斯巴鲁傲虎3.6R是否适合长途牵引?

大型发动机斯巴鲁傲虎是否是中型货车长途牵引的最佳选择?何时将更换当前的内陆地区?

斯巴鲁傲虎3.6R具有出色的性能,但该车本身已过时且应于2019年11月进行更换

斯巴鲁傲虎3.6R具有出色的性能,但该车本身已过时且应于2019年11月进行更换

我20年来一直以一种或另一种形式驾驶XR6。一般用法是城市和乡村驾驶的混合。我们还牵引了一个较小的Jayco Campervan,载重约1200公斤,其中一些行程单程1000公里,因此,希望能舒适舒适地拖着露营车。

我将通过工作对新车进行翻新。

看过各种各样的汽车,目前斯巴鲁傲虎3.6是我感兴趣的车型。感觉像在3.6车型中,它至少给了我一些响应性,但离地间隙和额外的存储空间更好空间都是受欢迎的补充。

我试图不必上大型SUV(圣达菲等),因为它们只是为了我想要的东西而变大了,说实话,我无法证明$$的合理性,而且我看不到如今,市场上还有很多其他合适的产品。

我对内陆地区最大的担忧是,对于偶尔的长距离露营车旅行,在可靠性和舒适性方面(在变速箱方面似乎存在一些争议),以及在80公里以上的牵引时有点含糊,是否可以接受/ h在一个内陆地区...似乎早期的型号对其进行了限制,而2019年则没有限制-因此我可以在不限制保修的情况下以道路速度限制牵引露营车。

如果您觉得自己错过了一个不错的选择,那么我也愿意接受其他汽车选择。

感谢您提供的任何建议。 -马特


回答

内陆地区是斯巴鲁库存中最古老的产品,在目前的技术(环视相机等)上落后一些。

该产品将于2021年初被全新的内陆地区替换。

无法保证3.6升平角六人车将在新车型中继续使用。实际上,这令人怀疑-2.5i发动机(135kW / 238Nm)与更高输出的2.4升涡轮汽油发动机(194kW / 375Nm)结合在一起的可能性更大。

两者都将与斯巴鲁的签名对称全轮驱动系统配合使用CVT变速箱。

但是,牵引能力似乎下降了。目前的3.6R为1800kg,但2020年型号的2.4T似乎降至1500kg。

现代圣达菲在牵引标准方面客观地击败了内陆3.6R

现代圣达菲在牵引标准方面客观地击败了内陆3.6R

有趣的是,Outback和Santa Fe的尺寸几乎完全相同,而您无需合作即可制造两辆SUV:

  • 当前内陆地区:4820公厘(长)x 1840公厘(宽)x 1675公厘(高)

  • 现代圣达菲:4770mm(长)x 1890mm(宽)x 1705mm(高)

Santa Fe 2.2柴油发动机还比3.6R发动机具有更高的中转功率,因此-更适合牵引-且具有传统的自动变速箱,而不是无级变速箱(对于我来说,这是一个艰巨的任务,涉及到长时间拖曳频繁的牵引任务-无级变速箱是通常并不理想。)

牵引时,使用圣达菲柴油机还能使高速公路上的燃油经济性更好。

  • 内陆3.6R:191kW @ 6000转&350Nm @ 4400rpm +名义上的6sp CVT

  • 圣达菲2.2 CRDi:147kW @ 3800rpm&440Nm从1750-2750rpm + 8sp传统自动

圣达菲最大可拖曳2000公斤,如果您安装了原装负重辅助套件,则允许的拖球下载量将从100公斤(标准)增加到150公斤-这应该超过货车的要求。乘坐质量在主观上没有改变。

Santa Fe Elite的价格与Outback的价格大致相同,并且在技术方面要更先进。充分 圣达菲评论和买家指南.

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