您实际会多久绞一次车?

您是否要在没有2英寸高的电梯无法通行的地形上行驶? (专家提示: 提起已经处理不善的ute,是破坏道路动力学的一种好方法。这就是汽车将花费大部分时间的地方:在各种密封和未密封的道路上以80-110 km / h的速度行驶。)



将顶篷放在皮具上会使它变成货车-仅不及实际货车。就是这样。

大多数ute的有效载荷约为1000kg(包括人员,行李和拖车下载)。因此,需要2个人和杂物= 200kg,再加上约200kg = 400kg的拖球下载。剩下600公斤(最大)的其他垃圾。 完整的重型牵引指南:GVM,GCM,有效载荷,拖车限制 >>

只是为了让它做您想做的事情而修改新的车辆真是疯狂。如果ute无法满足您的需求, 买一辆4X4卡车>>。或者只是旅行更轻,老兄。

GVM升级是一连串的冲击和冲击,对吧? 专业提示2:底盘并没有奇迹般地变得坚固。看看我的弯曲的机箱’报告以查看结果。显然,这种情况发生时没有保修要求。

内陆旅行的真正技能是学会对ARB和Pedders之类的人说“不”。只需将稍稍坚固的A / T轮胎套在车辆上,进行轻松的旅行(如Birdesville赛道),然后观察行驶情况。如果您喜欢冒险,请仅根据需要进行修改。

坐上一辆马车 帕杰罗运动 在您知道自己想要的东西时唱歌-我们可以为您提供折扣。

杰西


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