哪种最适合拖曳的四轮驱动旅行车:Everest,Prado或Pajero Sport?

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嗨,约翰,

我正在考虑 丰田普拉多 GLX或 福特珠穆朗玛峰 趋势,因为我需要开车去 一辆小型旅行车(皮重1250kg,球重166kg),似乎需要很大的矮块 4WD.

我试驾了 三菱Pajero Sport 这是物超所值,但座位对我来说不够低,这不舒服。

我还有其他选择可以满足这种重量要求,但不如普拉多贵。

我也不喜欢双驾驶室

谢谢你的帮助。

提姆


回答

蒂姆,你好

普拉多 太可怕了,而且太贵了。

珠穆朗玛峰-需求 AdBlue,这很麻烦,而且如果您用完了,汽车也将无法行驶(而且系统实施不善- 典型的福特),而且价格昂贵。 珠穆朗玛峰是游侠 车体。

新起亚索伦托 将拖曳2000kg,下载200kg(我认为)。它比您所评估的车辆要“沉重”,而且驾驶起来确实不错,但成本很高,而且您的牵引力也接近极限。因此,请务必注意以下有关测量实际拖车的建议重量,而不仅仅是阅读规格。 购买车辆前测量拖车的重量,以避免明显的数千美元错误。

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在此细分市场中,明显的赢家是 帕杰罗运动。我知道您已经打折了,但我拥有一个 特里顿 (本质上是同一件事),我只有5英尺9英寸高。我谨建议(我在大学学习了人体工程学,并接受了工程师培训),该车辆的人体工程学适合90-95%的人。 (车辆通常是为90%或95%设计的。)因此,除非您真的很矮(或很高),否则实际上并不感到不适。

它可能与您现在驾驶的汽车有很大的不同,但这并不令人不适。您可能没有理想地调整座椅 您的试驾。人们通常会在试驾期间错误地将“差异”与“不适”的体验混为一谈,特别是如果他们不习惯于跳进或跳出许多车辆。实际上,几乎没有不舒服的车辆,也几乎没有任何不适合您的车辆,除非您身高最高(或最低)的人口占总人口的2.5%。


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负载均衡和重量分配的障碍:知道这一点>>

坦率地说 一种) 没有完美的工具,并且 B) 在我看来,您正在从汽车或其他体积较小的汽车上升级。

不幸的是,你不能 拖一件大事 一辆小型汽车重达2吨(俗称),因此这将意味着需要更大的车辆,并且驾驶感觉也大不相同。您可能会将这种体验转换为不适,因为这是一种不同的感觉,需要适应才能熟悉。

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帕杰罗运动是Triton ute(就基本平台而言),具有旅行车车身和一些文明的触感(例如后螺旋弹簧和8sp auto)。牵引极限= 3100kg,下载极限:310kg。因此:那里的安全裕度很高。我强烈敦促您再次将Pajero Sport视为竞争者,因为我强烈感觉到您在座椅位置方面的决心很差。

您需要意识到皮重在拖车上是无关紧要的。车辆和法规唯一关心的是ATM(总拖车质量-货车的满载重量),如果您要从拖车规格中读取球的重量,那也就无关紧要了。

真正重要的是 衡量装载的拖车的重量 在拖车上。您需要测量这两种情况(使用地磅),以完全确定法规遵从性。不要猜这一点很重要。

很高兴为您提供所需的一切-我们会打电话给您进行讨论。你也可以看看 丰田Fortuner (带有车厢的Hilux)或 五十铃MU-X -尽管我都不是两者的忠实拥护者。

希望这可以帮助。

真诚的

约翰·卡多根


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