牵引时我的子宫过热怎么办?

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嗨,约翰,

爱您的评论和视频,我们会看很多,非常有益,有趣且一点都不乏味!

希望您有时间为我们回答有关我们的2018 MQ Triton的问题

我们正在牵引一个小型单轴大篷车6.3m GVM 2000kg /皮重1240kg,我们遇到的问题是,在上山时温度表会升至顶杆。可以理解,由于条件的变化,温度可能会有些变化,但似乎不正确,温度表会一直移动到顶部,当我们停下来时,电机内部会持续发出喀哒声。

进入经销商市场后,他们认为这是正常现象,但对我们来说却很奇怪,因为我们以前曾拖过货车,从未遇到过这个问题。是否向我们出售了服务建议方面的呆板?

我发现很难信任这些人,好像他们在贬低您的言论或试图使声音听起来好像您在想象事物一样(有其他问题和过往的陈述经验)。我们的Triton仍在保修期内。

希望您能对我们有所帮助或解释这是可以的。

问候

卡伦


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回答

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你好,凯伦,

感谢您的客气话和您对我的报告的关注。 YouTube分析工具告诉我,从统计上看,没有女性观看我的报告-显然这是错误的……(实际上,他们说观众中有4.9%是女性。)

温度计不能这样做。这表示冷却系统存在更严重的问题,应对此进行全面研究,包括可能存在缺陷的仪表。您可以使用BlueDriver之类的Bluetooth OBDII扫描仪(Google it),并在手机或平板电脑的屏幕上观看实际的冷却液温度(当其他人驾驶时,在乘客座位上)。

这可能会为您提供在保修期内进行维修所需的证据。 BlueDriver的价格在Amazon / eBay上约为$ 130- $ 150,它使用免费的BlueDriver应用程序将数据传输到您的手机上。

您也可以查看变速箱温度(我认为),这可能是问题的一部分-变速箱通过将油从变速箱泵入散热器的底部油箱来冷却。您可能会发现这里的一种潜在解决方案是为变速箱安装单独的机油冷却器,这将 一种) 更好地冷却变速器,并且 B) 在此过程中,要从散热器上取一些热负荷。

但是首先您应该消除明显的原因,例如散热器问题等。当然,如果您的推杆不是真正的,还有两个荒谬的行车灯挡住了前进气口,那么这可能就是问题的一部分。

希望这可以帮助,

杰西


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