2019年最值得购买的四驱车

 

Utes在澳大利亚非常受欢迎。当然,您可以自由购买任何心中想要的东西-但是这是我放钱的地方(以及原因)

 
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首先,您必须问自己:您是否真的需要ute?如果不这样做,则需要客观地意识到这些东西是很不值钱的。他们不擅长驾驶,而且如果您要购买一辆较软的SUV旅行车,同样的花费也将缺少许多高级功能。

如果您需要打工,或者需要大拖曳能力,或者需要极端的越野能力-击败Shitsvillian荒野,顺其自然。用装满九英寸角磨机的托盘拖曳QE2:很好,继续吧。

但是,您需要在没有越野能力的情况下进行牵引,但是要获得两轮驱动。如果您想对冲您的赌注,可以使用2WD Mazda BT-50 Hi-Rider这样的东西提高离地间隙-这比4WD便宜约7,000美元。

相同的拖车容量,并且有效载荷增加了100公斤,因为2WD更轻巧-没有分动箱,没有前差速器和相关的传动系统零碎零件。

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排除所有这些因素-Shitsville ute 市场的销量在四轮驱动汽车中占很重的比重,在私人购买者中,其车型系列中的高端车型占了很大比重。适合在utes中使用。

从一个角度来看:2017年,福特售出了近6000辆4X2游骑兵和37,000辆4X4游骑兵。霍顿的4X4科罗拉多州汽车销量几乎是4X2的10倍。丰田的4X4 Hilux销量是4X2的三倍。

这使我进入了前两名,将为您做得体面的工作,无论您是满载还是空载,无论是上路还是下路,是否牵引。物有所值,体面的支持(不算出色,但至少体面)。

马自达BT-50-本质上是在泰国同一家工厂生产的福特Ranger的优惠(读作:更好的价格),就像所有所谓的“日本” ute s一样,但得到了一家公司的支持,该公司默认情况下不会燃烧您有问题那个五缸3.2发动机很棒。

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马自达最近将保修升级到五年无限公里,这也激发了人们的信心。

您还应该考虑三菱Triton。 Triton是坚固的包装,中规格和更高规格型号上的Super-Select II AWD系统在日本ute中具有一些独特之处:它允许您在高牵引力表面上以AWD模式运行。

就是说:您可以选择解锁中心差速器的4WD高档,如果需要的话,可以整天在高牵引力的路面上行驶。这是相当先进的。

三菱的支持也很不错。另外,三菱在Triton的牵引能力上并没有一路走“烟与镜”。许多其他品牌也加入了3.5吨牵引能力俱乐部。但是,这样做只能严格限制如果拖曳3.5吨拖车时可以携带的有效载荷。通常到了荒谬的不切实际的程度。

崔顿玩的不是那种游戏。它的3.1吨牵引能力要现实得多。

举个例子:如果您用BT-50拖曳3.5吨,则有效负载能力将减少700公斤。因此,在BT-50中有四名胖子和3.5吨的拖车,从GCM的角度来看,您基本上已经超负荷工作。

不只是BT-50这是大多数情况。开个玩笑。

Triton拖曳3.1吨:有效载荷受到125公斤的打击。这是可以管理的。巨大差距。规格向合理性大跃进。

我想要一个像科罗拉多或游骑兵,像Amarok一样驾驶,带有X级和游侠/马自达发动机,三菱Super-Select II驾驶系统的汽车,我希望它拥有所有东西现代圣达菲汉兰达的果实,以及起亚的保修,我想从斯巴鲁,现代或起亚购买-Shitsville汽车领域的最佳客户支持运营商。

我想我必须适应可能的情况-这就是BT-50或Triton。对我来说,它将是BT-50 XTR 4X2 Hi-Rider,因为我真的不需要4X4。我可以没有那个。

或Triton Exceed-很好。相当出色的价值。不要误会我的意思-他们像世界即将灭亡一样出售游骑兵。我真的不介意人们购买什么-我们整天都在Ranger,科罗拉多州和Amarok上为人们提供优惠。

我认为主观性是决定的重要组成部分。但是,如果您想合理地购买一件皮夹克,并按自己的喜好堆放甲板,那么这种体验就不会使您的灵魂消瘦,而会给您带来枯萎的外壳,这就是我要付出的巨额资金。

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