汽油中的硫:澳大利亚的肮脏秘密(加上您的Q&A)

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回答您的问题,有关澳大利亚的汽油中硫的含量很高。它会尽早磨损您的引擎吗?为什么这么糟糕?污染(造成更多人死亡而不是道路交通事故)呢?

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这是Ravi提出的主要问题:

嗨,约翰,

欣赏您的节目和直播。我倾向于听上下班途中的播客。

我只想知道一个问题,那就是在调整为91的汽车中使用更高辛烷值的燃油会浪费金钱,从而降低性能。也了解高辛烷值燃料中的秘密草药和香料不是那么有益。

我只是想知道运行高辛烷值燃料是否有任何好处,纯粹是因为它的硫含量低。低硫燃料50ppm可以长期节省零件磨损吗?

热衷于了解您的想法

亲切的问候,

拉维


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答案

在2019年4月, 斯科莫 他的联邦政府通过将现状再维持八年,使当地燃料行业可以自由转让硫含量。

燃料行业声称,升级当地的炼油厂将耗资约10亿美元,而且他们显然不想这么做。澳大利亚实际上并没有太多的本地燃料产业(其成员炼油厂已经老了,他们很难与新加坡竞争)。不幸的是,相对而言,我们的燃油质量很糟糕。

在燃油质量方面,我们位居世界第70位,在OECD 35个国家中排名最后。 这里更多>>

澳大利亚的91RON混合燃料含量为150ppm,而我们的 尊贵(98RON) 有50ppm。看起来不错,但事实并非如此。完全是令人震惊的低于标准。

我们的 汽车柴油 以硫计是最清洁的燃料-10ppm(但多环芳烃含量仍然很高,并且十六烷值和密度不协调)

我们所有的燃料都比美国,欧盟,日本,韩国更肮脏-全部含量均为10ppm

我们也比印度和中国更糟...

但是我们的优质汽油使用了大量的芳烃来增强 辛烷值 -即使按世界标准衡量,这也是肮脏的。

硫与磨损无关,而是与 污染, 这意味着 空气质量.

在澳大利亚,污染造成2500人过早死亡,是澳大利亚的两倍多。 年度道路通行费。然而,所有政府消息和主流新闻报道都陷入了严重的道路交通事故和死亡事故。

硫是一种化学成分 原油;没有逃避它。在精炼过程中,需要去除硫。精炼厂不想升级其设施以去除硫。

这里讨论的燃烧过程中令人讨厌的小副产品是SOx(硫的氧化物),它与氮氧化物(由于大众汽车而臭名昭著)不同。 柴油机 。硫的氧化物需要借助铂(昂贵,稀有)的催化转化器去除。

我非常怀疑这是一个概念,任何政治人物都可能有足够的智慧来理解(个人意见)。

欧元5是当前的排放标准,但我们的燃料低于允许车辆达到的基准。因此,在可预见的将来,采用欧6标准的可能性为零。

与此同时 旧卡车是最肮脏的 我们道路上的大多数污染车辆,因为它们没有排放法规,而且是我们城市中最便宜的货物运输方式。

您可以责怪两个小组帮助采用这些排放标准,以至于采用了如此可耻的长时间:联邦汽车工业商会-这是一个肮脏的小游说团体,花了数年时间恳求联邦政府不要采用新的排放法规,因为这样做会影响了福特,霍顿和丰田在当地的汽车制造。澳大利亚赶上了数年(甚至数年)。

燃料精炼行业游说团体也应为与政府为推迟修改法规而进行的任何台下握手感到指责。

这可能是在一系列漫长的午休午餐中完成的,与对澳大利亚社会的好处以及与对单个行业的直接好处有关的一切都没有关系。

因此,非常感谢游说团体和政客每年帮助过早地杀人。如果我们只有一个游说团体,让人们倡导正确的话。


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