Q&A:我的DPF会随着高速公路行驶而再生吗?

 

如果您认为高转速和努力驾驶有助于清洁柴油机微粒滤清器,那说明您做错了。听和学…

 
 
 
IMG_0399-small.jpg

我有一个2018福特全顺DCiV两升。在6档时,甚至80mph的转速也只有2000 rpm。

现在一个 据我了解,DPF要求在适当温度下保持适当的气流以维持健康状态。

因此,考虑到该发动机在如此低的转速下能够以合法的高速公路速度很好地运转,那么如何确保DPF的使用寿命无忧?

我认为(可能不正确)在这么低的转速下无法“正常工作”。

格兰特

 
 

 
 

回答

 
 
送货费?但是车辆已经交付给经销商。

格兰特

DPF再生是燃烧掉捕获的颗粒的过程,因此,当残留物出现时,危害较小。

被捕集的颗粒中的许多具有生物活性的物质会被分解,并变成更多惰性化学物质。

这种再生过程通常发生在高速公路上。有时,这是相当被动的,因为随着排气温度升高,DPF变成了自己的小炉子。这实际上称为“被动再生”。它只是在后台发生。

但是DPF也有一个压差传感器。进出传感器,出进传感器,它测量DPF两端的压降。随着压降的增加,汽车知道过滤器越来越堵塞-因为更大的压差等于更大的颗粒负载和流动阻力。

如果行驶条件合适,则在某些预定的阻塞水平下,它将触发主动再生。通常,您需要以超过每小时80公里的速度行驶,并且需要保持较高的档位,例如六速自动挡中的第四,第五或第六。

dpf cleaning 3_DPF Cleaning Centre.jpg

如果您遇到郊区路况,过滤器将继续填满。它会发出警告灯,并且-根据手册中的协议-您最好前往空旷的道路,或者前往经销商处维修服务区中的手册。

制造商都设置了自己的发动机运行参数,以便在空旷的道路上进行主动再生。

因此,如果操作条件在所有框上打钩,以触发主动再生,则喷油器会改变其操作方式,这会使DPF短暂地变成一个小的不锈钢炉。

在燃烧事件之后,喷射器通常开始将少量的额外燃料输送到离开燃烧室的热排气流中。它从歧管中流进DPF,基本上着火了,然后从颗粒中燃烧出粪便,并堵塞了DPF。

GLS 1.jpg

我怀疑-但我无法证实-他们使发动机像这样稀薄地运转,因此排气中残留了一些氧气,以支持随后的额外燃料燃烧。

发动机通常不会在高负荷下稀薄运行,因为A)它会熔化它们,B)NOx穿过车顶。因此,这可能就是为什么仅在低负载下才支持再生的原因,例如在高速公路上巡航时。

所以,格兰特(Grant),您对仙女们有点不满意,伙伴。您的引擎无需费劲即可重新生成DPF。

实际上,您希望它在高速,低负载和高速公路速度下运行。那很完美。让引擎管理伏都教徒在后台做自己的事情。

如果您的DPF堵塞并且一直堵塞,并且您在进行足够的低负荷高速公路行驶以支持主动再生,并且您又回到经销商那里多次在维修区进行手动再生,则堵塞是其他地方出现问题的症状。保证。并且治疗症状永远不能解决问题。

因此,如果这种情况一直在发生,您需要向经销商施加压力,以调查诸如进气管道的完整性和MAF传感器的运行情况。

许多经销商都可以识别出有缺陷的零件(DPF堵塞),但是在诊断根本原因时却很糟糕。如果经销商对此一无所知,请向制造商征集技术支持。

因此,对于您的问题,格兰特(Grant),答案是正常驾驶,老兄,并尽可能多地走在空旷的道路上。

 
redline.gif

更多Q&A reports

你有话要说

约翰·卡多根评论