为什么吉普车品牌不可靠?我的一直是完美的……

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你好约翰,

刚刚在澳大利亚重新阅读了您对FCA品牌的解构(尤其是吉普车)。

在99号工作 百分位数或比这少的东西,我很困惑。

如果90%的吉普车主对自己的经历感到满意,那就是:

  • 驾驶乐趣

  • 车辆质量(可靠性)

  • 保修经验

乔尔花了3次尝试才乘坐一辆不是狗屎车的吉普车降落。

乔尔花了3次尝试才乘坐一辆不是狗屎车的吉普车降落。

然后推断这种观点,设计将如何不足?我建议问题更多与工厂的质量控制有关?

我的经验:2014年吉普切诺基Trailhawk。在PSU(后差速?)以100 km / h的速度发生故障之前,没有可靠性问题。在当时的Jeep三年保固和任何k保固之外。纠正成千上万的成本…吉普车保修响应很小。

让吉普车换购一辆2018年的吉普切诺基Trailhawk。吉普同意交易,就好像我的2014年没有PSU问题一样。太好了,成交了。拿起我的2018 Trailhawk。车辆没有GPS。突然发现我的2018年失误了,汽车接线未经重大修改就不支持U-Connect GPS。行驶7,000公里和拥有六个月的吉普车后的底线是给我一个全新的2019 Trailhawk(带GPS)和12个月的行驶里程。

现在涉及到很多麻烦和烦恼,但是我有一个很好的经销商,喜欢挑战(黄金海岸吉普车)。 最终结果使我的Trailhawk行驶了10,000公里,无故障,这确实是一辆不错的车(到目前为止)。玩具SUV市场上的任何事物都无法脱颖而出,在这方面这是非常好的。 

我还有一本2000年前的保时捷986s – 6sp手册,该手册是在18个月前购买的,其上行驶了71,000公里。现在已经完成了83,000.00的成本,包括新的RMS,New Front光盘和打击垫的成本。新的悬架防尘套(RHF),新的颠簸挡块和新的Yoko轮胎…等。再加上20,000美元以上的费用,没有人能碰到它。真的,这是驱动力。 我认为,尽管您的观点有效,但是您正在将自己的方法定位到冰箱人口统计方面(即那些认为自己的汽车是白色家电的人们)。 

您打算什么时候打开“ Enthusiast频道”,因为我知道您是其中一员。 (Hyundai N和Kia Stinger V6),以便我们可以听到您的真实想法。 您的主流频道似乎在某种程度上使您的个性静音?只是在说… 

乔尔 

NB:有时候是消费者的错...?


回答

大约有150次航天飞机飞行任务和两次失败。在此基础上,您可能希望将(修辞性的)查询结构重新设计为第99个百分点。两种失败都在第99个百分位数之内-都与设计缺陷有关,尽管其他因素(例如管理缺陷)也都与之有关。

您应该以分析方式重新阅读您的电子邮件:对于您所引用的车辆的设计和建造不足,您会花很多时间道歉。此外,您在最新的shitbox吉普车中也没有遇到麻烦的问题-它的构造错误,因此“太麻烦了”。 专家提示: “ to-ing”和“ fro-ing”中只有一个“ o”。 (它来自去往和来自)。

另一个无法记录的不便事实是:大多数购买新车的人都只是希望它们可靠并能将一切做得相当好(您所指的所谓“白人善于人口统计”)。 “汽车爱好者”细分与商业无关。

潜在的吉普车买家的有用链接

我的“爱好者频道”-一种很棒的方式打破了。想像一下:我将自己定位在商业上,这实际上是绝大多数新车购买者的兴趣所在。去搞清楚。我想知道,‘我为什么要这么做?’

我知道您是吉普车和大众车的狂热爱好者(以一种很好的方式)-可以。

但是,在所有适当的尊重下,我不会加入那个特殊的男孩乐队。我很高兴您仍然喜欢您不可靠,制造不佳但令人兴奋的吉普车和大众汽车。

真诚的

杰西

注意:有时候,消费者甚至都没有意识到他们正在乘车兜风,乔尔…

乔尔


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