2019年购买丰田的问题

这家世界领先的无聊车辆制造商在那个命运深夜的罗马尼禄(Nero)的恐怖袭击中屈服于自己的BS。另外,它以前的强项-可靠性-烟熏

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在2019年和2020年购买Toyota Down Under的问题:这家全球领先的无聊车辆制造商屈服于其自己的BS。

这是来自肖恩·汉利(Sean Hanley)的名言-丰田行为辩护律师(以及销售和市场推广人员)在今年早些时候召回召回该公司,要求召回新的卡罗拉变速箱。他正在从澳大利亚关系最不密切的在线汽车市场与布鲁斯·牛顿(Bruce Newton)交谈:motoring.com.au

欢迎来客'

提示乔治·奥威尔(George Orwell),因为该公司甚至不再将购买汽车的人称为“客户”:

 

“我们的客人知道丰田会照顾他们,我们在召回任何重大比例方面得到的压倒性反馈很大程度上是我们的客人非常感谢您在问题上如此迅速地采取行动。” -肖恩·汉利(Sean Hanley),丰田


 

“我们的客人”-您真是牛逼。让我反驳:如果我从你那里买东西,我不是客人;我是顾客立法已确认我的商业地位。但是,如果我应邀去你家吃晚饭,我是客人。

昨天一群非常高兴的丰田“客人”

昨天一群非常高兴的丰田“客人”

它们是完全不同的东西(也许不在日本,但肯定在西方)。

作为客户,我拥有更多权利而承担更少的义务。信任度降低。当我购买丰田车时,您会在我的鼻子下推一个friggin的合同。没有什么像合同那样大喊“我不信任你”。

因此,如果您不介意的话,由于一些社会正义废话或跨文化的“翻译失败”倡议,我不会被丰田澳大利亚公司降级为“来宾”。如果您的情况相同,我将继续留在“商务舱”中并成为客户。

您可能会认为这没关系。 互惠生。废话是阴险的。它变得胡扯。指数级。在不知不觉中,上面的天空被大的棕色废话海啸所遮盖。


“坚不可摧”-对比-现实

丰田近年来在2.8柴油Hilux,Fortuner和Prado的DPF设计惨败问题上花费了很多时间。显然将这些车辆卖给了虚假的客人,他们全都知道缺陷,但没有透露。据称长达四年。如果属实,那至少是违反澳大利亚消费者法的行为-至少以我的解释。 (但是,公平地说,我不是律师。)

丰田汽车公司将其混蛋内部律师招募给一家相对厌食的公司Berrimah Diesel,以解决 在Facebook上发表负面评论。典型的恶性非特定性公司律师的空威胁。 (奇怪的是,我看过其中的一些...)

顾客…对不起:“来宾”-他们的“坚不可摧”的豪华车在整个前罪犯的天堂都破灭了,丰田的反应是重新制定《皇帝的新装》。

这就是胡说八道的蛋糕烤出来的方式。

这里也有一些史诗般的丰田DPF废话: //www.toyota.com.au/dpfinformation

相反,制造废话是当务之急。而对于实际的DPF问题,冰川的发展速度要比实际修复速度快。您被迫返回经销商: “记得我?我是另一个假客人。我已经来过27次了,所以您介意在我的“来宾”门厅烧完所有年假之前,终于安装我的手动DPF燃尽开关吗?”


2.8柴油DPF真的固定吗?

也许是我见过的最欠完善的工程创可贴。我真的看不到这如何解决根本的底层硬件缺陷。它告诉我丰田想要您的钱-但支持并不是真正的优先事项。大力宣传支持:当然是当务之急。实际支持:没有那么多。

一名悉尼妇女 告诉美国广播公司 由于涉嫌从她的2015 Hilux吸黑烟,她受到新州环境保护局(NSW Environmental Protection Authority)的罚款2000澳元。

 

“我打电话给丰田公司,试图加入服务行业,但是我无法在EPA的时间范围内找到合适的人选。” -- 一位Hilux所有者的经历


 
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那不会让我觉得自己像一个有价值的假客人。作为客户,我会感到出卖-尤其是考虑到丰田公司在可靠性和支持方面的强硬态度。如果我没有可靠性,我希望能在黑鹰号上获得支持,在Nomex有10个帅哥携带M4,以防万一。如果所说的支持实际上没有到来,那将使我非常不高兴。

我很有趣

在我们这个功能失调的国家中,驾驶员仍然要为过多的废气承担法律责任。道德上,我认为我们都知道谁负责。

规则中的这种差异并没有让我感到惊讶-鉴于此类立法是由没有生活经验的无用律师批准的。或者,正如您可能认识的那样:“政客”。


信仰与现实

目前,丰田汽车因涉嫌DPF不作为而遭到集体诉讼。大T表示-现在已经全部修复。要继续转移那些新的丰田汽车。

 

“通过对上一代柴油技术的所有学习,我们相信通过新车和手动燃尽开关,可以与客户进行交流-DPF代表什么,它如何工作,寻找什么以及我们提供的支持提供-我们相信它是固定的。” -- 肖恩·汉利,丰田奥兹


 
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如果我经营的是丰田,我将A)杀死自己,B)改变这种废话的性质。首先,我不允许发言人使用废话“学习”一词。

据报道,汉利先生的评论 这里 .

更重要的是:这到底是一个信念问题? ‘我们相信它是固定的。’ 你布偶没有解决设计缺陷的认识论维度。这不是信仰问题。没有使DPF可靠的基于信念的组件。它是固定的还是不是固定的。这是一个完全本体论的命题。

看,就像这样,好吧:我可以去孟菲斯,住进第六汽车旅馆,下到药店,买些奥利奥和五分之一的波旁威士忌,带回我的套房,相信我正在消耗身体还有猫王弗里金·普雷斯利的血。

我被允许相信这一点。

我可以告诉您我相信,您可能相信我相信我对猫王不屑一顾。当然,这并不意味着我实际上是在这样做,而概率的平衡表明,如果我真的相信这一点,我在功能上会发疯。 (但是,随着信仰的发展,它并不是那么牵强。我的意思是,改变一些细节,我只是一个天主教徒。)

那是“信念”。

另一方面,DPF分辨率存在缺陷或不存在缺陷。

因此,我从这份官方声明中得出的结论是:丰田汽车的呼唤者不是不是特别大的思想家,要么是,而是真正的思想家。

这是因为信念是一次性的-您可以随时将它们分类。本体事实远不容易被扔到垃圾箱中。如果您说的是固定的,而不是固定的,那么您看起来就像是鸡巴。如果您认为它是固定的,而不是固定的,则只需更改信念,然后再进行推销。


尘土飞扬...

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如果DPF灾难不是在您的车道上发生的,那么它很有趣,但是它并不是影响该发动机的唯一灾难,这也很容易“尘土飞扬”。 (委婉的说法是灰尘进入空气过滤器,在空气过滤器中它与质量气流传感器进行了艰难的监狱交往,迫使车辆进入“ lim行”模式,这听起来很有趣。)

这通常发生在内陆地区,离支持很远。丰田喉舌说,“ 170,000(ish)车辆中只有0.2%被“除尘”了。那就是“仅”约350辆车。

有时候我很开心。听起来不是那样。

汉利先生继续向Drive的Toby Hagon解释(如果这是正确的话)(更正:我的意思是CarAdvice),这种“除尘”业务仅发生在“(无引号)”“极端条件”下-好像是在某种情况下方式可以接受。

请。也许我们不应该忘记谈论过滤空气中的灰尘的问题。这几乎不是机械工程在21世纪面临的头号挑战。

灰尘易于整理。空气过滤器的完整性易于测试。灰尘超过Hilux空气滤清器的0.2%的事实是设计的耻辱。实际的缺陷率当然要高得多,因为许多Hilux从未通过进入极端多尘的环境进行测试。

但是,即使只是0.2%:如果我们将您和999个其他人放在足球场上说:“不用担心,看台上的狙击手只会把你们中的两个杀死。”您突然希望自己在其他地方吗?我想我会的。

 

“如果我们认为并相信存在任何风险,我们将立即召回。”
-肖恩·汉利


 

抱歉,但这也好像是史诗般的胡话。当然会有风险。什么样的企业缺乏(无引用)“任何风险”?还有“信仰”?请。我们涵盖了这一点。

尝试更多地尊重观众。并非每个了解丰田汽车立场的人都死于边缘性脑瘫。他们不是。

PS-不仅是风险和安全。这些缺陷有一个消费者法方面,您显然没有解决-不幸的是,记者似乎不再具备聪明才智和/或坚强的能力来呼吁您。

相反,这是怎么回事:当您与记者谈论敏感问题时,您实际上是在与假客人和准假客人聊天。 实际上 道路。那么如何做出反映已知事实的准确陈述以及为解决问题而采取的积极行动呢?


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史诗般的新闻“失败”

如果您是一名记者,那么如何提出一些尖锐而又棘手的问题,而不是仅仅徘徊并反省这种无可辩驳的公司废话?

我谨此建议,无论丰田是否是大型广告商,新闻记者对听众都有主要责任。有效的批评正是这样:它是有效的。此处引用的任何人都没有欺骗汉利先生在这里做出一些意想不到的承认。

(希望如此,您可以了解下汽车新闻的状况,Down Under。公司的废话是不好的,但这实际上是汽车媒体给该废话提供了一个未经过滤的平台。它们是在充氧着它并给您造成伤害的平台。 )

我对肖恩·汉利(Sean Hanley)并没有个人批评,他只是机器上的一副齿轮,按照他的吩咐行事,表达了雇主的立场,我没有理由怀疑他除了忠实地重申丰田的立场外,还在做什么。从这个意义上说,他的双手被绑住了,他无可非议。喜欢: “好吧,这是职位,没关系,我们都在玩胡说八道。”

请记住:这些采访都不是“反弹”-它们来自新闻发布会和媒体活动。公司的内部人士在内部为此类事件准备答案。


结论

丰田的商誉如火如荼,而且似乎没有人愿意买灭火器。他们要做的就是承认问题,迅速解决问题并诚实。对于世界上最大的汽车制造商之一,实际上资源是无限的,这听起来并不难,但是确实如此。

丰田胡说八道的最糟糕的事情是,他们显然已经开始在内部相信它了-也许是因为它比事实更为引人注目和更可口,因为事实是他们的工程完整性和内部验证流程正在滑坡。

(实际上,这是第二坏的事情。最糟糕的事情是买回废品,然后交钱……并让您感到恐惧的是,这辆车没有达到其要求的宏伟要求。您不会如果发生这种情况,您会感觉像是客人或顾客-您会被骗。)

如果您曾经想知道为什么我不喜欢丰田,就是这样。像许多日本汽车制造商一样,丰田公司最好的时光也在他们身后。也许就像马拉松一样,当您已经排在前面时,很难推动它。

也许在21世纪,相信您提供的可靠性和支持比实际提供的更为重要。我很想知道您对此的看法。大T站在边缘吗?我说是'。

让我知道您在以下评论中的想法。


您的电子邮件评论:

COLIN S:

“优秀的文章。具有足够胆量和头脑的第一位专家,可以将这些信息打印出来。

“那“世界上最艰难的卡车”呢?我们看到的70系列ute装满了恐怖分子?

“隔壁农场的一小伙人停在树下,使无法使用的农用车辆经常行进。

“ V8柴油机的尾部有半吨焊接工具和工具在高速公路上行驶,它由自己的右后轮驶过,该右后轮设法越过了多个车道,在中位数上反弹,并越过了相对的四个车道,消失了,高尔夫球场后部的磨砂膏,再也不会被看到。车轮的轴端牢固地固定在其上。刻不容缓,安装了新的轴和轮,年轻的小伙子第二天又恢复了工作。一个月左右后,完全相同的事情又发生了。

“一位工程师朋友拥有相同类型的车辆,当我们走到前门附近的废料箱并拉出两个完全损坏的车轴时,我们正在他的制造车间里讨论这两个折断的车轴端,随便说两个来自他的Landcruiser ute。

“我的同伴鲍勃目前正与一群度假者一起沿着罐头加油站的路线行驶,这辆车在到达中途加油站之前可能会折断两个车轴。

“我的另一位伴侣,在篱笆正上方的农场上,有一个非常昂贵的70系列ute卡车停在树下,所有轮子和车轴都存在,但它在活塞上烧了一个洞,他负担不起是时候修复它了。因此,丰田不仅要应对Takata安全气囊的故障,Hilux DPF或廉价的讨厌而笨拙的空气滤清器设计,还要考虑其燃油滤清能力。如您所知,与大多数人相比,现代的共轨柴油喷射器需要极高的燃油过滤和除水标准。丰田车主曾经说丰田是最好的。似乎并非如此。

“丰田为Hilux做广告似乎已经将他们的顾客形象描绘成“破碎兄弟”或类似的脑残者,他们相信可靠性和质量胡说八道。当我看到他们为Hilux制作的电视广告并将其与最近购买了该广告的朋友进行比较时,我会明白为什么他们的销售排行榜如此令人印象深刻。有更多的人购买废话和随之而来的垃圾。我们已成为多么轻率的种族。

“亲切的问候,

“ Colin S.

“ PS:我在2017年购买了科罗拉多州的LDT双座出租车作为我的退休礼物。尽我所能,我一直找不到缺陷。有人做得很好。 DPF完全按照其设计意图进行工作,就像割伤猫一样,尽管我的赛车生涯在1980年代中期结束,但我仍然喜欢一辆能够按照自己的实际情况转弯和弯弯的汽车。在血腥的情况下发生的罕见事件。”

斯科特·L:

“不确定修理一辆丰田要花多少钱,您说这是一个问题,但要花40美元。七。他妈的千。澳元。修复适合您生活场景的吉普车。

“我试图弄清楚为什么和几乎每一个澳大利亚汽车公司似乎都对他们的客户有个“操你”的态度。

“我们肯定在美国这里有一些混蛋,但是我只是听不到像你这样的故事。

“我同意,韩国在踢屁股,马自达也是一家火爆的好商店。

“暂时再见。”

彼得E:

“另一篇非常有趣的文章,我当然不会考虑任何使用2.8升柴油发动机的丰田汽车。

“除了DPF之外,您还提到了“除尘”问题,我知道这对于Landcruisers也是一个问题,以至于我不敢购买二手巡洋舰。我有一个可靠的报告,其中有一个早期200货车引擎的所有者失灵,时钟只有18,000 k。根据我的联系方式,丰田对此并不十分有帮助,他还让我知道他附近的另一位业主(在蒂尔帕(Tilpa))因尘埃进入22,000 k而导致发动机故障。这是丰田尚未解决的另一个问题吗?还是我太谨慎了?我会对您的观点感兴趣。我的'92 80系列赛车(我的长子仍然很喜欢)表现出色,并且很想将我的Triton ute换成200辆旅行车。

“我正在寻找足够大的东西以将大部分装备保持在车内,同时又适合与两个人一起在内陆旅行(有时在越野时)。

“如果您将我引向您对200系列的任何评论,我将不胜感激。

回应:彼得,我没有评论200系列陆地巡洋舰,但我评论了它更大更豪华的兄弟 YouTube上的雷克萨斯LX 570>> 不幸的是,似乎除尘问题也与200系列有关。
真诚的,约翰·卡多根(John Cadogan)。

布莱恩·W:

“哦,丰田...车轮上的白色物品。我们以3:1的价格购买它们!请告诉我为什么Hilux如此受欢迎?!人们不会驱车替代吗?但是那里有一缕阳光...只是让别人开发您的汽车,天哪...那肿胀,Supra,86岁!

“最良好的祝愿,并保持上帝的工作。”

回答:我无法回答这个Hilux受欢迎度问题。太疯狂了在我看来,Triton和BT-50是最新的首选。

截至2019年8月的年度销售额:丰田139,349,马自达70,889,现代59,244,三菱55,516-因此,高端市场的销量不是三对一。

祝一切顺利,谢谢您的关注。

真诚的,约翰·卡多根

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